接触网常用基本专业术语1.doc

导线高度：（1）对接触网导线高度的基本理解 接触网导线高度（简称导高），是指悬挂定位点处接触线距轨面的垂直高度（如图2-2所示），设计规范规定如下： 最高高度：不大于6500mm 最低高度：（1）区间、站场：①一般中间站和区间不小于5700mm②编组站、区段站及配有调车组的大型中间站，一般情况不小于6200mm确有困难时可不小于5700mm2）隧道内（包括按规定降低高度的隧道口外及跨线建筑物范围内）：①正常情况（带电通过5300mm超限货物）不小于5700mm②困难情况（带电通过5300mm超限货物）不小于5650mm③特殊情况不小于5250mm接触线高度的允许施工偏差为±30mm[11]跨距及拉出值：跨距：两支柱之间的距离.拉出值：（2）对拉出值的基本理解 在电气化铁路中, 电力机车是通过受电弓滑板与接触网导线的滑动接触而取得电能的为保证受电弓滑板磨耗均匀, 延长其使用寿命, 接触导线路直线段布置成“之”字形, 在曲线段布置成折线在曲线区段定位点处接触线与受电弓中心线轨迹的距离, 以及在直线区段其相对于线路中心的偏移, 统称为拉出值[12]锚段长度：是指接触网相邻的两终端间的距离绝缘距离：链型悬挂在支柱定位点处，承力索与接触线间的垂直距离。

吊弦分布及间距：接触导线预留驰度：是接触线在架设后的一种松弛下垂现象：锚段关节（越远与非绝缘安装要求）：两个相邻锚段的衔接区段（重叠部分）称为锚段关节接触导线张力：承力索张力：结构高度：指接悬挂点处承力索和接触线的铅锤距离，用符号h表示限界门：设于铁路平交道口两侧限制车辆等通过高度的门型结构 侧面限界：侧面限界：支柱侧面限界任何时候不得小于2440mm；机车走行线可降为2000mm；曲线区段适当加宽；直线中间支柱一般取为2500mm；软横跨支柱一般取为3000mm；软横跨支柱位于站台时，为便于旅客 行走，一般取为3000mm拉出值：在定位点处保证接触线与电力机车受电弓滑板中心有一定距离，这个距离在直线区段叫做接触线的“之”字值，在曲线区段称作拉出值锚段及锚段关节：分束供电：在枢纽（含大型客站及区段站）的各分场中，为方便供电 和检修的需要，按电化股道群不同供分区进行供电分相装置：接触网中用于两段不同电压或不同相位处，避免接触网 在受电弓通过时被连通的装置自动过分相：电力机车或电力动车组通过电分相时采用自动装置实现“断”、“合”主断路器的过程电分相中性区段：由接触网无电区及无电区两侧的过渡区组成的一个 禁止电力机车或电力动车组带电通过的区段。

对于器件式分相绝缘器来说，其中性区段和无电区是重合的对于锚段关节空气绝缘间隙式电分相来说，其无电区长度，是指靠近中性段中心的两绝缘转换柱绝缘子外侧间的距离；其中性区段长度，是指远离中性区段中心的两绝缘转换柱绝缘子外侧间的距离电分段：电分段有横向电分段和纵向电分段受电弓动态包络线：是指运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达 到的最大轮廓线动态包络线范围内不得有任何 障碍影响受电弓运行受电弓动态包络线应符合下列规定： 120Km/h及以下区段，受电弓 动态抬升量为100mm，左右摆动量为200mm 120～160Km/h区段，受电弓动态抬升量为120mm，左右摆动量为250mm 200Km/h区段，（导线高度为6m时）受电弓动态抬升量为160mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为300mm 200～250Km/h区段，受电弓动态抬升量暂按200mm，左右摆动量直线区段为250mm，曲线区段为350mmV型天窗作业：双线及多线电化区段，其中一行或一条供电臂停电进行的接触网作业锤直天窗作业：双线及多线电化区段，上、下行接触网同时停电进行的接触网作业纵向跨距或跨距：是指沿行驶轨道方向上相邻两支柱间的距离。

锚段长度：是指接触网相邻的两终端间的距离自动补偿装置：是指沿行驶轨道方向上相邻两支柱间的距离半个补偿锚段长度：是用来说明中心锚结点和补偿装置间接触网长度的术语轨道回流系统：是指将走行轨作为牵引电流回流线和故障电流导线的系统接触网区或受电弓区：是指在合理的范围内，接触线断线或受电弓离线时架空线和带电受电弓要保留的区域架空线：是通过绝缘子或其他适当方法悬挂在地面上方的电力祼线接触轨系统：是设置在车辆侧面或下方，由导电轨组成的，向受流器传输电能的接触网架空接触网：是设置在车辆限界顶部上方或侧面，通过车顶受流装置向车辆供电的接触网接触网：是与滑动受流器一起向车辆提供电能的传导系统接触网系统的绝缘等级归于高压电力系统部分架空接触网系统：（1）所有架空接触网系统导线和线索，包括承力索、接触线和回流线、接地线、防雷线、馈电线以及安装在同一支持装置上的加强线2）基础、支持结构以及支持、支撑、调整和绝缘接触线和导线的其它部件3）安装路同一支持装置上的开关机构、监视和保护设备加强线：加强线 一种特殊的沿接触网架设的、在腕臂顶端以钩头鞍子悬挂导线并使导线位于承力索上方的并联线馈电线：即AT供电方式中的高压回流线，又称AF线。

正馈线（AF）与接触悬挂（T）电位等值反向，因而可降低对通信架空线路的电磁干扰回流回路：包括所有在正常运行和故障时为牵引电流形成导电回路的导电部件 旁路馈电线（捷接线）：设置于接触网迂回弯折处的电线路作用是缩短负荷电流流动的路径一般采用LGJ-120型钢芯铝绞线，并单设若干支柱悬挂轨道回流系统：是指将走行轨作为牵引电流回流线和故障电流导线的系统接地线：是指将支持装置接地的金属绞线，如果发生绝缘故障可起到保护人员和设备的作用接触网类型（详细说明各种类型的具体组成，如简单悬挂、链型悬挂等）： 。