铁路线路修理规则.ppt

铁路线路修理规则第一章第一章 总则总则第第1.0.21.0.2条条 我国铁路对线路设备的修理，划分为我国铁路对线路设备的修理，划分为线路大修、线路中修、线路维修三种修程线线路大修、线路中修、线路维修三种修程线路大修、线路中修可通称为线路设备大修路大修、线路中修可通称为线路设备大修1.1.线路大修是以解决钢轨伤损疲劳为重点，按周线路大修是以解决钢轨伤损疲劳为重点，按周期有计划地对设备进行更新、改善和全面修理；期有计划地对设备进行更新、改善和全面修理；2.2.线路中修是以解决道床脏污和板结为重点，按线路中修是以解决道床脏污和板结为重点，按周期有计划地对设备进行全面修理；周期有计划地对设备进行全面修理；3.3.线路维修是路大、中修的间隔时期内，对线路维修是路大、中修的间隔时期内，对线路设备进行综合维修、经常保养和临时补修线路设备进行综合维修、经常保养和临时补修活动的总称活动的总称第一章第一章 总则总则第第1.0.31.0.3条条 线路设备大修和线路维修的基本任务线路设备大修和线路维修的基本任务线路设备大修的基本任务：线路设备大修的基本任务：1.1.提高轨道结构强度提高轨道结构强度2.2.恢复轨道结构强度，全面改善轨道弹性。

恢复轨道结构强度，全面改善轨道弹性线路维修的基本任务线路维修的基本任务1.1.经常保持线路设备的完整和质量均衡经常保持线路设备的完整和质量均衡2.2.保证列车能以规定的速度，安全、平稳和不间保证列车能以规定的速度，安全、平稳和不间断的运行断的运行3.3.尽量延长设备使用寿命尽量延长设备使用寿命第一章第一章 总则总则第第1.0.41.0.4条条 原则原则线路设备大修应贯彻线路设备大修应贯彻““运营条件匹配，轨道结构运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡等强，修理周期合理，线路质量均衡””的原则线路设备维修应贯彻线路设备维修应贯彻““预防为主，防治结合，修预防为主，防治结合，修养并重养并重””的原则第一章第一章 总则总则第第1.0.51.0.5条条 天窗天窗天窗：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、天窗：指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留抽减列车运行线为营业线施工、维修作业预留的时间线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制开的管理体制第一章第一章 总则总则•第第1.0.61.0.6条　线路设备修理应采用新技术、新设备、新条　线路设备修理应采用新技术、新设备、新材料、新工艺和先进的施工作业方法，优化劳动组织，材料、新工艺和先进的施工作业方法，优化劳动组织，提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本；改进检测提高劳动生产率和施工作业质量，降低成本；改进检测方法，推行信息化技术，健全并严格执行安全管理和检方法，推行信息化技术，健全并严格执行安全管理和检查验收制度。

查验收制度• 第第1.0.71.0.7条　线路设备修理工作应遵守本规则本规则条　线路设备修理工作应遵守本规则本规则未作规定的，铁路局可根据需要自行规定，并报铁道部未作规定的，铁路局可根据需要自行规定，并报铁道部备案采用新型线路设备时，其修理办法须经铁道部批备案采用新型线路设备时，其修理办法须经铁道部批准• 第第1.0.81.0.8条　本规则适用于条　本规则适用于1435mm1435mm标准轨距和线路允许标准轨距和线路允许速度为速度为200km200km／／h h及以下的线路及以下的线路• 非标准轨距铁路线路修理办法由铁路局自行规定，并非标准轨距铁路线路修理办法由铁路局自行规定，并报铁道部备案报铁道部备案第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织第一节第一节 工作分类工作分类第第2.1.12.1.1条条 线路设备大修分类：线路设备大修分类：1.1.线路大修线路大修2.2.成段更换再用轨成段更换再用轨( (整修轨整修轨) )3.3.成组更换道岔和岔枕成组更换道岔和岔枕4.4.成段更换混凝土枕成段更换混凝土枕5.5.道口大修道口大修6.6.隔离栅栏大修。

隔离栅栏大修7.7.其他大修其他大修( (以上未涵盖的线路设备大修项目列其他大以上未涵盖的线路设备大修项目列其他大修，如：成段更换混凝土枕扣件、成组更换再用道修，如：成段更换混凝土枕扣件、成组更换再用道岔、岔枕等岔、岔枕等) )8.8.线路中修在无路基病害、一级道碴、道床污染线路中修在无路基病害、一级道碴、道床污染较轻、使用大型养路机械按周期进行修理的区段，较轻、使用大型养路机械按周期进行修理的区段，通过有计划地进行边坡清筛，应取消线路中修通过有计划地进行边坡清筛，应取消线路中修第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织第第2.1.32.1.3条条 线路设备维修分类：线路设备维修分类：1.1.综合维修指根据线路变化规律和特点，以全面改综合维修指根据线路变化规律和特点，以全面改善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效善轨道弹性、调整轨道几何尺寸和更换、整修失效零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，零部件为重点，以大型养路机械为主要作业手段，按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢按周期、有计划地对线路进行的综合性维修，以恢复线路完好技术状态。

复线路完好技术状态2.2.经常保养指根据线路变化情况，以养路机械为主经常保养指根据线路变化情况，以养路机械为主要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性要作业手段，对全线进行有计划、有重点的经常性养护，以保持线路质量处于均衡状态养护，以保持线路质量处于均衡状态3.3.临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及临时补修指以小型养路机械为主要作业手段，及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及时对线路几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值及其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全其他不良处所进行的临时性整修，以保证行车安全和平稳第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织(第二节第二节 工作内容）工作内容）•第第2.2.12.2.1条条 普通线路换轨大修主要内容：普通线路换轨大修主要内容：• 一、清筛道床，补充道碴，改善道床断面，整治一、清筛道床，补充道碴，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥和超过基床翻浆冒泥和超过15mm15mm的冻害，石灰岩道碴应结的冻害，石灰岩道碴应结合大修有计划地更换为一级遭碴合大修有计划地更换为一级遭碴• 二、校正、改善线路纵断面和平面。

二、校正、改善线路纵断面和平面• 三、更换三、更换I I型混凝土枕、失效轨枕和严重伤损混凝型混凝土枕、失效轨枕和严重伤损混凝土枕，补足轨枕配置根数，有计划地将术枕成段更土枕，补足轨枕配置根数，有计划地将术枕成段更换为混凝土枕换为混凝土枕( (另列件名另列件名) )• 四、全面更换新钢轨、桥上钢轨伸缩调节器、联四、全面更换新钢轨、桥上钢轨伸缩调节器、联结零件、绝缘接头及钢轨接续线，更换不符合规定结零件、绝缘接头及钢轨接续线，更换不符合规定的护轨• 五、成组更换新道岔和新岔枕五、成组更换新道岔和新岔枕( (另列件名另列件名) )第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织• 六、安装轨道加强设备六、安装轨道加强设备• 七、整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除七、整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土路堑边坡弃土• 八、整修道口及其排水设备八、整修道口及其排水设备• 九、抬高因线路换轨大修需要抬高的道岔、桥梁，九、抬高因线路换轨大修需要抬高的道岔、桥梁，加高挡碴墙加高挡碴墙• 十、补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标十、补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标志、信号标志、位移观测桩及备用轨架。

志、信号标志、位移观测桩及备用轨架• 十一、回收旧料，清理场地，设置常备材料十一、回收旧料，清理场地，设置常备材料第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第第2.2.22.2.2条　铺设无缝线路前期工程主要内容：条　铺设无缝线路前期工程主要内容：• 一、清筛道床，补充道碴，改善道床断面，整治一、清筛道床，补充道碴，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥和超过基床翻浆冒泥和超过15mm15mm的冻害，石灰岩道碴应的冻害，石灰岩道碴应结合大修有计划地更换为一级道碴结合大修有计划地更换为一级道碴• 二、校正、改善线路纵断面和平面二、校正、改善线路纵断面和平面• 三、更换三、更换I I型混凝土枕、失效轨枕、严重伤损混型混凝土枕、失效轨枕、严重伤损混凝土枕，补足轨枕配置根数，有计划地将木枕成凝土枕，补足轨枕配置根数，有计划地将木枕成段更换为混凝土枕段更换为混凝土枕( (另列件名另列件名) )• 四、抽换轻伤有发展的钢轨，更换失效的联结零四、抽换轻伤有发展的钢轨，更换失效的联结零件• 五、均匀轨缝，螺栓涂油，锁定线路五、均匀轨缝，螺栓涂油，锁定线路第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•六、整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除六、整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土。

路堑边坡弃土• 七、整修道口及其排水设备七、整修道口及其排水设备• 八、抬高因线路换轨大修需要抬高的道岔、桥梁，八、抬高因线路换轨大修需要抬高的道岔、桥梁，加高挡碴墙加高挡碴墙• 九、补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标九、补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标志、信号标志、位移观测桩及备用轨架志、信号标志、位移观测桩及备用轨架• 十、回收旧料，清理场地，设置常备材料十、回收旧料，清理场地，设置常备材料第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第第2.2.32.2.3条　铺设无缝线路主要内容：条　铺设无缝线路主要内容：• 一、焊接、铺设新钢轨，更换联结零件、桥上钢一、焊接、铺设新钢轨，更换联结零件、桥上钢轨伸缩调节器及不符合规定的护轨，铺设胶接绝轨伸缩调节器及不符合规定的护轨，铺设胶接绝缘钢轨缘钢轨( (接头接头) )并按设计锁定轨温锁定线路，埋设并按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩位移观测桩• 二、整修线路，安装轨道加强设备二、整修线路，安装轨道加强设备•三、整修道口三、整修道口• 四、回收旧料，清理场地，设置常备材料四、回收旧料，清理场地，设置常备材料。

第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第第2.2.42.2.4条　成段更换再用轨条　成段更换再用轨( (整修轨整修轨) )主要内容：主要内容：• 一、更换再用轨一、更换再用轨( (整修轨整修轨) )普通线路普通线路• 1.1.更换再用轨更换再用轨( (整修轨整修轨) )、联结零件、绝缘接头及、联结零件、绝缘接头及钢轨接续线，更换不符合规定的护轨；钢轨接续线，更换不符合规定的护轨；• 2.2.更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕；更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕；• 3.3.整修线路，安装轨道加强设备；整修线路，安装轨道加强设备；• 4.4.整修道口及其排水设备；整修道口及其排水设备；• 5.5.回收旧料，清理场地，设置常备材料回收旧料，清理场地，设置常备材料第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•二、更换再用轨二、更换再用轨( (整修轨整修轨) )无缝线路无缝线路• 1.1.清筛道床，补充道碴，改善道床断面，整治基清筛道床，补充道碴，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥，石灰岩道碴应结合大修有计划地更床翻浆冒泥，石灰岩道碴应结合大修有计划地更换为一级道碴；换为一级道碴；• 2.2.校正、改善线路纵断面和平面；校正、改善线路纵断面和平面；• 3.3.更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕，补足轨枕更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕，补足轨枕配置根数，有计划地将木枕成段更换为混凝土枕配置根数，有计划地将木枕成段更换为混凝土枕( (另列件名另列件名) )；；• 4.4.焊接、铺设再用轨焊接、铺设再用轨( (整修轨整修轨) )，更换联结零件，，更换联结零件，更换不符合规定的护轨，铺设胶接绝缘钢轨更换不符合规定的护轨，铺设胶接绝缘钢轨( (接头接头) )并按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩；并按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩；• 5.5.整修线路，安装轨道加强设备；整修线路，安装轨道加强设备；第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织• 6.6.整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土；堑边坡弃土；• 7.7.整修道口及其排水设备；整修道口及其排水设备；• 8.8.补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标志、补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标志、信号标志及备用轨架；信号标志及备用轨架；• 9.9.回收旧料，清理场地，设置常备材料。

回收旧料，清理场地，设置常备材料第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第第2.2.52.2.5条　线路中修主要内容：条　线路中修主要内容：• 一、清筛道床，补充道碴，改善道床断面，整治一、清筛道床，补充道碴，改善道床断面，整治基床翻浆冒泥基床翻浆冒泥• 二、校正、改善线路纵断面和平面二、校正、改善线路纵断面和平面• 三、更换失效轨枕和严重伤损混凝土枕三、更换失效轨枕和严重伤损混凝土枕• 四、普通线路四、普通线路( (含无缝线路缓冲区含无缝线路缓冲区) )抽换轻伤有发抽换轻伤有发展的钢轨，更换失效的联结零件展的钢轨，更换失效的联结零件• 五、均匀轨缝，螺栓涂油，整修补充防爬设备，五、均匀轨缝，螺栓涂油，整修补充防爬设备，对无缝线路进行应力放散或调整，按设计锁定轨对无缝线路进行应力放散或调整，按设计锁定轨温锁定线路温锁定线路第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•六、整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除六、整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土路堑边坡弃土• 七、整修道口及其排水设备七、整修道口及其排水设备。

