关于合肥市出租车的社会调查报告.doc

关于合肥市出租车的社会调查报告 关于合肥市出租车问题社会调查报告目录一、调查形式及目的 ………………………………………………03二、调 查 内 容 ………………………………………………03三、调查结果及分析 ………………………………………………04四、总 结 语 ………………………………………………09出租车效劳质量表达了一个城市的总体效劳水平和精神风貌□合肥新亚 □安徽群众 □合肥天一 □安徽天奥 □安徽国泰2、你〔请单项选择〕 □非常好 □好 □一般 □较差 3、您一般会在什么情况下打车？〔请单项选择〕 □公交车拥挤 □不识路 □赶时间 □其他情况、您遇到过出租车的哪些行为？〔可多项选择〕 □拒载□绕路□挑客□等客拼车□违反交通规那么□不开发票□不打表□其他、您搭乘出租车一般需要等候多长时间？〔请单项选择〕 □0~10 分钟 □10~15 分钟 □15~20 分钟 □20 分钟以上、什么时间段最不容易打到出租车？〔请单项选择〕 □早中晚上下班顶峰期□晚上□周末 □节假日□下雨等恶劣天气 □其他、您认为现在的出租汽车数量是否能够满足市民和游客的需求？〔请单项选择〕 □完全不够□不太够□差不多足够 □完全足够 □不清楚〔请单项选择〕□非常贵 □有点贵 □刚好 □廉价 9、您觉得出租车内环境如何？〔请单项选择〕□非常好 □好 □一般 □差10、您想对合肥出租车说些什么？问题到此结束。

再次衷心感谢您参与，祝您身体健康、生活幸福！ 从图表数据可看出市民对合肥市各大出租车公司的满意度，其中合肥新亚和安徽群众满意度最高，都到达了百分之37.5，合肥天一和和安徽天奥，市民对其的满意度也到达了百分之十，相对于前四家公司，市民对安徽国泰的满意程度一般，仅有百分之五，但是纵观合肥出租车形式，合肥新亚和安徽群众投入市场的车辆数比拟多，这会使多数人接触这两家公司的车比拟多，而觉得比拟满意，当然这也只是客观因素，但从数据上看，市民主观上对合肥新亚和安徽群众的满意度很高，这个两家公司的效劳态度和管理模式是息息相关的，在正确的模式和管理之下，满意度必然会高于同行业的其他公司 2、在对乘客对出租车司机的效劳态度调查中，我们有如下数据：从上面的饼状图分析，对司机的效劳态度表示非常好的只有一人，占百分之2.5，表示好的占到百分之15，表示效劳态度一般的占了百分之65，而表示效劳态度比拟差的占了百分之17.5，比表示好的人数还多出2.5个百分点从这些数据可以看出，市民觉得司机的效劳态度比拟差和好〔包括非常好〕的比例是一样的，而占的比例最大的是效劳态度一般个人认为，出租车司机的效劳态度还有待大幅提高，努力将较差的评价降低，这些就要做到以下几点：一、司机本身素质的提高；二、出租车公司的监督管理；三、广阔市民乘客的监督；四、交通部门打击非法营运的黑车，减少非法营运车辆对出租车造成的负面影响；五、出租车公司可以对出租车司机进行定期的综合素质培训，以及一些奖惩制度。

从精神文明和物质文明两个角度去提交高出租车司机们的整体素质，共同营造一个和谐的乘车环境3、您一般会在什么情况下打车？ 上面的图表，我们很直观的看出绝大多数人选择打车是在赶时间和不识路的情况下，开展出租车，其最大的作用就是快捷、灵活、方便，而上面的数据正好印证了这点出租车的存在，极大的方便了人们的生活生产，提高了社会效率，为创造更多的社会价值作出了巨大奉献从这个角度上来看，出租车的开展极大的方便了人类的开展4、您遇到过出租车的哪些行为？〔可多项选择〕对于这个问题，从图表中我们可以看出依然存在着很多严重的问题，有百分之45的乘客遇到过拒载，百分之32.5的乘客遇到过绕路，有百分之60的乘客遇到过等客拼车，百分之40的乘客遇到过不打表等等，这些问题的根源是什么？个人分析认为，司机朋友们的利益心太重了，遇到拒载的大局部都是需要去比拟远，比拟偏的地方，很多司机朋友由于经验，那些地方回头客少，这样回来时没有客源，就增加了燃油费用，因此就不去，从而出现了拒载现象等客拼车，这样的方法能让司机获得更多的利益，一趟下来所得利益是平时的好几倍，甚至更多为了少交税务，一些司机选择不开发票等这些都是因为驾驶员想获取更多的利益。

