任务2-新能源汽车暖风系统检修.ppt

新能源汽车辅助系统检修 任务二 新能源汽车暖风系统检修建议课时：4学时任务2 2 新能源汽车暖风系统检修知识目标（1）能够描述新能源汽车暖风系统的功能和组成；（2）能够描述新能源汽车暖风系统的加热方式；（3）能够描述新能源汽车典型车型暖风系统的检修方法技能目标（1）能够进行新能源汽车PTC加热器更换与检测素养目标（1）能够制订工作计划，独立完成工作学习任务2）能够在工作过程中，与小组其他成员合作、交流并进行学习任务分工，具备团队合作和安全操作的意识3）养成服从管理，规范作业的良好工作习惯4）培养安全工作的习惯教学目标任务2 2 新能源汽车暖风系统检修学习目录一、任务导入二、获取信息任务2 2 新能源汽车暖风系统检修任务导入一辆纯电动汽车发生空调无暖风的故障，你的主管把该车的诊断与检修的任务分配给你，你能完成这个任务吗？任务2 2 新能源汽车暖风系统检修引导问题1 : 新能源汽车的暖风系统的有哪些功能，由那些元件组成？1.新能源汽车暖风系统的功能汽车暖风系统是将冷空气送入热交换器，吸收某种热源的热量，提高空气的温度，并将热空气送入车内汽车暖风系统的功能如下：（1）与蒸发器一起共同将空气调节到使人感到舒适的温度。

2）在寒冷的冬季向车内供暖，提高车内空气的温度3）当车窗结霜，影响驾驶人和乘客的视线，不利于行车安全时，可通过采暖装置吹出热风来除霜获取信息任务2 2 新能源汽车暖风系统检修2.新能源汽车暖风系统的组成新能源汽车暖风系统由电子开关模块、空气净化风扇（鼓风机）、蒸发器、PTC加热器（热交换器）、温度传感器、出风风道、出风口等元件构成PTC加热器作为加热元件，通过动力电池为其供电，由电子开关模块控制其通电发热如图1-2-1所示图1-2-1 新能源汽车暖风系统的结构组成获取信息任务2 2 新能源汽车暖风系统检修新能源汽车暖风系统与传统汽车主要区别在于加热方式不同，以下介绍新能源汽车暖风的加热方式1. PTC加热器的加热方式纯电动汽车没有传统汽车的发动机，没有了热源，因此需要靠PTC加热器的热能来采暖PTC是正温度系数（Positive Temperature Coefficient）”的英文缩写 1950年荷兰人Haayman偶然首次发现了BaTiO3陶瓷的PTC铁电效应后，探索这种的机理一直是引人瞩目的研究课题PTC自理论问世至工业化生产走过了20余年的历程,而PTC产品的大量使用是在近40年的事情。

目前，PTC技术已成为现代化工业的重要组成部分作为一种新型热敏电阻材料，其主要用途可分为开关和发热两大类别获取信息引导问题2 : 新能源汽车的暖风系统的有哪几种加热方式？任务2 2 新能源汽车暖风系统检修利用PTC材料具有热敏特性，制成热敏开关类产品利用发热类PTC性能稳定、升温迅速、受电源电压波动影响小等特性，制成的各种加热器产品，已成为金属电阻丝类发热材料最理想的替代产品目前已大量应用于电动汽车暖风系统，电动汽车除霜机等获取信息PTC加热器（如图1-2-2）采用热敏陶瓷元件，由若干单片组合后与波纹散热铝条经高温胶粘结成，具有热阻小、换热效率高的显著优点它的最大特点在于其安全性，即遇风机故障堵转时，PTC加热器因得不到充分散热，功率会自动急剧下降，此时加热器的表面温度维持限定温度（一般为240左右），从而不致产生电热管类加热器表面的“发红”现象，排除了发生事故的隐患图1-2-2 PTC加热器任务2 2 新能源汽车暖风系统检修PTC加热器的结构与参数如图1-2-3所示：（1）加热器：有2组电热阻丝并联组成，单独控制2）温度传感器：检测加热器本体的温度，控制加热器导通和切断 （3）熔断器：防止加热器失控发生火灾。

获取信息图1-2-3 PTC加热器结构示意图任务2 2 新能源汽车暖风系统检修图1-2-4 PTC加热器结构参数获取信息PTC加热器内部结构参数如图1-2-4所示4PTC加热器10导线3右基座9盖板2上下基座8熔断器底座1左基座7盖板任务2 2 新能源汽车暖风系统检修PTC加热器的控制原理图如图1-2-5所示（以北汽EV系列电动汽车为例）点火开关打开后，空调继电器为压缩机控制器、PTC控制器和PTC提供电源PTC控制器根据来自空调面板的暖风请求信号（CAN-H和CAN-L）以及温度传感器信号，控制PTC加热器工作图1-2-5 PTC加热器的控制原理图获取信息任务2 2 新能源汽车暖风系统检修2. 加热丝加热冷却液的方式新能源汽车冷却液的作用一方面是给汽车上的容易发热的元件（如电机等）散热，另一方面在温度较低的情况下需要提供热能来供驾驶室采暖纯电动汽车没有传统汽车的发动机，没有了足够的热源，这样一来在温度较低的情况下仅靠电动汽车上的电器元件工作的热量来加热冷却液是远远不够的，无法给驾驶室提供足够的热源为保证在温度较低的情况下，给车内提供足够的热源，在冷却液循环系统上安装一个加热装置，如图1-2-6所示，串联在冷却液循环系统中，来加热冷却液，使冷却液的温度达到合适的温度给车内提供足够的热源，加热器有控温器和限温器来完成。

