兴义万峰林机场.doc

兴义万峰林机场 兴义万峰林机场位于贵州省黔西南布依族苗族自治州首府兴义市，2000年，机场由国务院、中央军委批准立项，2004年，正式建成通航，成为首都机场集团的成员机场 目前已开通直达北京、上海、广州、深圳、宁波、福州、成都、重庆、西安、贵阳、海口、昆明、丽江等多条航班航线，航线覆盖华北、华东、华中、华南、西南、西北等几大区域的国内一线城市 2014年，中国民用航空局批复兴义机场更名为兴义万峰林机场，英文名：XingYi Wanfenglin Airport，这标志着建设现代服务业聚集区和黔、滇、桂三省（区）结合部区域中心城市工作迈向新阶段，随着机场改扩建项目的顺利推进，兴义万峰林机场的建设步伐在不断加快，成为服务黔、滇、桂周边地区的现代化口岸航空港 2016年5月，兴义万峰林机场改扩建工程通过行业验收，符合民航验收标准及规范 2016年7月，兴义万峰林机场改扩建工程顺利竣工，跑道在原基础上向南延长了500米，在原联络道南侧增设了垂直联络道，新增了4个机位的站坪，机位总数为7个，建设配套生产、办公、生活服务设施，可以起停波音737-800、空客320主流机型，这对增加机场的航班航线和提升机场吞吐量起到良好的作用。

历史沿革 兴义机场于2000年9月22日经国务院、中央军委批准立项，2004年7月18日竣工投入使用，2004年12月15日正式归属贵州省机场集团公司管理并成为首都机场集团的成员机场该机场距兴义市城区中心5公里，距国家级风景名胜区马岭河峡谷7公里；距国家4A级万峰林景区14公里 兴义机场飞行区等级为4D，跑道长2800米，宽45米，两侧道肩各宽1.5米，站坪按满足波音737及以下机型自滑进出、停放的需要设计，可停放2架B737和1架CRJ200类型飞机跑道主降方向设置720米Ⅰ类精密进近灯光系统及Ⅰ类精密进近仪表着陆系统，次降方向设置420米简易进近灯光系统及全向信标台、测距台机场航站楼建筑面积5755平方米（含货运站），航站区停车场面积2700平方米 机场配置有卫星通信系统、转报系统、多声道记录系统、短波通信系统、进近对空VHF通信系统、内话系统、仪表着陆系统、DVOR/DME系统、气象自动观测预报系统及有线通信、目视助航灯光系统等 兴义机场于2004年7月建成通航，定位为国内小型机场，是以公务、商务、旅游为主的地方性支线机场通航以来，先后开通了兴义-贵阳、兴义-昆明、兴义-深圳、兴义-重庆、兴义-广州航线。

近年来，随着黔西南州对外交流的日益扩大、旅游业的快速发展，对航空运输提出更高的需求而兴义机场的硬件设施及安全保障能力仅能满足B737-300及其以下机型的使用要求，难以满足当前各航空公司主力机型的起降要求，制约了机场新航线的开辟，也制约了全州对外交流 兴义机场改扩建工程项目建设，既是发展黔西南地区旅游业、推进地区经济建设的需要，也是完善黔西南州综合交通、机场自身完善发展的需要本次改扩建后，兴义机场主要使用机型为B737-800、B737-700、A320、CRJ200和ERJ-190，拟陆续加密兴义至贵阳、昆明、广州、重庆航线，恢复兴义至深圳航线，开通兴义至北京、上海、成都、南宁、三亚、桂林、厦门等航线 2012年12月7日，兴义机场改扩建工程工作取得新进展，预可行性研究报告预评估顺利通过，正抓紧上报国家发改委批准立项2014年4月2日，经中国民用航空局批复同意，兴义机场正式更名为兴义万峰林机场，英文名称为XINGYIWANFENGLINAIR-PORT 2014年10月28日，兴义万峰林机场改扩建工程开工建设 2016年5月，兴义万峰林机场改扩建工程通过行业验收，2016年5月5日至6日，中国民用航空西南局组织有关单位对兴义万峰林机场改扩建工程进行了行业验收，符合民航有关验收标准及规范。

2016年7月底，兴义万峰林机场改扩建工程竣工，工程总投资6.35亿元，包括跑道向南延长500米，延长后总长达2800米，在原联络道南侧增设一条垂直联络道，新增4个机位的站坪，机位总数为7个，建设配套生产、办公、生活服务设施，扩建后可以起停波音737-800、空客320两款航空公司的主流机型，这对今后增加机场的航班航线和提升机场吞吐量起到很好的作用 建设意义 兴义万峰林机场是贵州省重要的支线旅游机场兴义万峰林机场的通航，将进一步步完善黔、滇、桂三省（区）结合部的交通络，大大改善这一重要旅游区的交通条件，构筑更加快捷、安全、高效的空中通道，并可开发出更多的精品旅游线路 万峰林机场通航，使黔西南州形成了铁路、公路、航空、水运互为补充的立体交通络高效的空中通道将能满足旅客舒适、快捷的出行要求,为开拓客源市场,打造精品旅游线路创造良好条件机场通航为黔西南布依族苗族自治州的大发展带来了新的机遇,构建了新的平台,对于促进该州对外交流合作,推动经济社会发展都具有十分重要的意义 。