• 八、补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标八、补充、修理并刷新由工务管理的各种线路标志、信号标志、位移观测桩及备用轨架志、信号标志、位移观测桩及备用轨架• 九、回收旧料，清理场地，设置常备材料九、回收旧料，清理场地，设置常备材料第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第第2.2.62.2.6条　成组更换道岔和岔枕主要内容：条　成组更换道岔和岔枕主要内容：• 一、铺设新道岔和岔枕；铺设无缝道岔时，含焊一、铺设新道岔和岔枕；铺设无缝道岔时，含焊接钢轨、铺设胶接绝缘钢轨接钢轨、铺设胶接绝缘钢轨( (接头接头) )并按设计锁定并按设计锁定轨温锁定道岔，埋设位移观测桩轨温锁定道岔，埋设位移观测桩• 二、更换道碴二、更换道碴• 三、整修道岔及其前后线路，做好排水工作三、整修道岔及其前后线路，做好排水工作• 四、回收旧料，清理场地四、回收旧料，清理场地第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第第2.2.72.2.7条　成段更换混凝土枕主要内容：条　成段更换混凝土枕主要内容：• 一、全面更换混凝土枕及扣件，螺栓涂油，整修一、全面更换混凝土枕及扣件，螺栓涂油，整修再用枕螺旋道钉。

再用枕螺旋道钉• 二、清筛道床，补充道碴，整治基床翻浆冒泥和二、清筛道床，补充道碴，整治基床翻浆冒泥和超过超过15mm15mm的冻害• 三、整修线路，安装轨道加强设备三、整修线路，安装轨道加强设备• 四、整修路肩、道口及其排水设备四、整修路肩、道口及其排水设备• 五、封闭宽枕间的缝隙五、封闭宽枕间的缝隙• 六、回收旧料，清理场地，设置常备材料六、回收旧料，清理场地，设置常备材料第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织• 第第2.2.82.2.8条　道口大修主要内容：条　道口大修主要内容：• 一、整修道口平台一、整修道口平台•二、更换道口铺面、护轨二、更换道口铺面、护轨• 三、改善防护设备三、改善防护设备• 四、清筛道床，更换失效轨枕、严重伤损混凝土四、清筛道床，更换失效轨枕、严重伤损混凝土枕，整修线路及排水设备枕，整修线路及排水设备• 五、回收旧料，清理场地五、回收旧料，清理场地第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第第2.2.92.2.9条　隔离栅栏大修主要内容：条　隔离栅栏大修主要内容：• 一、更换隔离栅栏网。

一、更换隔离栅栏网• 二、更换或整修隔离栅栏立柱二、更换或整修隔离栅栏立柱• 三、回收旧料，清理场地三、回收旧料，清理场地第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第第2.2.102.2.10条　线路、道岔综合维修基本内容：条　线路、道岔综合维修基本内容：• 一、根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，全一、根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，全面捣固混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫面捣固混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板；混凝土宽枕地段，垫碴与垫板相结合板；混凝土宽枕地段，垫碴与垫板相结合• 二、调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线二、调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线• 三、清筛枕盒不洁道床和边坡，整治道床翻浆冒三、清筛枕盒不洁道床和边坡，整治道床翻浆冒泥，补充道碴，整理道床泥，补充道碴，整理道床• 四、更换、方正和修理轨枕四、更换、方正和修理轨枕• 五、调整轨缝，整修、更换和补充轨道加强设备，五、调整轨缝，整修、更换和补充轨道加强设备，整治线路爬行，锁定线路、道岔整治线路爬行，锁定线路、道岔第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•六、矫直、焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害。

六、矫直、焊补、打磨钢轨，综合整治接头病害• 七、有计划地采用打磨列车对钢轨、道岔进行预七、有计划地采用打磨列车对钢轨、道岔进行预防性或修理性打磨防性或修理性打磨• 八、整修、更换和补充联结零件，并有计划地涂八、整修、更换和补充联结零件，并有计划地涂油• 九、整修路肩，疏通排水设备，清除道床杂草和九、整修路肩，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草路肩大草• 十、修理、补充和刷新线路标志，整修道口及其十、修理、补充和刷新线路标志，整修道口及其排水设备，收集旧料排水设备，收集旧料• 十一、其他病害的预防和整治十一、其他病害的预防和整治第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第第2.2.112.2.11条　线路、道岔经常保养基本内容：条　线路、道岔经常保养基本内容：• 一、根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管一、根据轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的状态，成段整修线路理值的状态，成段整修线路• 二、整治道床翻浆冒泥，均匀道碴，整理道床二、整治道床翻浆冒泥，均匀道碴，整理道床• 三、更换和修理轨枕三、更换和修理轨枕•四、调整轨缝，锁定线路。

四、调整轨缝，锁定线路• 五、焊补、打磨钢轨，整治接头病害五、焊补、打磨钢轨，整治接头病害第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•六、有计划地成段整修扣件，螺栓涂油六、有计划地成段整修扣件，螺栓涂油• 七、无缝线路应力放散或调整七、无缝线路应力放散或调整• 八、更换伤损钢轨，断轨焊复八、更换伤损钢轨，断轨焊复• 九、整修防沙、防雪设备，整治冻害九、整修防沙、防雪设备，整治冻害• 十、整修道口，疏通排水设备，清除道床杂草和十、整修道口，疏通排水设备，清除道床杂草和路肩大草路肩大草• 十一、季节性工作、周期短于综合维修的其他单十一、季节性工作、周期短于综合维修的其他单项工作第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第第2.2.122.2.12条　线路、道岔临时补修主要内容：条　线路、道岔临时补修主要内容：• 一、整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管一、整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所理值的处所• 二、更换二、更换( (或处理或处理) )折断、重伤钢轨及桥上、隧道折断、重伤钢轨及桥上、隧道内轻伤钢轨。

内轻伤钢轨• 三、更换达到更换标准的伤损夹板，更换折断的三、更换达到更换标准的伤损夹板，更换折断的接头螺栓、道岔护轨螺栓、可动心轨凸缘与接头接头螺栓、道岔护轨螺栓、可动心轨凸缘与接头铁联结螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、铁联结螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓等长心轨与短心轨联结螺栓、钢枕立柱螺栓等第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•四、调整严重不良轨缝四、调整严重不良轨缝• 五、疏通严重淤塞的排水设备，处理严重冲刷的五、疏通严重淤塞的排水设备，处理严重冲刷的路肩和道床路肩和道床• 六、整修严重不良的道口设备六、整修严重不良的道口设备• 七、其他需要临时补修的工作七、其他需要临时补修的工作第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第三节　管第三节　管 理理 组组 织织• 第第2.3.12.3.1条　线路设备大修施工管理组织条　线路设备大修施工管理组织• 线路设备大修施工应由专业队伍承担，并有固定线路设备大修施工应由专业队伍承担，并有固定的生产人员作为基本队伍。

大修施工单位必须具的生产人员作为基本队伍大修施工单位必须具备如下设施：备如下设施：•一、铁路局应根据近、远期规划，统筹安排，修一、铁路局应根据近、远期规划，统筹安排，修建必要的大修基地大修基地应有足够的配线和建必要的大修基地大修基地应有足够的配线和场地，具备必要的生产和生活设施，交通便利场地，具备必要的生产和生活设施，交通便利•二、配备与大修施工任务相适应的施工机械、交二、配备与大修施工任务相适应的施工机械、交通运输工具、通信设备和相应的检修设施通运输工具、通信设备和相应的检修设施• 三、配备宿营车辆等必要的流动生活设施三、配备宿营车辆等必要的流动生活设施第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第第2.3.22.3.2条　线路设备大修施工组织设计条　线路设备大修施工组织设计• 线路设备大修施工单位应依据设计文件进行现场线路设备大修施工单位应依据设计文件进行现场调查和施工测量，研究制定施工方案；按工程件调查和施工测量，研究制定施工方案；按工程件名及批准的施工计划编制施工组织设计其主要名及批准的施工计划编制施工组织设计其主要内容如下：内容如下：• 一、设备现状。

一、设备现状• 二、施工技术条件和技术标准二、施工技术条件和技术标准• 三、工程数量及材料供应三、工程数量及材料供应第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•四、施工方法、劳动组织、机具使用和施工配合四、施工方法、劳动组织、机具使用和施工配合• 五、按工序编制施工进度图表五、按工序编制施工进度图表• 六、保证施工安全、质量和进度的措施六、保证施工安全、质量和进度的措施• 七、施工临时设施七、施工临时设施• 八、职工生活安排八、职工生活安排第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第第2.3.32.3.3条　线路设备大修施工管理条　线路设备大修施工管理• 线路设备大修施工必须认真贯彻执行安全第一、预防为线路设备大修施工必须认真贯彻执行安全第一、预防为主的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，主的方针，严格执行各项施工作业标准，科学组织施工，确保施工安全、质量和进度确保施工安全、质量和进度• 一、施工单位应按照设计文件、有关技术标准和施工工一、施工单位应按照设计文件、有关技术标准和施工工艺流程组织施工，合理控制施工和慢行长度。

艺流程组织施工，合理控制施工和慢行长度• 二、施工负责人应深入现场，加强领导，落实安全责任二、施工负责人应深入现场，加强领导，落实安全责任制• 三、线路设备大修施工实行安全监督制度负责设备管三、线路设备大修施工实行安全监督制度负责设备管理的工务段，必须派人常驻施工工地，加强与施工单位的理的工务段，必须派人常驻施工工地，加强与施工单位的联系，相互配合，密切协作，协助检查施工安全和施工质联系，相互配合，密切协作，协助检查施工安全和施工质量工务段应对施工全过程进行监督，发现施工安全隐患量工务段应对施工全过程进行监督，发现施工安全隐患及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时及质量问题时应责令施工单位立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工有权责令其停止施工第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•四、施工单位必须建立以下制度：四、施工单位必须建立以下制度：• 1.1.施工三检制施工三检制————在每次开工前、施工中和线路开通前，在每次开工前、施工中和线路开通前，施工负责人应组织有关人员分别按分工地段对施工准备、施工负责人应组织有关人员分别按分工地段对施工准备、施工作业方法和线路设备状态进行检查。

施工作业方法和线路设备状态进行检查• 2.2.巡查养护制巡查养护制————施工现场应设置巡养人员，对施工地施工现场应设置巡养人员，对施工地段进行巡查和养护，发现并及时消除危及行车安全的处所段进行巡查和养护，发现并及时消除危及行车安全的处所• 3.3.工序交接制工序交接制————前一工序应给后一工序打好基础，在前一工序应给后一工序打好基础，在前一工序完成后，应由施工负责人组织工序负责人进行交前一工序完成后，应由施工负责人组织工序负责人进行交接• 4.4.隐蔽工程分阶段施工制度隐蔽工程分阶段施工制度————每阶段完成后，施工单每阶段完成后，施工单位应会同接管单位共同检查，并填写记录，确认符合设计位应会同接管单位共同检查，并填写记录，确认符合设计要求，方准开始下一阶段施工要求，方准开始下一阶段施工第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•5.5.岗前培训制度岗前培训制度————新工人上岗前必须经过安全新工人上岗前必须经过安全教育和技术培训，经考试合格方准上岗采用新教育和技术培训，经考试合格方准上岗采用新工艺、使用新设备时，必须首先制定安全保证措工艺、使用新设备时，必须首先制定安全保证措施和操作规程，并对职工培训后方准进行操作和施和操作规程，并对职工培训后方准进行操作和调试。

调试• 6.6.安全检查分析制度安全检查分析制度————施工安全工作应抓早、施工安全工作应抓早、抓小、抓苗头、抓薄弱环节，应定期加强检查，抓小、抓苗头、抓薄弱环节，应定期加强检查，重点加强季节性、节假日和工地转移前后的检查，重点加强季节性、节假日和工地转移前后的检查，及时消除隐患应组织开展事故预想活动，预防及时消除隐患应组织开展事故预想活动，预防事故的发生对事故苗头和事故应及时分析、处事故的发生对事故苗头和事故应及时分析、处理，吸取教训理，吸取教训第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第第2.3.42.3.4条　线路设备大修施工机械管理条　线路设备大修施工机械管理• 施工单位应建立健全各种施工、运输和装卸机械的管理施工单位应建立健全各种施工、运输和装卸机械的管理制度，加强设备台账和技术档案的管理，实行岗位责任制，制度，加强设备台账和技术档案的管理，实行岗位责任制，严格执行设备检修保养制度，保证配件储备，提高设备完严格执行设备检修保养制度，保证配件储备，提高设备完好率• 第第2.3.52.3.5条　线路设备大修材料管理条　线路设备大修材料管理。

