平车车体检修 (2).doc

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　铁路货车段修工艺规程1平车、集装箱车、平－集共用车车体检修 HG107-2008一、适用范围：平车、集装箱车、平－集共用车车体检修二、工艺流程：预检→修前准备→车体检修→地板检修→分解、检查→变形调修→焊修→质量检查三、工装设备：手提式电（风）钻、专用拉铆机、手提式电（风）扳机、氧-乙炔割炬、电焊设备、手提式木地板截锯四、检测器具：钢板尺、直角尺、卷尺、间隙塞尺五、所需材料：氧气，乙炔，J556CrNiCu 碱性焊条（TH550-NQ-Ⅱ焊丝） ，E308L-G 焊丝或 E309L-G 焊丝，J422、J506 焊条，铆钉，专用拉铆钉，钢板，角钢，扁钢，木材，螺栓，油漆六、基本要求：1.车辆架修前须有专职的检查人员对车体进行预检，对检查发现的故障确定施修方案，并按本工艺《车辆零部件、整车检修交验标识》HG1001-2008 的要求标注标识，同时记录在《货车检修记录单》 （车统-22B）中2.平车、平－集两用车检修执行本工艺外，还需执行本工艺《车体检修综合要求》HG104-2008。

高强度耐候钢焊修时执行本工艺《高强度耐候钢焊接》HG1008-2008七、工序及技术要求：工 序 技 术 要 求1.侧门、端门检修1．活动侧门支铁、支铁支架、支铁挡、门折页锁铁、门锁钩及门钩环、拍簧及碰铁、活动支柱及销链、端门支架等丢失时补添，破损时更换，弯曲时调修或更换，松动时紧（铆）牢固2．门折页销、门折页及座弯曲时调修，裂损时修理或更换，丢失时补添3．N17 型车端门折页根部无加强筋时，须焊装 190mm×45mm×（8mm～10mm）的筋板4. 平车端门弯曲时调修，裂纹或开焊时焊修，腐蚀、破损时补强或更换，丢失时补添5. 平车车门与地板间隙，不大于 8mm6．平车端门、侧门折页圆销须装圆垫圈，组装后圆销与垫圈须满焊固焊缝形式为角焊缝（焊角高 4 mm） ，垫圈与折页座的距离为 3～8mm ”7．门搭扣等附属配件，须齐全良好、安装牢固8．门挡损坏时更换,变形时调修，活动门挡须转动灵活2．地板检修 1．各木地板压条、边缘角钢腐蚀严重、丢失不全时截换或补装，边缘角钢弯曲时调修2．平车、平车-集装箱共用车（以下简称共用车）木地板侧、端部均须有压铁或压条　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　铁路货车段修工艺规程23．装有花纹铁地板的 NX17A、NX 17B型车，木地板破损 30%时须进行全木地板改造。

4．木地板厚度不小于 70mm5．各木地板压条、边缘角钢腐蚀深度超过板厚的 50%、丢失不全时补装或截换，边缘角钢弯曲者调修或更换6．平车地板两段拼接时，接口须搭在中梁上；平车地板两段拼接时，相邻板须为整板7．地板三段拼接时，接口须搭在金属梁上8．各拼接板的相邻接口须错开，并须搭在金属梁上，相邻地板上平面高低差大于 10mm 时，须削棱过渡9．平车木地板折断、腐朽时更换，地板托梁腐蚀、折损时更换10．平车地板不得使用马尾松11．地板压带钻孔须划眼，短节压带（中央部分）须与相邻压带焊接用风钻在压铁压带螺栓孔处钻孔，穿入沉头螺栓并紧固螺母，压铁螺母在侧梁处须加装偏垫12. 手制动机踏板可为两段拼接3.底架附属件检修1.平车扶手裂纹时更换，变形时调修或更换2.扶手、扶手座及各圆钢制杠杆托裂纹或弯曲处割伤时更换3.挖补、截换时，须符合原设计的材质、形状和厚度要求4.车体各配件烈损、腐蚀、变形、松动、焊缝开裂、丢失时修理、补装或更换5.钢质人力制动机踏板腐蚀严重、破损时更换 6.制动吊架与底架焊缝开裂时，须割除原焊波重新焊固7.柱插、绳拴弯曲时调修，裂损时修理或更换8.70t 级平车更换绳拴时，须装用符合图样 Q/QC32-242-2008 的改进结构新型绳拴。

