民航百科 波音B707系列介绍.docx

民航百科-航空器介绍波音（Boeing） B707系列介绍B707 简介：波音707是美国波音公司研制的四发远程喷气运输机原型机于1954年 7 月 15日首飞，最初的型号是为美国空军研制的KC-135空中加油机，经美国空军同 意,公司于1957年在KC-135基础上研制成功波音707民用客机1958年交付使用波 波音707主要型别有707-120、-220、-320和-420等，中国民航曾购买10架320C，波 它还被改装成特种飞机波音707共获订货1010架，生产线于1991年关闭，1992707 年5月交付最后一架军用型该机装有4台JT3D-7涡扇发动机，单台推力84.48 干牛，驾驶舱机组人员 4 名，载客量 219人1954年7月19日，72岁的工程师威廉・E•波音在西雅图目睹了“80 冲刺”号的首航这架飞机的型号定为 707在波音的妻子伯莎为该飞机起名“冲刺”后，波音707驾驶仓 飞机开始升空并且达到每小时60英里的巡航速度波音 707 飞机是为了洲际间的旅行而制造的，可载 219 名乘客波音707是美国波音公司在1950年代发展的首部 四喷射引擎发动民航客机这亦是世界第一部在商业 上取得成功的喷气民航客机，凭着707的成功，波音 公司执掌民航机生产牛耳接近半个世纪，之後发展出 各型号 7x7 喷射客机。

707 是能够横越太平洋的大型 客机今天所有民航机都有的後掠翼、下挂引擎都最 波音707内仓先在 707 上出现 707 操作成本比当时的活塞引擎飞 机低数倍，这是它之所以成功的最主要原因波音 707 内仓707最初称作 367-80型 1952年，波音以一千六 百万美元的成本，用两年的时间开发出 367-80波 音的想法是同一型号亦可售给空军作运输机，亦即後 来发展出的C-135军用运输机707于1954年试飞, 飞机的机体设计部分与波音战时开发的C97/377型 接近，而气体动力则与B-47同温层喷射（Stratojet）相 类似707 乘客量约为174人（经济、商务两级）或219人 （一级）主要市场是长途主干线主要型号包括-120（使 用普惠JT3C涡轮喷射引擎）,-120B（使用JT3D涡轮 扇引擎）， -320（国际航线版，机翼、机身较长，使波音 707 预警机用JT4A涡轮扇引擎）,-320B（使用JT3D涡轮扇引擎）-420（以 CFM56 引擎发动）此外波音公司的原707-020 型号，後来以波音 720销售，主要供中程航线使用及容许在短跑道起飞707最先商业运作在 1958年，首家顾客为 泛美航空。

最後一架民航 707在1982 年交付, 民用生产量为 1,010 架波音707 亦有大量 被空军采用，在美国空军内的 E-3、E-8 及KC-135皆改装自707最後生产的军用707波音 707 总统专机在 1992 年年出厂中国在1970年代初彷造了两架外观、大 小都与707非常相似的飞机采用的亦为707 使用的普惠引擎，称为运十B707 基本数据：尺寸数据：翼展44.40 米，机长46.6米，机高12.90米，机翼面积268.60平方米重量数据：最大燃油量 72500 千克，最大商载 30720 干克，最大起飞重量 150590千克性能数据：最大巡航速度966千米／小时，最大爬升率20米／秒，起飞滑跑距离3250 米，着陆距离1900米，最大载重航程6300千米。