大众汽车01N型电控自动变速器的结构特点.ppt

第一节 01N型电控自动变速器的结构特点•一基本组成 •1.液力元件 •01N自动变速器液力元件包括液力变矩器及油泵等，用于动力传递及 提供液压元件的动力源 •2.控制机构 •01N自动变速器采用电子、液压控制，电控部分包括电子控制单元 J217及其相应的传感器和执行原件；液压部分包括阀体等 •3.变速机构 •变速机构包括换挡执行元件和行星齿轮组换挡执行元件由3个离合 器、2个制动器和1个单向离合器组成行星齿轮组为拉维那行星齿轮 机构，前排为单级结构，后排为双排结构，2个太阳轮独立运动，共 用行星架和齿圈齿圈为动力输出端，通过对大、小太阳轮及行星架 的不同驱动、制动组合，实现4个前进档及一个倒档•4.主传动机构 •主传动机构包括输入小齿轮、输出齿轮、小齿轮轴、差速器及输出法 兰等 •5.变速器壳体及相关部件 •变速器壳体及相关部件包括驻车锁止机构等，变速器内部有两个分割 的箱体，变速机构的腔内装ATF油液；主减速器及差速器腔内装齿轮 油液 •二.自动变速器的变速机构 •1、行星齿轮组 •01N自动变速器拉维那行星齿轮变速机构，变速机构动力传递示意图 ，它是一种双排单、双级复合式行星齿轮机构，前排为单级结构，后 排为双排结构，共用行星架和齿圈，。

在行星架上，外行星齿轮为长 行星齿轮，与前排太阳轮啮合；内行星齿轮为短行星齿轮，与后排小 太阳轮和长行星齿轮同时啮合， 01N自动变速器拉维那行星齿轮变速 机构中，2个太阳轮独立运动，小太阳轮与短行星齿轮啮合，同时短行星齿轮与长行星齿轮的小端啮合，长行星齿轮的小端与齿圈啮合， 同时长行星齿轮的大端与大太阳轮啮合齿圈输出动力通过对大、小太 阳轮及行星架的不同驱动、制动组合，实现4个前进档及一个倒档在不 同档位，行星齿轮机构各部件的状态见图2、换挡执行元件01N换挡执行元件由3个离合器、2个制动器和1个单向离合器组成，，各换挡执行元件所控制的部件见表不同档位时，各换挡执行元件的状态见表换挡执行元件的布置见图第三节 各档位动力传递路线 1.1档 在D位1档时动力传递路线如图离合器K1驱动后排小太阳轮，单向离合 器F单向制动行星架，齿圈同向减速输出动力传递路线是：泵轮→涡轮 →离合器K1 →小太阳轮→短行星齿轮→长行星齿轮，行星架单向固定→ 齿圈输出因动力传递过程中，单向离合器F锁止势是不可少的条件，故 在D1档没有发动机制动2.2档 在D位2档时，动力传递路线如图离合器K1驱动后排小太阳轮，制动器 B2制动前排大太阳轮，齿圈同向减速输出，路线是：泵论→涡轮→离合 器K1 →小太阳轮→短行星齿轮→长行星齿轮与行星架→大太阳轮固定→ 齿圈输出3.3档 在D位3档时，如图。