• 1.1.施工单位应建立健全材料管理制度，不得使用质量、施工单位应建立健全材料管理制度，不得使用质量、规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料规格不符合标准或出厂证件不符合要求的材料• 2.2.材料应及时清点入库，堆码整齐，采取必要措施防止材料应及时清点入库，堆码整齐，采取必要措施防止丢失或损坏丢失或损坏• 3.3.下道旧料应及时回收，做到工完料净下道旧料应及时回收，做到工完料净• 4.4.应按规定办理材料的收发、运送、使用和交接手续应按规定办理材料的收发、运送、使用和交接手续第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第第2.3.62.3.6条　线路设备维修管理组织条　线路设备维修管理组织• 工务段的管辖范围：正线延长单线以工务段的管辖范围：正线延长单线以500500～～700 700 kmkm为宜，双线以为宜，双线以800800～～1000km1000km为宜，特殊情况下由为宜，特殊情况下由铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或铁路局规定；山区铁路或管辖范围内有编组站或一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少一等及以上车站时，管辖正线长度可适当减少。

• 线路车间的管辖范围：正线延长单线以线路车间的管辖范围：正线延长单线以6060～～80km80km为宜，双线以为宜，双线以100100～～120km120km为宜•线路工区的管辖范围：正线延长以线路工区的管辖范围：正线延长以1010～～20km20km为宜第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•工务段应按检修分开的原则，下设线路车间、检工务段应按检修分开的原则，下设线路车间、检查监控车间和综合机修车间，根据需要还可设机查监控车间和综合机修车间，根据需要还可设机械化维修、道口、路基等车间械化维修、道口、路基等车间• 线路车间下设线路工区和机械化维修工区，未设线路车间下设线路工区和机械化维修工区，未设检查监控车间的工务段应路车间设置检查监检查监控车间的工务段应路车间设置检查监控工区其他车间可根据需要设置工区其他车间可根据需要设置工区第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第第2.3.72.3.7条　线路设备维修实行检修分开制度条　线路设备维修实行检修分开制度• 检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集检修分开的基本原则是实行专业检查和机械化集中修理，实现检查与维修的异体监督。

中修理，实现检查与维修的异体监督• 检查监控车间检查监控车间( (工区工区) )应按规定的项目和周期进行应按规定的项目和周期进行设备检查分析，并及时传递检查信息；线路车间设备检查分析，并及时传递检查信息；线路车间负责安全生产的组织实施；线路工区主要负责线负责安全生产的组织实施；线路工区主要负责线路设备巡查、临时补修、故障处理；机械化维修路设备巡查、临时补修、故障处理；机械化维修车间车间( (工区工区) )主要负责综合维修、配合大机维修作主要负责综合维修、配合大机维修作业和经常保养；综合机修车间负责钢轨、道岔焊业和经常保养；综合机修车间负责钢轨、道岔焊补，养路机械的维修保养，工具制作、修理及线补，养路机械的维修保养，工具制作、修理及线路配件修理等工作路配件修理等工作第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第第2.3.82.3.8条　综合维修组织形式条　综合维修组织形式• 1.1.工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业工务机械段负责综合维修的大型养路机械作业项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和项目，工务段配合施工，并负责其他作业项目和质量验收；质量验收；• 2.2.当大型养路机械维修不能覆盖时，由工务段按当大型养路机械维修不能覆盖时，由工务段按检修分开的原则组织综合维修和质量验收。

检修分开的原则组织综合维修和质量验收第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第第2.3.92.3.9条　路基维修工作的管理组织条　路基维修工作的管理组织• 工务段设有路基工区时，路基维修工作由路基工工务段设有路基工区时，路基维修工作由路基工区负责；未设路基工区时，路基维修工作由线路区负责；未设路基工区时，路基维修工作由线路工区负责，并根据路基设备数量配置相应定员工区负责，并根据路基设备数量配置相应定员•第第2.3.102.3.10条　凡影响行车的线路施工、维修作业条　凡影响行车的线路施工、维修作业均应在天窗内进行，用于线路大、中修及大型养均应在天窗内进行，用于线路大、中修及大型养路机械作业的施工天窗不少于路机械作业的施工天窗不少于180min180min，维修天窗，维修天窗根据维修作业需要合理安排，并应做到综合利用，根据维修作业需要合理安排，并应做到综合利用，平行作业平行作业第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第四节　工第四节　工 作作 计计 划划• 第第2.4.12.4.1条　线路设备大修施工计划。

条　线路设备大修施工计划• 一、线路设备大修施工必须编制年度、季度和月一、线路设备大修施工必须编制年度、季度和月度施工计划度施工计划• 二、线路设备大修施工必须以正式批准的设计文二、线路设备大修施工必须以正式批准的设计文件和施工计划为依据封锁线路或限制行车速度件和施工计划为依据封锁线路或限制行车速度的施工、长轨列车和工程列车运行、道碴运输等，的施工、长轨列车和工程列车运行、道碴运输等，均应纳入铁路局的运输方案均应纳入铁路局的运输方案• 三、线路设备大修施工单位应向有关单位提报月三、线路设备大修施工单位应向有关单位提报月度施工计划经批准的施工计划，各单位均应严度施工计划经批准的施工计划，各单位均应严格执行第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•第第2.4.22.4.2条　线路设备维修计划条　线路设备维修计划• 一、工务段应根据铁路局下达的年度计划，编制年度分一、工务段应根据铁路局下达的年度计划，编制年度分月维修计划，下达各线路车间月维修计划，下达各线路车间( (机械化维修车间机械化维修车间) )其主要内容包括：线路、道岔综合维修数量；经常保养工作的重内容包括：线路、道岔综合维修数量；经常保养工作的重点安排；各项技术指标；劳力和主要材料计划。

点安排；各项技术指标；劳力和主要材料计划• 工务机械段应根据铁路局下达的年度计划，编制年度分工务机械段应根据铁路局下达的年度计划，编制年度分月维修计划月维修计划• 线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标：线路设备状态和线路保养质量的主要技术指标：• 1.1.线路设备状态评定合格率；线路设备状态评定合格率；• 2.2.线路保养质量评定合格率；线路保养质量评定合格率；• 3.3.道岔保养质量评定合格率；道岔保养质量评定合格率；•4.4.轨道检查车检测质量合格率轨道检查车检测质量合格率第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•二、线路车间二、线路车间( (机械化维修车间机械化维修车间) )应根据工务段下应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项技术指标，编制月达的年度分月维修计划和各项技术指标，编制月度维修计划其主要内容包括：度维修计划其主要内容包括：• 1.1.综合维修及经常保养的主要项目、数量、地点、综合维修及经常保养的主要项目、数量、地点、材料和人工数材料和人工数• 2.2.工作量调查、验收的人工数工作量调查、验收的人工数• 3.3.日常巡查的主要内容、材料和人工数。

日常巡查的主要内容、材料和人工数• 4.4.临时补修人工数临时补修人工数• 5.5.天窗计划天窗计划第二章第二章 线路设备修理工作内容及线路设备修理工作内容及工作组织工作组织•三、检查监控车间三、检查监控车间( (工区工区) )应根据有关规定和要求编制月度应根据有关规定和要求编制月度检查计划其主要内容包括：检查计划其主要内容包括：• 1.1.检查的项目、范围、数量及时间检查的项目、范围、数量及时间• 2.2.使用的仪器、量具、材料和人工数使用的仪器、量具、材料和人工数• 四、检查监控工区、机械化维修工区、线路工区的日作四、检查监控工区、机械化维修工区、线路工区的日作业计划，由工长负责调查与编制业计划，由工长负责调查与编制• 第第2.4.32.4.3条　路设备维修计划中，应根据线路设备条条　路设备维修计划中，应根据线路设备条件和状态结合季节特点，合理安排综合维修、经常保养件和状态结合季节特点，合理安排综合维修、经常保养和重点工作和重点工作•日常应全面掌握线路状态，根据线路动静态检查、设备病日常应全面掌握线路状态，根据线路动静态检查、设备病害和其他质量情况，安排经常保养和临时补修。

害和其他质量情况，安排经常保养和临时补修• 工务段可在不同季节根据线路具体情况，对经常保养的工务段可在不同季节根据线路具体情况，对经常保养的重点要求和工作进度以及检查办法，临时做出规定重点要求和工作进度以及检查办法，临时做出规定第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第一节第一节 路基路基第第3.1.13.1.1条条 路基是轨道的基础，路基的稳固路基是轨道的基础，路基的稳固程度直接影响着轨道的稳定状态为保持路程度直接影响着轨道的稳定状态为保持路基稳固，路基应设有必要的排水、防护、加基稳固，路基应设有必要的排水、防护、加固等设备固等设备地面排水设备主要有：路堑的侧沟、路堑顶边地面排水设备主要有：路堑的侧沟、路堑顶边缘以外的天沟、路堤的排水沟和挖通的取土缘以外的天沟、路堤的排水沟和挖通的取土坑等地下排水设备主要有：渗水管或渗水盲沟、渗地下排水设备主要有：渗水管或渗水盲沟、渗水隧洞、地下排水槽等水隧洞、地下排水槽等防护和加固设备主要有：坡面植物防护、干砌防护和加固设备主要有：坡面植物防护、干砌片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌片石骨架护片石护坡、浆砌片石护坡、浆砌片石骨架护坡、挡土墙、石笼防护、排水坝、顺坝、潜坡、挡土墙、石笼防护、排水坝、顺坝、潜坝等。

坝等路基面应保持横向排水畅通路基面应保持横向排水畅通第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第一节第一节 路基路基第第3.1.23.1.2条条 路肩是路基面上道床坡路肩是路基面上道床坡脚以外部分路肩宽度：线路允脚以外部分路肩宽度：线路允许速度大于许速度大于160km160km／／h h的地段不得的地段不得小于小于1.0m1.0m；线路允许速度不大于；线路允许速度不大于160km160km／／h h的路堤地段不得小于的路堤地段不得小于0.8m0.8m，路堑地段不得小于，路堑地段不得小于0.6m0.6m，，电气化铁路、无缝线路和机械化电气化铁路、无缝线路和机械化维修作业地段有条件时宜加宽至维修作业地段有条件时宜加宽至1.0m1.0m 第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第一节第一节 路基路基第第3.1.33.1.3条条 为保证及时排除地表水，侧为保证及时排除地表水，侧沟应有一定的深度、宽度和纵向坡度沟应有一定的深度、宽度和纵向坡度侧沟的深度不得小于侧沟的深度不得小于0.6m(0.6m(干旱少雨地干旱少雨地区或硬质岩石路堑可减少至区或硬质岩石路堑可减少至0.4m)0.4m)，底，底宽不得小于宽不得小于0.4m0.4m，土质边坡为，土质边坡为(1(1：：1)1)～～(1(1：：1.5)1.5)，沟底纵坡不得小于，沟底纵坡不得小于2‰2‰，，困难地段不得小于困难地段不得小于1‰1‰。

横向盲沟应设横向盲沟应设于道床陷槽以下于道床陷槽以下排水设备应经常进行整修和清理，保持排水设备应经常进行整修和清理，保持设备完好，流水畅通清理或开挖出设备完好，流水畅通清理或开挖出来的泥土等杂物应及时运走，不得弃来的泥土等杂物应及时运走，不得弃置于沟边或路堑边坡上置于沟边或路堑边坡上第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第一节第一节 路基路基第第3.1.43.1.4条条 在路基上铺设电缆时不使路基及其排水、在路基上铺设电缆时不使路基及其排水、防护和加固设备受到损坏，防止电缆被挖断防护和加固设备受到损坏，防止电缆被挖断1. 1. 电缆应从路堤外或路堑顶外通过如遇过渡短经路电缆应从路堤外或路堑顶外通过如遇过渡短经路从路肩或路堤边坡上通过时，应进行结构设计，并从路肩或路堤边坡上通过时，应进行结构设计，并不得损坏原有排水、防护和加固设备不得损坏原有排水、防护和加固设备2.2.电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边电缆沿路堑顶部埋设时，应在堑顶天沟边2 m2 m以外如无天沟，应在堑顶边如无天沟，应在堑顶边5m5m以外沿路堤坡脚埋设时，以外沿路堤坡脚埋设时，应在路堤坡脚应在路堤坡脚1m1m以外，有护道时应在护道以外，有护道时应在护道1m1m以外。

以外横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面顶应低于路基面0.4m0.4m3.3.埋设电缆前，施工单位必须与工务段联系，明确安埋设电缆前，施工单位必须与工务段联系，明确安全措施和责任，并签订协议后方可施工全措施和责任，并签订协议后方可施工4.4.电缆埋设后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，电缆埋设后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状态，并设置明显标志，竣工资料应恢复路基完好状态，并设置明显标志，竣工资料应交工务段备案交工务段备案第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第二节第二节 道床道床第第3.2.13.2.1条条 道床厚度是指在钢轨下（曲线为道床厚度是指在钢轨下（曲线为里股钢轨下）轨枕底面与路基面之间道碴里股钢轨下）轨枕底面与路基面之间道碴（含垫床）的厚度含垫床）的厚度线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清线路大、中修后，无垫层的碎石道床，枕下清碴厚度不得小于碴厚度不得小于300mm300mm；特殊困难条件下道；特殊困难条件下道床厚度不足床厚度不足300mm300mm时，应清筛至路基面，并时，应清筛至路基面，并做好排水坡。

