ATA27 飞行操纵.doc

B737-700飞机ATA27章 飞行操纵系统1．A飞机起飞警告条件中，737-700比737-500多设计的警告条件是：A）停留刹车未释放B）前缘襟翼或后缘襟翼的位置不在起飞位C）地面扰流板放出压力电门感受到压力大于750PSID）水平安定面位置不在绿区2．D以下哪个部件不在飞行操纵组件上?A）飞行操纵关断活门B）扰流板关断活门C）飞行操纵低压电门D）反推液压关断活门3．D以下关于副翼配平的叙述,那句是正确的?A） 过驾驶杆上的电门实现 B） 需要作动液压系统C） 以将两边副翼同时向上,实现减速D） 配平作动筒作用在副翼PCU输入端4．C关于扰流板关断活门的叙述,那局是正确的?A）活门位置可以通过P5板的指示灯来判断B）活门控制供往所有扰流板的液压C）活门可以人工操纵D）活门位置可以通过飞行操纵低压灯来判断5.D以下关于地面扰流板自锁活门的叙述哪句是错误的?A）防止飞行中,地面扰流板意外作动B）由右主起上扭力臂连动的推拉钢锁操纵C）对活门的监控通过活门处的临近电门和活门下游的压力电门来实现E） 活门可以通过驾驶舱减速板手柄实现控制6.D以下关于升降舵感觉计算机的叙述哪句是错误的?A）当空速和安定面位置改变时,感觉计算机改变操纵杆上的力。

B）当左右液压系统计量的压力相差超过25%,点亮感觉压差灯C）在襟翼未收上的时候,感觉压差灯不改点亮D）驾驶舱里可以看到力的感觉1A.警告系统中，下面哪一个传感器不提供减小失速警告裕度的信号？ A）前缘缝翼位置传感器 B）发动机推力设定传感器 C）空速传感器 D）后缘襟翼位置传感器2.B对于B737-700飞机，当我们使用备用襟翼时： A）前缘装置可使用飞行操纵面板上的UP，DOWN电门进行收放 B）前缘装置可使用飞行操纵面板上的UP，DOWN电门只能放出，不能收回 C）后缘装置可使用飞行操纵面板上的UP，DOWN电门只能放出，不能收回 D）以上都不正确3.b下列说法哪些是正确的： A）飞机的主操纵面包括副翼、水平安定面、升降舵 B）水平安定面可采用三种方法配平：人工手轮、主电配平、自动 配平 C）飞机起飞或着陆前，各翼面都必须在规定的位置否则会引起警 告 D）前缘襟翼的位置取决于后缘装置的位置4.a马赫配平、速度配平、偏航阻尼、载荷保护、不对称保护、自动缝翼功能分别发生在： A）升降舵、安定面、方向舵、襟翼、襟翼、缝翼 B）安定面、升降舵、方向舵、副翼、襟翼、缝翼 C）安定面、安定面、升降舵、缝翼、副翼、襟翼 D）升降舵、升降舵、安定面、副翼、缝翼、减速板5.b下列哪种情况会使飞机的横滚操纵完全丧失： A）丧失液压系统，且右侧扰流板控制钢索断。

B）丧失A、B液压系统，且左侧副翼控制钢索断 C）左、右两侧操纵钢索皆断 D）两副翼及地面减速板均丢失6.c当备用襟翼电门扳向ARM位，意味： A）前缘装置被增压，旁通阀门被打开 B）前缘装置被增压，备用液压系统被增压 C）备用液压系统被增压，旁通阀门被打开 D）备用液压系统被增压，备用襟翼电马达运转7．d正常时，P5板上的飞行操纵电门下方，低压灯将指示：A）飞行操纵关断活门的位置B）备用方向舵关断活门位置C）飞行扰流板关断活门下游的压力D）飞行操纵关断活门下游的压力8．b关于扰流板系统，以下说明不正确的是：A）地面扰流板液压来源为“A系统”B）飞行扰流板液压来源为“B系统”C）扰流板共有12块，其中8块为飞行扰流板D）自动减速板作动器作动时，飞行扰流板和地面扰流板都打开9．d前缘襟翼和缝翼随动控制于后缘，它是由 ：A）后缘襟翼位置传感器的输出信号来控制前缘控制活门 B）后缘襟翼手柄位置电门信号控制前缘控制活门C）前缘控制活门和后缘控制活门都连接于控制组件的输入连接机构D）后缘襟翼动力组件上随动钢索操纵前缘装置控制活门10．a对于737-700飞行操纵系统以下说法正确的是：A) 三大主操纵系统均有正常及备用系统。

B) 三大主操纵系统中只有方向舵有备用系统C) 若失去液压时，副翼及升降舵因PCU无液压而使机组无法操纵舵面D) 当A系统无压时，正常情况下则无法操纵方向舵，必须使用备用方式。