GSM-R第5章 编号计划.ppt

1,第5章 GSM-R网络编号计划,2,内容,1、概述 2、GSM-R网络用户号码 3、移动用户号码及固定用户号码 4、特服号及引示号 5、拨号、号码互传和显示 6、IP地址 7、信令点编码 8、GSM-R网络编号计划特征 9、铁路调度通信和GSM-R编号计划的关系,3,1、概述,编制历史 《铁路GSM-R数字移动通信网络编号计划(V1.0)》运基通信[2005]129号 《GSM-R数字移动通信网编号计划(V2.0)》科技运[2006]119号 码号资源： 由数字、符号组成的用于实现电信功能的用户编号和网络编号 国际标准对电信码号的长度、结构 为合理利用码号资源，需要编制编号计划 编号原则 号码应在全网范围内统一分配，应满足互联互通的要求 应保证网络之间的互操作性，有助于用户身份的识别和权限限制，并保持稳定 应具有灵活性和可扩充性，采用不等位编号，最长不超过15位，并且由0到9的数字组成 为方便用户拨号，给特定用户分配功能号码，标识用户的职能身份 可以用字母，字母在终端被转换成数字串4,1、概述,号码类型 国内GSM-R网络用户号码：用于同一国家GSM-R网络内注册的用户之间的呼叫； 国际GSM-R网络用户号码：用于不同国家GSM-R网络内注册的用户之间的呼叫； 短号码：用于GSM-R网络内快速拨号。

引示号：用于GSM-R网络用户呼叫其他网络用户的分隔码 移动用户及固定用户号码：用于GSM-R网络用户之间、其他通信网络的用户与GSM-R网络用户之间的呼叫 特服号：用于特服业务呼叫 GSM-R网络设备编号：用于标识GSM-R网络设备 IP地址：用于GSM-R网管设备、GPRS网络设备及终端设备的TCP/IP寻址 信令点编码：用于采用NO.7信令方式的信令点寻址5,2、GSM-R网络用户号码－号码结构,国际代码（IC） RAC，基于国家码XCC/CCC 国际代码（IC）＝086 呼叫类型（CT） 区分网络内不同类型的呼叫 提示网络如何解释用户所拨打的号码,6,2、GSM-R网络用户号码－号码结构,国际代码（IC） 呼叫类型（CT） 用户号码（UN） CT=2、3、4、5、6、91时，UN＝UIN＋FC 用户识别号码（UIN） 车次号（TRN）、机车号（EN）、车号（CN）、 调车组位置号码（STLN）、维修组位置号码（MTLN）、调度员和值班员位置号码（TCLN）、组位置号码（GLN） 功能码（FC） 识别列车上或地面的人员、设备职能身份,7,2、GSM-R网络用户号码－用户号码（UN）,CT=2、3、4 UN＝UIN＋FC 用户识别号码（UIN） 车次功能号（TFN）：2 CCCC XXXXX FF，共8～12位数字。

机车功能号（EFN）：3 TTT XXXXX FF，共7～11位数字 车号功能号（CFN）：4 CC XXXXXXX FF，共6～12位数字 功能码（FC） FF：2位数字FC 01:本务司机，08:车内广播 07:车上内部通信 86:运转车长 不唯一车次号 呼叫司机 比对主、被叫用户所在区域 呼叫车长、乘警等用户 提示号码，主叫选择重呼,8,2、GSM-R网络用户号码－用户号码（UN）,CT=2、3Z1次车司机功能号码：2 0090 1 01 东风7G型00001号机车司机功能号码：3 152 1 01 FC、ASCII码转换、机车类型编码见编号计划,9,2、GSM-R网络用户号码－用户号码（UN）,CT=50、51 UN＝SA＋GID 业务区号（SA）5位数字，确定组呼和广播呼叫的有效区域 调度辖区、车站（场）基站区、相邻三车站及区间、相邻三基站小区、编组场（分场）基站区 调度区SA全路按路局统一分配，其他SA在MSC管辖范围统一分配10,2、GSM-R网络用户号码－用户号码（UN）,CT=50、51 UN＝SA＋GID 组标识（GID）3位数字 列调、货调、电调、调车及维修等调度组呼，各工种的专业组呼 必选 203列车调度辖区 571列车调度辖区 210车站基站区 220相邻三车站及区间 299相邻三小区 可选 202列车调度辖区 573列车调度辖区 211车站基站区 221相邻三车站及区间 客专、既有线共用基站,11,2、GSM-R网络用户号码－用户号码（UN）,CT=6、91 UN＝LN＋FC LN＝L1L2L3L4L5，全路统一分配： L1L2＝H1H2，与MSISDN号码的H1H2相同 L3：位置区类别，0预留，1调度区，2～8车站/场，9编组场/分场 L4L5＝00~99，表示位置区编号。

