快递操作系统奖惩制度(28页).docx

快递操作系统奖惩办法（ 2005 年度）综述：1、 目的：以各站点、 集散中心的月份操作货量为考核奖金分配的主要依据， 佐以操作质量考核为辅助加权， 使货量，生产力和质量的重要考核因素都能兼顾， 藉此办法激励操作系统达成集团制定的各项月度指标， 最终完成全年度的各项指标考核机制在给予操作同仁绩效奖金的正面激励奖励之外，对操作事故的缺失责任认定和处罚反面激励 , 也做出相应规定，以便真正起到奖惩分明，激励员工的作用，促进整个操作系统操作品质和操作货量的不断提高， 促成团结奋斗，快乐递送氛围的形成2、 组成：A、 奖励：一、 考核内容界定二、 奖励发放原则三、 计算公式细则四、 奖励考核程序B、 惩罚：一、 缺失责任认定二、 责任缺失处理C、 执行：一、 执行日期二、 解释权限三、 发放办法3、 考核 的对象 ：快递操作系统的各操作站点（始发取件区域、集团快递操作中心、北京 /上海/散及陆运集散；/深圳到达派送）、/ 广州空运集奖励：奖励设定：—— 本奖励办法综合考量各大区、 各站点的实际操作运营情况，以完成（年度操作质量考核目标）的情况为标准并结合各站点的操作货量（取、派总件数） ，对站点和集散的考核内容进行了分类。

——考核内容分值的设定是通过对集团质控部门有关考核内容的历史记录进行统计分析而确定的奖金来源；80 元 / 人 / 月 X 快递操作和快递销售总人数 +120 元/ 人/ 月 X 快递操作和快递销售总人数资料来源：——考核内容中的货量资料目来自系统——考核内容中的各缺失的统计资料目前来自项目周报，站、报告以及日常的缺失分析报告，同时结合客服、保险理赔提供的有关资料一、考核內容界定操作货量 各操作站点取、派总件数；（以系统货量统计数据为准）由于我司有关单位或人员的操作失误或不及时，导致货物未能在我公司向客户承诺的时限内完成派送服务，或是直航站点未按规定配载首选航班造成货物延误，均记为延误缺失（不包括含错发准时 和丢失后找到的现象；不可抗力及客户原因情况除外；含直航站点配载问题造成延误的情况）1）考核以“准时率” 为基本单位进行计算，即每票货物中的一件或多件货物发生延误，都归为一票货物延误缺失由于我司有关单位或人员的操作失误，未能在我公司向客户承诺的时限内完成取件服务，影响我司服务信誉（客户原因除外）；漏取1）考核扣分以“取件指令”为基本单位进行计算，即凡客服、销售或客户反映有漏取件现象，都归为 1 次缺失。

由于我司有关单位或人员操作不当、未按照“完美快件”操作要破损求或项目流程规定执行操作而造成货物外包装箱或内部设备破损，即归类为破损缺失；参考集团关于“完美快件”和“项目的特殊包装要求” 等包装操作规定不可抗力及客户原因的情况除外；不考虑损失是否挽回弥补）1）考核扣分以“破损率”为基本单位进行核算得分情况；丢失2） 该内容结合了货值情况进行考评，具体货值扣分标准请参考以下“计算公式细则”由于我司有关单位或人员操作不当，或未按照相关高值货物的操作流程规定进行操作，造成整件货物或是货物内物发生丢失，均记为 1 次丢失缺失事故不可抗力及客户原因的情况除外； 不考虑损失是否弥补挽回）1）考核扣分以 “票”为基本单位进行计算， 即每票货物中的一件、多件货物发生整件或内物丢失，都归为此票货物丢失缺失，进行 1 次丢失事故的缺失记录；2）该内容结合了货值情况进行考评， 具体货值扣分标准请参考以下“计算公式细则”由于我司有关单位或人员操作不慎，未将货物按照规范的路由、地址进行寄运，无论最终是否发生延误或被下一操作单位发现弥补，均记为—错发缺失 （不可抗力及客户原因的情况除外）错发1）考核扣分以“错发率” 为基本单位进行计算，即每票货物中的一件或多件货物发生错发，记为此票货物错发缺失并进行错发率的核算以便进行评估；由于我司有关单位或人员操作不慎，未按客户运单收件人地址派送货物或错派给其他收件人， 无论最终是否延误或是已更正弥补，均记为—错派缺失。

