深沟球轴承橡胶密封圈模具设计.pdf

模具工业? 1998. No. 6总 20832镶块机构设计更简单、 更紧凑如果将左、 右 镶块或前、后镶块所对应中心角部分的塑件内螺纹完全去掉, 即如图 3b所示的左、右镶块无螺纹结构,则只需保证 Symin就能使塑件顺利脱模, 此时镶块机构就更简单、 紧凑因 此, 将塑件内螺纹由完整螺纹结构改为非完整螺纹结构, 是使镶块抽芯机构设计简单、 紧凑的有效方法图3改进后的塑件内螺纹结构a ??? 镶块结合处无螺纹结构b?? ? 左、 右镶块无螺纹结构4算例 某相机镜头座孔内螺纹原参数为螺纹大径 D= 60mm,螺距 p= 2mm, 联接高度 H=15mm, 螺纹牙高 h= 1. 5mm 镜头座孔内螺纹 采用五镶块抽芯机构脱模, 其左、 右镶块和前后镶块中心角分别为?x= 20 ?,?y= 70 ?为简化机构设计并使结构紧凑, 先将螺纹牙高降为 h= 0. 6mm, 后又将完整螺纹改为非完整螺 纹, 其中心角?x= 15?,?y= 65 ? 原结构与改进后结构脱模所需的镶块径向位移 Sxmin和 Symin见表 1由表 1可见, 减小螺纹高度和镶块中 心角可以有效地减小脱模所需的镶块径向位移, 从而有效地保证镶块抽芯机构设计简单、结构紧凑。

5结束语在塑件螺纹具有足够的联接强度和耐磨性, 或塑件螺纹允许有较大轴向尺寸和螺纹 联接不常装拆时,采用螺纹牙高较小的螺纹或用细牙螺纹代替粗牙螺纹以及用非完整螺纹代替完整螺纹的塑件内螺纹结构,可以大幅度减小脱模所需的径向位移, 从而有效地 保证镶块抽芯机构设计简单、 结构紧凑参考文献1徐小兵? 内螺纹镶块抽芯机构设计参数选择 ?模具工业,1997, ( 8): 32~ 34?2广惠章利等 ? 塑料注射成型的实践 . 日本技能教育开发中心发行 ?1994. 184~ 198.3王树勋? 注塑模具设计与制造实用技术? 华南理工大学出版社?1993. 126~ 163.表 1算例计算结果参 数原结构第一次改进结构第二次改进结构r(mm)28. 529. 429. 4h( mm)1. 50. 60. 6?x(?)202015?y(?)707065 Sx m in( mm)1. 600. 640. 62 Sy m in( mm)6. 071. 921. 54深沟球轴承橡胶密封圈模具设计襄阳汽车轴承股份有限公司( 湖北襄樊441022)孙公新刘桂华1引 言深沟球轴承橡胶密封圈如图 1所示, 其??? ??? ??? ??? ?? ? ??? ?收稿日期: 1997年 11 月14 日技术要求见表 1。

由于密封圈形状复杂, 技术要求高, 因此对模具的结构也提出了较高的要求原来加工深沟球轴承密封圈的模具如图 2所示, 图 3?模具工业? 1998. No. 6总20833图 1轴承密封圈为模具压合后密封圈成形情况此模具存在以下问题:( 1) 因模具系导柱定位, 导柱与孔的间隙 为 0. 1~ 0. 15mm, 上、 下模错动量大, 难以保证密封圈内径对外径 0. 05mm 的同轴度要求和不大于 0. 05mm的合模错缝要求 2) 因溢胶槽边沿到模腔边沿的距离为 0. 15mm( 见图 3 C 处) , 加工出的密封圈工作唇口( 内径直径方向) 上的飞边难以达到不大于 0. 05mm 的要求( 见图 3) ( 3) 因系导柱定位, 合模时需来回错动才能对正, 比较麻烦 4) 此种结构的模具须用撬杠卸模, 费工费时图 2原模具结构1? 上模芯2? 上模板3? 垫块4? 导柱5? 密封圈6?下模芯7? 下模板图 3原模具压合后密封圈成形情况2改进后的模具结构改进后的模具结构如图 4所示,图 5是压合后密封圈成形情况, 下面就该模具的特 点作一说明图 4改进后模具结构1? 密封圈2? 上模芯3? 上模板4? 活页5? 下模板6?下模芯7? 弹簧导柱8?把手图5改进模具压合后密封圈成形情况2?1模具的定位 改进后的模具上、下模板由活页连接,上、 下模芯由弹簧导柱( 见图 6) 定位。

