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大型飞机壁板无头铆钉干涉连接技术.doc

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卖家[上传人]：公****

文档编号：437327163

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大型飞机壁板无头铆钉干涉连接技术西北工业大学机电学院王仲奇常正平郭飞燕康永刚李晖【期刊名称】航空制造技术【年（卷）,期】2015（000）004【总页数】 6大型飞机通常是指起飞总质量超过 100t 的军民用大型运输机和 150 座级以上的大型客机，具有尺寸大、高可靠性及长寿命（大型客机飞行寿命为 90000h ）等特点[1] 随着我国大型飞机设计与制造技术的发展，飞机的装配质量也有了新的提高为保证飞机轻量化、长寿命、高可靠性和气密、油密性的要求，无头铆钉、高锁螺栓和冠头铆钉等新型连接方式在大型飞机装配中得到了广泛的应用[2] 由于干涉配合铆接的铆钉能紧密地充满钉窝及钉孔，并使钉孔均匀而适量地胀大，形成钉杆对钉孔的“支撑效应”，所以干涉配合铆接在疲劳寿命和密封性方面优于普通铆接 [3] ，大型客机 C919 和支线客机 ARJ21 在机翼壁板铆接装配中大量使用无头铆钉干涉连接，以满足连接质量要求随着对飞机制造效率及精度需求的不断提高，以自动钻铆系统为代表的自动化连接设备在壁板装配中得到了大量应用，尤其在无头铆钉干涉连接过程中必须尽可能使用自动化设备。

本文主要从无头铆钉干涉连接技术和设备应用两方面展开讨论无头铆钉连接工艺流程无头铆钉是一种没有铆钉头的实心圆杆干涉铆钉，具有以下优点：（ 1）铆接后沿铆钉杆全长可形成较均匀的干涉配合，成倍地提高连接结构的疲劳寿命（ 2）采用无头铆钉干涉配合的铆接，能够可靠地保证铆钉自身的密封性 [4] 。

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