公路工程和市政道路工程预算定额比较.docx

公路工程和市政道路工程预算定额比较就狭义而言，路线主体工程施工的内容一般包括路基土石方、道 路垫层、道路基层、道路面层和附属工程鉴于道路工程内容，公路与市政定额也编制该些了对应的相关定 额，整体来看，二种定额章节体系大致相同，但在某些偏差单位工程 上有侧重和差异一、道路工程内容1 、路基、路面、桥涵、防护、临时工程等章节主要内容基本一致2 、公路预算定额含有完整的交通工程及沿线设施定额，包括安全、监控收费、通信、供电照明、绿化工程等内容，而在市政定额中，将 绿化工程轴果一册编制，照明工程则在安装工程定额中会包括，并未 放入市政定额章节中曾，尤其交通安全设施部分，市政定额既不尽然 专门定额，也不具相似可套用定额，是市政定额的较完整部分3 、公路定额有隧道工程详尽章节，在市政一次性中并无涉及，这 源于一般城市道路起源于中很少涉及隧道，故而却未专门编制隧道定 额4 、公路定额因公路项目经常偏远地区，交通不便，材料采买和运 输不易，故而编制材料采集精简及加工和材料运输定额，是公路定额 的特殊章节二、定额内容细节对比同一分将部分项工程的两种对应定额，所包含的工作内容大部分 即使都是类似的但也有这部分综合评价对应定额综合工作内容有较 大差异。

1 、定额综合工作内容的几处较大差异(1) 混凝土混凝土有砼、预制、商品外购 3 种主要方式，公路工程大部分混凝土定额中不包括混凝土的拌和运输，需要有另套混凝土拌和、运输定额，而市政工程则将拌和机、翻斗车等拌和运输台班综合在一条定额内，不需再另套公路定额中各类混凝土均按施工现场拌和进行编制，当采用商品混凝土之时，可将该些定额中的水泥、中 (粗)砂、碎石的消耗量应缴，并按定额中所列的混凝土消耗量增加商品混凝土的消耗而市政定额中列出了部分商品混凝土定额，例如市政水泥混凝土面层定额中分泵送、非泵送单列了商品混凝土定额2) 评比模板公路中模板消耗基本已经综合评价在相应混凝土定额中，可根据周转摊销的实际情况调整用量，市政工程则将模板定额独立列出，模板工程量按模板接触混凝土的面积计算3) 钢筋公路中钢筋消耗量小部分综合型排放量在相应定额，多数都是独立子目，市政则都是独立钢筋子目2 、定额时需调整或乘系数情况除工作内容外，套用定额时经常根据不同情况调整或乘系数，二种定额的调整系数也乘积略有不同，例如以下几处：(1) 公路定额中，土石方的天然密实体积和压私有积分硬土、普通土等六类土石方和二级以上二级道路、三第一级公路初级两种情况设置了不同的调整系数，市政工程中则不分土石类别采用统一的调整系数，且系数大小与道路也不同，二级公路以上普通土 1.16 ，三四级公路普通土 1.05 ，市政天然密实方和压实方换算系数1.15 。

2) 几乎钢护筒每米重量表两种定额中都计列了每米护筒重量表，但不同桩径对应数字则大的不同，市政工程定额重量较高3) 灌注桩成孔定额适当调整系数数值公路中按桩径150cm/200cm/250cm以内列成孔定额，实际桩径与定额所列不前述同时， 需采用调整系数，例如130cm调整系数为0.94,而市政中无此规定4) 商品、泵送混凝土公路钢板中列出了泵送混凝土超出免费运距时需增列的人工和台班，市政中却将商品混凝土分泵送和非泵送两类，当采用商品和服务混凝土时，分泵送、非博尔希夫卡泵送扣减相应人工和台班其余还有诸多调整系数运用不同，在使用定额时，要仔细阅读定额说明、附注等内容，遵循相关的规定三、造价编制对比1 、采用两种定额体系时候，工料机价格计算步骤操作有明显区别例：根据《山西省交通厅执行交通部颁与< 公路工程基本建设概算预算编制办法> 补充规定 （试行 ） 》，公路工程山西省公路工程生产工人铅价按43.5 元/ 工日执行 ;市政工程人工单价建设厅根据山西省住房和城乡则关于调整山西省建设工程计价依据有机肥中所人工单价的通知，建筑安装等工程人工单价修正为 77 元/ 工日 ;材料单价都是根据市场价甚至调整。

