钢支撑安全交底记录01.doc

表A.4 安全交底记录安全交底记录（C2-4）编 号工 程 名 称 施 工 单 位交底项目（部位）TZZX-IV-03洞室开挖、钢管支撑交底日期 年 月 日交底内容（安全措施及注意事项）：1.1 工程概况本工程输水管线由西向东穿过铺大路，绕朱家垡村委会及高压塔杆，东北向垂直穿越京哈高速公路采用顶混凝土管、内套钢管的施工工艺垂直穿越京哈高速公路K13+300处26#、27#竖井位于京哈高速公路路基南45m和北70m，具体位置详见下图顶管采用2根DN2800混凝土管、内套2根DN1800钢管，管中心间距6.8m，套管间净距3.44m穿越处京哈高速公路路面总宽32m，为填方路段，管顶覆土深度为11m；路基宽约50m，路基两侧范围管顶覆土深度为6m；京哈高速公路以北27#工作坑为14#永久排气阀井本次施工的26#、27#施工竖井为顶管竖井，基坑支护采用钢筋混凝土地下连续墙+旋喷桩结构型式坑深分别为10.03m、12.96m，墙深分别为18.3m、20.16m，墙厚均为800mm墙身混凝土采用C25 W4 F150型号，地下连续墙接缝处采用两根旋喷桩止水基坑取土施工采用土方分层分部开挖，外加钢管角撑，钢管对撑的方法进行。

1.2地质情况 1.2.1地质结构 场区位于温榆河冲洪积平原，地势较平坦，总体趋势由西向东逐渐降低，现状地表高程一般为表A.4 安全交底记录安全交底记录（C2-4）编 号工 程 名 称 施 工 单 位交底项目（部位）TZZX-IV-03洞室开挖、钢管支撑交底日期 年 月 日交底内容（安全措施及注意事项）：26-30m 勘察时20m深度范围内的地层分为4个大层： ①人工填土，以杂填土为主，杂色，含炉渣、房渣土、园砾、砖块、白灰粉，局部含少量生活垃圾，素填土主要以粉土为主，黄褐色，局部含植物根及少量砖渣； ②层粉土，褐黄-灰黄色，密实，湿，含云母、氧化铁及少量有机质，②1层粉质粘土，褐黄-灰黄色，湿，可塑，含云母、氧化铁、姜石，②2层粉细砂，褐黄色-灰褐色，湿，稍密-中密，含云母、氧化铁，②3层粘土，褐黄色，湿，可塑含云母、氧化铁； ③层粉质粘土，灰-黄灰色，湿，可塑，局部硬塑，含云母、氧化铁、姜石及少量有机质，③1层粉土，褐黄-黄灰色，湿，中密，含云母、氧化铁，③3层粘土，褐黄-灰色，中密，湿，含云母、氧化铁； ④层粉细砂，褐黄-灰褐色，上部中密，中下部密实，湿-饱和，含云母、石英及少量园砾，④1层粉土，褐黄色，湿，密实，含云母、氧化铁，④2层粉质粘土，褐黄色，湿，可塑，含云母、氧化铁、姜石，④3层粘土，褐黄色，湿，可塑，含云母、氧化铁，④4层卵砾石，杂色，以园砾为主，含少量卵石，中粗砂充填。

1.2.2竖井部位 26号竖井开挖土体岩性上部为填土、粉土，中下部为粘性土、粉细砂井底地层岩性为④粉细砂，地基承载力标准值fka=170KPa在施工过程中，应对基坑稳定性及周边底面沉降进行监测，以免引起工程危害 27号竖井开挖土体岩性上部为填土，杂填土为主，杂色，由炉渣、房渣土、砖块、粉土组成层厚4.5m厚度较大，应考虑对施工的影响中下部为粉土、粘性土，底部为粉细砂井底地层表A.4 安全交底记录安全交底记录（C2-4）编 号工 程 名 称 施 工 单 位交底项目（部位）TZZX-IV-03洞室开挖、钢管支撑交底日期 年 月 日交底内容（安全措施及注意事项）：岩性为④粉细砂，地级承载力标准值fka=230KPa在施工过程中，应对基坑稳定性及周围地面沉降进行监测，以免引起工程危害 上层滞水存在②粉土中，应考虑其影响设计井底④粉细砂含地下水，距承压性，基坑基底易发生突涌和流砂现象，施工时，采取相应的排、降水措施粉细砂渗透系数建议值10m/d，并在施工过程中加强地下水位监测工作 1.2.3水文地质 勘察时共发现2层地下水：第一层为上层滞水，主要含水层为②2层粉细砂中，局部填土层中也存在，水位变化较大；第二层为潜水，主要含水层为④层粉细砂层，埋深约为10.0-12.0m，标高为13-20m。

