(终极版)发动机复习资料.doc

1、汽车通常由发动机、底盘和车身三大部分组成2、发动机一般由机体组件、曲柄连杆机构、换气系统、燃油系统、润滑系统、冷却系统、点火系统和起动系统组成3、车辆识别代号的第一部分为世界制造厂识别代号（WMI） ，第二部分为车辆说明部分（VDS） ，第三部分为 车辆指示部分（VIS） 4、冲程指的是发动机的类型，行程指的是活塞在上、下两个止点之间的距离5、二冲程汽油机和四冲程汽油机的不同是，二冲程汽油机没有进、排气门，分别以进气孔和排气孔代之，由活塞圆柱面控制其开闭另外，还有扫气孔，扫气时曲轴箱和气缸连通6、发动机的性能特性是指内燃机的性能指标随运行工况而变化的关系包括负荷特性、速度特性、调速特性、万有特性7、速度特性是指当燃料供给调节机构位置不变时，发动机性能指标随转速的改变而改变的关系8、机体组件是发动机的骨架，安装着发动机的所有主要零件和附件它主要由机体（气缸体、曲轴箱） 、气缸盖、气缸垫和油底壳等零部件组成9、曲柄连杆机构包括活塞连杆组件及曲轴飞轮组件10、活塞连杆组件由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆螺栓、连杆盖、连杆轴瓦等组成7 个）11、活塞环分为气环和油环气环的作用是保证气缸与活塞间的密封性、防止漏气，并且把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，由冷却液带走。

油环的作用是布油和刮油12、配气机构的作用是根据发动机工作循环和点火次序，适时地开启和关闭各缸的进、排气门，使纯净空气或空气与燃油的混合气及时地进入气缸，废气及时地排出13、配气机构主要由气门组件、气门驱动机构、凸轮轴组件以及凸轮轴传动机构组成14、配气机构的工作原理：发动机工作时，通过齿形带带动进气凸轮轴旋转当及其凸轮轴某缸的进气凸轮克服气门弹簧力作用压下进气门时，进气门开启，开始进气；当进气凸轮轴转到凸轮的基圆段时，该进气门在气门弹簧的作用下回位，关闭进气门，进气停止排气门的开闭原理与进气门类似15、气门间隙是指发动机冷态、气门关闭时，气门与摇臂之间的间隙调整方法：逐缸调整法和二次调整法用塞尺调整16、柴油机混合气的形成方式：空间雾化混合和油膜蒸发混合17、柱塞式喷油泵的作用是定时、定量地产生高压柴油18、润滑系统的作用：减小摩擦、冷却、清洁、密封、防氧化锈蚀 （5 点）（必考）19、化油器由简单化油器、供油系统、怠速系统、加浓系统、加速系统和起动系统组成 （6 点）1、图是四冲程汽油机基本结构简图，请将下列名称填入相应的序号中，并说明其四冲程工作过程答：1、气缸 2、活塞 3、连杆 4、曲轴 5、气缸盖 6、进气门 7、进气道 8、电控喷油器 9、火花塞 10、排气门 11、排气道 12、曲轴轴承。

a、进气行程：活塞从上止点向下止点运动，进气门开启，排气门关闭，电控喷油器向进气道喷油，空气与汽油混合气便被吸入气缸b、压缩行程：活塞继续从下止点向上止点运动，进、排气门关闭，进入气缸的混合气便被压缩c、做功行程：在压缩行程末，火花塞开始点火，进、排气门都关闭，进入气缸的可燃混合气被点燃和燃烧，气体体积急剧膨胀，推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转并输出机械能d、排气行程：活塞继续从下止点往上止点运动，进气门关闭，排气门开启，燃烧后产生的废气被排出气缸2、汽车发动机总体结构由哪些系统组成？各起什么作用？答：汽车发动机总体结构由机体组件、曲柄连杆机构、换气系统、燃料供给系统、润滑系统、冷却系统、点火系统（汽油机）和起动系统所组成机体组件是发动机的骨架，支承着发动机的所有零部件；曲柄连杆机构负责将活塞顶的燃气压力转变为曲轴的转矩，输出机械能；换气系统按照发动机要求，定时开闭进、排气门，吸入干净空气，排出废气；燃料供给系统按照发动机要求，定时、定量供给所需要的燃料；汽油机点火系统按规定的时间，准时点燃混合气；润滑系统具有润滑、减磨、延长寿命、密封、清洁、冷却、防锈蚀的作用；冷却系统用于保持发动机在适宜的温度下工作；起动系统用于起动发动机。