做好排水坡运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁运量小、允许速度低的线路或在隧道内、桥梁上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道上和车站内受建筑物限制时，可酌情降低道床厚度但正线木枕地段碎石道床厚度不得床厚度但正线木枕地段碎石道床厚度不得小于小于200mm200mm，混凝土枕地段不得小于，混凝土枕地段不得小于250mm250mm站线不得小于站线不得小于200 mm200 mm第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第二节第二节 道床道床第第3.2.23.2.2条条 道床顶面宽度是指轨枕道床顶面宽度是指轨枕长度加上两侧道床肩宽的总和长度加上两侧道床肩宽的总和对于正线按不同线路和不同曲线对于正线按不同线路和不同曲线半径规定了道床顶面宽度和曲线半径规定了道床顶面宽度和曲线外侧道床的加宽量，以增强道床外侧道床的加宽量，以增强道床的横向阻力的横向阻力道床边坡坡度是指道床两侧坡面与道床边坡坡度是指道床两侧坡面与路基面之间形成的坡度，正线上路基面之间形成的坡度，正线上的道床边坡均规定为的道床边坡均规定为1:1.751:1.75第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第二节第二节 道床道床第第3.2.23.2.2条条 无缝线路地段道床肩宽一般无缝线路地段道床肩宽一般宜为宜为400-450mm400-450mm，两侧砟肩堆高，两侧砟肩堆高150mm150mm。

详见详见《《修规修规》》表表3.2.23.2.2轨底处道床顶面应低于轨枕顶面轨底处道床顶面应低于轨枕顶面2020～～30 30 mmmmI I型混凝土枕中部道床应掏空，其型混凝土枕中部道床应掏空，其顶面低于枕底不得小于顶面低于枕底不得小于20mm20mm，长腰应，长腰应为为200200～～400mm400mm；；ⅡⅡ型和型和ⅢⅢ型混凝土枕型混凝土枕中部道床可不掏空，但应保持疏松中部道床可不掏空，但应保持疏松有碴桥上无缝线路应设挡碴板有碴桥上无缝线路应设挡碴板第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第二节第二节 道床道床第第3.2.33.2.3条条 混凝土宽枕线路的道床，由面碴混凝土宽枕线路的道床，由面碴带和底层组成，均采用一级道碴采用密排带和底层组成，均采用一级道碴采用密排铺设，铺设，17601760根根/ /公里，各宽枕间距公里，各宽枕间距20mm20mm左右，左右，不能进行捣固作业，只能采用枕下垫碴与枕不能进行捣固作业，只能采用枕下垫碴与枕上调高垫板相结合的方法垫平轨面有垫层上调高垫板相结合的方法垫平轨面有垫层时道床厚度不得小于时道床厚度不得小于250mm250mm，无垫层时不得，无垫层时不得小于小于350 mm350 mm；在岩石、渗水土路基上，隧道；在岩石、渗水土路基上，隧道内及有碴桥面上，不得小于内及有碴桥面上，不得小于200mm200mm。

面碴带面碴带道碴厚度为道碴厚度为50mm50mm，对起道所垫，对起道所垫8 8～～20mm20mm小碴小碴起隔离作用，每股轨下两侧宽度应各为起隔离作用，每股轨下两侧宽度应各为450450～～500 mm500 mm，底层为普通碎石道碴道床顶面，底层为普通碎石道碴道床顶面宽度不得小于宽度不得小于2.9m2.9m，允许速度大于，允许速度大于120km120km／／h h的线路，道床顶面应与宽枕顶面平齐，其他的线路，道床顶面应与宽枕顶面平齐，其他线路枕端埋人道床深度不得小于线路枕端埋人道床深度不得小于80 mm80 mm 第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第二节第二节 道床道床第第3.2.43.2.4条条 道碴必须有道碴必须有““碎石道碴产品合格碎石道碴产品合格证证””，作为竣工验收和评定道床质量的依据作为竣工验收和评定道床质量的依据线路修理补充的道碴应采用一级道碴，既有线路修理补充的道碴应采用一级道碴，既有线二级道碴应结合线路大、中修逐步更换为线二级道碴应结合线路大、中修逐步更换为一级道碴一级道碴第第3.2.53.2.5条条 道床应保持饱满、均匀和整齐，道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据；道床不洁程度有计划地进行清筛，并应根据；道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床弹性和排水良好。

保持道床弹性和排水良好第第3.2.63.2.6条条 道床应按规定保持密实，防止轨道床应按规定保持密实，防止轨枕空吊、道床翻浆枕空吊、道床翻浆第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第三节第三节 轨枕轨枕第第3.3.13.3.1条条 轨枕类型和配置根数标准表轨枕类型和配置根数标准表 　　　　　　　　　　第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第三节第三节 轨枕轨枕第第3.3.23.3.2条条 符合下列条件之一的正线木枕或符合下列条件之一的正线木枕或ⅡⅡ型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加型混凝土枕地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量：轨枕配置数量：一、半径为一、半径为800m800m及以下的曲线地段及以下的曲线地段二、坡度大于二、坡度大于12‰12‰的下坡制动地段的下坡制动地段三、长度三、长度300m300m及以上的隧道内及以上的隧道内按表按表3.3.13.3.1所列轨枕配置数量，所列轨枕配置数量，ⅡⅡ型混凝土枕型混凝土枕每千米增加每千米增加8080根，木枕每千米增加根，木枕每千米增加160160根，根，条件重合时只增加一次，但每千米轨枕最多条件重合时只增加一次，但每千米轨枕最多铺设根数标准为：铺设根数标准为：ⅡⅡ型混凝土枕型混凝土枕18401840根，木根，木枕枕l920l920根。

根第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第三节第三节 轨枕轨枕第第3.3.33.3.3条条 规定不宜铺设混凝土枕地段，主规定不宜铺设混凝土枕地段，主要是考虑混凝土枕与木枕地段的轨道弹性平要是考虑混凝土枕与木枕地段的轨道弹性平稳过渡要求稳过渡要求1.1.铺设木岔枕的普通道岔两端各铺设木岔枕的普通道岔两端各5 5根轨枕，铺根轨枕，铺设木岔枕的提速道岔两端各设木岔枕的提速道岔两端各5050根轨枕2.2.铺设木枕的有碴桥和无碴桥的桥台挡碴墙范铺设木枕的有碴桥和无碴桥的桥台挡碴墙范围内及其两端各不少于围内及其两端各不少于1515根轨枕根轨枕( (有护轨时有护轨时应延至梭头外不少于应延至梭头外不少于5 5根轨枕根轨枕) )第第3.3.43.3.4条　下列地段不宜铺设混凝土宽枕：条　下列地段不宜铺设混凝土宽枕：1.1.第第3.3.33.3.3条规定不宜铺设混凝土枕的地段条规定不宜铺设混凝土枕的地段2.2.路基有翻浆冒泥、不均匀下沉、冻害等病害路基有翻浆冒泥、不均匀下沉、冻害等病害的地段第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第三节第三节 轨枕轨枕第第3.3.53.3.5条　轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类条　轨枕应按设计技术条件规定的标准铺设，非同类型轨枕不得混铺型轨枕不得混铺( (道岔内专用钢枕除外道岔内专用钢枕除外) )。

1.1.混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于接头不得少于5 5根轨枕木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝根轨枕木枕与混凝土宽枕之间，应用混凝土枕过渡，其长度不得少于土枕过渡，其长度不得少于25 m25 m2.2.提速道岔铺设木岔枕时，应用提速道岔铺设木岔枕时，应用2600 mm×260mm×160mm2600 mm×260mm×160mm的木的木枕过渡，两端过渡枕均不得少于枕过渡，两端过渡枕均不得少于5050根3.3.铺设混凝土岔枕时，应用铺设混凝土岔枕时，应用ⅢⅢ型混凝土枕过渡型混凝土枕过渡1 1）道岔直向过渡枕）道岔直向过渡枕υmax≤120 kmυmax≤120 km／／h h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于时，道岔直向两端过渡枕均不得少于5050根；根；160km160km／／h≥υmaxh≥υmax >120 km >120 km／／h h时，道岔直向两端过渡枕均不时，道岔直向两端过渡枕均不得少于得少于7575根2 2）道岔侧向过渡枕）道岔侧向过渡枕( (含岔后长岔枕含岔后长岔枕) )1818号道岔侧向过渡枕不得少于号道岔侧向过渡枕不得少于3838根；根；3030号和号和3838号道岔侧向过渡号道岔侧向过渡枕均不得少于枕均不得少于6565根。

根4.4.同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕同一岔区道岔与道岔之间应铺设与过渡枕同规格的轨枕第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第三节第三节 轨枕轨枕第第3.3.63.3.6条　轨枕间距条　轨枕间距见表见表非标准长度钢轨的轨枕配置根数和间距，比照表非标准长度钢轨的轨枕配置根数和间距，比照表3.3.6—23.3.6—2的规定，通过计算采用接近值，但的规定，通过计算采用接近值，但a a值不得比标准大值不得比标准大20mm20mm 第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第三节第三节 轨枕轨枕第第3.3.73.3.7条　使用木枕条　使用木枕( (含木岔枕含木岔枕) )应遵守下列规定：应遵守下列规定：1.1.木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向下木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向下2.2.接头处应使用质量较好的木枕接头处应使用质量较好的木枕 . .3.3.劈裂的木枕，铺设前应捆扎或钉组钉板劈裂的木枕，铺设前应捆扎或钉组钉板4.4.使用新木枕，应预先钻孔，孔径使用新木枕，应预先钻孔，孔径12.5mm12.5mm，有铁垫板时孔，有铁垫板时孔深应为深应为110 mm110 mm，无铁垫板时孔深应为，无铁垫板时孔深应为130 mm130 mm。

使用螺纹使用螺纹道钉时，应比照普通道钉办理道钉时，应比照普通道钉办理5.5.改道用的道钉孔木片规格应为长改道用的道钉孔木片规格应为长110 mm110 mm、宽、宽15mm15mm、厚、厚5 5～～10 mm10 mm，并应经过防腐处理并应经过防腐处理第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第三节第三节 轨枕轨枕第第3.3.83.3.8条　条　 混凝土枕伤损分为一般伤损、严重伤损、失效混凝土枕伤损分为一般伤损、严重伤损、失效一、轨枕失效标准一、轨枕失效标准( (一一) )混凝土枕混凝土枕( (含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕含混凝土宽枕、混凝土岔枕及短轨枕) )1.1.明显折断明显折断2.2.纵向通裂：纵向通裂：(1)(1)挡肩顶角处缝宽大于挡肩顶角处缝宽大于1.5mm1.5mm；；(2)(2)纵向水平裂缝基本贯通纵向水平裂缝基本贯通( (缝宽大于缝宽大于0.5 mm)0.5 mm)3.3.横裂横裂( (或斜裂或斜裂) )接近环状裂纹接近环状裂纹( (残余裂缝宽度超过残余裂缝宽度超过0.5mm0.5mm或长度或长度超过超过2 2／／3 3枕高枕高) )4.4.挡肩破损，接近失去支承能力挡肩破损，接近失去支承能力( (破损长度超过挡肩长度的破损长度超过挡肩长度的1 1／／2)2)。

5.5.严重掉块严重掉块 (二二) )木枕木枕( (含木岔枕含木岔枕) )1.1.腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉腐朽失去承压能力，钉孔腐朽无处改孔，不能持钉2.2.折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距折断或拼接的接合部分离，不能保持轨距第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求3.3.机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于机械磨损，经削平或除去腐朽木质后，允许速度大于120 km120 km／／h h的线路，其厚度不足的线路，其厚度不足140 mm140 mm，其他线路不足，其他线路不足100mm100mm4.4.劈裂或其他伤损，不能承压、持钉劈裂或其他伤损，不能承压、持钉二、混凝土枕严重伤损标准二、混凝土枕严重伤损标准1.1.横裂裂缝长度为枕高的横裂裂缝长度为枕高的1 1／／2 2～～2 2／／3 32.2.纵裂：纵裂：(1)(1)两螺栓孔间纵裂两螺栓孔间纵裂( (挡肩顶角处缝宽不大于挡肩顶角处缝宽不大于1.5mm)1.5mm)；；(2)(2)纵向水平裂缝基本贯通纵向水平裂缝基本贯通( (缝宽不大于缝宽不大于0.5mm)0.5mm)3.3.挡肩破损长度为挡肩长度的挡肩破损长度为挡肩长度的1 1／／3 3～～1 1／／2 2。

