肯德基运输管理.ppt

运输管理营运卓越、提纲挈领营运卓越、提纲挈领运输成本驱动因素运输成本驱动因素变动变动固定固定 费用费用费用费用运输管理的关键可控点运输管理的关键可控点• • 劳动力劳动力• • 箱箱/ /路线路线• • 路线公里数路线公里数• • 路线班表路线班表• • 资产利用率资产利用率• • 回程带货回程带货• • 燃料燃料• • 维修保养维修保养运输表现的驱动因素配送频率 线路排班配送窗口整合配送燃料线路公里数每周工作分配车辆利用率搬运人员运输表现的驱动因 素卸货率运输表现的驱动因素临近的饭店餐厅存储产品保质期配送频率配送线路修改工具订货量的波动定单满足能力线路排班餐厅品牌 种类/复杂性固定的或弹性的 时间 配送窗口多温运输车整合配送地理状况司机培训设备型号 /年 龄燃料路线公里数车辆数地理状态车辆配置每周的工作分 配车辆利用率存储区生产时间送货辅助 搬运人员运输表现的驱动因 素法定的司机 最长工作时 间卸货率SKU’s可变的配送 线路处罚 /激励餐厅期望值可变的配 送线路窗口外配送装货质量 /方法订货准确率仓库整合线路 公里 数餐厅协助期望值车辆呆滞维修/保养支付方式运输运输ØØ 车辆装载太满车辆装载太满? ?ØØ 司机是否有额外时间司机是否有额外时间? ?ØØ 能不能在其它的配送线路中减少里程能不能在其它的配送线路中减少里程? ?ØØ根据季节性的波动，每年对配送路线进行根据季节性的波动，每年对配送路线进行2 2次评估。

次评估ØØ计算平均送货量计算平均送货量- -高峰季节的平均量高峰季节的平均量- -淡季的平均量淡季的平均量ØØ要求建立起消耗最少配送公里数、配备最少的司机和设备的线路，但同时要求建立起消耗最少配送公里数、配备最少的司机和设备的线路，但同时 要能够满足客户需要要能够满足客户需要ØØ回顾每日配送路线，在适当的地方做出修改以增加车辆利用率并减少配送回顾每日配送路线，在适当的地方做出修改以增加车辆利用率并减少配送 公里数公里数ØØ尽量多地利用多温层制冷车以减少枝节公里数，交易次数，同时保持产品尽量多地利用多温层制冷车以减少枝节公里数，交易次数，同时保持产品 质量质量ØØ尽可能保持司机相对于路线的稳定性尽可能保持司机相对于路线的稳定性运输配送线路利用率达到利用率达到100%100%的配送线路的配送线路路线路线 1 1发车时间发车时间: :上午上午 6:00 6:00返回时间返回时间: : 下午下午12:3012:30利用率达到利用率达到75%75%的配送线路的配送线路路线路线 1 1发车时间发车时间: :上午上午 6:00 6:00返回时间返回时间: :下午下午 11:45 11:45如果我们业务是变动的，那我们的配 送线路应该也是变动的固定的配送线路固定的配送线路2020151525254545555515152525252525251010路线路线1 = 1501 = 150箱箱 = 100% = 100%路线路线2 = 1352 = 135箱箱 = 90% = 90%假设是星期五的配送线路假设是星期五的配送线路卡车的运载能力是卡车的运载能力是150150箱箱路线路线 2 2路线路线1 12525每日的可变路线 2020151525252020404015152525202025251010路线路线 1 = 90 1 = 90箱箱 = 60% = 60%路线路线2 = 1502 = 150箱箱 = 100% = 100%假定是星期一的配送线路假定是星期一的配送线路路线路线 2 2路线路线 1 12525可变路线可取得如下效果可变路线可取得如下效果 • • 增加车辆利用率增加车辆利用率 • • 提升驾驶作业效率提升驾驶作业效率 • • 减少配送公里数减少配送公里数 • • 如果出货量减少，有可能减少一条配送线路如果出货量减少，有可能减少一条配送线路• • 当出货量下降，线路当出货量下降，线路1 1的装载率是的装载率是87%87%，线路，线路2 2的装载率的装载率 是是58%58%* *线路1可以从其他线路中增加配送站点ØØ 如果将客户端的每周配送频率从如果将客户端的每周配送频率从2 2次变为次变为3 3次，会对配销中次，会对配销中 心哪些作业部分产生影响心哪些作业部分产生影响? ?