《CRH2C题库(地勤、随车)》试题.doc

一、单选（共200题）1. 《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路线站内中间设有接触网支柱的相邻线时，线间最小间距为( ) A.5 000 mm B.5 400 mm C.5 800 mm D.6 000 mm正确答案：B2. 随车机械师的主要职能不包括( ) A.负责监控动车组运行技术状态 B.管理和操作动车组车内设备 C.应急处理突发故障 D.承担全部行车组织正确答案：D3. CRH2C型动车组出现车门关闭故障(第2位)时，在MON上确认故障车门并检查后，( ) A.将对应车厢上同侧两车门关好并锁死，合上“关车门连锁”1或2，断开“关门”1或2 B.将对应车厢上同侧两车门关好并锁死，断开“关车门连锁”1或2，合上“关门”1或2 C.将对应车厢上同侧两车门关好并锁死，断开“关车门连锁”1或2，合上“关门”1或2 D.将对应车厢上所有的车门关好并锁死，维持运行正确答案：A4. 下列哪类故障发生时，在暂时无法恢复的情况下要进行MON上“抱死切除”操作( ) A.制动装置传输不良故障 B.制动装置故障 C.制动控制装置速度发电机断线2故障 D.制动不缓解正确答案：C5. 当出现制动控制装置传输不良故障时，应该( ) A.不能继续运行，停车检修 B.立即将故障车辆制动控制装置NFB断开，维持运行 C.可以继续运行，运行至停车站停车后，将该车辆制动控制装置NFB，再投入，无法恢复汇报调度，维持运行 D.可以继续运行，立即汇报调度，无需任何操作正确答案：C6. 处理下列哪种故障时，需要闭合ACK2( ) A.主变压器一次侧过电流故障 B.主变压器三次侧过电流故障 C.主变压器三次侧接地故障 D.牵引变流器故障正确答案：A7. 出现主电路接地故障时，RS复位操作无法投入VCB应该( ) A.切除相应动力单元，闭合ACK2，1/2动力维持运行 B.切除相应动力单元，闭合ACK2，停车检修 C.切除相应动力单元，断开ACK2，1/2动力维持运行 D.切除相应动力单元，断开ACK2，停车运行正确答案：A8. CRH2C型动车组两列动车组连接时的MON依次显示为( )。

A.“连挂准备—打开头罩锁—打开头罩—锁住头罩—连接准备完成” B.“连挂准备—打开头罩—打开头罩锁—锁住头罩—连接准备完成” C.“打开头罩锁—连挂准备—打开头罩—锁住头罩—连接准备完成” D.“打开头罩—连挂准备—打开头罩锁—锁住头罩—连接准备完成”正确答案：A9. 动车组运行中，随车机械师在( )，通过车载信息系统监视列车运行及设备工作情况 A.监控室 B.司机室 C.配电盘 D.车厢正确答案：A10. 出乘的随车机械师按规定应于动车组出库前( )到调度室报到 A.3h B.4h C.5h D.2h正确答案：D11. 动车组在车站无动力停留时，由( )按规定进行防溜 A.司机 B.随车机械师 C.车站 D.列检正确答案：C12. CRH2C型动车组当出现制动不足故障时，列车自动施行( )制动作用 A.紧急 B.快速 C.第7级常用 D.再生正确答案：A13. CRH2C型动车组由于动车组两头车采用密接车钩，其高度为( ) A.800 mm B.900 mm C.1 000 mm D.1 100 mm正确答案：C14. CRH2C型动车组在各车厢的( )内设有紧急按钮、火灾按钮复位操作开关，按下复位开关可以复位该车厢紧急、火灾蜂鸣器。

A.乘务室 B.司机室 C.车厢 D.配电盘正确答案：D15. CRH2C型动车组将制动手柄置快速位，确认BC压力大于( ) A.480 kPa B.490 kPa C.500 kPa D.510 kPa正确答案：A16. CRH2C型动车组两列车摘解后，第2编组后方的车头罩在车速达到( )时自动关闭 A.2 km/h B.3 km/h C.4 km/h D.5 km/h正确答案：D17. 随车机械师的主要职能不包括( ) A.负责监控动车组运行技术状态 B.管理和操作动车组车内设备 C.应急处理突发故障 D.承担全部行车组织正确答案：D18. 动车组在( )不安排客列检进行技术作业 A.始发站、终到站 B.始发站、终到站、通过站 C.通过站 D.终到站、通过站正确答案：B19. CRH2C型动车组( )在进行动车组重联操作时发生 A.距离传感器2传输不良故障 B.自动广播装置传输不良故障 C.编组间传输不良故障 D.监控器传输不良终端故障正确答案：A20. 动车组设司机、随车机械师、旅客乘务组，不设( )。