4.4.严重网状龟裂和掉块严重网状龟裂和掉块5.5.承轨槽压溃，深度超过承轨槽压溃，深度超过2mm2mm6.6.钢筋钢筋( (或钢丝或钢丝) )外露外露( (钢筋未锈蚀，长度超过钢筋未锈蚀，长度超过100mm)100mm)7.7.斜裂长度为枕高的斜裂长度为枕高的1 1／／2 2～～2 2／／3 3第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第三节第三节 轨枕轨枕第第3.3.93.3.9条　线路上轨枕的修理条　线路上轨枕的修理1.1.用削平、捆扎、腻缝或钉组钉板等方法修理木用削平、捆扎、腻缝或钉组钉板等方法修理木枕2.2.用环氧树脂修补局部破损的混凝土枕用环氧树脂修补局部破损的混凝土枕3.3.用锚固法修理松动或失效的螺旋道钉用锚固法修理松动或失效的螺旋道钉第第3.3.103.3.10条　旧轨枕分为三类条　旧轨枕分为三类一类为再用轨枕：可不经修理或稍加修理即能使一类为再用轨枕：可不经修理或稍加修理即能使用的轨枕；用的轨枕；二类为待修轨枕：经过修理才能再用的轨枕；二类为待修轨枕：经过修理才能再用的轨枕；三类为废轨枕：不能修理再用的轨枕三类为废轨枕：不能修理再用的轨枕第第3.3.113.3.11条　从线路上更换下来的旧轨枕，应及条　从线路上更换下来的旧轨枕，应及时回收，分类堆码，集中存放，合理使用。

时回收，分类堆码，集中存放，合理使用第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第四节第四节 钢轨钢轨第第3.4.13.4.1条　线路上的钢轨类型应与运量、条　线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应允许速度大线路允许速度和轴重相适应允许速度大于于120 km120 km／／h h的线路应采用的线路应采用60kg60kg／／m m及以上及以上钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设钢轨，小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨全长淬火轨线路大修采用的钢轨类型应符合表线路大修采用的钢轨类型应符合表3.4.13.4.1的的规定我国钢轨按每千米质量划分有我国钢轨按每千米质量划分有38kg/m38kg/m、、43kg/m43kg/m、、50kg/m50kg/m、、60kg/m60kg/m、、75kg/m75kg/m五种；五种；按长度分按长度分100m100m、、50m50m、、25m25m、、12.5m12.5m四种第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第四节第四节 钢轨钢轨第第3.4.33.4.3条条 钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。

1.1.钢轨轻伤和重伤标准钢轨轻伤和重伤标准钢轨轻伤和重伤标准见表钢轨轻伤和重伤标准见表3.4.3—13.4.3—1、表、表3.4.3—23.4.3—2和表和表3.4.3—33.4.3—3探伤人员、线路探伤人员、线路( (检查检查) )工长认为钢轨有伤损工长认为钢轨有伤损时，也可判为轻伤或重伤重点）时，也可判为轻伤或重伤重点）2.2.钢轨折断标准钢轨折断标准钢轨折断是指发生下列情况之一者：钢轨折断是指发生下列情况之一者：（（1 1）钢轨全截面断裂；）钢轨全截面断裂；（（2 2）裂纹贯通整个轨头截面；）裂纹贯通整个轨头截面；（（3 3）裂纹贯通整个轨底截面；）裂纹贯通整个轨底截面；（（4 4）允许速度不大于）允许速度不大于160km160km／／h h区段钢轨顶面上有长度大区段钢轨顶面上有长度大于于50mm50mm且深度大于且深度大于10mm10mm的掉块，允许速度大于的掉块，允许速度大于160km160km／／h h区段钢轨顶面上有长度大于区段钢轨顶面上有长度大于30 mm30 mm且深度大于且深度大于5 mm5 mm的掉的掉块第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第四节第四节 钢轨钢轨第第3.4.43.4.4条钢轨接头应采用相对式联结方式。

曲线条钢轨接头应采用相对式联结方式曲线地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂地段外股应使用标准长度钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置为使接头相对，制缩短轨调整钢轨接头位置为使接头相对，曲线里股每当超前量大于缩短轨缩短量一半时，曲线里股每当超前量大于缩短轨缩短量一半时，则这根钢轨应改铺厂制缩短轨则这根钢轨应改铺厂制缩短轨2525米标轨有缩米标轨有缩短短40mm40mm，，80mm80mm，，160mm160mm；；12.512.5米标轨有缩短米标轨有缩短40mm40mm，，80mm80mm，，120mm120mm缩短轨剩余少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线剩余少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内调整，有困难时可在直线上调整直线地段内调整，有困难时可在直线上调整直线地段应按钢轨长度误差量配对使用在每节轨上，应按钢轨长度误差量配对使用在每节轨上，相差量不应大于相差量不应大于3 mm3 mm，并应前后、左右抵消，，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15 mm15 mm正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨正线钢轨异型接头必须使用异型钢轨。

第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第四节第四节 钢轨钢轨第第3.4.53.4.5条　下列位置不应有钢轨接头，否条　下列位置不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接则应将其焊接、冻结或胶接1.1.明桥面小桥的全桥范围内明桥面小桥的全桥范围内2.2.钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后各前后各2 m2 m范围内3.3.设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围设有温度调节器的钢梁的温度跨度范围内4.4.钢梁的横梁顶上钢梁的横梁顶上5.5.平交道口铺面范围内平交道口铺面范围内第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第四节第四节 钢轨钢轨第第3.4.63.4.6条　普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨条　普通线路钢轨接头，应根据钢轨长度与钢轨温度预留轨缝轨缝的标准尺寸按下列公式计算：缝轨缝的标准尺寸按下列公式计算： a0=α*L*a0=α*L*（（tz-t0tz-t0））+1/2ag+1/2ag•式中式中 a0——a0——更换钢轨或调整轨缝时的预留轨缝更换钢轨或调整轨缝时的预留轨缝(mm)(mm)；；• 　　 α——α——钢轨线膨胀系数，为钢轨线膨胀系数，为0.01 1 8 mm0.01 1 8 mm／／(m·℃)(m·℃)；；• 　　 L——L——钢轨长度钢轨长度(m)(m)；；• tztz————更换钢轨或调整轨缝地区的中间轨温更换钢轨或调整轨缝地区的中间轨温(℃)(℃)，，• TzTz=1/2=1/2（（Tmax+TminTmax+Tmin））•TmaxTmax，，TminTmin————当地历史最高、最低轨温当地历史最高、最低轨温(℃)(℃)；；• t0——t0——更换钢轨或调整轨缝时的轨温更换钢轨或调整轨缝时的轨温(℃)(℃)；；• agag————构造轨缝，构造轨缝，3838、、4343、、5050、、6060、、75 kg75 kg／／m m钢轨钢轨agag 均均采用采用18 mm 18 mm 。

• 最高、最低轨温差不大于最高、最低轨温差不大于85℃85℃地区，在按上式计算以后，可根据地区，在按上式计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小具体情况将轨缝值减小1 1～～2 mm2 mm• 25 m25 m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于100100的地区时，的地区时，应个别设计应个别设计• 各地区各地区( (或区段或区段) )采用的最高、最低轨温，由铁路局规定采用的最高、最低轨温，由铁路局规定第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第四节第四节 钢轨钢轨第第3.4.73.4.7条　条　12.5 m12.5 m钢轨地段，更换钢钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制轨或调整轨缝时的轨温不受限制25 25 m m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温限制范围为的轨温限制范围为(tz+30℃)(tz+30℃)～～( (tztz－－30℃)30℃)；最高、最低轨温差不大于；最高、最低轨温差不大于85℃85℃地区，如将轨缝值减小地区，如将轨缝值减小1 1～～2 mm2 mm，轨温限制范围相应地降低，轨温限制范围相应地降低3℃3℃～～7℃7℃。

第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第四节第四节 钢轨钢轨第第3.4.83.4.8条条 轨缝应设置均匀每千米线路轨缝总误差，轨缝应设置均匀每千米线路轨缝总误差，25m25m钢轨地段不得超过钢轨地段不得超过80 mm80 mm，，12.5 m12.5 m钢轨地段不得超过钢轨地段不得超过160 mm160 mm绝缘接头轨缝不得小于绝缘接头轨缝不得小于6 mm6 mm第第3.4.93.4.9条条 线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于线路上个别插入的短轨，在正线上不得短于6 6 m m，在站线上不得短于，在站线上不得短于4.5 m4.5 m，并不得连续插入，并不得连续插入2 2根及以根及以上个别插入短轨线路的允许速度不得大于上个别插入短轨线路的允许速度不得大于160 km160 km／／h h第第3.4.103.4.10条条 钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱两螺栓孔的净距不得小于大孔径的棱两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2 2倍，因为螺孔倍，因为螺孔处容易产生应力集中而滋生裂纹其他部门需在钢轨上处容易产生应力集中而滋生裂纹。

其他部门需在钢轨上钻孔或加装设备时，必须经工务段同意钻孔或加装设备时，必须经工务段同意第第3.4.113.4.11条条 用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其直锯断严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔他工具强行截断和冲孔第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第四节第四节 钢轨钢轨第第3.4.123.4.12条条 应做好钢轨养护维修工作，预防和整治钢轨应做好钢轨养护维修工作，预防和整治钢轨病害，延长钢轨使用寿命当钢轨出现表病害，延长钢轨使用寿命当钢轨出现表3.4.123.4.12的病害的病害时，应及时处理应对轨面擦伤和剥落掉块进行焊补，时，应及时处理应对轨面擦伤和剥落掉块进行焊补，打磨钢轨肥边、马鞍型磨耗等，加强接头错牙、硬弯等打磨钢轨肥边、马鞍型磨耗等，加强接头错牙、硬弯等病害的处理，并结合更换道碴、垫碴、垫枕下大胶垫等病害的处理，并结合更换道碴、垫碴、垫枕下大胶垫等方法，综合整治钢轨接头病害应有计划地采用钢轨打方法，综合整治钢轨接头病害应有计划地采用钢轨打磨列车进行预防性打磨，当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼磨列车进行预防性打磨，当钢轨顶面轮轨接触处出现鱼鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排修理性打磨。

鳞裂纹或波浪型磨耗达到轻伤时，应安排修理性打磨 曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易受浸蚀地段可曲线地段应根据钢轨状况合理安排润滑，易受浸蚀地段可在钢轨上涂抹防锈剂在钢轨上涂抹防锈剂曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用常备轨应有计划地与调边或与直线地段钢轨倒换使用常备轨应有计划地与线路上的钢轨倒换使用线路上的钢轨倒换使用第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第四节第四节 钢轨钢轨第第3.4.133.4.13条条 从线路上换下来的旧从线路上换下来的旧钢轨，应及时回收集中，按钢轨，应及时回收集中，按《《铁铁道旧轨使用和整修技术条件道旧轨使用和整修技术条件》》( (见附录五见附录五) )的规定鉴定分类、划的规定鉴定分类、划分等级与整修，并应分类堆码，分等级与整修，并应分类堆码，建立账卡，妥善保管建立账卡，妥善保管 第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第五节第五节 联结零件联结零件第第3.5.13.5.1条条 扣件类型应与轨枕、扣件类型应与轨枕、钢轨及轨下胶垫类型相匹配。

钢轨及轨下胶垫类型相匹配I I型弹条应逐步更换为型弹条应逐步更换为ⅡⅡ型弹条使用扣板扣件时，正线半径在使用扣板扣件时，正线半径在800 800 m m及以下和站线半径在及以下和站线半径在450 m450 m及以及以下的曲线地段，钢轨外侧应使用下的曲线地段，钢轨外侧应使用加宽铁座加宽铁座第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第五节第五节 联结零件联结零件第第3.5.23.5.2条条 大、中桥明桥面应采大、中桥明桥面应采用分开式扣件；允许速度大于用分开式扣件；允许速度大于120km120km／／h h的木枕线路应采用分开的木枕线路应采用分开式弹性扣件式弹性扣件 第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第五节第五节 联结零件联结零件第第3.5.33.5.3条条 扣件应保持齐全，位置正确，扣件应保持齐全，位置正确，作用良好分开式弹性扣件与木枕联结应作用良好分开式弹性扣件与木枕联结应紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝扣板、轨距挡板生相对位移和扭转离缝扣板、轨距挡板应靠贴轨底边扣板应靠贴轨底边。

扣板( (弹片弹片) )扣件扭矩应保扣件扭矩应保持在持在8080～～140 140 N·mN·m弹条扣件的弹条中部弹条扣件的弹条中部前端下颚应靠贴轨距挡板前端下颚应靠贴轨距挡板( (离缝不大于离缝不大于1mm)1mm)或扭矩应保持在或扭矩应保持在8080～～150 150 N·mN·mⅢⅢ型型扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于扣件后拱内侧距预埋件端部应不大于10 10 mmmm，扣压力应保持在，扣压力应保持在8 8～～13.2 13.2 kNkN 第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第五节第五节 联结零件联结零件第第3.5.43.5.4条条 线路中修和成段更换线路中修和成段更换再用轨再用轨( (整修轨整修轨) )使用的钢轨配件使用的钢轨配件应与钢轨类型相符，宜使用再用应与钢轨类型相符，宜使用再用料再用料上道前应经过选配、料再用料上道前应经过选配、整修、除锈和涂油整修、除锈和涂油 第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第五节第五节 联结零件联结零件第第3.5.53.5.5条条 扣件伤损达到下列标准，应有扣件伤损达到下列标准，应有计划地修或更换：计划地修或更换：1.1.螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣螺旋道钉折断、浮起，螺帽或螺杆丝扣损坏，严重锈蚀。