不可抗力及客户原因的情况除外； 如不能找错派回货物则按“丢失”记录）1）考核扣分以“票” 为基本单位进行计算，即每票货物中的一件或多件货物发生错派，记为此票货物错派缺失；1） 与系统统计情况的比对，以比率计算；（标准操2） 签单返还，以“票”计算；作流程）3） 其他未按标准操作流程规范执行操作的问题，以“票”计遵守率算；由于订舱能力问题造成航班未按中规定的首选航班出港，均不作准时出港记录；航班准时（不含备选航班； 不考虑货物最终是否延误； 不含班车延误造成；出港率不包含不可抗力及航空公司等原因）1）考核扣分以“准时率”为基本单位进行计算；陆运集散的各条班车路线，由于未按照规定的班车计划到达各站点的时间为准，均不作为准时记录班车准时（不考虑货物最终是否延误 / 影响配舱；不含不可抗力原因的情率况）1）考核扣分以“准时率”为基本单位进行计算；注：不可抗因素的考量要视实际状况具体分析二、奖励发放原则1. 以月为计算单位，进行考核评定2. 受奖人员范围： 快递操作系统各操作站长 / 操作经理（含）以下正式员工（不包含临时工） ；空运、陆运集散操作经理 （含）以下正式员工 （不包含临时工）；区域、集团快递操作中心操作经理 ( 含 ) 以下正式员工（不包含临时工） ；3. 计算公式（暂定） ：站点实际奖金 = 站点预发奖金总额 / 取、派总件数 *该站点取、派件数 * 该站点质量考核权数实际奖金 = 预发奖金总额 / 进、出港总件数 * 该进、出港件数 * 该质量考核权数区快递操作中心奖金 = 区实际奖金总额 / 区操作人员总数 * 区快递操作中心人员总数集团快递操作中心奖金 = 集团实际奖金总额 / 操作人员总数 * 集团快递操作中心人员总数三、计算公式细则1. “站点预发奖金总额” ：指根据当月公司整体经营情况划拨到快递操作系统的奖金总数 * 85%2. “预发奖金总额” ：指根据当月公司整体经营情况划拨到快递操作系统的奖金总数 * 15%3. “取、派总件数” ：指当月各站点取、派件数合计4. “区实际奖金总额” ：指本区各站点、实际奖金合计5. “集团实际奖金总额” ：指各站点、实际奖金合计6. “操作人员总数” ：指各站点上报的操作人员名单并结合提供的各站点操作人员明细7. 站点质量考核权数：7.1 站质量考核指标“准时” 20 分： 考察延误缺失状况：准时率=站取派总票数－延误票数 / 站取派总票数；准时率 96%（含）以上： 20 分准时率 95（含） -96% ： 10 分准时率 90（含） -95% ： 5 分准时率 90%以下：0分 “漏取” 10 分：根据取件指令，凡发生当天漏取件现象，则按取件指令依“次”记录；1 次漏取扣 3 分；2 次漏取扣 6 分；3 次（含）以上， 10 分全部扣减；当月超过 5 次（含）以上漏取情况，根据责任站奖金金额再扣除 30％并追究责任站逐级操作管理者责任 “破损” 15 分 ： 该缺失以破损票数为基础结合取派货量换算为破损率。

一票货物中有一或多件破损的情况，皆记为发生一票货物破损破损率 =破损票数/ 取、派总票数）破损率 0.000%： 15 分破 损 率 0.001% —0.005%：10 分破 损 率 0.006% —0.010%：5 分破 损 率 0.011% —0.020%：3 分破损率 0.020%（不含）以上：0分注：A) 如单件或单票货物破损价值超过了￥ 8,000 元，且不能通过保险等其他手段挽回我司损失，则直接扣减责任单位 10 分；B) 如单件或单票货物破损价值超过了￥ 10,000 元，且不能通过保险等其他手段挽回我司损失，则直接扣减责任单位 15 分；C) 如单件或单票货物破损价值超过了￥50,000元，且不能通过保险等其他手段挽回我司损失，则根据责任站奖金金额再扣除 30％或是根据实际事故严重情况扣除责任站本月奖金； 丢失率 20 分 ：鉴于丢失为严重缺失情况，特根据丢失票数为直接考核基本单位，即一票货物中有一件、多件或是内物丢失的情况，皆记为发生一票货物丢失，按丢失缺失进行 1 次记录；1票丢失扣 5 分，2 票丢失扣 10 分 逐一累计当月发生 4 票（含）丢失情况（扣 20 分），根据以下质量权数计算，实际责任单位本月奖金已扣除；然后追究责任单位各级操作领导责任注：A) 如单票货物丢失价值超过了￥ 8,000 元，且不能通过保险等其他手段挽回我司损失，则直接扣减责任单位 10 分；B) 如单票货物丢失价值超过了￥ 10,000 元，且不能通过保险等其他手段挽回我司损失，则直接扣减责任单位 20 分取消本月奖金， 且根据实际事故情况追究逐级责任领导责任并进行系统通报；C) 如单票货物破损价值超过了￥ 50,000 。