萧太后河常年有水，竖井施工时河水与地下水联系较差 1.3工程项目及内容 本工程地连墙施工中主要工程项目及工程内容为：l基坑土方分层开挖；l预埋件焊接斜撑水平支座；l预埋件焊接钢板底托；l钢管支撑组合拼接，焊接预埋挂钩；l吊装钢管支撑准确就位；l千斤顶对支撑活络头预加轴力；l钢管与墙体预埋件间安装钢丝绳；l顶管完成后，由下至上边回填（砼包封）边拆除钢管支撑； 1.4对外交通条件表A.4 安全交底记录安全交底记录（C2-4）编 号工 程 名 称 施 工 单 位交底项目（部位）TZZX-IV-03洞室开挖、钢管支撑交底日期 年 月 日交底内容（安全措施及注意事项）：竖井施工场地位于京哈高速公路路基南45m和北70m处，附近有铺大路、京哈高速公路及东六环等社会道路，交通条件较为便利 1.5 施工材料及水电条件 施工段施工用混凝土采用商品混凝土，商品混凝土搅拌站提供各种钢制品（包括工字钢的成型及加固钢筋）由具备资质的供应商提供 施工水源从朱家垡村接引 施工电源采用200KW发电机，接三级配电箱引至现场使用 2、钢支撑防坠落措施 ①土方开挖 采用中心挖土法或小挖掘机开挖钢支撑附近土方，防止机械碰撞支撑；采用人工配合小型机具开挖连续墙附近土方，严禁机械开挖碰撞钢支撑和连续墙。

②钢管支撑 a.钢支撑在拼装时保证支撑接头的承载力符合设计要求钢支撑连接时必须对称上螺栓，按顺序紧固钢管支撑与连续墙预埋钢板（底座）下方焊接底托及加强肋板，焊接采用双面焊接，满焊 b.为防止施工过程中吊车出土吊斗或挖掘机碰撞钢管支撑使其坠落，钢管支撑安装完成后，在冠梁及钢管处焊接钢挂钩，采用钢丝绳进行连接，避免施工过程中因碰撞使其钢管支撑脱落发生安全事故具体安装如下图： c.钢支撑安装前一定要检查钢管的平直度，若不平直要进行矫正，避免受力不均匀造成钢管支撑脱落表A.4 安全交底记录安全交底记录（C2-4）编 号工 程 名 称 施 工 单 位交底项目（部位）TZZX-IV-03洞室开挖、钢管支撑交底日期 年 月 日交底内容（安全措施及注意事项）：3. 安全施工措施3.1安全保证体系表A.4 安全交底记录安全交底记录（C2-4）编 号工 程 名 称 施 工 单 位交底项目（部位）TZZX-IV-03洞室开挖、钢管支撑交底日期 年 月 日交底内容（安全措施及注意事项）：项目经理 项目副经理 军 工程技术部 安全质量部 专职安全员 作业班组 3.2安全施工技术措施 钢支撑的稳定性是控制整个竖井稳定的重要因素之一，其架设必须准确到位，并严格按设计要求施加预应力，并注意观测其变形，另外，从基坑钢支撑架设至拆除的整个施工过程中，须对钢支撑严格监测及防护，以确保其稳定性。

为此，特制定以下措施 1、进入施工现场人员一律戴安全帽，并接受入场教育 2、对施工人员加强安全施工的教育，定期进行专业安全检查 3、钢支撑加工前由负责加工的工长对加工机械的安全操作规程及注意事项进行交底，并由机械技师对所有机械性能进行检查，合格后方可使用 4、竖井周边必须设置防护栏杆，上下搭设临时爬梯表A.4 安全交底记录安全交底记录（C2-4）编 号工 程 名 称 施 工 单 位交底项目（部位）TZZX-IV-03洞室开挖、钢管支撑交底日期 年 月 日交底内容（安全措施及注意事项）： 5、钢支撑在运输过程中要注意交通安全，运输车尾应设置小红旗、警示灯等安全设备 6、在安装时一定要注意在基坑顶部设防护栏，并同时安排专人将边坡上部将杂物清理干净，防止坠物伤人 7、支撑吊装时其吊车下方及支撑回转半径内严禁站人，高空作业要系安全带 8、由于钢支撑跨度较大，活荷载对其影响较大，易使支撑因震动而失稳，所以严禁在其上放置各种物体及人员攀登和行走 9、土方开挖时在中心槽处布置挖掘机进行开挖，避免挖掘机械碰撞已经架设的钢支撑 10、施工中需要重点做好对钢支撑安装和使用过程中的轴线偏差、，如超过允许值，应迅速采取处理措施。

11、除此要注意基坑支护结构的水平位移及地面沉降监测 13、施工期间，安全员全面负责安全监督工作，发现不安全因素，随时排除，并采取有效预防措施4.文明施工保证措施 （1）施工总平面布置按施工总平面图为依据，对建筑物、临设房屋、原材料堆放场地、道路等按要求布置； （2）临设设施挂牌； （3）施工人员安全防护用品统一、整洁，统一佩戴安全帽； （4）施工人员语言文明，热情接待外来人员 （5）保持施工现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走，不得随处抛撒； （6）为保持环境卫生，避免运土车发生遗洒，在现场搭设拍土架，指派专人负责将运土车上的土拍实，并在出口处铺垫湿草袋或钢筋网片或派专人清轮胎挂土；表A.4 安全交底记录安全交底记录（C2-4）编 号工 程 名 称 施 工 单 位交底项目（部位）TZZX-IV-03洞室开挖、钢管支撑交底日期 年 月 日交底内容（安全措施及注意事项）： （7）项目经理部每天指派专人清扫运土车经过的路段； （8）保护施工现场和周围的文物、环境和地下及地上管线； （9）现场存放的油料必须进行防渗漏处理，储存和使用都要采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水体； （10）施工现场应严格遵守《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523-90），制定降噪音制度，尽量采取降噪措施； （11）现场土体，需进行覆盖，防止扬砂。

5.应急预案 5.1组织机构及职责 （1） 应急组织体系 为了保证北京市南水北调配套工程通州支线工程施工四标段施工安全，对施工过程中可能遇到的突发事故，设置严密有效的监测系统，做好预防工作，一旦。