损坏，严重锈蚀2.2.垫圈损坏或作用不良垫圈损坏或作用不良3.3.弹条、扣板弹条、扣板( (弹片弹片) )损坏或不能保持应有损坏或不能保持应有的扣压力的扣压力4.4.扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过挡板前后离缝超过2 mm 2 mm 5.5.挡板座、铁座损坏或作用不良挡板座、铁座损坏或作用不良第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第五节第五节 联结零件联结零件第第3.5.63.5.6条条 钢钢轨轨接接头头两两端端各各两两根根轨轨枕枕应应铺铺设设高高弹弹性性橡橡胶胶垫垫板板橡橡胶胶垫垫板板压压溃溃或或变变形形( (两两侧侧压压宽宽合合计计：：厚厚度度为为7mm7mm的的橡橡胶胶垫垫板板超超过过15 15 mmmm，，厚厚度度为为10 10 mmmm的的橡橡胶胶垫垫板板超超过过20 20 mm)mm)丧丧失失作作用用，，橡橡胶胶垫垫片片损坏时，应进行更换损坏时，应进行更换第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第五节第五节 联结零件联结零件第第3.5.73.5.7条条 钉道钉的规定：钉道钉的规定：1.1.有铁垫板时，直线及半径有铁垫板时，直线及半径800 m800 m以上的曲线地段，每根以上的曲线地段，每根木枕上每股钢轨内外侧各钉木枕上每股钢轨内外侧各钉1 1个道钉；半径在个道钉；半径在800 m800 m及以及以下的曲线下的曲线( (含缓和曲线含缓和曲线) )地段，内侧加钉地段，内侧加钉1 1个道钉。

铁垫个道钉铁垫板与木枕联结道钉，必须钉齐板与木枕联结道钉，必须钉齐( (冻害地段、明桥面除外冻害地段、明桥面除外) )2.2.无铁垫板时，每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉无铁垫板时，每根枕木上每股钢轨的内外侧各钉1 1个道个道钉，钉，4 4个道钉位置成八字形，道钉中心至木枕边缘的距个道钉位置成八字形，道钉中心至木枕边缘的距离应大于离应大于50 mm50 mm，钢轨内外侧道钉应错开，钢轨内外侧道钉应错开80 mm 80 mm 以上第第3.5.83.5.8条条 铁垫板和道钉应齐全，作用良好，缺少时应铁垫板和道钉应齐全，作用良好，缺少时应及时补充，道钉浮起或松动时应及时整治伤损达到下及时补充，道钉浮起或松动时应及时整治伤损达到下列标准，应有计划地更换：列标准，应有计划地更换：1.1.铁垫板折断、变形、严重锈蚀或丧失固定立柱螺栓功能铁垫板折断、变形、严重锈蚀或丧失固定立柱螺栓功能2.2.道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颚磨耗达道钉钉头脱落、严重锈蚀或下颚磨耗达3 mm3 mm及以上第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第五节第五节 联结零件联结零件第第3.5.93.5.9条条 接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应及时补充接头螺栓应齐全，作用良好，缺损时应及时补充和更换。

普通线路接头螺栓扭矩应达到表和更换普通线路接头螺栓扭矩应达到表3.5.9—13.5.9—1的规定值，的规定值，并应保持均匀扭矩不足时，不得低于规定值并应保持均匀扭矩不足时，不得低于规定值100 100 N·mN·m以上接头防松紧固件的扭矩标准可参照表接头防松紧固件的扭矩标准可参照表3.5.9—23.5.9—2第第3.5.103.5.10条条 接头夹板伤损达到下列标准，应及时更换：接头夹板伤损达到下列标准，应及时更换：1.1.折断2.2.中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线中间两螺栓孔范围内裂纹：正线、到发线有裂纹；其他站线平直及异型夹板超过平直及异型夹板超过5 mm5 mm，双头及鱼尾型夹板超过，双头及鱼尾型夹板超过1 5 mm1 5 mm3.3.其他部位裂纹发展到螺栓孔其他部位裂纹发展到螺栓孔 第第3.5.113.5.11条条 接头螺栓及垫圈伤损达到下列标准，应及时更换：接头螺栓及垫圈伤损达到下列标准，应及时更换：1.1.螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过螺栓折断，严重锈蚀、丝扣损坏或杆径磨耗超过3 mm3 mm不能保不能保持规定的扭矩持规定的扭矩。

2.2.垫圈折断或失去弹性垫圈折断或失去弹性第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第六节第六节 轨道加强设备轨道加强设备第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第七节第七节 线路平面线路平面设置超高的基本要求：保设置超高的基本要求：保证两股钢轨受力比较均证两股钢轨受力比较均匀；保证旅客有一定舒匀；保证旅客有一定舒适度；保证行车平稳安适度；保证行车平稳安全第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第七节第七节 线路平面线路平面第第3.7.13.7.1条条 路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一路直线地段，两股钢轨顶面应位于同一水平路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速水平路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高度，在外股钢轨合理设置超高( (允许速度大于允许速度大于120 km120 km／／h h的线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值的线路宜按旅客的舒适条件进行检算和调整超高值) )超高按下列公式计算：超高按下列公式计算：式中式中 H——H——超高超高(mm)(mm)；； . .• υjυj————平均速度平均速度(km(km／／h)h)；；• R——R——曲线半径曲线半径(m)(m)；；• Ni——Ni——一昼夜各类列车次数一昼夜各类列车次数( (列列) )；；• QiQi————各类列车重量各类列车重量(t)(t)；；• υiυi————实测各类列车速度实测各类列车速度(km(km／／h)h)。

第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第七节第七节 线路平面线路平面按上式算出后，对未被平衡欠超高和未被平衡过按上式算出后，对未被平衡欠超高和未被平衡过超高分别按下列公式检算：超高分别按下列公式检算： 式中式中H H一实设超高一实设超高(mm)(mm)；；• HcHc————未被平衡欠超高未被平衡欠超高(mm);(mm);• Hg—— Hg——未被平衡过超高未被平衡过超高(mm)(mm)；；• υmaxυmax————线路允许速度线路允许速度(km(km／／h)h)；；• υHυH————货物列车平均行车速度货物列车平均行车速度(km(km／／h)h)第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第七节第七节 线路平面线路平面未被平衡欠超高不应大于未被平衡欠超高不应大于75mm75mm，困难情况下不，困难情况下不应大于应大于90mm90mm，但允许速度大于，但允许速度大于120 km120 km／／h h线线路个别特殊情况下已设置的路个别特殊情况下已设置的90(90(不含不含)-110mm)-110mm的欠超高可暂时保留，但应逐步改造；未被的欠超高可暂时保留，但应逐步改造；未被平衡过超高不应大于平衡过超高不应大于30mm30mm，困难情况下不应，困难情况下不应大于大于50mm50mm，允许速度大于，允许速度大于160 km160 km／／h h线路的线路的个别特殊情况下不应大于个别特殊情况下不应大于70 mm70 mm。

实设超高在满足上述条件下，货物列车较多时，实设超高在满足上述条件下，货物列车较多时，宜减小宜减小HgHg，旅客列车较多时宜减小，旅客列车较多时宜减小HcHc实设最大超高，在单线上不得大于实设最大超高，在单线上不得大于125mm125mm在双线上不得大于双线上不得大于150mm150mm此规定的限值是实此规定的限值是实际设置超高的最大限度，不包括容许水平偏际设置超高的最大限度，不包括容许水平偏差第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第七节第七节 线路平面线路平面第第3.7.23.7.2条条 如行车条件有较大变如行车条件有较大变化，或曲线发生木枕压忉、混化，或曲线发生木枕压忉、混凝土枕挡肩破损、钢轨不正常凝土枕挡肩破损、钢轨不正常磨耗等情况，应通过实测行车磨耗等情况，应通过实测行车速度，重新计算和调整超高速度，重新计算和调整超高 双线：双线：VmaxVmax=4.37√R=4.37√R单线：单线：VmaxVmax=4.12√R=4.12√R第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第七节第七节 线路平面线路平面第第3.7.33.7.3条条 两线路中心距两线路中心距离在离在5 m5 m以下的曲线地段，以下的曲线地段，内侧曲线的超高不得小于内侧曲线的超高不得小于外侧曲线超高的一半，否外侧曲线超高的一半，否则，必须根据计算加宽两则，必须根据计算加宽两线的中心距离。

线的中心距离 第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第七节第七节 线路平面线路平面第第3.7.43.7.4条曲线超高顺坡条曲线超高顺坡1.1.曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度曲线超高应在整个缓和曲线内顺完，允许速度大于大于120km120km／／h h的线路，顺坡坡度不应大于的线路，顺坡坡度不应大于1 1／／(10υmax)(10υmax)，其他线路不应大于，其他线路不应大于l l／／(9υmax)(9υmax)；；如缓和曲线长度不足，顺坡可延伸至直线上；如缓和曲线长度不足，顺坡可延伸至直线上；如无缓和曲线，允许速度大于如无缓和曲线，允许速度大于120km120km／／h h的线路，的线路，在直线上顺坡坡度不应大于在直线上顺坡坡度不应大于1 1／／(10υmax)(10υmax)，其，其他线路不应大于他线路不应大于1 1／／(9υmax)(9υmax)；允许速度大于；允许速度大于160km160km／／h h的线路，超高必须在整个缓和曲线内的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完；允许速度为顺完；允许速度为120 km120 km／／h(h(不含不含) )～～160km160km／／h h的线路，在直线上顺坡的超高不应大于的线路，在直线上顺坡的超高不应大于8mm8mm；其；其他线路，有缓和曲线时不应大手他线路，有缓和曲线时不应大手15mm15mm，无缓和，无缓和曲线时不应大于曲线时不应大于25mm25mm。

第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第七节第七节 线路平面线路平面第第3.7.43.7.4条曲线超高顺坡条曲线超高顺坡在困难条件下，可适当加大顺坡坡在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于度，但允许速度大于120km120km／／h h的的线路不应大于线路不应大于l l／／(8υmax)(8υmax)；其；其他线路不应大于他线路不应大于1 1／／(7υmax)(7υmax)，，且不得大于且不得大于2‰2‰ 2‰2‰只适用于只适用于线路允许速度为线路允许速度为70km70km／／h h及以下及以下的曲线的曲线第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第七节第七节 线路平面线路平面第第3.7.43.7.4条曲线超高顺坡条曲线超高顺坡2.2.同向曲线两超高顺坡终点间的夹直同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应满足表线长度应满足表3-7-43-7-4的规定，允许的规定，允许速度不大于速度不大于160 km160 km／／h h的特殊困难地的特殊困难地段不应短于段不应短于25m25m允许速度不大于允许速度不大于120m120m／／h h的线路在极个别情况下不足的线路在极个别情况下不足25m25m时，可在直线部分设置不短于时，可在直线部分设置不短于25m25m的相等超高段。

如设置相等超高段困的相等超高段如设置相等超高段困难，可在直线部分从较大超高向较小难，可在直线部分从较大超高向较小超高均匀顺坡超高均匀顺坡 第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第七节第七节 线路平面线路平面第第3.7.43.7.4条曲线超高顺坡条曲线超高顺坡3.3.反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线反向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度应满足表长度应满足表3.7.43.7.4的规定，允许速的规定，允许速度不大于度不大于160km160km／／h h的特殊困难地段不的特殊困难地段不应短于应短于25 m25 m允许速度不大于允许速度不大于120 km120 km／／h h的线路在极个别情况下不足的线路在极个别情况下不足25m25m时，时，正线不应短于正线不应短于20m20m，站线不应短于，站线不应短于10m10m；困难条件下可按不大于；困难条件下可按不大于1 1／／(7υmax)(7υmax)顺坡，特殊困难条件下超高顺坡可延顺坡，特殊困难条件下超高顺坡可延伸至圆曲线上，但圆曲线始终点的未伸至圆曲线上，但圆曲线始终点的未被平衡欠超高不得超过第被平衡欠超高不得超过第3.7.13.7.1条的规条的规定。