12,2、GSM-R网络用户号码－用户号码（UN）,CT=6、91 UN＝LN＋FC 功能码（FC） CT＝6，维修及调车组成员功能码，FC＝TYXX，T编组类型，Y为组成员功能，XX为组编,13,2、GSM-R网络用户号码－用户号码（UN）,CT=6、91 UN＝LN＋FC 功能码（FC） CT＝91，调度身份用户功能码，调度员、值班员,14,2、GSM-R网络用户号码－短号码,CT＝1 由4位数字组成，首位CT＝1 全国范围内统一定义 某些号码必须作为国际通用号，以实现互联互通,15,2、GSM-R网络用户号码－短号码,基于位置的寻址－LDA 单键呼叫（“调度员”、“车站值班员”）、基于小区位置信息 增强型位置寻址－eLDA 单键呼叫（同小区内不同调度员，前方、后方调度员）、基于列车运行方向（车次号）和精确位置信息： 卫星定位信息：GPS、GLONASS、GALILEO、…… 车载定位：测速测距装置、TAX箱公里标信息 LDA、eLDA实现模式 基于IN方案 UUI参数 SCP外部数据库 基于CIR数据库方案 CTCS(ETCS)业务 基于RBC ISDN号码呼叫 基于IN的LDA、eLDA 客专、既有线共用基站,16,3、移动用户号码及固定用户号码－号码结构,我国铁路新一代调度通信网络平台 通过GSM-R网络与固定用户接入交换机（FAS）网络互联，构建了我国铁路新一代调度通信网络平台 实现了铁路调度通信网络对移动用户和固定用户的统一调度指挥。

移动用户MSISDN号码与固定用户ISDN号码的结构、号长相同 号码结构为： 国家代码（CC）＋国内有效移动用户号码（NDC＋SN） 我国国家代码CC为86 NDC=N1N2N3为GSM-R国内目的代码，暂定为14917,3、移动用户号码及固定用户号码－SN,MSISDN SN＝HLR识别号（H0H1H2）＋移动用户号码（ABCDE） H0＝CT＝8，H1H2按地区分配，可以扩展 ABCDE：A：用户类型，0～1、5～6预留，2～4调度通信用户， 7～9其他用户E：不同工种的用户18,3、移动用户号码及固定用户号码－SN,ISDN SN＝FAS识别号（H0H1H2） ＋FAS用户号码（ABCDE） H0 ＝CT＝7，H1H2按路局分配，可以扩展 ABCDE：A：路局内的FAS局向，E：不同工种的用户 BCDE＝0000预留为FAS虚拟用户号，即7 H1H2 A0000，分配给局内不同的FAS19,4、特服号码及引示号,,特服号码 可以路由到铁路内部机构和组织 也可以路由到公众机构或组织引示号,20,5、拨号、号码互传和显示－网内呼叫,,拨号：CT＋UIN＋FC或CT＋UN CT＝1为短号码呼叫。

