我国铁矿石进口物流..ppt

物流教研室物流教研室安徽机电职业技术学院安徽机电职业技术学院案例分析案例分析案例分析案例分析1-31-31-31-3我国铁矿石进口物流我国铁矿石进口物流我国铁矿石进口物流我国铁矿石进口物流 国际物流使物流业务跨越国界，在全球范国际物流使物流业务跨越国界，在全球范围内运作比如，我国钢铁工业的发展对围内运作比如，我国钢铁工业的发展对铁矿石需求量很大，但国内矿石资源丰而铁矿石需求量很大，但国内矿石资源丰而不富，无法满足钢铁工业发展的要求，每不富，无法满足钢铁工业发展的要求，每年需要从国外进口大量的高品位铁矿石年需要从国外进口大量的高品位铁矿石目前，中国钢铁工业对进口铁矿石的依赖目前，中国钢铁工业对进口铁矿石的依赖程度越来越大为了清楚地阐明进口物流程度越来越大为了清楚地阐明进口物流的业务流程，本案例选用具备代表意义的的业务流程，本案例选用具备代表意义的铁矿石进口物流进行分析铁矿石进口物流进行分析£1、铁矿石的特点及其对物流的影响、铁矿石的特点及其对物流的影响£2、进口铁矿石物流过程特点、进口铁矿石物流过程特点£3、我国的进口铁矿石物流、我国的进口铁矿石物流1、铁矿石的特点及其对物流的影响、铁矿石的特点及其对物流的影响£要分析铁矿石物流，有必要先对铁矿石的要分析铁矿石物流，有必要先对铁矿石的特点进行一下了解，充分考虑其对物流产特点进行一下了解，充分考虑其对物流产生的影响，特点如下。

生的影响，特点如下（（1）铁矿石种类繁多）铁矿石种类繁多£铁矿石根据物理形状可以分为粉矿和块矿；铁矿石根据物理形状可以分为粉矿和块矿；根据产地的不同和组成元素的不同又可以根据产地的不同和组成元素的不同又可以分为不同种类的矿石；根据分为不同种类的矿石；根据Fe含量的不同，含量的不同，还可以分为不同的品位等级对于同一产还可以分为不同的品位等级对于同一产地出产的相同的粉矿或块矿由于批次不同，地出产的相同的粉矿或块矿由于批次不同，物理性质也不尽相同，属于不同种类的矿物理性质也不尽相同，属于不同种类的矿石这些因素使得铁矿石的种类繁多，在石这些因素使得铁矿石的种类繁多，在运输、存储、分拨等各个阶段都必须加以运输、存储、分拨等各个阶段都必须加以区别对待区别对待（（2）铁矿石本身价值低廉）铁矿石本身价值低廉£作为初级原材料，铁矿石的价格随市场供作为初级原材料，铁矿石的价格随市场供求关系的变化会有一些变动，总体说来价求关系的变化会有一些变动，总体说来价格都比较低，根据品位的不同粉矿一般格都比较低，根据品位的不同粉矿一般15~20美元美元/t，块矿一般，块矿一般20~25美元美元/t而运费分船型的价格，运费分船型的价格，Panamax型型3~5美元美元/t，，Capesize型型7~10美元美元/t。

与普通货物与普通货物的价值高、运费低的特点不同，铁矿石由的价值高、运费低的特点不同，铁矿石由于本身价格较低，使得运费与货值的比例于本身价格较低，使得运费与货值的比例大幅提高大幅提高（（3）铁矿石是典型的大宗干散货）铁矿石是典型的大宗干散货£铁矿石、煤炭、粮谷被称作世界三大干散铁矿石、煤炭、粮谷被称作世界三大干散货大宗干散货的主要特征之一就是批量货大宗干散货的主要特征之一就是批量大，无论是在订购还是在运输、库存方面，大，无论是在订购还是在运输、库存方面，每次的交易量都较巨大，这样虽然铁矿石每次的交易量都较巨大，这样虽然铁矿石的本身价值较低，但由于批量的原因，使的本身价值较低，但由于批量的原因，使得每次的交易资金额都比较大，也是由于得每次的交易资金额都比较大，也是由于批量的原因，对物流中的每个环节都会产批量的原因，对物流中的每个环节都会产生比较大的影响生比较大的影响（（4）铁矿石运输的季节性）铁矿石运输的季节性£矿石运输的季节性是由铁矿石的物理特点矿石运输的季节性是由铁矿石的物理特点决定的，不同种类的铁矿石本身都含有一决定的，不同种类的铁矿石本身都含有一定量的水分，这使得冬季当温度降低到零定量的水分，这使得冬季当温度降低到零度以下时，堆存在一起的矿石被冻成一个度以下时，堆存在一起的矿石被冻成一个整块，无法进行装卸和搬运，整个运输过整块，无法进行装卸和搬运，整个运输过程也就停止了。

