路 线 与 纵 断 面 设 计（天选打工人）.docx

路 线 与 纵 断 面 设 计一、说明xx至xx高速公路设计任务段路线设计分三大部分：选线、路线平面设计、路线纵断面设计路线设计在所放1：2000的地形图中进行选线定线，同时确定路线的走向再进行公路路线的平面设计和纵断面设计这一些根据汽车行驶速度、公路使用年限、交通量、当地的地质水文、路线的施工难度、工程造价、对当地的居民带来的影响和利益、对当地的交通沿线的影响等等二、选线 在1:2000的地形上进行选线，确定道路的起终点、交点再进行选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作为了保证选线和勘测设计质量，降低工程造价，对当地工程地质和水文地质、历史文物、沿线的交通量进行深入勘测调查，弄清它们对道路工程的影响三、路线平面设计公路路线平面设计，是在1：2000地形图图纸上根据公路等级、交通量、设计使用年限、设计车速等情况同时与汽车性能，何合理地确定各线形要素的几何参数，保证线形的连续性和均衡性，并注意使线形与地形、地物环境和景观等相协调由于线形几何要素的确定是以设计车速为依据，因此，对于车速较高的公路，线形设计还应考虑汽车行驶美学及驾驶视觉和心理上的要求同时对公路基本线性：（直线、缓和曲线、圆曲线）进行综合考虑直线、圆曲线、缓和曲线的合理搭配。

本设计任务路线平面设计设计要求均参考下列说明一）、 路线平面设计的长度：直线的最大长度为20v，同向曲线间最小长度为6v，反向曲线间最小长度为2v二）、圆曲线的半径：1、公路平面设计圆曲线时应根据沿线地形、地物等条件，尽量选用较大一便行车安全在选用半径时既要满足技术要求，又要注意经济合理适用既不盲目擦用高标准（大半径）而不过分增加工程量，也不能仅考虑眼前同性要求而采用低标准2、我国《标准》根据不同的车速，有下面公路规定极限最小半径，一般最小半径和不设超高最小半径 SⅢ-1各级公路圆曲线最小半径设计速度(㎞/h)1201008060403020极限最小半径 650400250 125 6030 15一般最小半径10007004002001006530不设超高最小半径路拱≤2%550040002500 1500 600 350150路拱≥2%75005250335019008004502003、选用圆曲线半径时，最大半径值一般不应超过10000米三）、缓和曲线的长度：1、路平面设计平面缓和曲线时，缓和曲线同圆曲线配合，路线的曲率连续变化离心率加速度逐渐变化，而超高横坡度及加宽逐渐变化，便于汽车遵循行驶轨迹，行车更加平稳，旅客感觉舒适而且增加路线美观。

2、我国《标准》规定各级公路缓和曲线的最小长度见下表： 各级公路缓和曲线最小长度 设计速度（㎞/h）1201008060403020缓和曲线最小长度一般值13012010080504025最小值100857060403020（四）、平面设计一般原则：1、面线形应直捷、连续、顺适、并与地形地物相适应与周围环境性协调2、保持平面线形的均衡与连贯3、回头曲线的设置4、平曲线足够的长度五）、路线起止点平面线形情况 1、起点桩号为K19+576.680，终点桩号为K22+935.621，设计里程为3.358941km该段的平面线比较复杂2、公路平面设计成果：直线、曲线及转角表、逐桩坐标表、公路平面设计图四、纵断面设计 (一)、 纵断面图设计是根据汽车性能和道路施工难易程度、路基路面排水的要求纵断面设计主要考虑公路的最大纵坡、最小坡度要求、最小坡长、最大坡长，缓和坡段、平均 纵坡、竖曲线的半径等要求在纵断面图设计的线性有直线和竖曲线纵断面设计要求以及结合规范要求所列下列要求进行说明1、纵断面设计最大纵坡必须要考虑各级公路汽车的动力特性、道路等级、自然条件、以及考虑运营的经济条件。

我国《规范》规定各级公路最大纵度如下 各级公路最大纵坡 设计车速（㎞/h） 1201008060403020 最大坡度（%） 3 4 5 6 7 8 92、最小纵坡：在挖方路段设置边沟的低填方路段和其他横向排水不畅的路段，为了保证雨水、防水水渗入路基对路基的稳定性的影响，应设置不小于0.3%的纵坡（一般采用不小于0.5%为宜）当然，对于干旱地区及横向排水良好，不产生路面积水的路段，可以不受最小纵坡的限制3、最小坡长我国《规范》规定，汽车以设计速度行驶9～15秒行程为宜，在在高速路上9秒以满足行车及几何线形布设要求，在低速路上，为满足行车和布设要求可去最大值，表3-5. 各级公路最小坡长（m） 表3-5设计车速（㎞/h）120100 80 60 40 30 20最小坡长一般值400350 250 200 160130 80最小坡长最小值 300250200 150 120 100 604、我国《规范》规定各公路纵坡最大坡长如下表。

各公路纵坡长度限制（m） 设计速度（㎞/h）120100 80 60403020 纵坡坡度（%） 3 900 1000 1100 1200 4 700 800 900 1000 1100 1100 1200 5 600 700 800 900 900 1000 6 500 600 700 700 800 7 500 500 600 8 300 300 400 9 200 300 10 2005、缓和坡段（1）、在纵断面设计中，当陡坡的长度达到限制时应安排一段缓坡，用恢复在陡坡上降低的速度，同时，从下坡安全角度考虑，缓坡需要的在缓坡上汽车将加速行驶，理论上缓坡的长度是需要的，但实际上很难满足2）、我国《标准》规定缓和坡度的纵坡不大于3%，其长度不小于最小坡长6、竖曲线的最小半径和最小长度要求 竖曲线一般采用抛物线和圆弧线，竖曲线分为凹形、凸形竖曲线竖曲线半径的选用应以较大半径为宜，当受到限制时采用一般最小值，当特殊困难时方可用极限最小值，当有条件时一按下表的规定进行。

车速 竖曲线半径（m）车速竖曲线半径（m） 凸形凹形凸形凹形120 20000 12000 80 12000 8000100 16000 10000 60 9000 6000（3）、相邻竖曲线的衔接①、相邻两个同向凹形或凸形，特别是同向凹形竖曲线之间，如直坡段不长，应合并为单曲线或复合曲线，避免出现断背曲线这样要求对行车不利②、相邻反向竖曲线之间为使与减重间和增中间过渡，中间最好插入一段直坡段，若两竖曲线半径极限值时这段直坡段至少应为设计速度的3～5s行程。