机车车间实习总结.docx

机车车间实习总结 　　实习车间，南车时代机车厂　　今日来到了资阳机车南车时代机车的生产车间，很是兴奋因为，这个车间就是将之前参观的那些车间所生产的零件进行汇总，然后组装成机车、进行出厂、因此对今日的参观很是兴奋、　　再车厂门口等候的过程中，我们看到了两辆崭新的柴油机车停在轨道上，以后进去听到老师的介绍说，是澳大利亚订的双排16缸v型柴油发动机机车、让我们围绕机车，参观整个机车的外部机构，因为要调试机车，不能上去参观机车里面的结构、真的很遗憾、　　以后，进入的车间里面、看到工大家对调车的进行测试，和对调车的部分部位进行安装所需的部件看到没有车体，只有走形部的，；部分工人在利用天车对进行装载调车的蓄电池、蓄电池的个数大约12个、是密封的铅硫酸的蓄电池；还有写工人对机车的底部，进行装载部分油路管道，还有部分在对详细部位进行焊接里面的机车是出口哈萨克斯坦的、　　最终我们来到了车轮和走形部的装载车间首先，率领我们观看了轮对车间　　车轮压装在车轴上，同一车轴上两个车轮间的距离和轨距相适应，从而使轮对可在钢轨上滚动、车轮按结构可分为轮箍轮和整体轮两大类轮箍轮是将轮箍用热套装法装在轮心上，镶入扣环而成。

扣环可在轮箍和轮心配合松弛时预防轮箍脱出，起安全止挡作用整体轮是将轮箍和轮心上的轮辋合成一个整体探伤，超声波　　磁粉探伤、　　等等　　轮轴，那些未经处理的轮轴通常经过车端面，一次性确保轴的长度适宜，以后就不再对长度处理对中间的各部位，进行车外圆，等等一系列工序、车辆轮对是由两个同类型和同材质的车轮和一根车轴按要求压力和要求尺寸紧压配合组装成的一个整体　　以后，来到了弹簧的车间，使用的是螺旋弹簧机车车辆弹簧悬挂装置中使用最广泛的一个弹簧通常由圆形截面的弹簧钢棒卷绕而成，多呈圆柱形它的制造简单、重量轻、成本低，但不具有内摩擦，所以需要外加减振器部分新型的机车和客车转向架在螺旋弹簧两端加橡胶垫，能够增大弹簧轴向和横向的柔性，从而提升机车和客车的走行质量　　最终来到车轮的组装，不但包含了轮正确安装，还有安装了部分轴套，轴承端盖，和什么箱子、 最终参观了转向架转向架是轨道车辆结构中最为主要的部件之一，其关键作用以下：　　1）车辆上采取转向架是为增加车辆的载重、长度和容积、提升列车运行速度，以满足铁路运输发展的需要；　　2）确保在正常运行条件下，车体全部能可靠地坐落在转向架上，经过轴承装置使车轮沿钢轨的滚动转化为车体沿线路运行的平动；　　3）支撑车体，承受并传输从车体至车轮之间或从轮轨至车体之间的多种载荷及作用力，并使轴重均匀分配。

　　4）确保车辆安全运行，能灵活地沿直线线路运行及顺利地经过曲线　　5）转向架的结构要便于弹簧减振装置的安装，使之含有良好的减振特征，以缓解车辆和线路之间的相互作用，减小振动和冲击，减小动应力，提升车辆运行平稳性和安全性　　6）充足利用轮轨之间的粘着，传输牵引力和制动力，放大制动缸所产生的制动力，使车辆含有良好的制动效果，以确保在要求的距离之内停车　　7）转向架是车辆的一个独立部件，在转向架于车体之间尽可能降低联接件　　最终恰好赶上了走形部和车轮的组装，由六个人一起团结协作完成每个人负责一个部位，确保的是安装的准确度　　经过一早晨的参观，对机车了解了很多以前只是看些外观，对内部的结构没有任何概念现在知道了很多，里面的各个 零部件已经认识了很多、、这个厂子要求很高、机车，是火车最最主要的部位、确保了机车的质量，才能确保好行驶中的安全！　　实习总结　　机电1007 徐峰 10224025　　为期一周的实习靠近尾声了，这次短暂的实习是我在上大学期间首次离开校园去北京车辆段认识学习即使时间短暂，不过在彭老师的率领下从中受益匪浅，深入和详细的体会和了解，使我对铁路机车方面的结构和整体框架不再是书本上感性的画面。

