成渝客运专线某段桥梁工程承台、墩身工程施工设计方案.doc

承台、墩台施工方案1. 编制依据（1） 新建至铁路客运专线工程施工总价承包招标 《招标文件》（包括图纸、 补遗书等）2） 新建铁路至客运专线指导性施工组织设计3） 中国xxxxx集团与xxxx建设联合体联合编制的投标施工组织设计4） 成渝铁路客运专线有限责任公司编制的《成渝铁路客运专线标准化管 理》（暂行）手册（上、下册）5） 新建铁路至铁路客运专线站前施工图技术交底材料6） 成渝铁路客运专线有限责任公司关于开展成渝客专标准化工地和标准 化业建设的通知7） 成渝铁路客运专线有限责任公司关于印发《成渝客专参建单位进场实 施方案》的通知8） 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及 施工环境等调查资料9） 新建至客运专线家坝沱江双线特大桥 19#、20#墩基础施工图10） 国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规11） 铁道部有关建设管理的相关文件12） 中铁xxxCYSG标实施性施工组织设计2. 工程概况1、 工程地质情况管段出露中生界白垩系（K）侏罗系（J）三叠系（T）地层；其中以侏罗系上统组（J3S）中统上沙溪庙组（J2S）为主，占全线总长度的80噓右，三叠系（T） 仅见于地区（盆地东部平行岭谷区）低山背斜核部或两翼；白垩系（ K）地层主 要分布于平原及龙泉山脉两侧；第三系缺失；第四系（Q松散堆积物分布较广， 以冲积平原区、河谷阶地、缓丘槽谷等低洼地带较为集中且厚度较大。

2、 水文地质情况沿线江河、水库、堰塘分布较多，水量均受大气降水补给长江、岷江（府河）、沱江及其支流清水河、蒙溪河、濑溪河、小安溪河等大小江河、沟渠为常 见地表径流地下水类型主要有第四系松散岩类孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水等孔 隙潜水主要分布于长江、岷江（府河）沱江两岸河漫滩、河流阶地砂卵石及丘 间宽谷低洼处松散堆积层中，受大气降水及河水等地表流渗透补给基岩裂隙 水主要为红层丘陵区基岩裂隙水及须家河组碎屑岩裂隙层间水岩溶水主要分 布于沥鼻峡（云雾山）背斜、温塘峡（缙云山）背斜、观音峡（中梁山）背斜 核部、两翼的灰岩、白云质灰岩、白云岩、角砾状灰岩、泥质灰岩等碳酸盐岩 中沿线地表水、地下水水质类型主要以 HCO-3-Ca2型与HCO-3-.SO42-Ca2+ SO42- SO42-Ca2+. Mg2+ Cl-. SO42--Ca2+ 为主，一般为低矿化度淡水、软水、 弱酸性~弱碱性水2.4设计主要技术标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：350km/h线间距：5.0m;最小曲线半径：7000m最大设计坡度：20%;到发线有效长度：650m牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度。

3. 施工组织3.1施工组织机构项目部设项目经理1人、项目副经理3人、总工程师1人职能部门按“五 部一室一队一办”设置，共八个职能部门，即综合管理部、工程管理部、安全 质量部、物资设备部、计划财务部、工地试验室、精测队、征迁办下设架子 队进行现场管理以架子队长及架子技术负责人为主，架子队长担任施工队长3.2临时道路沿线地区陆路交通较为发达，本标段线路与既有成渝高速公路、老成渝公 路并行，与本项目相关的主要交通干线有成渝高速公路、 成遂渝高速公路、G321国道等本线区域既有铁路干线为成渝线铁路以上构成大区域铁路、公路交 通骨架网，大围材料组织运输条件便利沱江大桥左岸为重龙镇辖区，原道路 狭窄，修建了引入便道，部分路段经水泥硬化右岸为明心寺镇，原有一条砂 石厂小路，经过加宽满足施工要求3.3施工用水、用电施工用电由高压电网接入供电为主，自备发电机为辅变压器在沱江两岸 各设置一台，其容量分别为630KVA和800KVA可以满足施工用电需求沿线路 架设纵向干线到桥址处，采用三相五线制，每个墩处都设有配电柜3.4上场人员、设备上场人员200人，并将根据施工需要随时进行调配各种机械设备要上齐 上足，满足施工现场所需。

3.5物资材料供应管理施工所需钢筋、水泥等材料由项目部统一购买，所有外来料和当地料均选用合格产品，砂子采用中粗砂，石子采用当地石子，粒径 1-2cm,外加剂采用高 效减水剂，所有材料必须经复试合格后方可进场使用由于混凝土灌注量大，必须加强物资材料的管理加强材料的储备，满足 现场所需对进场主要材料、设备、构备件进行验证，并做好数量、规格型号、 生产批号、质量的验收记录；及时收集、整理相关的质量证明文件；搞好统计 报表的汇总、编报工作表1人员上场计划安排序号人员类别数量计划进场时间备注1各级管理、技术人员20已经上场2测量员10已经上场3试验员10已经上场4电工20已经上场5其他司机8已经上场6自卸车司机12已经上场7其他技工20已经上场8普通劳力100已经上场合计2004.4-2主要施工机械设备表序号机械设备名称规格型号单位数量1混凝土运输车JCQ8台142冲击钻机HG-200台63冲击钻机（桩径2.2m）YCJF-25台144挖掘机PC200-7 长臂台15挖掘机PC220-7台26塔吊50m台37汽车起重机QY25台28汽车起重机QY50台19混凝土汽车泵SY5295THB-37台210混凝土输送泵HBT60B台411混凝土输送泵HBT60A-1406台112混凝土拌和机HZS90/120/60台1/1/113履带吊50t台1（1） 按《检验、试验控制程序》和《产品标识和可追溯性程序》，对进场 材料实施检验，需复试的主要材料，及时通知试验中心，并进行标识。