程也就停止了2、进口铁矿石物流过程的特点、进口铁矿石物流过程的特点£铁矿石作为不可再生的一种自然资源在地铁矿石作为不可再生的一种自然资源在地理上分布不均衡，主要分布在巴西、澳大理上分布不均衡，主要分布在巴西、澳大利亚、印度等一些国家由于世界工业发利亚、印度等一些国家由于世界工业发展不均衡，铁矿石的需求一般是一些发达展不均衡，铁矿石的需求一般是一些发达国家，就形成了铁矿石物流的一些特点国家，就形成了铁矿石物流的一些特点（（1）产地集中产地集中£主要分布在巴西、澳大利亚、印度等一些主要分布在巴西、澳大利亚、印度等一些国家，这些国家的铁矿石不但产量大，而国家，这些国家的铁矿石不但产量大，而且品质也较好，能满足较高的生产需求且品质也较好，能满足较高的生产需求此外，我国的产量也比较大，北美的铁矿此外，我国的产量也比较大，北美的铁矿石以自需为主，出口量有限石以自需为主，出口量有限（（2）物流量大物流量大£这是由干散货的性质特点决定的，铁矿石这是由干散货的性质特点决定的，铁矿石作为初级工业原料，生产需求量极大，动作为初级工业原料，生产需求量极大，动辄以数万吨、数十万吨计算在物流过程辄以数万吨、数十万吨计算。

在物流过程中每次订购、运输、仓储的批量都比较大中每次订购、运输、仓储的批量都比较大（（3）运输方式较为单一）运输方式较为单一£正因为其批量大的原因，根据规模经济效正因为其批量大的原因，根据规模经济效应，必须尽量采取大批量运输这样进口应，必须尽量采取大批量运输这样进口时采用海运，而且尽量采用大船，国内分时采用海运，而且尽量采用大船，国内分拨以铁路为主，公路为辅，除长江航道内拨以铁路为主，公路为辅，除长江航道内极少采用船运的方式分拨极少采用船运的方式分拨（（4）海运航线较为固定）海运航线较为固定£主要是澳大利亚主要是澳大利亚—中国，巴西中国，巴西—中国，主中国，主要由产地决定要由产地决定5）卸货港较为固定）卸货港较为固定£主要是天津港、青岛港、上海港和宁波港，主要是天津港、青岛港、上海港和宁波港，主要由腹地情况决定主要由腹地情况决定3、我国的进口铁矿石物流、我国的进口铁矿石物流£我国目前的进口铁矿石物流过程一般是，我国目前的进口铁矿石物流过程一般是，各个钢铁企业每年都与铁矿石供应商签订各个钢铁企业每年都与铁矿石供应商签订一次订购合同，协商价格和期限等条款，一次订购合同，协商价格和期限等条款，然后根据生产需求和运力情况分期、分批然后根据生产需求和运力情况分期、分批的将铁矿石运回国内。