定第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第七节第七节 线路平面线路平面第第3.7.53.7.5条条 圆曲线最小长度应满足表圆曲线最小长度应满足表3.7.43.7.4的规定允许速度不大于的规定允许速度不大于160km160km／／h h的特殊困难地段不应短于的特殊困难地段不应短于25 m25 m相邻两线采用反向曲线变更线间距时，相邻两线采用反向曲线变更线间距时，如受圆曲线最小长度限制，允许速度如受圆曲线最小长度限制，允许速度不大于不大于160 km160 km／／h h的线路，可不设缓和的线路，可不设缓和曲线，但圆曲线半径不应小于表曲线，但圆曲线半径不应小于表3.7.53.7.5规定的数值困难条件下的圆曲线最规定的数值困难条件下的圆曲线最小半径，小半径，160km160km／／h≥υmaxh≥υmax >140km >140km／／h h时不得小于时不得小于8000m8000m，，140km140km／／h≥υmaxh≥υmax >120km>120km／／h h时不得小于时不得小于6000m6000m 第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第七节第七节 线路平面线路平面相邻两线采用反向曲线变更相邻两线采用反向曲线变更线间距时，若受曲线偏角限线间距时，若受曲线偏角限制难于采用表制难于采用表3.7.43.7.4规定的规定的圆曲线最小长度标准，允许圆曲线最小长度标准，允许速度不大于速度不大于160km160km／／h h的线路，的线路，可采用较短的圆曲线长度，可采用较短的圆曲线长度，但不得短于但不得短于25 m25 m。

第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第七节第七节 线路平面线路平面第第3.7.63.7.6条条 允许速度大于允许速度大于120km120km／／h h的的线路，不得采用复曲线；其他线路不线路，不得采用复曲线；其他线路不宜采用复曲线，在个别特殊困难情况宜采用复曲线，在个别特殊困难情况下可保留复曲线复曲线两圆曲线的下可保留复曲线复曲线两圆曲线的曲率差大于表曲率差大于表3.7.63.7.6规定的数值时，规定的数值时，应设置中间缓和曲线中间缓和曲线应设置中间缓和曲线中间缓和曲线的长度应根据计算确定，不得短于的长度应根据计算确定，不得短于20m20m复曲线每个圆曲线的长度不得复曲线每个圆曲线的长度不得短于短于50 m50 m，其超高应在正矢递减范围，其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡内，从较大超高向较小超高均匀顺坡 第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第七节第七节 线路平面线路平面第第3.7.73.7.7条条 线路设备大修时，缓线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度和曲线及两曲线间的夹直线长度不应低于原线路标准。

不应低于原线路标准第第3.7.83.7.8条条 轨距指钢轨踏面下轨距指钢轨踏面下16 16 mmmm范围内两股钢轨工作边之间的范围内两股钢轨工作边之间的最小距离直线标准轨距为最小距离直线标准轨距为1 1 435 mm435 mm曲线轨距按表曲线轨距按表3.7.83.7.8规规定的标准在内股加宽定的标准在内股加宽第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第七节第七节 线路平面线路平面•第第3.7.93.7.9条条 曲线轨距加宽递减曲线轨距加宽递减1.1.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减如无缓和曲线，则在直内递减如无缓和曲线，则在直线上递减，递减率不得大于线上递减，递减率不得大于1‰1‰2.2.复曲线应在正矢递减范围内，从复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第七节第七节 线路平面线路平面•第第3.7.93.7.9条条 曲线轨距加宽递减曲线轨距加宽递减3.3.两曲线轨距加宽按两曲线轨距加宽按1‰1‰递减，其终点间的递减，其终点间的直线长度不应短于直线长度不应短于10m10m。

不足不足10m10m时，如直时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽，如不相等，则直线部分从留相等的加宽，如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减在困难条件下，站线上的轨距加宽可按在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰2‰递减4.4.特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于据具体情况规定，但不得大于2‰2‰第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第七节第七节 线路平面线路平面•第第3.7.103.7.10条条 曲线应保持圆顺曲线正矢曲线应保持圆顺曲线正矢作业验收容许偏差管理值如表作业验收容许偏差管理值如表3.7.10—13.7.10—1的规定，正矢容许偏差经常保养管理值如的规定，正矢容许偏差经常保养管理值如表表3.7.10—23.7.10—2的规定•在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算在复曲线的大小半径连接处，正矢与计算正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线正矢的容许差，按大半径曲线的缓和曲线规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有规定办理，缓和曲线与直线连接处不得有反弯或反弯或““鹅头鹅头””。

•现场曲线的始终点、缓和曲线长度、曲线现场曲线的始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应与设备图全长、曲线半径、实设超高均应与设备图表保持一致表保持一致 第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第七节第七节 线路平面线路平面•第第3.7.113.7.11条　线路大、中修条　线路大、中修时，应调整线路对桥梁的偏时，应调整线路对桥梁的偏心、建筑物限界和线间距等心、建筑物限界和线间距等•第第3.7.123.7.12条条 线路大、中修线路大、中修平面设计时，应减少或消除平面设计时，应减少或消除直线漫弯直线漫弯第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第八节第八节 线路纵断面线路纵断面•第第3.8.13.8.1条线路大、中修时，应改善线条线路大、中修时，应改善线路坡度如既有线路坡度超过限制坡路坡度如既有线路坡度超过限制坡度且改善困难时，可保持原状线路度且改善困难时，可保持原状线路大、中修纵断面设计，应符合下列规大、中修纵断面设计，应符合下列规定：定：• 一、应设计长坡段允许速度大一、应设计长坡段允许速度大于于160 km160 km／／h h的线路最小坡段长度不应的线路最小坡段长度不应小于小于600 m600 m，特别困难条件下最小坡段，特别困难条件下最小坡段长度不应小于长度不应小于400 m400 m；其他线路坡段长；其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难地段也不应小于一半，个别困难地段也不应小于200 m200 m。

第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第八节第八节 线路纵断面线路纵断面二、相邻坡段的连接，应按原线路标准二、相邻坡段的连接，应按原线路标准设计为抛物线型或圆曲线型竖曲线设计为抛物线型或圆曲线型竖曲线• 1.1.允许速度不大于允许速度不大于160km160km／／h h的线的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于坡段的坡度代数差大于2‰2‰，应设置竖，应设置竖曲线20m20m范围内竖曲线的变坡率，凸范围内竖曲线的变坡率，凸形不应大于形不应大于1‰1‰，凹形不应大于，凹形不应大于0.5‰0.5‰采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段采用圆曲线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于的坡度代数差大于3‰3‰，应设置竖曲线应设置竖曲线竖曲线半径应为竖曲线半径应为2000020000～～10000m10000m，困难，困难地段不应小于地段不应小于5000m5000m第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第八节第八节 线路纵断面线路纵断面 2.2.允许速度大于允许速度大于160 km160 km／／h h的线路，的线路，坡度代数差大于等于坡度代数差大于等于1‰1‰时，应设置时，应设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小圆曲线型竖曲线，竖曲线半径不应小于于15000m15000m，且长度不应小于，且长度不应小于25m25m。

竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，不得侵入道岔及无碴桥梁上不得侵入道岔及无碴桥梁上第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第八节第八节 线路纵断面线路纵断面第第3.8.23.8.2条　在电气化铁路区段进行线条　在电气化铁路区段进行线路设备大修时，为了改善既有线路坡路设备大修时，为了改善既有线路坡度，应适当调整接触网高度度，应适当调整接触网高度第第3.8.33.8.3条　两线路中心距不大于条　两线路中心距不大于5m5m时，时，其轨面标高应设计为同一水平，困难其轨面标高应设计为同一水平，困难地段高度差可不大于地段高度差可不大于300 mm300 mm，但易被，但易被雪埋地段的轨面标高差不应大于雪埋地段的轨面标高差不应大于150 150 mmmm，道口处不应大于，道口处不应大于100mm100mm第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第八节第八节 线路纵断面线路纵断面第第3.8.43.8.4条条大大修修地地段段与与非非大大修修地地段段的的连连接接顺顺坡坡，，应应设设在在大大修修地地段段以以外外其其顺顺坡坡率率为为：：允允许许速速度度不不大大于于120 120 kmkm／／h h的的线线路路不不应应大大于于2.0‰2.0‰，，允允许许速速度度为为120 120 kmkm／／h h( (不不含含) )～～160km160km／／h h的的线线路路不不应应大大于于1.0‰1.0‰，，允允许许速速度度大大于于160 160 kmkm／／h h的线路不应大于的线路不应大于0.8‰0.8‰。

第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第九节第九节 道岔道岔第第3.9.13.9.1条条　　道道岔岔轨轨型型应应与与线线路路钢钢轨轨轨轨型型相同，轨型不同时应用异型轨过渡相同，轨型不同时应用异型轨过渡5.5.尖尖轨轨在在第第一一拉拉杆杆中中心心处处的的最最小小动动程程：：直直尖尖轨轨为为142rnm142rnm，，曲曲尖尖轨轨为为152mm152mm；；ATAT、、型型弹弹性性可可弯弯尖尖轨轨1212号号普普通通道道岔岔为为180 180 mmmm，，1212号号提提速速道道岔岔为为160 160 mmmm；；1818号号道道岔岔允允许许速速度度大大于于160km160km／／h h时时为为160mm160mm，，允允许许速速度度不不大大于于160km160km／／h h时时为为160mm160mm或或180mm(180mm(具具体体按按标标准准图图或或设设计计图图规规定定办办理理) )；；其其他他型型号号道道岔岔按按标标准准图图或或设设计计图图办理 第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第九节第九节 道岔道岔第第3.9.23.9.2条条　　各各部部分分轨轨距距加加宽宽递减。

递减 第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第九节第九节 道岔道岔第第3.9.33.9.3条　导曲线支距与超高条　导曲线支距与超高 导曲线支距按道岔标准图或设导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与基本轨工计图设置，在导曲轨与基本轨工作边之间测量作边之间测量 导曲线可根据需要设置导曲线可根据需要设置6 6 rnmrnm的超高，并在导曲线范围内按不的超高，并在导曲线范围内按不大于大于2‰2‰顺坡第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第九节第九节 道岔道岔第第3.9.43.9.4条　轮缘槽宽度条　轮缘槽宽度 1.1.护轨平直部分轮缘槽标准宽度为护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm42mm侧向轨距为侧向轨距为1441mm1441mm时，侧向轮缘槽标准宽时，侧向轮缘槽标准宽度为度为48mm48mm，容许误差为，容许误差为mmmm 2.2.辙叉心轮缘槽标准宽度辙叉心轮缘槽标准宽度( (测量位置按标测量位置按标准图或设计图规定准图或设计图规定) )为为46mm46mm，容许误差为，容许误差为mmmm 轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位轮缘槽宽度的量取位置与轨距量取位置相同。

置相同 3.3.尖轨非工作边与基本轨工作边的最小尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为距离为65mm65mm，容许误差为－，容许误差为－2mm2mm第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第九节第九节 道岔道岔第第3.9.53.9.5条　查照间隔条　查照间隔( (辙叉心作用辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离面至护轨头部外侧的距离) )不得不得小于小于1391 mm1391 mm护背距离护背距离( (辙叉翼辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离作用面至护轨头部外侧的距离) )不得大于不得大于1348mm1348mm，测量位置按设，测量位置按设计图纸规定计图纸规定 第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第九节第九节 道岔道岔第第3.9.63.9.6条　正线道岔条　正线道岔( (直向直向) )与曲线超高与曲线超高顺坡终点之间的直线段长度：线路允顺坡终点之间的直线段长度：线路允许速度大于许速度大于160km160km／／h h时不应小于时不应小于70m70m，，困难条件下不应小于困难条件下不应小于30m30m；线路允许速；线路允许速度为度为120km120km／／h(h(不含不含) )～～160km160km／／h h时不时不应小于应小于40m40m，困难条件下不应小于，困难条件下不应小于25m25m；其他地段不应小于；其他地段不应小于20m20m。

第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第九节第九节 道岔道岔站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之站线道岔与曲线或道岔与其连接曲线之间的直线段长度不应小于间的直线段长度不应小于7.5m7.5m，困难，困难条件下不应小于条件下不应小于6m6m轨距加宽递减率轨距加宽递减率不应大于不应大于2‰2‰，困难条件下不应大于，困难条件下不应大于3‰3‰ 连接曲线半径不应小于该道岔导曲连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径连接曲线超高不应大于线半径连接曲线超高不应大于15 mm15 mm，顺坡不应大于，顺坡不应大于2‰2‰第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第九节第九节 道岔道岔第第3.9.73.9.7条　见书条　见书第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第九节第九节 道岔道岔•第第3.9.143.9.14条无缝道岔应满足以下技术要求：条无缝道岔应满足以下技术要求：1.1.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接；固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝焊接；固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后缘接头，辙叉前后4 4个接头及曲股接头可个接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。