CT＝2、3、4时，终端人机界面具备字母输入功能 CT＝50、51时 移动用户主叫：单键呼叫，或GID＋“组呼”或“广播”键 固定用户主叫：单键呼叫，或CT＋SA＋GID MSC与FAS之间传递的号码包括 FAS用户ISDN号(虚拟用户号) CT+SA+GID CT＝91时，用户号码显示为“91××……×”或用户身份名称 CT＝8、7时 FAS与MSC之间、MSC用户号码传递为NDC+SN，显示为SN FAS网络内部用户号码传递和显示为SN,21,5、拨号、号码互传和显示－网内呼叫,,功能号注册及列表： CT＝2、3、4、6的用户功能号在SCP中注册为IC＋FN CT＝91的用户功能号在MSC中列表为FN 主叫用户功能号的传递和显示： 呼叫过程中网络透明传递用户功能号 终端翻译用户功能号，并显示为用户职能身份或以CT开头的功能号22,5、拨号、号码互传和显示－网间呼叫,,本网用户→其他国家GSM-R网络：900＋IC＋GSM-R网络用户号码，用户号码显示为 “900＋IC＋GSM-R网络用户号码” 00+CC+NDC+SN，用户号码显示为 “00＋CC＋NDC+SN” 其中CC+NDC+SN为国际GSM-R网络用户的MSISDN号码。

本网用户→铁路专用网用户： 901＋路电长途区号＋用户号码 GMSC向铁路专用网传递号码时删除“901” 用户号码显示为“NDC 8H1H2ABCDE”或“NDC 7H1H2ABCDE” 本网用户→公众网用户： 0＋长途区号＋用户号码，或0＋PLMN MSISDN号码 GMSC向对方网络传递号码时不删除“0” 用户号码显示为“0 NDC 8H1H2ABCDE”或“0 NDC 7H1H2ABCDE”23,5、拨号、号码互传和显示－网间呼叫及特服号呼叫,,其他通信网络授权用户→本网用户： （0）＋NDC＋SN，SN首位为7和8 其他通信网络向GMSC传递号码为（0）＋NDC＋SN 用户号码显示为： “901＋路电长途区号＋用户号码” 或“0＋长途区号＋用户号码” 或“0＋PLMN MSISDN号码” 特服号呼叫 GSM-R网内特服号：特服号码 其他网络特服号：901或0＋特服号码24,6、IP地址分配,,分配范围 GPRS网络设备、GPRS用户终端、GSM-R网管设备 分配原则 内部专网，使用RFC1918规范中规定的私有IP地址，采用铁路计算机网络IP地址段 采用结构化、层次化的地址分配方式。

各个层次的地址空间中都要有充分的预留 各铁路信息系统的GPRS通信服务器IP地址应由各信息系统分配 地址分配 GPRS网络设备及终端：10.12. 0 .0－10.15.127.255 GSM-R网络管理设备： 10.15.128.0－10.15.255.255,25,7、信令点编码,,信令点编码格式 中国标准的24位信令点编码 14位信令点编码（内部定义）： GSM-R BSC、GPRS PCU 信令点编码方案 信令区编码 主信令区编码042 分信令区编码251、252、253、254和255，使用顺序由后向前 信令点编码,26,8、GSM-R网络编号计划特征,,每个用户具有两个号码 用户号码：移动用户MSISDN号码、固定用户ISDN 功能号码：车次功能号、机车功能号、调度员功能号等 短号码和特服号 短号码：例如1200、1300，采用基于位置的寻址方式 特服号：占用部分短号码资源，例如114、117、119、110等 组呼和广播呼叫号码： 组呼和广播呼叫是调度通信特有的业务 应用具有部门特征和区域特征 位置号 标识用户所在位置，全路统一分配 调度区位置号、车站辖区位置号、编组站（场）辖区位置号等。

智能网平台的应用 基本业务：功能号的注册注销管理、FA(CT=2、3、4、6)、LDA、eLDA 扩展业务：基于位置的呼叫限制、基于MSISDN号码的呼叫限制、短信的智能业务、基于车次功能号的动态组呼27,9、铁路调度通信和GSM-R编号计划的关系（1）,调度通信业务与编号计划,28,调度机构与编号计划 国际铁路网络区划 GSM-R网络国际代码（IC） 行政区划与编号计划 MSISDN，CT=8，HLR识别号按铁道部、铁路局及地区统一分配 ISDN，CT=7，FAS的识别号按铁道部、铁路局统一分配 IP：按照铁道部、铁路局统一分配 信令点编码：按设备类型全路统一分配 调度职务、功能与编号计划 功能号码：车次、机车及车号功能号（CT=2、3、4） MSISDN/ISDN号码：末尾E标识用户身份特征,。