安徽马鞍山长江大桥.doc

安徽马鞍山长江大桥安徽马鞍山长江大桥马鞍山长江大桥马鞍山长江大桥位于安徽省马鞍山市，大桥正建设中该长江大桥起于安徽省马鞍山市当涂县牛路口（苏皖界） ，接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山江心洲位置处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道 206 线马鞍山长江大桥全长 36.140 公里，其中长江大桥长 11.000 公里，南岸接线长 19.490 公里，北岸接线长 5.650 公里目 录1 概况2 设计3 投资4 作用5 进度6 大事记7 计划表1 概况马鞍山长江大桥（公路）效果图“郎今欲渡缘何事？如此风波不可行 ”千年前，诗仙李白欲从马鞍山市和县渡江南下采石矶，因东方乌云大作而被未能成行时至今日，两岸居民面对横亘于前的泱泱江水，苦等轮渡汽笛声的局面即将结束马鞍山长江大桥（公路）位于马鞍山市市区与郑蒲港新区之间，桥位位于河段江心洲，主桥长 10.9 公里，北岸接线经郑蒲港新区姥桥镇至 206 省道，接拟建的合肥、巢湖至马鞍山高速公路，线路长5.68 公里；南岸接线经超山、向山、欧城、韩家坝、基趾塘，至皖苏省界牛路口，接规划建设的马鞍山至溧水高速公路江苏段，线路长 19.23 公里全线在马鞍山东、马鞍山南、江心洲、姥桥 4 处设置互通式立交。

全线采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100 公里/小时，路基宽度 33.5 米，长江大桥宽 33.0 米[1]桥梁设计荷载为公路Ⅰ级其中，主副通航孔净空高度分别大于 32米和 18 米，这将是安徽省通航净空尺度最高的长江大桥，意味着桥下可通行万吨轮船2 设计马鞍山长江大桥（公路）马鞍山长江大桥（公路）主体跨江工程设计由安徽省交通规划设计研究院和中铁大桥勘测设计院联合完成作为皖江第四桥的马鞍山长江大桥，设计将体现徽派建筑元素，设计使用寿命 100 年，桥下可通航万吨货轮[2]在初步设计中，左汊桥推荐方案为世界跨径最大的三塔悬索跨江桥，右汊桥则为拱形塔斜拉桥这主要是考虑到马鞍山大桥特殊位置和特殊水文情况该桥经过江心洲，11 公里左右的跨江工程被江心洲分为两部分，右汊河床是稳定的，左汊水文条件特殊，该区域的长江河势一直在变化大桥的设计中，有一个极具特色的设计就是体现徽派特色左汊桥的桥塔整体采用了比较古朴素雅的古典造型，高大威武的巨型桥塔，同时在桥塔横梁的设计中，借用了徽派建筑中牌坊的多个元素，使桥梁更具地域文化特征；右汊桥设计中是三塔拱形塔斜拉桥，由“A”和“H”组合而成的拱形桥塔造型则与“安徽”的汉语拼音首字母“A、H”一致。

马鞍山长江大桥（公路）采用的三塔两跨悬索桥设计，代表了当前世界桥梁设计的最高水准右图是马巢高速---马鞍山长江大桥--马溧高速大致走向，其中从西向东分别有合芜高速互通、S226（含山南互通） 、S206（和县姥桥互通） 、江心洲（江心洲互通） 、天门大道（原材料中是马鞍山东、马鞍山南两处互通，但考虑到原马鞍山东收费站已经改成马鞍山南收费站，估计此处不可能叫马鞍山南，故命名为天门大道互通） 、马芜高速（马鞍山南互通） 、骆家边互通，最终接沿江高速 （其中马鞍山长江大桥南接线只到丹阳牛路口，在接骆家边的过程中有没有互通要看江苏的安排） 从马鞍山上大桥高速可以有三个出入口1、马鞍山北（慈湖路东方明珠边上）上马? 2013 Baidu - Data ? NavInfo & CenNavi & 道道通芜高速，到梅山互通立交转到溧马高速上桥2、马鞍山南（梅山互通立交）上桥3、马鞍山东（205 国道交叉口）上桥过东汊桥到江心洲后在洲上也有互通出入口过西汊桥进入和县、含山后，在姥桥、含山南、含山林头镇卧虎村有三个互通立交可以出入之后就连接到现有的巢芜高速了3 投资马鞍山长江大桥马鞍山长江大桥（公路）预计投资 71 亿元，刷新了安徽省长江大桥建设的投资纪录。

1995 年底，安徽省建成的第一座跨江公路大桥——铜陵长江大桥总投资不到 6 亿，2000 年通车的芜湖长江大桥（公铁两用）总投资 46亿元，2004 年 12 月 31 日通车的安庆长江大桥（公路）总投资13.174 亿元马鞍山长江大桥项目资本金为 31.4 亿元，占总投资的 45%，除了申请国家车购税外，均由项目法人安徽省高速公路总公司筹措，资本金以外的 38 亿元，将申请中国工商银行贷款长江大桥的配套工程的投资，主要由马鞍山市承担[3]4 作用按照安徽省沿江城市群“十一五”经济社会发展规划纲要，安徽省将在皖江上架起 6 座大桥马鞍山长江公路大桥跨越长江，向东与江苏溧水相连，大桥建成后，将成为安徽省“四纵八横”高速公路网“徐州-杭州”线的过江通道，贯通马溧、滁马等高速公路，连接江南、江北沿江高速及高等级公路，对安徽省更好地融入长三角起到促进作用，对实施东向战略、实现长江两岸协调发展，开发长江岸线资源，也具有重大意义[4]5 进度马鞍山长江大桥（公路）12 年 6 月底进度(9 张)2008 年 12 月 28 日上午，马鞍山长江大桥（公路）正式动工兴建，该桥是安徽省境内第四座长江大桥（公路） 。

马鞍山长江大桥（公路）2008 年开建，计划工期 5 年，2013 年将能竣工通车，设计使用寿命 100 年据了解，马鞍山长江公路大桥位于长江三矶之首采石矶南四公里，路线起于马鞍山市和县姥桥镇 206 省道，与规划中的北沿江高速公路相接，终点止于马鞍山市当涂县牛路口，与规划中的马鞍山至溧水公路江苏段相接大桥全长 36.14 公里，其中南岸接线长 19.49公里，跨江主体部分长 11 公里，北岸接线长 5.65 公里。