桥梁桩基钢筋笼加工及焊接作业指导书.docx

新建太原至焦作铁路 TJZQ-9 标段桥梁工程编号： TJZQ-9-1-QL-桥梁桩基钢筋笼加工及焊接施工作业指导书单位： 中交第二公路工程局有限公司编 制：审 核：批 准：2017 年 1 月 10 日发布 2017 年 1 月 12 日实施中交第二公路工程局有限公司太焦高铁项目经理部一工区 印发桥梁桩基钢筋笼加工及焊接施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于新建太原至焦作铁路工程 TJZQ-9 标所有桥梁钻孔桩钢筋笼制作、吊装、焊接施工2 作业准备2.1 技术准备施工图已到位， 经过审核已澄清有关技术问题， 技术人员已认真熟悉施工图纸、规范及技术标准人员经培训合格后进场，特种工持证上岗安全防护用品： 穿绝缘鞋、戴绝缘手套和防护面罩或深色防护眼罩等已发放给操作人员，操作人员熟知使用方法2.2 材料验收及场地准备钢筋原材运抵钢筋加工厂后， 项目部试验室首先验证其品种、 级别和规格是否符合设计要求， 并查看其产品合格证、 附件清单和有关材质报告单或检查报告， 并按 60t 为验收批进行力学抽检， 合格后方予以接受热轧圆盘条、 热轧光圆钢筋、 热轧带肋钢筋和余热处理钢筋的检验应符合下列规定：每批钢筋应由同一牌号，同一炉罐号、同一规格、同一交货状态组成，并不得大于 60t 。

检查每批钢筋的外观质量钢筋表面不得有裂纹、结疤和折叠；表面的凸块和其它缺陷度的深度和高度不得大于所在部位尺寸的允许偏差在外观经检查合格的每批钢筋中任选两根钢筋， 在其上截取 1 组试样，每组试样各制试件，分别做拉伸（含抗拉强度、屈服点、伸长率）和冷弯试验，当试样中有 1 个试验项目不符合要求时，应另取 2倍数量的试件对不合格项目做第二次试验当仍有 1 根试件不合格时，则该批钢筋应判为不合格钢筋笼加强筋、箍筋模具和钢筋笼滚焊机，需经检查验收合格钢筋检验数量以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的钢筋按每 60t 一批送检、报检，不足 60t 也按一批计每批必须抽检一次，不得有漏进行可焊性试验和焊接参数试验，取得相应的焊接参数按材料表或技术交底书进行配料钢筋加工厂已通过验收，场地进行硬化，修整完排水系统，具备钢筋加工条件3 技术要求新建太原至焦作铁路工程 TJZQ-9 标所有桥梁桩基钢筋笼均在项目部各钢筋加工厂集中加工， 各钢筋加工厂均配置龙门吊、 自动弯曲机、钢筋笼滚焊机等各型先进加工设备及钢筋运输车辆， 可以满足全标段所有桥梁钢筋笼加工及运输任务钢筋笼分节长度一般为 9 米，底节笼长度根据设计桩长计算确定，钢筋笼加工制作完成经监理验收合格后方可用于施工现场。

4、施工程序及工艺流程4.1 施工程序主要施工程序为 ; 原材料报检→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→施工准备→滚焊机调试→钢筋笼分节加工→声测管安制→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最后节定位4.2 工艺流程5、施工要求5.1 钢筋储存1 钢筋的外观检查合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混杂，且应设立识别标志2 钢筋在储存过程中应避免锈蚀和污染， 离地面不宜小于 200mm5.2 钢筋的除锈1 加工方法钢筋均应清除油污和捶打能剥落的浮皮、铁锈大量除锈，可通过钢筋冷拉或钢筋调直机调直过程中完成； 少量的钢筋除锈， 可采用电动除锈机或喷砂方法除锈， 钢筋局部除锈可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行2 注意事项及质量要求如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等已伤蚀截面时，应降级使用或剔出不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用5.3 钢筋配料整形配料单编制：钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用调直后的钢筋应平直、无局部弯折，冷拔低碳钢筋表面不得有明显擦伤5.4 钢筋下料1 下料前认真核对钢筋规格、 级别及加工数量， 无误后方可下料2 钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，用钢筋切断机进行。

在钢筋切断前， 现在钢筋上用粉笔按配料单标注下料长度将切断位置做明显标记， 切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断3 应将同规格钢筋根据不同长短搭配、 统筹排料；一般先断长料后断短料，减少短头和损耗切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除，切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差不得小于± 10mm5.5 钢筋的弯曲成型1 加工方法钢筋的弯制和末端弯钩均应符合设计要求 , 箍筋的末端应作弯钩，当弯钩的形式为 180°, 弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不应小于箍筋直径的 2.5 倍，弯钩平直部分的长度 , 不应小于箍筋直径的5 倍2 注意事项及质量要求钢筋弯曲时应将各弯曲点位置划出， 划线尺寸应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调直值5.6 钢筋的连接接头1 焊工必须经考试合格后持证上岗钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊， 确定工艺参数， 试样数量应与检查验收每批抽样数量要求相同施工时，操作人员严格执行工艺参数，施工员、质检员对焊机参数、接头质量随机抽样，确保焊接过程监控到位，焊接接头检测由监理工程师见证抽样送检2 钢筋加工厂电弧焊所用焊条全部为 J502 焊条、钢筋笼箍筋采用二氧化碳保护焊。