控温器一般都设置在插入水中的金属管内，其最高控制温度一般都设定合适的温度区域，这样就可保证加热器有较大的蓄热量，为了确保控温器失灵时加热冷却液温度过高，影响车辆的工作性能，还在热水器上安装了限温器，其限温值设定在略高于控温器的最高控制温度，一旦加热温度达到设定值时，限温器便立即切断电源，避免了加热失控，影响整车性能 图1-1-7荣威E50空调控制面板冷/热风交换翻板按钮获取信息任务2 2 新能源汽车暖风系统检修图1-2-6 冷却液加热装置获取信息加热装置的工作状态如下：（1）冷却液温度较低时的工作状态如图1-2-7所示，加热丝导通图1-2-7冷却液加热装置工作状态任务2 2 新能源汽车暖风系统检修（2）冷却液温度较高时工作状态如图1-2-8所示，加热丝断开图1-2-8 冷却液加热装置工作状态获取信息任务2 2 新能源汽车暖风系统检修3.暖风系统的热泵实现方式暖风加热系统的另一种实现方式是热泵由传动带驱动的直流无刷电动机的电动汽车热泵，空调系统的制冷/制热模式由四通换向阀转换，实线箭头表示制冷工况，虚线箭头表示制热工况从原理上讲，该系统与普通的热泵空调并无区别，但是用于电动汽车上，其专门开发了双工作腔滑片压缩机、直流无刷电动机和逆变器控制系统。

在热泵工况下，系统从融霜模式转为制热模式时，风道内换热器上的冷凝水将迅速蒸发，在风窗玻璃上结霜，影响驾驶的安全性如图1-2-9所示图1-2-9热泵式空调示意图获取信息任务2 2 新能源汽车暖风系统检修以下以比亚迪E6纯电动汽车为例，介绍暖风系统检修方法，其他车型可以参考1. 比亚迪E6暖风系统的特点比亚迪E6车型的空调系统采用机电一体化压缩机制冷及PTC制热模块采暖与传统车型的空调系统相比，主要设计的区别是电动压缩机及PTC制热制热方面，传统的车型通过发动机冷却水温的热量来制热，在发动机起动、暖机等水温较低的阶段制热效果不好而比亚迪E6通过约3000W的PTC制热模块制热，制热效果好，同时可以调节制热量获取信息引导问题3 : 新能源汽车的暖风系统如何进行检修？任务2 2 新能源汽车暖风系统检修2. 比亚迪E6暖风系统原理比亚迪E6暖风系统采用空调控制器驱动 PTC加热器制热，通过鼓风机吹出的空气将PTC散发出的热量送到车厢内或风窗玻璃上，用以提高车厢内温度和除霜，如图1-2-10所示图1-2-10比亚迪E6 暖风系统原理图获取信息任务2 2 新能源汽车暖风系统检修PTC加热器实物如图1-2-11所示。

图1-2-11 PTC加热器实物图获取信息任务2 2 新能源汽车暖风系统检修3. 比亚迪E6暖风系统检修（1）比亚迪E6暖风系统故障检修流程分析阅读并分析比亚迪E6暖风系统故障检修的流程，流程图如图1-2-12所示图1-2-12 暖风故障检修流程图获取信息任务2 2 新能源汽车暖风系统检修（2）PTC温度传感器的检查比亚迪E6暖风系统的PTC温度传感器的电路图如图1-2-13所示图1-2-13 PTC温度传感器电路图获取信息任务2 2 新能源汽车暖风系统检修利用万用表检测PTC温度传感器端子的线束，检测数据如表1-2-1所示表1-2-1 PTC温度传感器接线端子检测数据获取信息端子正常值G47-4-G51-20小于1OG47-3-G52-12小于1G47-4-车身地大于10KG47-3-车身地大于10K任务2 2 新能源汽车暖风系统检修（3）PTC制热模块的检查比亚迪E6暖风系统PTC制热模块的电路图如图1-2-14所示利用万用表检测PTC制热模块的电源、接地以及与各控制器之间的线路是否导通图1-2-14 PTC制热模块电路图获取信息任务2 2 新能源汽车暖风系统检修（4）温控开关的检查比亚迪E6暖风系统温控开关的电路图如图1-2-15所示。

利用万用表检测温控开关端子的线束，检测数据如表1-2-2所示图1-2-15 温控开关电路图获取信息端子条件正常值G47-1-G47-2t80小于1G47-1-G47-2T85大于10K表1-2-2 温控开关接线端子检测数据任务2 2 新能源汽车暖风系统检修（5）PTC加热器芯的拆装及更换以下是更换比亚迪E6 PTC加热器芯的程序，但并不是针对所有的车型，具体参照车型的维修资料1）断掉电源，打开维修开关参照高压中止程序执行！2）拆卸仪表台相关部件，以便接近加热器芯3）拆下加热器芯，并且固定支架卡箍4）从外壳上取出加热器芯5）按照维修手册的正确方法更换PTC加热器，然后装复6）恢复维修开关到通电位置，连接电源，启动车辆测试获取信息。