中心锚结,锚段关节.ppt

第七组,陈博,目录,一.中心锚结二.锚段三.锚段关节,,一.中心锚结,一.中心锚结,1.概念 在链型悬挂的锚段中部，将接触线对承力索进行死固定，同时承力索对支柱进行死固定（全补偿），这种固定形式称为中心锚结一.中心锚结,2.作用 1、防窜动在一个锚段实行两端补偿时可防止补偿器向一侧滑动，特别是在具有坡度的线路上，设置中心锚结更显得必要，其作用和效果也愈加明显 2、缩小事故范围当中心锚结的一侧接触线发生断线时，不致影响另一侧的接触网，且容易排除事故及易于恢复正常运行 3、张力补偿一.中心锚结,3.中心锚结的结构和要求 中心锚结的安装形式有多种，对于不同的悬挂形式，中心锚结的结构形式也不同一般分为a半补偿中心锚结、b区间全补偿中心锚结、c站场全补偿中心锚结和d简单悬挂中心锚结一.中心锚结,a半补偿中心锚结 半补偿中心锚结辅助绳采用GJ一50镀锌钢绞线（19股）制成，辅助绳中间用中心锚结线夹与接触线固定，辅助绳两端分别用正反两个钢线卡子紧固在承力索上当一侧接触线断线后，另一侧接触线在中心锚结辅助绳的拉力下，不发生松动现象，起到了缩小事故范围的作用。

半补偿中心锚结,,,b区间全补偿中心锚结 区间全补偿中心锚结的应用，是因为全补偿链形悬挂时，接触线、承力索均设有补偿器，因此，都应设置中心锚结在全补偿悬挂时，接触线中心锚结结构与半补偿相同承力索中心锚结辅助绳则采用GJ一70镀锌钢绞线制成，其长度考虑布置在三个接触网跨距中中心锚结在中间跨距，相邻两悬挂点和跨中用钢线卡子将辅助绳与承力索固定在一起辅助绳两端各通过一串悬式绝缘子硬锚在最外侧支柱上，两支柱均为锚柱应打拉线区间全补偿中心锚结,,一.中心锚结,c站场全补偿中心锚结站场全补偿中心锚结是将中心锚结绳的悬挂点与承力索固定，依靠上部固定绳对承力索起到锚结的作用，这种形式也称为防窜中心锚结一般设在站场的正线及站线中心锚结位置处设置软横跨节点14上有防断式和非防断式之分站场全补偿中心锚结的承力索中心锚结绳用GJ—70钢绞线在悬挂点处通过钢线卡子与承力索固定，在两侧的跨距中心位置安装接触线中心锚结线夹，并将锚结绳向承力索中心锚结方向通过钢线卡子与承力索固定有防断式和非防断式,站场全补偿中心锚结,,一.中心锚结,d简单悬挂中心锚结 设置简单悬挂中心锚结时，需增设一条中心锚结辅助索，辅助索采用GJ一50镀锌钢绞线制成，辅助索的两端分别通过一串悬式绝缘子硬锚在中心锚结所在跨距两侧的支柱上（即等于在该跨距中增加了一段承力索）。

该支柱为锚柱应打拉线，以保持受力平衡在直线上和曲线上都有不同的安装要求在直线上，其中心锚结结构与半补偿悬挂中心锚结的结构相似，只不过简单悬挂中心锚结绳较短（一般不超过5m），而且是采用钢丝绳制成（截面积为50 m㎡），钢丝绳两侧分别3个钢线卡子紧固在辅助绳上简单悬挂中心锚结,,一.中心锚结,4.质量标准 1、辅助绳两侧受力均匀一致，无断股和散股情况 2、隧道段高度略高于两悬挂点：隧道段10MM、地面段 20MM 3、绝缘子（环）完好，无破损现象 4、隧道段的绝缘界限必须大于115MM 5、中心锚结线夹处导线不偏磨、不打弓一.中心锚结,5常见故障： 1、中心锚结线夹安装不正，导致刮坏受电弓的事故 2、钢线卡子松动，中心锚结辅助绳脱落引发弓网事故 3、中心锚结线夹处接触线有硬点，接触线磨耗严重容易出现断线事故 4、中心锚结辅助绳松弛，当受电弓通过时因接触线升高造成刮弓事故一.中心锚结,6.技术要求： 1、为使锚固中心锚结绳的支柱保持受力平衡，应在与中心锚结辅助绳相反方向打斜拉线，斜拉线与水平面的角度应在40~60度之间 2、中心锚结所在跨距内，接触线、承力索、中心锚结绳均不得有接头。