配送频率配送频率运输运输ØØ保养保养ØØ 燃料燃料ØØ搬运人员搬运人员客户服务客户服务ØØ 下定单下定单ØØ开票开票/ /交货交货ØØ餐厅干预餐厅干预ØØ营运物料营运物料仓库仓库 ØØ 搬运人员搬运人员————拣货拣货 / /装货装货 ØØ 搬运人员搬运人员————收货收货库存管理库存管理ØØ进货段运费进货段运费ØØ交易数交易数配送频率配送频率配送频率配送频率储货空间、营业额、有效期的作用机制Ø 单点大量下货能提升效率Ø 餐厅有其特有的限制和变异的营业额Ø 配送频率应配套于餐厅的规模配配 送送呆板的、狭小的配送窗口等于成本的增加Ø 餐厅接货时间如下：* 8:00 – 11:30 …… 3.5小时* 13:00 – 17:30 …. 4.5 小时 一周有66%的时间不能接货配配 送送配送窗口的时间延长可提供许多配送路线的选择:Ø 变动的路线Ø 变动的发车Ø 更大的车辆Ø 夜间送货有如下效果:•提升设备的利用率 •弹性的人员排班 •可供多样选择的仓储值方式晚间以及窗口外配送维修和保养成本车辆规格由驾驶部分任职的 维护人员计划维修排程路线维护（司机出车前和出车后的报告）司机工作表现记录整理单－车辆的成本零部件的使用情况公里数追踪跟踪工作排序修正运输低效• •人员管理人员管理ØØ相对于出车前驾驶工时的花费，应将其工时完全施用于配送相对于出车前驾驶工时的花费，应将其工时完全施用于配送 工作上工作上ØØ利用配送辅助利用配送辅助ØØ司机技能培训司机技能培训ØØ将过量的配送线路时间同工资挂钩将过量的配送线路时间同工资挂钩 • •配送频率配送频率ØØ将每周配送频率降为最低将每周配送频率降为最低ØØ减少交易次数减少交易次数 • • 线路线路ØØ 装载能力最大化装载能力最大化ØØ设计出足够配送的线路设计出足够配送的线路ØØ在发货量允许的情况下减少公里数在发货量允许的情况下减少公里数 • •车辆车辆ØØ整理车辆的型号整理车辆的型号ØØ咨询制造商进行适当的保养计划咨询制造商进行适当的保养计划ØØ利用窗口外时间送货利用窗口外时间送货ØØ 实行回程带货抵销营运成本实行回程带货抵销营运成本运输运营成本因素运输运营成本因素ØØ车辆运载率车辆运载率————必须确认每条线路已将效率达到最大化必须确认每条线路已将效率达到最大化• • 每周配送的总箱数每周配送的总箱数 / ( / (每周发车次数每周发车次数 x x每辆车的最大装载量每辆车的最大装载量) )( (这个应该用于各种型号的车辆这个应该用于各种型号的车辆e)e)ØØ车辆利用率车辆利用率 ———— 指如果设备充分利用指如果设备充分利用; ;一个非常低的利用率将指出可能车辆数太多一个非常低的利用率将指出可能车辆数太多• • 配送线路时间配送线路时间 / ( / (车辆数车辆数 x 7 x 7天天 x 24x 24小时小时) )ØØ司机作业效率司机作业效率 —— ——司机在途时间相对于装车和其他活动用的时间司机在途时间相对于装车和其他活动用的时间• • 每周总的再途时间每周总的再途时间 / / 司机付出的总时间司机付出的总时间ØØ箱箱/ /公里公里- - 用来衡量每日配送线路的效率和发货量波动用来衡量每日配送线路的效率和发货量波动• • 路线的总箱数路线的总箱数 / /路线的总里程路线的总里程ØØ公里公里/ /升升————反映偷窃、驾驶安全和专业化程度反映偷窃、驾驶安全和专业化程度 • • 路线总的公里数路线总的公里数 / /总的燃料总的燃料ØØ每次送货箱数每次送货箱数 – – 单点下货量、拣货和配送效率、客户纪律单点下货量、拣货和配送效率、客户纪律• • 总箱数总箱数/ /总配送次数总配送次数配销执行情况指标配销执行情况指标 – –输入工作表输入工作表运输车型数量运载能力箱数,公里, 或体积车型 每周派遣 A91,000 箱数20 B0- 箱数0 C0- 箱数0 D0- 箱数0总箱数，体积，或配送公里数15,000 总箱数、体积、或收货量17,000 总的配送线路时间1,000 司机花费的总时间1,000 总的路线公里数2,500 总的线路送货量200仓库 收货工时80 拣货和装货工时160 包括清洁和休息时间 用于存储的工时20 总仓库人工时260帐面盘存价值100,000$ 平均日营业额4,000$ 正的存货异动1,000$ 负的存货异动(500)$ 定单的总箱数15,000未完成的配送50 准时送货率 (+/-一小时)180缺货箱数50短缺，误送，拣货错误的箱数 150 损坏箱数10 取消箱数15 呆滞箱数4总仓库运营总花费5,000$ 待支付的总花费1,000$ 总的运输营运花费6,000$ 行政管理成本 给予额度的价值6,000$ =I由用户输入的信息= 由电子数据表计算的信息配销执行指导报告配销执行指导报告准确配送率 75.00%准时配送率90.00%调整销售完成率 98.81%未调整销售完成率98.47%车辆装载率 75%车辆利用率69%司机营运作业效能100%每公里单位数6每次送货单位数75单位量/人工时123存货差异绝对值1.50%DII25额度给予$6,000每单位运营成本$0.80配销要点执行指导报告执行情况跟踪执行情况跟踪送货线路排送货线路排 班班预测预测设备跟踪设备跟踪实际存货实际存货产品历史记录产品历史记录 损损/ /益表益表AOEAOE自动控制信息系统功能信息系统功能ØØ登录自动订购登录自动订购ØØ电子帐单处理电子帐单处理ØØ冲抵额度的记录冲抵额度的记录ØØ外币外币ØØ库存控制库存控制– – P.O’s P.O’s– – 预测预测– – 实际存货实际存货– – 批量跟踪批量跟踪ØØ排班软件的功能界面排班软件的功能界面ØØ工资表工资表ØØ多重仓库功能多重仓库功能ØØ供应商信息供应商信息ØØ预估损益表预估损益表ØØ设备跟踪设备跟踪ØØ品项限制品项限制ØØ书写报告书写报告ØØ挑选标签挑选标签结构组成结构组成结构组成是指多重的数据组结构组成是指多重的数据组: :客户客户ØØ地点地点ØØ配送频率配送频率ØØ定单历史记录定单历史记录ØØ配送限制和要求配送限制和要求ØØ地址、、联系方式地址、、联系方式ØØ餐厅导向图餐厅导向图产品产品ØØ品项品项ØØ供应商编码供应商编码ØØ体积体积ØØ重量重量ØØ最小定量最小定量ØØ术语术语ØØ进货周期进货周期ØØ历史销售额历史销售额ØØ温度要求温度要求ØØ运费运费ØØ安全库存、栈板所有权安全库存、栈板所有权整合物流整合物流 • •配送活动之间是相互联系的配送活动之间是相互联系的; ; 当营运有所改变时必须考虑整个系统的效果。

当营运有所改变时必须考虑整个系统的效果作业模式作业模式 • •创建并维护定单作业方式，了解每一品项的相关信息，而且规划作业模式创建并维护定单作业方式，了解每一品项的相关信息，而且规划作业模式执行情况分析执行情况分析 • •依据世界级标准创造并衡量执行情况、营运方式以及营运的基础设施的标依据世界级标准创造并衡量执行情况、营运方式以及营运的基础设施的标 准准简单化简单化 • •简化原料和信息处理的步骤，重复的、省却不重要的任务简化原料和信息处理的步骤，重复的、省却不重要的任务自动化自动化 • •利用利用ITIT系统提高效率系统提高效率,。