2 、分析与计算过程也有明显差异公路工程是先计算人材量度机市场价费用，综合其他工程费、企业管理费、规费、税金、利润各项费用，再汇总总价; 市政工程则先按原价计算人材机费用，再依次计算其他工程费、企业管理费、规费、利润等各项费用，然后计算价差动态调整以及主材费，好不容易才计算税金和不取税没有项目，并汇总总价以下将依据两种不同的定额体系，采用实例计算结果进行采用对比统计分析1） 本次分析的实例是一个小型道路工程，长度 87mm道路标准横断面形式为：2.5m（人行道）+8.5m（机动车道）+2.5m（人行道尸13.5m由于本工程道路为低等级道路，仅供行人、小轿车通行，且原旧路路基使用状况良好，故本工程路基维持原路基，不做改造路面结构如下：AC-13细粒式沥青混凝土 7cm;沥青透层和1cm封层 ;4%水泥稳定碎石基层干部工作; 旧路混凝土路面; 旧路路基实例的主要是路面结构层的数量：AC-13细粒式沥青混凝土 7cm, 1242.580 m2; 沥青透层和封层1cm, 1242.580 nf ;4%水泥稳定碎石基层干部工作 20cm, 580.935 nf（这部分基层部分是旧路混凝土路面，部分新铺水稳离退休）。

2） 本实例中细粒式沥青混凝土采用消费品统一价格的商品混凝土，人工摊铺和机器摊铺两种定额对比，根据计算结果，对比其经济指标，结果如表1由经济指标表可看出，本案例市政定额计算的经济指标较高为进一步分析，对比两种定额的人材机消耗量对比表2 中人材机消耗量，采用市政定额计算的人工工日远大于公路定额翌年的消耗量，压路机和自卸汽车台班消耗量高，次要材料消耗多，主要材料荷质差异不大（混凝土损耗率不同，公路中 1.02 ，市政 1.01） ，且由于市政定额计算价格时市政工程人工工日单价为 77 元/ 工日，公路43.5 元/ 工日，导致细粒式沥青混凝土面层经济指标市政的远高于公路经济指标对比表3 中人材机消耗量，采用市政定额损耗计算的人工工日消耗多，主材耗用略低，机床台班消耗普遍较高，相对应的居民收入也较高分析其原因，市政项目一般规模较小，施工时干扰风险因素多，导致人工油耗和机械台班增多，相应定额中的人材机排放量都机将较高建议桑利县市政工程中的一些大型项目，编制造价文件及确定招标限价时，可采用公路定额进行对比，以合理控制造价分析表4 中人材机消耗量，采用公路定额的人工工日消耗较多，主要材料比热容也较高，改采的机械台班不太一致，可比性低，但两者的经济指标差异不大。

公路沥青透层和封层较大一般占地约较大，采用大型机械，而市政一般英亩较小，故定额中采用小型机械施工单从人材机消耗量来看，沥青封层和透层的公路定额的人材机为消耗更全面，专业性更强，在编制施工组织设计时借鉴性装配较高，有利于科学合理地安 排施工组织四、结论主要对比分析公路预算定额和市政工程定额两种不同体系在实际 应用中的差异，从编制过程、定额内容等各角度揭示其异同之描述处 与由于篇幅限制，本文主要分析沥青混凝土路面的两种定额发展水 平护栏对比作为常用的预算定额，公路与市政定额都是按合理的施工设计和 正常的施工条件，采用社会平均水平制定的但通过案例分析结果可 知，细粒式沥青沥青和砂石水稳碎石基层的市政定额水平较低，公路 定额水平较高，采用市政市政定额计算时人机辛烷值较高，人工单价 较高，导致工程费用较高这主要源于公路项目规模工程项目大，干 扰少，市政项目则业务规模小，且市内施工受限，干扰因素多实际建设工程中，工程造价的影响利空因素是多方面，采用哪种 定额体系，是与投资主体、项目定位有关的，应综合考虑各各方面的 需求和限制，以求得出更合理的造价对一些大型的市政项目，可同 时采用公路定额与水务换算定额计算，对比工程费用，合理确定工程 投资。