航空运输地理.ppt

绪论¨地理学¨航空运输地理 – 定义 – 特性 •综合性 •地域性第一章 航空运输与空间环境 ¨航空运输与时差 – 经线、经度– 地方时 理论时区和区时 – 理论时区：按经度线把全球划分为24个标准时区 – 区时：中央经线的地方平太阳时，时区的标准时间¨法定时区和法定时 – 法定时区：各国根据本国具体情况自行规定的适用 于本国的标准时区 – 法定时：根据法定时区确定的标准时第一章 航空运输与时差¨飞行时间计算 – 《OAG-CARGO》航班时刻表的各个城市 的时间都是当地标准时间– 国际时间换算表（International time calculator）：各个国家当地的标准时间与 世界标准时的时间差距 第一章 航空运输与时差Country/area Standard Clock Daylight saving DST effective period China +8 U.S.A.** Eastern TimeCentral Time Mountain Time Pacific Tim -5-6-7-8 -4-5-6-7 02 Apr 00-28 Oct 00 02 Apr 00-28 Oct 00 02 Apr 00-28 Oct 00 02 Apr 00-28 Oct 00 第一章 航空运输与时差¨计算步骤– 从International time calculator中找出始发站和目的 站的标准时间。

– 将起飞和到达的当地时间换算成世界标准时（ GMT） – 用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间¨例：某人乘飞机从北京去华盛顿1月28日乘国航班 机从北京启程，北京时间是9︰44到达华盛顿时， 当地时间为1月28日15︰30求该人在途中经历了多 少时间？ 第一章 航空运输与时差¨答案 第一步：从International time calculator中找出始发站 和目的站的标准时间PEK=GMT+0800（Standard Time）WAS=GMT-0500（Standard Time）第二步：将起飞和到达的当地时间换算成世界标准 时（GMT）PEK 9︰44— 0800（GMT）= GMT 1 ︰44PEK 15︰30+ 0500（GMT）= GMT 20︰ 30第三步：用到达时间减去起飞时间，即是飞行时间 20︰30—1︰44=18︰46（18小时46分 钟）日本（Japan，JP）¨一、概况¨1、基本概况：日本是亚洲大陆东缘太 平洋西北部的一个岛国日本领土由北 海道、本州、四国和九州等四大岛及附 近3900多个岛屿组成，通称日本列岛¨ 日本现有人口1.24亿，人口密度每 平方公里332人，居世界前列，大和民 族占绝对多数。

城市人口已占总人口的 77.4%， 日本（Japan，JP）2、 自然环境特点¨地表崎岖，多火山、地震、山脉纵横¨ 平原狭小、分布零散、多位于河流下 游和沿海一带， ¨世界上海岸线最长的国家之一日本（Japan，JP二、日本的经济特征 1、总的概况¨日本是世界第二经济强国 1999年日本 国内生产总值6.25万亿美元¨政府主导型市场经济体制 ：国家对经 济进行全面干预，利用各种经济的和行 政的手段直接和间接地参与经济活动， 调节社会资本再生产的全部过程 日本（Japan，JP）2、经济特征¨90年代之前，经济呈现高速增长 1868年明治维新 落后的闭关自守的封建农业国家 50年代中期到70年代中期，是日本经济的高速增长 时期 90年代之后，日本经济滑坡 麻省理工学院管理学院院长-梭罗研究 美国企业：2/3研发经费-新产品 1/3-改善生产流程 日本企业：1/3研发经费-新产品 2/3-改善生产流程东芝笔记本、三菱帕杰罗、日航事件、索尼日本（Japan，JP）¨高度发达的对外贸易 – 经济的结构 • 日本的原料、燃料严重依赖进口 • 工业产品仰仗外销 ¨产业结构变化显著 – 国民生产总值构成的变化 – 就业构成的变化 ¨经济地域差异明显 – 表日本与里日本 日本（Japan，JP）3、交通运输业 ¨以海运为中心，公海为骨干与铁路、航空相 配合的现代化运输网络。