有些钢铁企业自行的将铁矿石运回国内有些钢铁企业自行进行海运段运输，这些企业拥有一定数量进行海运段运输，这些企业拥有一定数量的干散货船，也可能到租船市场租一定数的干散货船，也可能到租船市场租一定数量的船舶进行运输；有些采取租船运输；量的船舶进行运输；有些采取租船运输；而有些则是直接向专门经营铁矿石进出口而有些则是直接向专门经营铁矿石进出口贸易的公司购买贸易的公司购买£铁矿石运到国内后由于内陆疏运能力的限制，铁矿石运到国内后由于内陆疏运能力的限制，都会在港口的堆场内存放一段时间，在港口既都会在港口的堆场内存放一段时间，在港口既形成了一定数量的库存，占用了大量的资金，形成了一定数量的库存，占用了大量的资金，也不利于生产的进行，再加上港口堆场堆存能也不利于生产的进行，再加上港口堆场堆存能力有限，港方不允许长期堆存对于内陆疏运力有限，港方不允许长期堆存对于内陆疏运来说，一般都是钢铁企业来说，一般都是钢铁企业各自各自联系铁路运输部联系铁路运输部门，申请车皮计划，各自为政，无法进行系统门，申请车皮计划，各自为政，无法进行系统优化，对于部分的公路运输方面，由于各厂家优化，对于部分的公路运输方面，由于各厂家的分散运输无法集中货源，形成不了议价能力，的分散运输无法集中货源，形成不了议价能力，运价也就居高不下，在公路方面也只是偶尔采运价也就居高不下，在公路方面也只是偶尔采用回程车辆进行运输，不能充分发挥公路的辅用回程车辆进行运输，不能充分发挥公路的辅助作用。

助作用我国进口铁矿石的物流流程图我国进口铁矿石的物流流程图产地产地港口港口1港口港口2用户用户1用户用户2用户用户3用户用户4港口港口3海运海运铁路铁路内河运输内河运输公路公路£从我国进口铁矿石的物流流程图可以看出，从我国进口铁矿石的物流流程图可以看出，无论哪个用户通过何种渠道进口铁矿石，无论哪个用户通过何种渠道进口铁矿石，都有一个必须经过的节点，就是港口大都有一个必须经过的节点，就是港口大型干散货船将铁矿石从国外运到国内的港型干散货船将铁矿石从国外运到国内的港口，由于陆运分拨能力的限制，无法将数口，由于陆运分拨能力的限制，无法将数万吨乃至十几万吨的铁矿石短时间疏运完万吨乃至十几万吨的铁矿石短时间疏运完毕，港口起到临时缓冲区的作用，铁矿石毕，港口起到临时缓冲区的作用，铁矿石经过必要的存储后，再通过各种运输方式经过必要的存储后，再通过各种运输方式运回用户的堆场运回用户的堆场£同一腹地内的各个钢铁企业进行着相同或同一腹地内的各个钢铁企业进行着相同或相似的物流过程，各自为政，资源无法整相似的物流过程，各自为政，资源无法整合，造成极大的浪费例如首先，在钢铁合，造成极大的浪费例如首先，在钢铁企业订购铁矿石时，为降低成本、追求规企业订购铁矿石时，为降低成本、追求规模效益，一般采取大船进行海运运输，而模效益，一般采取大船进行海运运输，而这一次的运量可能大大超过了近期的生产这一次的运量可能大大超过了近期的生产能力，大量的库存便产生了；其次，如此能力，大量的库存便产生了；其次，如此大量的矿石集中到港，无法通过疏运能力大量的矿石集中到港，无法通过疏运能力的的“瓶颈瓶颈”，在港口堆场堆存又产生了大，在港口堆场堆存又产生了大量的堆存费用；最后，大批量的疏运对铁量的堆存费用；最后，大批量的疏运对铁路部门也产生了压力。