离合器K1驱动后排小太阳，离合器K3驱动行星架 ，因小太阳轮与行星架同时驱动，整个行星齿轮机构一个整体转动，为 直接传动档路线两条：一条是泵轮→涡轮→离合器K1 →小太阳齿轮； 另一条是泵轮→涡轮→离合器K3 →行星架，齿圈与小太阳轮行星架一起 同步旋转4.4档 在D位4档如图离合器K3驱动行星架，制动器B2制动前排大太阳轮， 齿圈同向增速输出，为超速档路线：泵轮→涡轮→离合器K3 →行星架 ，制动器B2制动前排大太阳轮→齿圈输出5.R 在R位倒档时，如图离合器K2驱动前排大太阳轮，制动器B1制动行星 架，齿圈反向减速输出路线：泵轮→涡轮→离合器K2 →大太阳轮→长 行星齿轮→制动器B1工作，制动行星架→齿圈输01N拆卸1拆下自动变速器密封塞和ATF溢流管，排除ATF2.、拆下液力变矩器 3用螺栓1和2将自动变速器固定到安装加上4.拆下变速器壳体上带密封垫的端盖5拆下油底壳、拆下自动变速器油滤网6拆下阀体上的传输线7拆卸阀体脱钩操作杆注意：拆下阀体时，手动换挡阀仍然 保留在阀体中，拨手动换挡阀直至它与操作杆脱钩，固定手 动换挡阀，使它不脱落8拆下B1的密封圈注意：拆装单向离合器前，应从变速器壳 体上拆下密封圈，否则会损坏密封圈和O 形密封圈9拆下自动变速器油泵螺栓10．将螺栓均匀拧入自动变速器油泵螺栓孔内，将自动变速 器油泵从变速器壳体中压出11．将带有隔离管、B2制动片、弹簧和弹簧盖得所有离合器 拔出12．将螺栓旋具插入大太阳轮的孔内，防止齿轮机构转动， 以松开小输入轴螺栓13．拆下小输入轴上的螺栓和调整垫圈，行星齿轮支架得推 力滚针轴承留在变速器或主动齿轮内14．拔下小输入轴15拔出大输入轴和大太阳轮16．拆卸单向离合器前，应先拆下变速器转速传感器G3817.拆下隔离管弹性挡圈01N的装配1、将O形密封圈装入行星齿轮支架，更换行星齿轮支架时， 需要调整该支架2、将带垫圈的推力滚针轴承和行星齿轮支架装入主动齿轮3、将小太阳轮、垫圈和推力滚针轴承装到行星齿轮支架上 4、使垫圈和推力滚针轴承与小太阳轮中心对齐5、装入倒档制动器B1的内、外片，装入压板，扁平面朝向 片组。

压板厚度按制动片数量不同有所不同 装入蝶形弹簧，凸起面朝向单向离合器如果更换变速器壳 体、单向离合器、倒档制动器B1活塞和摩擦片，则需要调整 倒档制动器B16、用专业工具3267张开单向离合器滚子并装入单向离合器7、安装单向离合器弹性挡圈b 注意：装弹性挡圈时，开口装到定位楔上（图中箭头所示）8、将导流块装入变速器壳体上具有ATF通气孔的槽内，卡 在两弹性挡圈之间 9、将隔离管弹性挡圈开口装到单向离合器定位楔上 10、安装变速器转速传感器G38 11、测量制动器B112、将大太阳轮到小输入轴部件装入变速器壳体13、安装带有垫圈2和调整垫圈3的小输入轴螺栓1螺栓的 拧紧转矩为30N.m将调整垫圈3转到小输入轴台肩上（箭 头所示），确定调整垫圈厚度，调整行星齿轮支架14、将带垫圈的推力滚针轴承装到3档、4档离合器K3上 用自动变速器油沾湿推力滚针轴承垫圈，以便安装时轴承粘 到K3上15、保证活塞环正确地坐落在K3上及活塞环的两端相互钩住16、安装3档、4档离合器K3 17、将O形密封圈装入槽内18、装入1档至3档离合器K119、将调整垫圈（图中箭头所示）装入K1 注意：更换K1、K2或自动变速器油泵后，需重新测量调整 垫片厚度，可用1个或2个调整垫圈20、装入倒档离合器K221、装入制动器B2片组的隔离管，安装时，应使隔离管上 的槽进入单向离合器的楔 22、安装B2的制动片。