因下模芯与下模板孔之间有一定的间隙,下模芯处 于游离状态, 因此合模时, 弹簧导柱插入下模芯孔中自动定位此结构的优点在于:( 1) 因上、 下模板由活页连接, 卸模时用手分开两个把手即可, 无需用撬杠卸模 ( 2) 因下模芯在下模板孔中处于游离状表 1深沟球轴承橡胶密封圈技术要求mm技术要求密封 圈 外径 ? 80> 80密封圈内径对外径的同轴度0. 050. 08密封圈骨架对外径的同轴度0. 080. 10 密封圈平面度0. 100. 15密封圈工作唇口的飞边高度和宽度? 0. 05合模错缝? 0. 05?模具工业? 1998. No. 6总 20834态, 合模时各弹簧导柱之间互不干涉 弹簧导柱与下模芯孔间的间隙为 0. 05mm, 充分保证 了密封圈内径对外径不大于 0. 05mm 的同轴度要求,也避免了合模错缝造成的不合格品需要说明的是, 虽然弹簧导柱与下模芯 孔间 0. 05mm的间隙很小, 但由于弹簧导柱的弹性作用, 以及弹簧导柱与下模芯孔配合长度较短, 故卸模并不困难图 6弹簧导柱2?2去飞边 深沟球轴承橡胶密封圈技术要求规定,密封圈唇口飞边的高度和宽度不得大于0. 05mm, 这给制造带来了很大的困难。

而原模具结构存在以下问题: ( 1) 根据橡胶加工的特点, 上、 下模芯压合面上残留胶膜的厚度为 0. 1~ 0. 15mm,加之模芯的机加工误差,残留胶膜的厚度可达0. 15~ 0. 2mm 2) 根据目前普通机加工水平, 溢胶槽到 模腔的距离最小可加工到 0. 15mm由于以上两点, 则工作唇口飞边的高度和宽度都难以达到不大于 0. 05mm的水平, 且飞边残留在直径方向, 难以清除 改进后的模具上模芯凹穴与下模芯凸台为圆周线接触 ( 见图 5 A 处) , 下模芯凸台的倒角与上模芯凹穴自然形成无边溢胶槽 ( 见 图 5 B 处) , 由于上模芯凹穴与下模芯凸台的配合间隙为 0. 1mm, 且下模芯凸台的直径直接形成密封圈工作唇口, 因此密封圈工作唇口的飞边不大于 0. 05mm,且处于唇口的侧 面, 即不在工作唇口的直径方向3结束语 通过对传统模具定位机构及去飞边机构的改进, 解决了长期影响密封圈质量的几个主要问题,使密封圈内径对外径的同轴度及合模错缝不大于 0. 05mm, 密封圈内径工作唇 口飞边的高度和宽度不大于 0. 05mm, 且处在密封圈的侧面, 此外还解决了装、 卸模困难的问题。

冷 挤 压 齿 轮 模 具 设 计 与 制 造江苏宏源纺机股份有限公司( 江苏无锡214062)葛小平无锡机床电器厂吴康1零件分析 齿轮零件如图 1所示, m= 1. 75, Z= 17,X= 0. 562, ? = 20?, 材料为 20CrMo, 表面渗碳处理, 由于齿轮有极高的动平衡要求, 故必须保证花键与齿的同轴度 为适应批量生产, 提 高效率, 采用了冷挤压加工, 齿轮加工全过程如下:下料 ?退火处理?酸洗 ?磷化处理 ???? ??? ??? ??? ?? ? ??? ?收稿日期: 1997年 4 月 3日皂化处理?冷挤压 ( 在 5 000kN 液压机上) ? 车端面 ?渗碳?磨齿达到产品图要求冷挤图 1齿轮。