路部门也产生了压力£试分析如何建立进口铁矿石物流系统试分析如何建立进口铁矿石物流系统£为解决上述难题，以现代物流理念建立进为解决上述难题，以现代物流理念建立进口铁矿石物流系统是非常可行的方法口铁矿石物流系统是非常可行的方法£建立进口铁矿石物流系统关键有两个问题：建立进口铁矿石物流系统关键有两个问题：£1、资源有效整合问题各个钢铁企业需、资源有效整合问题各个钢铁企业需要进行联合采购和运输，一方面可以增强要进行联合采购和运输，一方面可以增强同供应商的议价能力，降低铁矿石的采购同供应商的议价能力，降低铁矿石的采购价格，另一方面也可对进口铁矿石的物流价格，另一方面也可对进口铁矿石的物流统一规划，有足够的统一规划，有足够的“物物”在系统中在系统中“流流动动”才有了优化的前提，优化的方面包括才有了优化的前提，优化的方面包括海运、陆运和堆存库存海运、陆运和堆存库存£2、在港口建立库存中心一个完善的物、在港口建立库存中心一个完善的物流系统可能设立一级或多级的库存，但铁流系统可能设立一级或多级的库存，但铁矿石是一种大宗干散货，本身价值不很高，矿石是一种大宗干散货，本身价值不很高，装卸费所占的比重比较大，多级库存必将装卸费所占的比重比较大，多级库存必将增大物流总费用，而且从进口铁矿石的物增大物流总费用，而且从进口铁矿石的物流过程来看，多级库存也没有什么必要，流过程来看，多级库存也没有什么必要，因此只需在港口建立集中式的库存中心。

因此只需在港口建立集中式的库存中心之所以选择在港口是因为港口是进口铁矿之所以选择在港口是因为港口是进口铁矿石物流过程中必须经过的节点，地理位置石物流过程中必须经过的节点，地理位置优越又有很好的基础设施优越又有很好的基础设施£中国钢铁工业协会副会长罗冰生中国钢铁工业协会副会长罗冰生09年年9月月3日在日在首届中国昆明国际矿业合作论坛上提出：要改首届中国昆明国际矿业合作论坛上提出：要改变当前铁矿石超量进口，贸易秩序混乱的状况，变当前铁矿石超量进口，贸易秩序混乱的状况，中国应积极实施整顿进口铁矿石贸易秩序的措中国应积极实施整顿进口铁矿石贸易秩序的措施，打造中国铁矿石进口的施，打造中国铁矿石进口的“统一阵线统一阵线”首先严格实行进口铁矿石代理制，实行中国市场先严格实行进口铁矿石代理制，实行中国市场进口铁矿石统一价格进口铁矿石统一价格;其次企业进口铁矿石实行其次企业进口铁矿石实行进口数量、流向登记制度进口数量、流向登记制度;第三对中国市场炒作第三对中国市场炒作进口铁矿石价格，牟取暴利的行为进行处罚，进口铁矿石价格，牟取暴利的行为进行处罚，直至取消进口铁矿石资格等直至取消进口铁矿石资格等;此外鼓励充分利用此外鼓励充分利用国内铁矿石资源，特别是低品位资源的开发利国内铁矿石资源，特别是低品位资源的开发利用，并给予政策支持等。

用，并给予政策支持等 £国际三大矿业巨头国际三大矿业巨头——巴西淡水河谷公司、巴西淡水河谷公司、澳大利亚必和必拓公司和力拓公司掌握着澳大利亚必和必拓公司和力拓公司掌握着世界铁矿石交易量的近世界铁矿石交易量的近80%力拓间谍门事件力拓间谍门事件£涉案人士多是将有关所在钢铁企业或业内重要涉案人士多是将有关所在钢铁企业或业内重要的机密数据泄露给了力拓等铁矿石谈判对手，的机密数据泄露给了力拓等铁矿石谈判对手，相当于相当于“出卖出卖”国内铁矿石谈判团队的底线国内铁矿石谈判团队的底线这些这些“机密数据机密数据”包括原料库存的周转天数、包括原料库存的周转天数、进口矿的平均成本、吨钢单位毛利、生铁的单进口矿的平均成本、吨钢单位毛利、生铁的单位消耗等财务数据，此外钢铁企业的生产安排、位消耗等财务数据，此外钢铁企业的生产安排、炼钢配比、采购计划等也属于企业内部资料炼钢配比、采购计划等也属于企业内部资料 £难怪铁矿石谈判的结果每每让国人跌破眼镜，难怪铁矿石谈判的结果每每让国人跌破眼镜，却原来这中间上演着若干商业无间道却原来这中间上演着若干商业无间道物流教研室物流教研室安徽机电职业技术学院安徽机电职业技术学院。