采用冻结接头外，其余接头应全部焊接第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第九节第九节 道岔道岔•第第3.9.143.9.14条无缝道岔应满足以下技术要求：条无缝道岔应满足以下技术要求：固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持矩应保持11001100～～1400N·m1400N·m2.2.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持保持120120～～150N·m150N·m；尖轨及其前后各；尖轨及其前后各25m25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在范围内的基本轨扣件扭矩应保持在6060～～80N·m80N·m第三章第三章 线路设备标准和要求线路设备标准和要求第十节第十节 无缝线路无缝线路线路静态检查线路静态检查1 1、检查部门、检查部门•设有检查监控车间的工务段，应由检查监控车间有计划地设有检查监控车间的工务段，应由检查监控车间有计划地对工务段管辖线路设备进行月度周期性检查，线路车间参对工务段管辖线路设备进行月度周期性检查，线路车间参加月度周期性检查并负责检查监控车间检查内容以外的检加月度周期性检查并负责检查监控车间检查内容以外的检查工作。

查工作•未设检查监控车间的工务段，应由线路车间组织检查监控未设检查监控车间的工务段，应由线路车间组织检查监控工区有计划地对线路车间管辖线路设备进行月度周期性检工区有计划地对线路车间管辖线路设备进行月度周期性检查，组织线路工区参加月度周期性检查并进行检查监控工查，组织线路工区参加月度周期性检查并进行检查监控工区检查内容以外的检查工作区检查内容以外的检查工作线路静态检查线路静态检查2 2、线路设备检查内容及检查周期、线路设备检查内容及检查周期 •一一、、正正线线线线路路和和道道岔岔，，每每月月应应检检查查2次次(当当月月有有轨轨检检车车检检查查的的线线路路可可减减少少1次次)；；其其他他线线路路和和道道岔岔，，每每月月应应检检查查1次次轨轨距距、、水水平平、、三三角角坑坑应应全全面面检检查查，，轨轨向向、、高高低低及及设设备备其其他他状状态态应应全全面面查查看看，，重重点点检检查查，，对对伤伤损损钢钢轨轨、、夹夹板板和和焊焊缝缝应应同时检查同时检查•二、曲线正矢，每季应至少全面检查二、曲线正矢，每季应至少全面检查1次•三、对无缝线路轨条位移，每月应观测三、对无缝线路轨条位移，每月应观测1次。

次•四四、、对对钢钢轨轨焊焊接接接接头头的的表表面面质质量量及及平平直直度度，，每每半半年年应应检检查查1次•五、对严重线路病害地段和薄弱处所，应经常检查五、对严重线路病害地段和薄弱处所，应经常检查• 检查结果应做好记录检查结果应做好记录线路静态检查线路静态检查3 3、轨道检查仪的采用、轨道检查仪的采用•应应积积极极采采用用轨轨道道检检查查仪仪检检查查线线路路，，提提高高线线路路静静态态检检查查质质量量，，加强线路设备状态分析，指导线路养修工作加强线路设备状态分析，指导线路养修工作 线路动态检查线路动态检查1 1、动态质量、动态质量 •线路局部不平顺线路局部不平顺　　　　　　　　　　　　　　　　——峰值管理峰值管理•线路区段整体不平顺线路区段整体不平顺　　　　　　　　　　　　　　　　——均值管理均值管理线路动态检查线路动态检查2 2、峰值管理检查评定标准、峰值管理检查评定标准 •偏差偏差分为分为4个等级：个等级： I级、级、ⅡⅡ级、级、ⅢⅢ级、级、ⅣⅣ级级•各项偏差等级扣分标准：各项偏差等级扣分标准：ØI级每处扣级每处扣1分，分，ØⅡⅡ级每处扣级每处扣5分，分，ØⅢⅢ级每处扣级每处扣100分，分，ØⅣⅣ级每处扣级每处扣301分。

分 线路动态检查线路动态检查3 3、峰值管理检查评定标准、峰值管理检查评定标准 •线路动态评定标准：线路动态评定标准： ü1.线路动态评定以千米为单位线路动态评定以千米为单位ü2.每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和每千米扣分总数为各级、各项偏差扣分总和ü3.每千米线路动态评定标准：每千米线路动态评定标准： 　　优良　　优良——扣分总数在扣分总数在50分及以内；分及以内； 　　合格　　合格——扣分总数在扣分总数在51～～300分；分； 　　失格　　失格——扣分总数在扣分总数在300分以上线路动态检查线路动态检查3 3、峰值管理检查评定标准、峰值管理检查评定标准 •轨检车检查结果应分线、分段汇人轨检车线路评分统计报轨检车检查结果应分线、分段汇人轨检车线路评分统计报告表中 线路动态检查线路动态检查4 4、检测周期、检测周期 　检测周期根据运量和线路状态确定　检测周期根据运量和线路状态确定• 一、铁道部轨道检查车，对允许速度大于一、铁道部轨道检查车，对允许速度大于120 km／／h的的线路及其他主要繁忙干线进行定期检查线路及其他主要繁忙干线进行定期检查• 二、铁路局轨道检查车，对允许速度大于二、铁路局轨道检查车，对允许速度大于120 km／／h的的线路每月检查不少于线路每月检查不少于2遍遍(含铁道部轨道检查车检查含铁道部轨道检查车检查)，对，对年通过总重不小于年通过总重不小于80Mt的正线的正线15～～30天检查天检查1遍，对年通遍，对年通过总重为过总重为25～～80Mt以内的正线每月检查以内的正线每月检查1遍，对年通过总遍，对年通过总重小于重小于25Mt的正线每季检查的正线每季检查1遍，对状态较差的线路可适遍，对状态较差的线路可适当增加检查遍数。

当增加检查遍数线路动态检查线路动态检查5 5、检测报告、检测报告 •一、铁道部轨道检查车检测中发现的问题，应及时通知有一、铁道部轨道检查车检测中发现的问题，应及时通知有关单位，检查后及时将检测报告提交有关单位，每月末关单位，检查后及时将检测报告提交有关单位，每月末(或年底或年底)向铁道部提报月度向铁道部提报月度(或年度或年度)检测、分析报告检测、分析报告(含含轨检车线路评分统计报告表轨检车线路评分统计报告表)• 二、铁路局轨道检查车检测中发现的问题，应立即通知二、铁路局轨道检查车检测中发现的问题，应立即通知工务段，检查后向有关单位通报检查结果，每月上旬工务段，检查后向有关单位通报检查结果，每月上旬(或或年初年初)向铁道部提报上月向铁道部提报上月(或上年度或上年度)检查、分析报告检查、分析报告(含轨含轨检车线路评分统计报告表检车线路评分统计报告表)线路动态检查线路动态检查6 6、、TQITQI　　　　　　对对线线路路区区段段整整体体不不平平顺顺(均均值值管管理理)动动态态质质量量指指标标——轨轨道道质质量量指指数数(TQI)超超过过管管理理值值的的线线路路，，应应有有计计划划地地安安排排维修或保养。

维修或保养 线路动态检查线路动态检查7 7、、ⅢⅢ、、ⅣⅣ级超限处所处理级超限处所处理　　　　　　工工务务段段(或或由由工工务务段段通通知知管管内内施施工工的的责责任任单单位位)应应对对轨轨检检车车查查出出的的ⅢⅢ级级超超限限处处所所及及时时处处理理，，对对查查出出的的ⅣⅣ级级超超限限处处所立即限制行车速度并及时处理所立即限制行车速度并及时处理 线路动态检查线路动态检查8 8、应重视判别的轨道不平顺、应重视判别的轨道不平顺•　　 1.周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为10 mm的轨向不平顺、的轨向不平顺、12 mm的水平不平顺、的水平不平顺、14 mm的高低的高低不平顺• 2.对于对于50m范围内有范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺：处大于以下幅值的轨道不平顺：12mm的轨向不平顺、的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、的水平不平顺、16mm的高的高低不平顺低不平顺• 3.轨向、水平逆向复合不平顺轨向、水平逆向复合不平顺• 4.速度大于速度大于160km／／h区段，高低、轨向的波长在区段，高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到以上的长波不平顺，当轨道检查车检查其高低幅值达到11 mm或轨向幅值达到或轨向幅值达到8mm时。

时线路动态检查线路动态检查9 9、机车轨道动态监测装置、机车轨道动态监测装置•机车轨道动态监测装置对年通过总重不小于机车轨道动态监测装置对年通过总重不小于25 Mt或允许或允许速度大于速度大于120 km／／h的线路每天应至少检查的线路每天应至少检查1遍具体使遍具体使用及管理办法由铁路局规定用及管理办法由铁路局规定 钢轨检查钢轨检查1 1、检查频率、检查频率•铁道部和铁路局钢轨探伤车，对年通过总重不小于铁道部和铁路局钢轨探伤车，对年通过总重不小于50 Mt或允许速度大于或允许速度大于120 km／／h的线路每年应至少检查的线路每年应至少检查2遍，遍，对年通过总重不小于对年通过总重不小于25 Mt的干线每年应至少检查的干线每年应至少检查1遍特殊地段增加检查遍数由铁路局确定钢轨探伤车检查的伤殊地段增加检查遍数由铁路局确定钢轨探伤车检查的伤损应采用探伤仪进行复核损应采用探伤仪进行复核 钢轨检查钢轨检查2 2、、伤损钢轨标记伤损钢轨标记 伤损伤损种类种类伤损范围及标记伤损范围及标记说说 明明 连续伤损连续伤损一点伤损一点伤损轻伤轻伤│←△△→│↑△△用白铅油作标记用白铅油作标记轻伤有轻伤有发展发展│←△△△△→│↑△△△△用白铅油作标记用白铅油作标记重伤重伤│←△△△△△△→│↑△△△△△△用白铅油作标记用白铅油作标记春秋季检查春秋季检查1 1、春季设备检查、春季设备检查•每年每年3～～4月应由铁路局组织工务段进行一次春季设备检查，月应由铁路局组织工务段进行一次春季设备检查，检查内容和要求由铁路局根据具体情况规定。

检查内容和要求由铁路局根据具体情况规定2 2、秋季设备检查、秋季设备检查•每年每年9月末以前，按铁道部规定的秋检内容，应由铁路局月末以前，按铁道部规定的秋检内容，应由铁路局组织工务段进行一次秋季设备检查，并结合设备检查进行组织工务段进行一次秋季设备检查，并结合设备检查进行线路设备状态评定铁路局应于线路设备状态评定铁路局应于10月月20日前汇总并分析秋日前汇总并分析秋季设备检查结果，报铁道部季设备检查结果，报铁道部量具检查量具检查量具包括以下量具包括以下5种：种：1、轨距尺、轨距尺2、支距尺、支距尺 3、扭矩扳手、扭矩扳手(接头螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手接头螺栓扭矩扳手和扣件扭矩扳手 )4、钢轨温度计、钢轨温度计 5、钢轨温度计、钢轨温度计 　　　　　　具具体体检检测测频频率率和和方方法法见见《《铁铁路路线线路路修修理理规规则则》》第第8.5.1条条 ～第～第8.5.5条 轨道检查车使用办法轨道检查车使用办法1 1、每千米扣分总数、每千米扣分总数S S的计算公式的计算公式 式中　s——每千米扣分总数(各级、各项偏差扣分的总和)；　　　Ki——各级偏差的扣分数； 　 Tj——各项的加权系数， T1～T7均为1； 　 Cij——各检查项目各级偏差的个数。

轨道检查车使用办法轨道检查车使用办法2 2、、轨道质量指数轨道质量指数(TQI)(TQI)的计算公式的计算公式 式中 　——各项几何偏差的标准差；　　　 ——各项几何偏差在单元区段中连续采样点的幅值经Xij 的算术平均值； n——采样点的个数(200m单元区段中，n=800)轨道检查车使用办法轨道检查车使用办法3 3、、使用要求使用要求 •1.轨检车应按规定进行标定和对标；轨检车应按规定进行标定和对标；•2.轨检车的走行和测量系统应经常保持技术状态良好和检轨检车的走行和测量系统应经常保持技术状态良好和检测准确；测准确；•3.轨检车出车前应安排好检测计划，并通报有关单位，挂轨检车出车前应安排好检测计划，并通报有关单位，挂运中不得随意变更车次；运中不得随意变更车次；•4.轨检车应正向连挂客车尾部，任何情况下均不得与货车轨检车应正向连挂客车尾部，任何情况下均不得与货车连挂轨道检查车使用办法轨道检查车使用办法4 4、轨检车的检修、轨检车的检修•1.车辆的检修应按铁道部规定定期进行轴检、段修和厂修；车辆的检修应按铁道部规定定期进行轴检、段修和厂修；•2.铁铁道道部部基基础础设设施施检检测测中中心心负负责责轨轨检检车车检检测测设设备备的的定定期期检检修修和和紧紧急急修修理理，，并并负负责责协协调调设设备备生生产产厂厂对对检检测测设设备备的的返返厂厂检修。

检修轨道检查车使用办法轨道检查车使用办法5 5、轨检车评分统计报告表、轨检车评分统计报告表 •轨轨检检车车检检查查结结果果应应分分线线、、分分段段汇汇人人轨轨检检车车线线路路评评分分统统计计报报告表中。