中心锚结绳及辅助绳一般采用铜绞线或镀锌钢绞线，其型号规格应根据接触网补偿张力的大小确定，应保证在承力索或接触线断线的情况下，中心锚结辅助绳能承受接触网上的全部负载而不发生松动或断股二.锚段,二.锚段,1.定义 在区间或站场上，根据供电和机械方面的要求，将接触网分成许多独立的分段，这种独立的分段称为锚段二.锚段,2.作用（1） 缩小事故范围当发生断线或支柱折断事故时，由于接触网在机械受 力方面是分成各自独立的分段（即锚段），使事故限制在一个锚段内从而不致波及相邻锚段2） 便于加张力补偿装置，使承力索和接触线的张力基本保持不变，提高接触悬挂的稳定性并改善其弹性，减少了接触网的驰度，有利于电力机车取流3） 缩小因检修而停电的范围在进行接触网检修时，可以打开绝缘锚段的隔离开关，使停电范围缩小，保证非检修锚段的正常供电三.锚段关节,三.锚段关节,1定义两个相邻的锚段的斜接部分称为锚段关节,三.锚段关节,2.分类锚段关节按用途可分为非绝缘锚段关节和绝缘锚段关节两种按锚段关节的衔接长度可分为二跨、三跨、四跨、五跨、七跨、八跨、九跨锚段关节等几种不同形式三.锚段关节,三跨非绝缘锚段关节三跨非绝缘锚段关节的组成由两根下锚柱和两根转换柱及电连接线，通过这些设备实现锚段的衔接和过渡。

三跨非绝缘锚段关节也是仅用作接触悬挂在机械方面的分段，电气方面仍然相联结此时用电连接线将工作支和非工作支连接起来，保证电流通过在这种锚段关节内，其承力索和接触线在两转换支柱之间的跨距中心处过渡过渡处，两接触线等高，且相距100mm，非工作支在转换支柱处抬升200mm，然后拉向锚支柱（抬升500）去下锚三跨非绝缘锚段关节,,三.锚段关节,四跨绝缘锚段关节四跨绝缘锚段关节组成由两根锚柱、两根转换柱和一根中心支柱形成四个跨距电力机车受电弓在中心支柱处实现两锚段的转换和过渡，两锚段靠安装在转换支柱上的隔离开关实现电气连接 四跨绝缘锚段关节除了进行机械分段外，主要用于电分段，多用于站场和区间的衔接处这种锚段关节的特点是相邻两锚段的两组悬挂，其承力索之间、接触线之间在垂直方向和水平都彼此相距500mm，以保证其电气方面的绝缘在中心支柱处，两接触线等高，并保证受电弓在由一个锚段过渡到另一个锚段时，过渡较平稳，其平面布置如图2—6所示在图中，J表示绝缘锚段关节；ZJ2、QJ2为中心支柱装配形式，ZJ1、ZJ3及 QJ1 QJ3表示直线区段和曲线区段转换支柱的装配形式四跨绝缘锚段关节,,三.锚段关节,常见故障1）工作支与非工作支线索的绝缘间距不符合要求，在一端停电作业的情况下，造成空气间隙击穿放电，烧损设备或线索；（2）在绝缘锚段关节的转换柱处，非工作支接触线抬高不够，造成受电弓与分段绝缘子之间的碰打；（3）在绝缘锚段关节内，线索间距符合要求，但两锚段间的部件距离小于450mm，在一端停电的情况下造成空气间隙击穿；,,（4）电连接线线夹松动、接触不良、偏斜，造成过热或打弓；（5）工作支接触线拉出值超标，造成脱弓或钻弓；（6）在非绝缘锚段关节转换柱处，非支抬高不够，造成受电弓与非支接触网的碰打；（7）在小曲线半径处，在转换柱与中心柱间发生脱弓。