　　铁路交通运输业作为目前我们国家的关键交通方法，在客运和货运方面有极其的战略意义，不过在任何前提下安全是一个我们每个人脑海主要的概念，那么从安全做起，就要从机车的结构和结构做起，因此此次实习也是我们大学理论知识和实习联络的必定实习是我们对本专业知识有一个三维的实在结构而不再仅仅局限于二维的书本上面这次令我影响最深的还是车钩的结构装置和机车的空气制动阀，大一时我学了“交通运输概论”这门课，当初对机车的结构及类型有部分初步的部分了解，尤其是老师在讲车钩的结构和它的三种存在状态时，我就感觉有点爱好，不过因为当初是ppt二维的画面，看的有点朦胧，不过实习的第二天我亲身的在车间看到的拆开的车钩的多种构件，而且在老师的现场讲解下，完全明白的它的工作原理，因此我以为这次实习对我们的知识的升华还是有很大的意义其次我们经常说，速度有多快取决于本身的制动装置，这句话在交通运输业各个领域全部是一个很敏感的话题，一样轨道客车在行驶时首要的保障是列车的安全运行，那么确保安全运行的是就是列车的制动装置了，这次在车辆段看到了两种制动装置：闸瓦制动和盘形制动，其实闸瓦制动刚开始我一看就懂了，不过盘式制动以前没有见过，于是我特意的问了一下现场讲解的老师那个轮对上的盘形装置是干啥用的，老师说是盘形制动，不过我不了解为啥哪个盘形就能够制动，不过在老师有趣的讲解下我知道了，就这么，天天在老师的率领下，我们在车间师傅们的讲解下，一点一滴的学着知识，把书本上抽象知识的详细化，使我有了一个全新的认识。

　　不过这次也认识到了现在机车存在的部分缺点，从上世纪90年代到现在，中国铁路一次次的大提速，从而也造成对列车及轨道的要求大大的提升，从车辆段整体来看，动车组是中国当代化铁路建设的一个主要标志，也是中国在铁路方面成就的表现，同时动车组的技术更为优秀，不论从加工制造和车内设施等各个方面全部优于现在现在一般的列车，所以我以为能够把动车组上部分优秀技术在一般列车上能够中和一下，毕竟从现在来看，铁路运输业还是以一般化的列车为主干的在看了部分一般的软卧车厢，我深深地感到了，一般的硬座车厢的差距从硬座到软卧铁路的服务质量在不停提升，人民的生活水平在不停提升中国的铁路事业在不停地发展　　千里之行，始于足下，这次短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁作用，过渡的作用，是人生的一段主要的经历，也是一个主要的步骤，是一个我们以后进入铁路事业还是其它机械行业的的一个主要导航，这些详细的车辆结构不但给了我么在书本上以外的视觉冲击，更主要的是在老师的率领下和讲解下我们对于知识的认知愈加的深刻作为一个实习新生，在我们学习知识的同时也衷心的感谢彭老师天天辛勤的率领，使我们这戏实习圆满的结束！　　大连机车厂实习汇报　　遵照学院计划的机械设计制造及其自动化专业培养计划的安排，在大四上学期，在学院老师的组织下我们前往大连机车车辆有限企业和大连东方亿鹏设备制造有限企业进行生产实习。

目标在于经过生产实习，让我们了解本专业领域所包括的关键技术范围；经过理论和实践的结合，认识各专业课程之间的关系和实际应用情况，增强对专业知识的了解掌握，为以后的工作和学习提供帮助此次的大连机车车辆有限企业和大连东方亿鹏设备制造有限企业的实习之旅，对我来说意义重大作为工科学生，假如没有实习，学到的将永远停留在皮毛，因此我对这次实习是期待已久　　实习的关键内容是：实习期间我们在大连机车车辆有限企业和大连东方亿鹏设备制造有限企业进行参观，在老师和工厂技术人员的率领下 看到了很多，也学到了很多让我对原先在书本上不明白的地方在实践观察中有了新的认识和领悟相关工作人员还给我们介绍相关大连机车的概况、入场参观的注意事项及参观的时间和行程安排大连机车领导给我们上了一堂安全教育课主要讲解了安全问题的主要性和实习中可能碰到的种种潜在的危险，并具体讲解了现场的警示标，确保我们在机车厂的安全最终还举了活鲜鲜的例子，让我们感到安全的主要性 经工厂技术人员的介绍，我们得悉，大连机车车辆有限企业前身为大连机车车辆厂，始建于1899年，是国家关键大型企业1899年7月沙俄开始修建东清铁道机车制造所　　1907年4月1日南满洲铁道株式会社接管工厂， 1950年更名为大连机车车辆制造工厂。