3 主筋焊接接头的设置要避开弯曲处，距弯曲点的距离不得小于10d，同一根钢筋尽量少设接头5.7 钢筋笼加工成型为保证钢筋笼加工质量及加快加工速度，桥梁所有桩基钢筋笼均在钢筋加工厂采用钢筋笼滚焊机集中加工，钢筋笼分节长度一般为 9米，底节笼长度根据设计桩长计算确定 钢筋笼半成品加工制作完成经监理验收合格后方可用于施工现场1 两名工人将钢筋笼的主筋穿过固定旋转盘相应模板圆孔至移动旋转盘的相应孔中并进行固定，2 把钢筋笼螺旋筋端头先焊接在一根主筋上，最底圈箍筋并排连续绕两圈并把所有箍筋同主筋全部点焊， 然后通过固定旋转盘及移动旋转盘转动把螺旋筋缠绕在主筋上， 箍筋按梅花形点焊与主筋连接牢固，两个盘同步旋转，使箍筋连续在主筋上缠绕，并进行焊接，同时移动盘缓慢移动 如因为滚焊机转盘影响， 不能保证钢筋笼底部最下圈箍筋距钢筋笼底 10cm的间距，可人工在钢筋笼底部加焊一圈箍筋，加焊的箍筋同钢筋笼原有箍筋单面搭接焊，搭接长度≥ 10d；焊缝长度不小于搭接长度，焊缝的厚度≥ 0.3d 且不小于 4mm，宽度≥ 0.8d 4 为方便施工时两段钢筋笼的连接，除顶笼外其余各段笼顶端预留 5 圈箍筋，钢筋笼焊接完成后切断箍筋，之后松开固定盘，将钢筋笼移出滚焊机至半成品加工区。

5 工人将钢筋笼加强筋按图纸要求放入钢筋笼内，中间部分自上而下每 2m一道，零数可在最下二段平均分配，但不得大于 2.5m加强筋与主筋的连接采用电弧焊， 必须焊接牢固， 要求严格控制电流大小，不得烧伤主筋6 分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一连接区段的接头数量不超过主筋总数的 50%，接头错开间距不小于 35 倍钢筋直径，且不得小于 50cm钢筋连接采用单面搭接焊，搭接长度≥ 10d；焊缝长度不小于搭接长度，焊缝的厚度≥ 0.3d 且不小于 4mm，宽度≥ 0.8d 钢筋搭接接头预先折向一侧，使搭接钢筋的轴线在同一条直线上对于双主筋钢筋笼， 同一个位置两根主筋应上下错开 1 米，上下两节笼按单面帮条焊焊接，单面帮条长度≥ 10d，焊缝厚度≥ 0.3d 且不小于 4mm，宽度≥ 0.8d 同时主筋接头位置同另外一根主筋也按单面焊焊接，焊缝厚度≥ 0.3d 且不小于 4mm，宽度≥ 0.8d 7 钢筋笼设加强箍以利吊装，沿钢筋笼长度每隔 2m设置混凝土垫块 4 块，沿桩均匀分布，垫块为圆形，半径为 7.5cm，与桩身混凝土同标号，圆块中心穿钢筋并与桩身钢筋焊接牢固， 混凝土块与钢筋笼密贴并连接牢固，确保钢筋笼对称于桩孔。

钢筋笼顶端加密区，箍筋按图纸正常布置， 安装混凝土垫块时可将垫块处箍筋烧断， 垫块用φ 10mm钢筋焊接固定在笼子上，固定垫块钢筋两端同钢筋笼箍筋单面搭接焊，搭接长度≥ 10d；焊缝长度不小于搭接长度，焊缝的厚度 ≥0.3d 且不小于 4mm，宽度≥ 0.8d 滚焊机加工钢筋笼流程见下图：5.8 钢筋笼出场报检成型后的钢筋笼自检合格后报监理验收， 验收合格后挂牌置于场地中存放5.9 钢筋笼运输与现场堆放钢筋笼在搬运和吊装时， 需做好保护措施避免钢筋笼变形， 钢筋笼运输采用随车吊 在钢筋场内用龙门吊将钢筋笼分节装车， 到施工现场后用随车吊将钢筋笼斜至桩基附近， 钢筋笼现场存放时要做到下垫上盖，钢筋笼离地距离不小于 20cm5.10 钢筋笼下沉与连接钢筋笼采用汽车吊分节吊装入孔， 钢筋笼吊装入孔要将钢筋骨架中心与桩孔对中后插入孔内，下放过程中要保持钢筋笼垂直第一节骨架放到最后一节加劲筋位置时， 穿进工字钢，将钢筋骨架临时支撑在孔口工字钢上，再起吊第二节骨架与第一节骨架连接，在钢筋笼的接长、安放过程中，始终保持骨架垂直；钢筋笼接长采用同轴心搭接单面焊，每节接长保证顺直度满足要求，接头牢固可靠，单面焊≥ 10d; 焊缝厚度≥ 0.3d ，并不小于 4mm；焊缝宽度≥ 0.8d ，并不得小于 8mm,焊渣敲净。