机动车安检授权签字人常用知识E.pdf

Altie 机动车安检授权签字人常用知识 （五）1 / 5⑧引车员《机动车安全技术检验表（仪器设备检验部分）》中录入的引车员与《机动车安全技术检验表（人工检验部分）》中“底盘动态检验人员”在我省多数安检机构是安排同一人员实施的，个别情况下在这两张表上，人名并不统一所以，审核检验结果时要留意，确认是录入错误还是的确由两个人操作操作人员同一性无法确认”，应该是行政监管部门和安监调查部门很关注的现象，后果可能会很严重的⑨整备质量应将《机动车安全技术检验表（仪器设备检验部分）》的“一、基本信息”栏中“整备质量”与“二、检验结果”中的“整车轮荷”相比较，前者为理论值，后者为实际测量值（含引车员体重）这项审核对于大型客车和中重型货车是很有必要的正常情况下，后者应比前者要略大一些针对在用车，GB21861-2014 没有给出偏差范围，具体可根据经验积累来判断笔者认为一般不超出整备质量的5%～8%应属正常例如，下面照片中提供的数据，整备质量=12,200kg，检验结果中的整车轮荷=12,800kg误差是δ＝实际车重−整备质量整备质量=12800−1220012200= +4.918%本项审核实用意义是易于识别参检载货汽车是否存在实质性改装。

例如，登记为“重型普通货车”、“整备质量”是 5560kg的参检车，外检时检验员没有针对车辆类型提出异议审核检验数据时，发现整车轮荷为8066kg，误差为+45%，真算得上严重超标了Altie 机动车安检授权签字人常用知识 （五）2 / 5正常情况下，二者相差不是很大Altie 机动车安检授权签字人常用知识 （五）3 / 5重新进行外观检查，发现该车车厢部分进行了自卸改装车辆所有人擅自将车辆类型由注册时的“重型普通货车”改装成“重型自卸货车”对照以下资料照片，能清楚地了解该车实际情况登记车辆类型：重型普通货车登记整备质量：5560kgAltie 机动车安检授权签字人常用知识 （五）4 / 5注册时的行驶证车辆照片改装成车厢后翻自卸货车的后铰链Altie 机动车安检授权签字人常用知识 （五）5 / 5实际车重远大于整备质量。