3、什么叫发动机有效功率？其表达式为 Pe= （必须弄懂这公式） ，请写出每30niVSme个符号含义，并注明单位答：发动机曲轴输出的功率称为有效功率P e：功率（kW） ，P me：平均有效压力（kPa） ，Vs：气缸工作容积（m 3） ，n：曲轴转速（r/min） ，i：气缸数，t：冲程数4、图是发动机活塞连杆组件结构图，请将下列名称填入相应的序号中，并说明安装活塞环应注意的事项答：1、活塞 2、活塞环 3、活塞销 4、连杆 5、连杆螺栓 6、连杆盖 7、连杆轴瓦注意事项：（8 点）a、采用活塞环专用工具安装b、各活塞环的开口应该错开 900~1800c、第一道活塞环一般为矩形环，不能是锥形环或扭曲环d、有镀铬环应该作为第一道活塞环e、锥形环安装时必须注意安装方向f、扭曲环安装时必须注意断面形状和方向，内切口朝上，外切口朝下，不能装反g、活塞环的开口间隙应符合要求h、活塞环的侧间隙应符合要求5、图是发动机曲轴飞轮组件结构图，请将下列名称填入相应的序号中，并且说明曲轴止推片的作用原理 （p65）答：1、曲轴带轮 2、曲轴正时齿轮带轮 3、曲轴链轮 4、曲轴前端 5、曲轴主轴颈 6、曲柄臂 7、连杆轴颈 8、平衡重块 9、转速传感器脉冲轮 10、飞轮 11、主轴瓦 12、主轴承盖13、螺母 14、止推垫片 15、主轴瓦 16、止推垫片。

曲轴止推垫片的作用是避免曲轴产生过大的轴向窜动由于曲轴经常受到离合器施加于飞轮的轴向力作用，有的曲轴前端采用斜齿传动，也会使曲轴产生前后窜动，安装曲轴止推垫片后，可以使曲轴前后窜动的间隙减小6、简述发动机曲柄连杆机构拆装时应注意的事项 （不含活塞环拆装的注意事项）答：1、拆装时发动机应该固定牢靠2、按照正确的顺序进行拆装3、使用专用工具拆装活塞组件4、各缸活塞连杆组件不能互换5、安装曲柄连杆机构前应该清洁各零部件油污和积炭6、曲轴与连杆瓦之间的间隙应符合规定值7、曲轴与主轴瓦之间的间隙应符合规定值8、活塞销与连杆铜套之间的间隙应符合规定值9、连杆螺钉应按规定方法和力矩要求进行拆装7、有一台四缸内燃机，工作顺序为 1-3-4-2，当第 3 缸处于排气下止点时，请分析各缸活塞的工作状况答：由题分析可知，当第 3 缸处于排气下止点时，第 2 缸连杆轴颈与其同方向，活塞应处于下止点，应该是压缩或进气下止点因为是四缸内燃机，所以当第 2、3 缸活塞处于下止点时，1、4 缸活塞应处于上止点因为发动机的工作顺序是 1-3-4-2，所以当第 3 缸处于排气下止点时，第 1 缸比第 3 缸早一个行程，应处于进气行程，即第 1 缸处于进气或排气上止点。

第 4 缸连杆轴颈与第 1 缸同方向，应是做功或压缩上止点8、有一台四缸内燃机，工作顺序为 1-2-4-3，当第 3 缸处于排气下止点时，请分析各缸活塞的工作状况答：由题分析可知，当第 3 缸处于排气下止点时，第 2 缸连杆轴颈与其同方向，活塞应处于下止点，应该是压缩或进气下止点因为是四缸内燃机，所以当第 2、3 缸活塞处于下止点时，1、4 缸活塞应处于上止点因为发动机的工作顺序是 1-2-4-3，所以当第 2 缸处于压缩下止点时，第 1 缸比第 2 缸早一个行程，应该处于做功行程，即第 1 缸处于做功或压缩上止点第 4 缸连杆轴颈与第 1 缸同方向，应是进气或排气上止点9、已知某之列 6 缸发动机点火顺序是 1-5-3-6-2-4，当曲轴从 00旋转到1800时，第 1 缸处于做功行程，请分析判断当曲轴从 3600旋转到 5400时，第 6 缸应处于什么行程？答：由题分析可知，当曲轴从 00旋转到 1800时，第 1 缸处于做功行程，由于第 6 缸曲轴连杆轴颈与第 1 缸同向，所以第 6 缸活塞应处于进气行程当曲轴从 3600旋转到 5400时，相当于活塞经过 2 个行程，所以第 6 缸应处于做功行程。