当然调查中我们发现遇到违反交通法那么的占百分之7.5，这个结果还是比拟好的，但任需改良，为自己和他人的生命平安负责解决以上问题刻不容缓，相关部门要加大监督力度和宣传力度，并且实行举报有奖制度，欢送市民对出租车司机的违规行为进行举报要经常对驾驶员进行素质培训，对于市民表扬的司机给与奖励和表扬，激发广阔出租车司机向典范学习的激情5、“搭乘出租车一般需要等候多长时间 出租汽车数量是否能够满足市民和游客的需求什么时间段最不容易打到出租车 图一 图二 图三在图一中我们看到，等车时间在十分钟以上的占到了百分之75，在看图三中，调查中有百分之50的市民表示出租车数量不够，百分之7.5的市民表示不清楚，结合两图分析，合肥市目前出租车的数量还是有待增加的，这也是造成图二现象的原因单看图二，选择在早中晚上下班顶峰期打车的人比拟多，这正好表达了出租车的便利性另外，节假日，选择乘出租车的市民，调查中占到了百分之27.5，这个比例还是比拟高的，假日人们用来放松的，选择出租车，反映了出租车还是一个比拟舒适的出行方式，表达了效劳性下雨等恶劣天气和晚上选择出租车的各占百分之15，说明了出租车的出行方式比拟便利，在广阔市民需要的情况下，可以及时便利的提供效劳。

综上述对三个图表的简单分析，合肥市应当适当增加出租车数量，减少市民的等待时间，提高市民的办事效率，并且可以在下雨等恶劣天气，为更多的市民朋友效劳，更加人性化，真正做到“效劳群众，以人为本〞7、您觉得出租车的价格怎样？从图表来看，大多数市民对于出租车目前的价格看法是比拟贵的，有百分之80的人认为现在的出租车价格贵，认为有点贵的占百分之70，认为非常贵的占到了百分之10据了解，合肥市出租车价格自2005年以来没有进行过调整目前，合肥市出租车价格执行标准为：一般出租车起步价为6元/2.5公里，出租车 宾悦 起步价为8元/2.5公里，超过2.5公里每公里运行费为1.2元，超过10公里每公里运行费为1.8元此外，由于受天然气价格上调影响，2021年起合肥出租车开始收取燃料附加费，以此填补出租车行业的运营本钱一般出租车燃料附加费为2元/次，出租车 宾悦 为1元/次近日，合肥市将准备取消出租车燃料附加费，将出租车收取的2元燃料附加费、商务出租车收取的1元燃料附加费分别纳入出租车运价，建立运价与燃油价格联动机制对于这一举措是否合理，不少市民反映这样改革后的费用太贵，相对于周边城市，淮南、六安等，确实比拟贵，但纵观全国的省会城市，合肥市的出租车价格并不算太贵。

个人觉得根据目前市民意见，暂时不要上涨出租车价格 8、您觉得出租车内环境如何？ 对于车内环境问题，调查中表示好的市民仅仅占到了百分之2.5，有百分之77.5的市民表示车内环境一般，这些数据说明出租车环境有待大幅提高，市民反映多的是，车内烟味太浓，造成这一原因的是，局部司机自身喜欢吸烟，还有就是局部乘客喜欢吸烟，所以出租车公司应该严格要求驾驶员不要在车内吸烟，并且在车内贴一些禁止吸烟的标语，由市民和司机，还有出租车公司共同监督完成这项任务出租车公司应该有专人对车内环境进行不定期检查，对于表现好的司机进行奖励表扬，对于车内卫生差的，严格批品，并做相应的处分市民也要主动保护车内环境，这样才能使车内环境更好 9、对于“您想对合肥出租车说些什么？〞这个问题，市民更是提出了很多珍贵意见，其中就包括以下几点：1、 要增加一些出租车数量；2、合理安排交接班时间，防止在下午五六点下班时间段交接班，出租车公司之间协调好；3、保持车内良好卫生、不吸烟、不向车窗外吐痰，播送及音乐声音尽量适度，不能太大，以免影响司机自身注意力，和影响乘客；4、不能挑客、拒载、等客拼车等，对于路远的乘客也要做到尽职尽责；5、出租车价格有必要下调一些，并且不能再节假日私自涨价，不打表，不开发票，乘客也应当主动要求开发票；6、与乘客交流时，要做到礼貌用语，尽量用普通话，不是所有的乘客都是本地人，对于外地人，普通话是最适宜的；总之多些人性化，以人为本，坚持为人民效劳的态度，推动城市开展，共建和谐社会。

四、总结语 调查显示，随着监管力度的加强和出租车司机效劳意识的提高，出租车效劳在一些关键方面受到乘客的好评，如“平安驾驶〞等但出租车司机的职业素养仍普遍有待提高，包括效劳的主动性、效劳用语标准、对城市道路的熟悉程度以及着装乘客希望改良的主要方面为：提示系平安带、主动提供发票、效劳主动、车内保持适宜温度、到目的地停靠前提前打发票司机效劳用语更标准、消除拒载特别在车内卫生及温度方面加以改善，此外车辆的外观质量也有待提高，主要表现在车顶灯的广告影响了外观质量广阔市民为我市城市出租车行业的开展提出了珍贵的意见和建议，希望市各出租汽车公司认真总结经营管理过程中存在的问题，发扬成绩，改正缺乏，坚持以为人民效劳为宗旨，为广阔市民提供更优质、舒适的效劳 为合肥市开展做出更多的奉献关于合肥市出租车问题社会调查报告- 4 -挑客45.00%绕路32.50%拒 。