9．X6A、X6B 车手制动机挡铁、托架组成须符合图样 ECH18JG-01-00、ECH33JG-01-004.锁闭装置检修集装箱平车、共用车锁闭装置及门挡检查及修理须符合下列要求：1.新组装锁头的安装尺寸须符合下表的要求锁头安装尺寸 单位：mm　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　铁路货车段修工艺规程32. 各销轴直径 磨耗大于 2mm 时更换，销轴孔径磨耗大于 2mm 时焊修或更换3. 各附属件裂 纹，破损时更换，弯曲时调修4. 门挡损坏时更换,变形时调修，活动门挡须转动灵活5. 挡铁或中间挡铁损坏或腐蚀深度大于 40％时更换6. 锁头与锁头挡铁两侧间隙之和大于 7mm 时更换7.翻板式锁闭装置须翻转灵活，不得扭翘，与横梁接触面接触良好，局部间隙不得大于 1.5mm；翻转不灵活、扭翘间隙大于1.5mm 时调修或更换8.翻板式锁头连接板变形时调修，腐蚀深度大于 40％时更换9.X1K 型集装箱车锁头固定装置的主动钩、从动钩应动作灵活、作用良好，变形时调修；腐蚀深度大于 30％时更换。

锁钩工作面磨耗深度大于 3mm 时更换各孔轴支板腐蚀深度大于 30％时更换10.全自动锁须分解检修，O 型密封圈老化时更换；橡胶扭簧损坏时更换；安装框、壳体裂纹时焊后磨平；锁轴壳体表面、锁轴杆部及接触面须涂润滑脂；螺钉与盖板接触部位须涂密封胶安全销约束时锁轴工作位置须正确可靠，即锁轴箭头标记与壳体箭头标记对齐；安全销取消约束时锁轴应转动灵活，轴向窜动不大于 3mm11.共用车国际箱锁头与锁座两侧间隙之和不大于 4mm，超限时堆焊加工或更换锁座两面磨耗之和大于 4mm 时更换；锁座垫板及锁座加强板腐蚀深度大于 40％更换12.铁标箱锁头在平车工况时不得碰撞侧梁腹板，碰撞时修理或更换；在装箱工况时，门挡与门挡座的垂直度不得大于 6mm，超限时可堆焊后磨平门挡座与门挡的接触面或更换 13. X6A、X6B 、X6C 系列车辆装用的直台式锁头全部改造为图样 ECH18-09JGB-00-001、ECH18-09JGB-00-002、ECH18-09JGB-00-003 的凸台式锁头14.NX17 系列即 NX17A、NX17、NX17T、NX17AT、NX17K、NX17AK 等 6 种平—集两用车全部更图样 ECH60-09JG-02-100A、ECH60-09JG-03-100A 的凸台式锁头，并按图样 ECH60-09JG-01-000、ECH60-09JG-02-000、ECH60-09JG-03-000、ECH60-09JG-04-000、ECH60-09JG-05-000 组装安全吊和铆钉及加状挡块。

集装箱类型 角件中心长 角件中心宽 对角线尺寸 对角线差48 英尺国际箱 11985±6 2259 0 -3 121969±6 ≤1645 英尺国际箱 11985±6 2259 0 -3 121969±6 ≤1640 英尺国际箱 11985±6 2259 0 -3 121969±6 ≤1620 英尺国际箱 5853±6 2259 0 -3 6274 +5 -7 ≤1310t 铁标箱 2866±2 2259 0 -3 3649 +2 -3 ≤6　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　铁路货车段修工艺规程415.对集装箱专用车和平集共用车四周的 10 吨级集装箱锁头不进行改造，检修发现损坏时拆除，丢失时不补装；16.集装箱专用车两端的 40 英尺集装箱锁头改造成凸台式锁头后须进行固定，底座须满焊；17.集装箱专用车的 20 英尺集装箱锁头改造成凸台式锁头后须为活动翻板式18.NX70、NX70H 型车集装箱锁闭装置须符合图样 ECH58-09-00-000，X4K 型集装箱车门挡与锁闭装置须符合图样 QCH246B-50-00-000，配件齐全，作用良好。

5．质量检查 交验时要对故障部位的施修情况重点检查，按本工艺《车辆零部件、整车检修交验标识》HG1001-2008 的要求交验。