¨公路 – 世界第二位 ，汽车保有量的9.8%¨海运 – 主要运输方式，约占世界总吨位的6.4% ¨铁路 – 1/2以上已实现电气化 日本（Japan，JP）4、航空运输¨日本是航空运输大国 – 1997年日本民航定期航班完成运输总周转量206.3 亿吨公里，居世界第三位，占世界民航总量的 6.1%； – 国际航线完成147.5亿吨公里，占总量的71.5%； – 国内航线完成58.7亿吨公里，占28.5%； – 旅客运输量8300万人； – 货邮周转量64.8亿吨公里日本（Japan，JP）¨主要航空公司 日本在国内航线采用了放松管制的价格 体系,增加了业内竞争.同时为航空公司 增加了选择的机会 – 日本航空公司（Japan Airlines CO. LTD. , JL，JAL） • 全国最大的航空公司根据1953年8月公布的 《日本航空公司法》于当年10月1日成立 • 主要经营国际航线和国内主要航线的客货运输 业务 日本（Japan，JP）– 全日本航空公司（ All Nippon Airways CO. LTD. ,NH，ANA），简称全日空 • 由1954年成立的日本直升机运输公司和正西 日本区航线的远东航空公司于1958年3月1日 合并而成 。

• 全日空主要经营国内航线，后允许兼营近距 离国际航线包机 – 日本航空系统公司（Japan Airlines CO. LTD. ,JD） （又称佳速航空公司） • 1971年5月15日 ，1988年改名为日本航空系统 公司 • 成为仅次于日航和全日空的第三大航空公司 • 主要经营国内航线日本（Japan，JP）¨主要机场 – 日本有民用机场83个，另有直升机及私用 机场57个– 民用机场统一由运输部民航局机场部管理 ，负责规划、标准、环保及发证等事项 – 日本民用机场由国际空港集团或地方空港 公团管理，属公共性，机场投资主要由政 府负担，大阪关西机场试行企业性 – 机场内经营性项目如餐饮、航油供应、航 空食品等，由国家建成后竟标出租给有实 力和信誉的企业经营日本（Japan，JP）¨成田机场（Narita,NRT） – 位于千叶县成田市，西距东京66公里，占地 1065公顷 – 日本主要的国际门户，有30多个国家的40多 个航空公司使用该机场 – 3条跑道，长宽分别为4000X60、3200X60、 2500X60（单位：米） – 1997年，成田机场旅客吞吐量为2608万人次 ，世界第25位 。

日本（Japan，JP）¨羽田机场（Haneda,HND） – 日本最繁忙的机场，位于市中心南几公里 处，主要客源为国内旅客，1931年启用， 日本第一个商业机场 – 有3条跑道，长宽分别为3000X60、 2500X60、3000X60（单位：米） – 1997年旅客吞吐量为4930万人次，位于世 界第六 – 大型购物及用餐区—“风雨街廊” 日本（Japan，JP）¨大阪关西国际机场（Kansai International,KIX）– 位于大阪湾东南部的泉州附近海面上填 海造陆面积1230公顷 位置图 – 三条跑道，长宽分别为4000X60、4000X60 、3500X60 – 整个机场的全部投资高达341.4亿美元按 整个规划，关西国际机场一带将建设成大 型的海，陆，空交通枢纽，机场将成为亚 太地区最重要的航空枢纽之一 日本（Japan，JP）¨重要城市和地区 – 东京（TYO） • 位于本州岛关东原的南端为日本首都，全国的政治、经 济、交通、文化中心 • 面积2155平方公里，人口1185万人 • 东京旧称江户，1868年明治维新时改称东京，意即“东方 的京城”，是相对于京都（西京）而言。