负责编 制网络计划，合理调配材料，优化供应作业经线，确保供应2） 对进场主要材料、设备、构备件点验，严把验收关，无论是业主供应 的物资还是自购的物资，都必须按实物进行点验，并在《物资进货登记簿》中 登记；同时根据发票进行点验入帐点验单必须写清材料来源，发票、材料名 称、规格、单价、生产批号、质量证明编号、数量、金额等，要求字体工整清 晰严禁点验“料款”或“材料费”等字样的出现3） 在供方货源处实施检验应组织有关人员前去检验，检验合格后才能 交付4） 在施工现场实施检验项目部材料人员对进场材料进行检验，必要时 与顾客或供方人员进行检验5） 根据施工进度，建立适宜的料库根据材料、设备、构备件的特点， 确定储存方式6） 入库点验应按照交货清单仔细点验，填写点验单，办理交接手续，并 向交货人索要合格证或质量检验证书存放，按材料、设备、构备件性能、结 构、包装状况选择存放方式7） 按照有关规定进行标识，做到帐、卡、物相符8） 依据材料、设备、构备件的特点进行保管，确保材料、设备、构备件 的质量9） 台帐是物资管理的基础，是企业经营及经济活动分析的依据各施工 用料单位，必须按统一标准格式建立台帐和其它业务帐。

台帐必须按点、发料 单的容认真填写，做到数字准确，字迹清晰，一目了然，严禁设立“帐外帐”， 做到帐物相符，防止有帐无物或有物无帐的现象出现物资台帐必须完好无损 保存，随时接受上级业务部门的检查；待工程结束后，经物资和审计部门审计 后，各自交本单位基地归档保存10） 根据工程量的大小和特点，在现场因地制宜设置布局、容量全理的 库房、料场，储备一定数量的备用料或紧缺物资，根据不同物资的规格、品种、 性能，分区分库存放保管，做到堆码合理，标识规，标志醒目，库容整洁4. 施工方案旱地承台施工采用人工配合机械进行开挖基坑开挖时，准备抽水机及时 排除地下水水中墩承台采用钢围堰进行围护承台模板采用大块定型钢模板， 混凝土一次浇注成型，插入式振动棒分层振捣密实4.1承台施工承台施工工艺流程承台施工工艺流程见图4.1测设基坑平面位置、标高集水井法抽水 I 挖掘机开挖 I~ 基坑防护凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板—混凝土拌制、输送 ~ 灌筑混凝土 ~ 制作混凝土试件 与墩台身接縫处理图4.1 承台施工工艺流程图基坑开挖桩身砼达到一定的强度后进行基坑开挖在基坑开挖线以外 5m处设置纵横向截水沟将地表水排入天然水沟。

基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑， 并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底并根据地质情况，设置临 时支护措施，防止边坡坍塌凿除桩头、桩基检测破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有 10〜20cm由人工进行凿除凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼严 禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋将伸入承台的桩身钢筋清 理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测桩头凿完后应报与监理验收，并经超声波等各种检测合格后方可浇筑砼垫 层钢筋绑扎承台基坑开挖至设计基底高程经检验合格后，即进行钢筋绑扎钢筋绑扎 应先弹出钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置承台钢筋集 中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架 绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台的墩身钢筋模板承台模板采用钢模，吊机配合安装模板立设在钢筋骨架绑扎完毕后进行 采用绷线法调直，吊垂球法控制其垂直度加固通过型钢、方木、拉杆与基坑 四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确墩身预埋钢筋的绑扎在 模型立设完毕后进行，根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接， 形成一个整体骨架以防移位。

灌注砼混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振 捣器振捣混凝土的浇筑环境温度昼夜平均温度或最低温度不低于 -3 C,局部温度也不高于+40C，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施在下层混凝 土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于 2.0米时，设串筒或溜槽混凝土分层浇筑，分层厚度控制在 30〜45cm振捣采用插入式振动器，振 捣时严禁碰撞钢筋和模型振动器的振动深度一般不超过棒长度 2/3〜3/4倍,振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气 泡振动棒插入下层混凝土中5〜10cm,移动间距不超过40cm,与侧模保持5〜10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再 冒出气泡，表面出现平坦泛浆基坑回填砼达到设计强度后进行基坑回填，本桥位于湿陷性黄土地区，桥台台后基坑以贫混凝土回填，台前及两侧基坑用原状土回填，桥墩承台采用 3： 7灰土分层夯填密实，回填面高出地面约 0.3m,严防渗漏水如下图所示，基坑四周同 步进行；回填土分层回填，每层厚度 10〜20cm用3TA55冲击夯夯实见基坑 回填示意图4.2。

养生在混凝土浇筑完成并且初凝后，予以洒水养护保证混凝土表面经常处于湿 润状态为准，养生期应符合规要求在混凝土表面盖上保持湿润的塑料薄膜等 能延续保持湿润的材料，养护用水及材料不能使混凝土产生不良外观质量影响＜回填面高出地面30cm。