安装上一个3mm厚外片；插入压力 弹簧（箭头所示）；直到把最后一个外片装上安装最后一 片已测量的外片前，应先把3个弹簧盖装到压力弹簧上，装 上波形弹簧垫片23、装入最后一个3mm厚度的外摩擦片装入调整垫片， 把止推环放到调整垫片上，光滑侧朝着调整垫片如果更换 了隔离管、自动变速器油泵、制动片，则应调整2档和4档制 动器B224、安装自动变速器油泵密封垫 25、将O形密封圈装到自动变速器油泵上 26、安装自动变速器油泵 27、均匀交叉拧紧螺栓注意不要损坏O形密封圈，螺栓拧 紧转矩为8N.m，螺栓拧紧后再拧90°，此时可分几步进行 28、测量离合器间隙29、安装密封塞： 注意：安装时，需使凸缘进入变速器壳体槽内，将O形密封 圈装到密封塞上，将密封塞装入变速器壳体孔中（箭头所示 ）30、将操纵杆装到手动滑阀上，手动换档阀1带阶梯面朝向操纵杆并转动，将带手动阀的操纵杆2装入滑阀箱 31、手动阀操纵杆的调整： 将选档换挡轴置于变速杆位置P，将带手动阀的操纵杆插入 滑阀箱并插到底（箭头方向）并用4N.m转矩拧紧螺栓 注意：手动阀必须靠紧台肩，拧螺栓时应按箭头方向打牢靠 必须更换手动滑阀上带固定卡箍的螺栓。

32、安装阀体： 先用手拧紧阀体的螺栓，然后交叉地从外侧至内侧将螺栓拧 紧至5N.m整理扁状导线，整理时不要弯折或扭转导线 将导线的薄膜插头插入变速器壳体内并且拧紧螺栓133、安装ATF过滤网： 将油密封圈压到ATF过滤网的吸入颈圈上，将ATF过滤网按入阀体约 3cm（不要按到底），当安装油底壳时，ATF过滤网会被推倒正确的安 装位置34、用撞击套管40—20敲入盖板35、装上自动变速器溢流管和螺塞电控系统核心是变速器控制单元（J217）其他部 件包括各传感器（输入信号）和执行元件（输出 信号），传感器包括变速气转速传感器（G38） 、车速传感器（G68）、发动机转速传感器（ G28）、节气门位置传感器（G69）、油温传感 器（TFT,G93）、强制降档开关（F8）、多功能 开关（F125）、制动开关（F）、巡航控制装置 ；输出元件包括变速杆锁止电磁阀N110、阀体电 磁阀、起动/倒车灯继电器及电控系统诊断插头等 1.自动变速器控制单元（J217）控制单元J217安装在右侧座椅前方脚空间 的地毯下面控制单元J217处理来自传感 器的信息并且根据收到的信息控制执行元件 工作控制单元J217配备一个自诊断系统 并能接上故障阅读器V.A.G1552进行快速数 据传送。

在行驶过程中，控制单元J217有 故障或电源有故障以及电磁阀有故障时自动 变速器进入应急运行状态这时可通过变速杆 在滑阀箱内换挡（1档液压、3档液压和倒 挡仍有效）如果变速杆在D档位置，车辆 通过3档液压起动节气门电位计（G69） 节气门电位计位于节气门体内 部，他是一个滑变电阻，其动 片随节流阀轴一起运功，根据 节气门位置不同，向发动机电 控单元（J220）输出一个电压 信号，发动机控制单元在将此 信号传递给变速器控制单元（ J217），变速器控制单元不仅 通过此信号得知节气门开度的 变化速度，即踩下加速踏板的 加速度 该信号的作用有二：一是确定 换挡路线； 二是进行油压控制 变速器转速传感器G38 变速器转速传感器是电 磁式传感器，用以感应 变速器内大太阳轮的转 速变速器转速传感器 信号的作用有二：一是 识别换挡时刻，在换挡 过程中推迟点火提前角 ，以降低发动机转矩， 以减少换挡冲击；二是 在换挡过程中控制相关 离合器的油压，其作用 也是换挡平顺车速传感器G68 车速传感器也是电磁式传感 器，它感应变速器内主动齿 轮（即齿轮圈，行星齿轮机 构的输出端）的转速车速 传感器的作用有二：一是与 节气门电位计（G69）一起 确定换挡时刻；二是感知变 矩器锁止离合器的滑差。

对 于装有自动定速巡航装置的 车辆，它还用于速度调节。