• 日本最大的经济中心，工业以印刷、电机、汽车、精密 机械为主，东京还是全国经济管理中枢，聚集了20多家 公司总部； • 又是繁荣的商都，零售额占全国的13.2%，最繁华的街道 是银座，各类商店，超级市场、银行、饭店云集于此， 有“步行者天国”之称居民储蓄额占27% • 东京有100多所大学，为全国文化中心；日本（Japan，JP）– 大阪（OSA） • 日本第二大城市是西日本最大的城市，人口 264万，曾是日本的古都大阪是日本轻重工 业综合发展的现代化城市； – 横滨 • 人口三百二十万，日本最大的海港之一，是 东京的外港为京滨工业区的核心，钢铁，汽 车，造船等工业发达，世界上屈指可数的国际 贸易港 – 名古屋 • 位于伊势湾东北岸的浓尾平原上，又名“中京” ，人口约215万，年产值仅次于东京和大阪， 毛纺织和陶瓷工业居全国首位 日本（Japan，JP）– 神户 • 人口145万日本最大的海港之一，是大阪的 外港对外贸易额约占全国十分之三工业以 造船为主，美丽繁华的市区及郁郁葱葱的六甲 山，把神户装扮成一座极具魅力的城市– 福岗（FUK） • 位于九州西北端的福岗平原上，西临博多湾， 为九州主要政治、经济、文化中心。

面积226平 方公里，人口100多万主要工业部门为食品工 业，占全市工业产值的36%日本（Japan，JP）– “硅岛” • 九州岛是日本的第三大岛，面积4.2万平方公 里、人口1327万，都约占全国的11% • 九州岛被称为日本的“硅岛” • 九州几乎集中了全国IC产量的40%和产值的 30% • 众多的科技人才、拥有大批熟练技术的劳动 力 • 九州地区除北九州外，无大工业区，特别是 南部工业污染更小，空气清新，绿树成荫， 成为发展IC工业的绝好环境 • 发达的空运更是保证货流的畅通在九州的7 个县中，除佐贺县外，都有现代化的机场， 每天60%的产品当天可以运送到国内消费中心 或国际机场，科技人员也能在一天之内往返 九州和东京、阪神之间日本（Japan，JP）¨日本的十个举办地区：１．札幌：它是日本主要四岛中位于最北 部的北海道的“道都”，是日本屈指可数的现 代化大都市２．宫城：位于东北地方南部的宫城县， 自然景观的首选是日本三景之一的松岛２ ００２年世界杯足球赛的赛场利府町，是作 为仙台市卫星城急速发展的街区日本（Japan，JP）¨ 日本的十个举办地：３．茨城：位于日本列岛中央部的关东地方 东北，茨城不仅深受大自然的恩惠，而且拥 有多种资源。

２００２年世界杯足球赛举办 地之一的鹿岛市，也有许多古代遗迹和史迹 ４．琦玉：位于东京以北的琦玉县，具有 多彩的文化、历史，受到大自然的恩惠，堪 称“彩之国”从东京当天往返就可尽情享受 这些迷人的魅力日本（Japan，JP）¨日本的十个举办地： ５．横滨６．新泻：新泻市海面有金山和观 光之岛——佐渡７．静冈：是连接东京和京都的东 海道的中心地区，与海、与山、与高 原有魅力的相交织，温泉和休闲之处 也很多８．大阪：，那里有活跃的城市空 间９．神户：１０．大分：古称“丰盛之国”，地 如其名日本（Japan，JP）六、旅游景点 ¨富士山 东京以西约八十公里处，耸立着日本 的名山—富士山美丽的富士山是圆锥形， 最高峰达三千七百七十六米山顶终年积雪 ，象是戴着一顶银光闪闪的雪冠富士山是 座年轻的火山，最后一次喷发在1707年，最 后变成休眠火山富士的北山麓有景色旖旎 的“富士五湖”，南山麓则是一片莽莽草原， 山顶有碧波荡漾的巨大火口湖 日本（Japan，JP）¨岚山 日本著名的风景区之一，是观赏 樱花枫叶的圣地位于京都市春天樱 花盛开，秋天红叶遍山，把岚山装饰得 非常美丽周恩来总理年轻时曾多次游 览岚山，并写下。