A.列车长 B.行李员 C.运转车长 D.餐车长正确答案：C21. 两列动车组摘解作业时间一般不超过( ) A.10 min B.12 min C.15 min D.20 min正确答案：A22. 两列动车组重联作业时间一般不超过( ) A.13 min B.14 min C.15 min D.16 min正确答案：D23. CRH2C型动车组整个基本单元可使用( )切除，不会影响其他单元工作 A.VCB B.EGS C.ACK D.BKK正确答案：A24. 动车组无火回送采用机车牵引，通过( )和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600 kPa A.15号车钩 B.密接车钩 C.过渡车钩 D.半自动车钩正确答案：C25. CRH2C型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出的电压，向牵引变压器供应( )电压 A.AC1 200 V，50 Hz B.DC1 300 V，50 Hz C.DC1 400 V，50 Hz D. AC1 500 V，50 Hz正确答案：D26. CRH2C型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出电压为( )。

A.AC1 500 V B.DC2 000 V C.AC2 500 V D.DC3 000 V正确答案：D27. CRH2C型动车组网络总体响应速度小于( ) A.40 ms B.50 ms C.60 ms D.70 ms正确答案：B28. CRH2C型动车组当出现制动控制装置传输不良故障时，( ) A.不能继续运行，停车检修 B.立即将故障车辆制动控制装置NFB断开，维持运行 C.可以继续运行，运行至停车站停车后，将该车辆制动控制装置NFB断开，再投入，无法恢复汇报调度，维持运行 D.可以继续运行，立即汇报调度，无需任何操作正确答案：C29. ( )措施用于处理变流器装置故障 A.用快速制动停车 B.断开故障用电设备的NFB C.将跳闸的辅助电源装置通风机NFB复位 D.RS复位正确答案：D30. CRH2C型动车组两列动车组连接时的MON依次显示为( ) A.“连挂准备—打开头罩锁—打开头罩—锁住头罩—连接准备完成” B.“连挂准备—打开头罩—打开头罩锁—锁住头罩—连接准备完成” C.“打开头罩锁—连挂准备—打开头罩—锁住头罩—连接准备完成” D.“打开头罩—连挂准备—打开头罩锁—锁住头罩—连接准备完成”正确答案：A31. 动车组设有容量充足的蓄电池组，应急用电量最少可持续( ) A.5 h B.4 h C.3 h D.2 h正确答案：D32. 动车组通过高度为1 100 mm及以上的高站台时，速度不得超过( )。

A.70 km/h B.100 km/h C.120 km/h D.160 km/h正确答案：A33. 当线路积水面高于轨面( )时，CRH2型动车组禁止升弓供电 A.50 mm B.60 mm C.70 mm D.80 mm正确答案：B34. 在积水面高于轨面( )的线路上停放过的CRH2型动车组，使用前须进行严格地检查鉴定并报铁道部批准 A.90 mm B.100 mm C.110 mm D.120 mm正确答案：A35. CRH2C型动车组关闭侧拉门之后各车厢侧面的显示灯会( ) A.亮起 B.熄灭 C.短间隔闪烁 D.长间隔闪烁正确答案：B36. CRH2C型动车组关闭侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会( ) A.亮起 B.熄灭 C.短间隔闪烁 D.长间隔闪烁正确答案：A37. CRH2C型动车组达到( )以上时，侧拉压紧装置会启动，将门和车体压紧密贴，保证气密性 A.30 km/h B.35 km/h C.40 km/h D.50 km/h正确答案：A38. CRH2C型动车组车轮踏面每运行( )修形一次。

A.15～20万km B.15～20万km C.25～30万km D.30～35万km正确答案：B39. CRH2C型动车组重联动车组解编后，第1编组前部的车头罩在两编组的车钩脱离( )后自动关闭 A.11 s B.10 s C.9 s D.8 s正确答案：B40. CRH2C型动车组重联动车组解编后，第2编组后方的车头罩在车速达到( )时自动关闭 A.3 km/h B.4 km/h C.5 km/h D.6 km/h正确答案：C41. CRH2C型动车组救援制动试验时，将制动手柄保持在“运行”位，操作机车自动控制阀，使BP压力降低，确认动车组全车的BC压力在( )以上 A.280 kPa B.290 kPa C.300 kPa D.310 kPa正确答案：B42. 动车组无火回送采用机车牵引，通过过渡车钩和列车管与动车组连接，机车列车管风压为( ) A.500 kPa B.550 kPa C.600 kPa D.650 kPa正确答案：C43. 无火回送时限速( )，调车作业时按现行限速要求执行。

A.100 km/h B.110 km/h C.120 km/h D.130 km/h正确答案：C44. 动车组随车机械师岗位职责不包括( ) A.运行中监控动车组运行及设备工作状态 B.在运行中巡视检查车辆，发现问题正确判断、果断处理 C.在始发和折返站按规定进行技术作业检查 D.为乘客提供广播服务正确答案：D45. CRH2C型动车组通电时，蓄电池电压为( ) A.(88±5)V B.(100。