1994年3月23日更名为大连机车车辆厂2021年6月26日开始，企业成为中国北车股份有限企业全资子企业， 1956年9月自行设计制造成功中国第一台干线蒸汽机车，填补了中国机车工业的空白， 1958年9月工厂研制成功中国第一台干线内燃机车；1969年9月工厂研制成功东风4型干线内燃机车，成为中国铁路内燃牵引的主型机车今后工厂经过二十多年的发展，东风4型机车由A型发展到D型，东风4D型客运机车成为中国铁路前四次大提速的主型机车之一 “十二五”时期以来，企业批量研制生产友好型交流传动大功率电力、内燃机车，成为铁路客货运输的主力车型之一至2021年末，企业共开发制造了60余种型号的机车，累计产量近万台，其中内燃机车产量突破7000余台，全路占比超出二分之一，机车产品覆盖全国全部铁路局，企业被党和国家领导人赞誉为“机车摇篮” 大连东方亿鹏设备制造有限企业是集科研、设计、制造、销售为一体的高新技术开发企业，注册资产 1,0789 万元，占地面积158000平方米含有了一、二、三类压力容器的制造和设计许可证，经过了ISO9001-2021认证，持有了美国机械工程师协会ASME认证，是中国核电工程总企业常规岛设备的A1A2设计制造合格供方，是中国石化、中石油物资资源网络一级组员。

年生产能力26000吨，年产值亿元，是中国石化、中国石油资源市场　　组员单位，是炼油化工设备高温高压临氢、螺纹环换热器、加氢反应器、汽化炉、变换炉等设备的专业生产基地　　在大连机车，我们参观了机车厂的电器车间、机车总装车间、机体车间、配电站、电力机车车头的生产车间 其中，机车总装车间是机车厂的关键车间该车间关键负责机车各部件的组装，机车上采取的传感器技术，精密仪器制造技术和刹车技术等，让我们对专业知识又有了扩展　　工厂的配电站，里面有三台主变压器地面铺满了大个儿的鹅卵石，在变压器发生故障时，变压器油会从鹅卵石之间的缝隙漏下去而不至于燃烧变压器固定在离地面2米多的石柱上，变压器采取双回路进线，为环网工程做好准备，母线采取单母线不分段接线主变压器的特点是电压等级高、传输容量大，对变压器的设计和制造工艺的要求全部比较用的高压断路器是SF6断路器高压断路器的关键作用是在正常情况下控制多种电力线路和设备的关断，在电力系统发生故障时自动地切除电力系统的短路电流，以确保电力系统的正常运行另外，还有关键起电气隔离作用的隔离开关，它能在设备检修时，隔开有电和无电部分，形成显著的开断点，以确保工人和设备的安全；隔离开关和断路器相配合，进行倒闸操作，以改变系统接线的运行方法。

　　在东方亿鹏设备制造有限企业，我们了解了工厂的工业生产业务，制造大、中、小型各类零部件的机床的工作过程，工作原理和生产，加工各类零部件的步骤，增强了识图能力从锻件　　开始到粗车一序、粗车二序、钻中孔、精车一序、精车二序和精车三序等熟悉工程材料关键成形方法和关键机械加工方法及其所用关键设备的工作原理和经典结构、工夹量具的使用和安全操作技术了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用　　经过在大连机车厂和大连东方亿鹏设备制造有限企业两周的实习让我亲眼见到了很多平时在学校里只闻其名不见其形的多种设备，让我对多种多样的机加工设备有了比较清楚的认识在工厂里实习让我们有了走近设备仔细观察它的机会，经过观察让我对多种设备的组成部分及各个部分的作用有了更深的认识，不一样的设备因为它在机加工的作用不一样而被放在不一样的位置上这次生产实习的心得体会概括起来有以下多个方面：　　1、了解了现代机车工业及石油化工设备的发展概况，生产工艺、生产步骤及产品供求情况；　　2、了解了零件加工工。