10、气门间隙过大或过小对发动机工作性能有哪些影响？一般的调整数值范围是多少?如何进行调整？答：如果气门间隙过大，会使传动零件之间以及气门与气门座之间撞击声增大，并加速磨损，同时，也会使气门开启的延续角度变小，气缸的充气及排气工况变差；如果气门间隙过小，发动机在热态下可能关闭不严而产生漏气，导致功率下降，甚至烧坏气门一般在冷态时，进气门的间隙为 0.25~0.3mm，排气门的间隙为 0.3~0.35mm调整某缸气门时，先使该缸进排气门关闭，再通过安装在摇臂端气门间隙调节螺钉来调整气门间隙11、根据图所示把下列零部件名称填入相应的序号中，并叙述换气系统的作用和换气过程答：1、空气滤清器 2、进气管系 34、配气机构 5、排气管系 6、消声器换气系统的作用：根据发动机各缸的工作循环和着火次序适时地开启和关闭各缸的进、排气门，使足量的纯净空气或空气与燃油的混合气及时地进入气缸，并及时地将废气排出换气过程：当活塞下行时，由于真空吸力作用，空气经空气滤清器过滤，经进气管、进气门充入气缸，活塞行至下止点后的某一时刻，进气停止；排气门是在下止点前的某一时刻提前打开，废气经排气门、排气道、排气管排入大气，到活塞行至上止点后的某一时刻，排气停止。

12、图是配气机构总体总成，请把下列零部件名称填至相应的序号，并叙述配气机构的作用答：1、曲轴正时带轮 2、中间轴正时带轮 3、齿形带 4、张紧轮 5、凸轮轴传动带轮 6、进气凸轮轴 7、凸轮 8、液压挺柱 9、进气门组件 10、排气凸轮轴 11、排气门组件作用：根据发动机工作循环和点火次序，适时地开启和关闭各缸的进、排气们，使纯净空气或空气与燃油混合气及时地进入气缸，废气及时地排出13、分析可变进气管系统的工作原理和废气涡轮增压对提高发动机性能的作用答：原理：发动机工作时，由于进气过程具有间歇性和周期性，空气在进气管内流动时会产生一种压力波，这种压力波对发动机的进气量会产生一定影响如在进气门关闭前夕，传到进气门处的是正压波，就可以以较高压力将空气送入气缸内，起到增压作用，达到提高进气量的效果进气管长度、直径等进气系统参数都会改变进气压力波，因而适当调整和控制这些参数，可以有效地利用进气压力波提高充气效率作用：由于进气量的增加，可相应地增加循环供油量，从而增加发动机的功率，一般可增加功率 10%~60%，有的甚至成倍增长；同时增压还可以改善燃油经济性，降低有害气体排放，其 CO 和 HC 排放仅为非增压发动机的 1/3~1/2。

14、参见柱塞式喷油泵的机构示意图，说明其定时、定量产生高压柴油的原理答：⑴产生高压油原理：当柱塞下行时，柱塞上方的空间容积变大，形成部分真空当柱塞顶部下行到露出进油孔时，低压油便从泵体上的低压油腔流入柱塞顶部的空间，开始了进油行程，直至柱塞抵达下止点时，完成进油过程当柱塞上行时，泵腔中的一部分燃油被挤回泵体油道当柱塞顶平面将进油孔封闭时，随着柱塞的继续上行，燃油受压，压力急剧升高当其压力大于出油阀弹簧压力与高压油管中的残余油压之和时，出油阀便被顶离阀座，高压柴油经出油阀向高压油管、喷油器供油⑵供油量调节原理：当转动柱塞时，改变了柱塞斜切槽与柱塞套回油孔的相对位置，从而改变了柱塞的有效行程，也就改变了柱塞的供油量⑶供油时间调节原理：通过改变柱塞下部的调整螺钉高度或调整垫片厚度，就可以改变喷油泵柱塞关闭进油孔的时间，达到改变喷油泵供油时间的目的15、什么叫喷油泵的供油起始角？柴油机的喷油提前角？最佳喷油提前角？过早过晚喷油对发动机各会产生什么影响?答：喷油泵的供油起始角：是指喷油泵开始向高压油管供油时所对应的喷油泵凸轮轴转角柴油机的喷油提前角：是指喷油器开始喷油到活塞行至上止点时所转过的曲轴转角。

最佳喷油提前角：能使得发动机获得最大功率和最低燃油消耗的喷油提前角过早喷油，导致过早着火燃烧，气缸压力过早提高，造成了压缩负功增加，功率下降，油耗上升，起动困难，产生敲缸声音。