某220kV线路跨越铁路施工方案.doc

220kV输电线路跨越黎湛铁路玉林II场至米场区间施工组织设计方案 校核：编写：电工程二O一四年十月工程单位施工方案审批表表1施工项目名称及等级500kV美林〔玉林二〕变电站220kV配套送出工程〔电压等级220kV〕施工单位变电工程施工工程简介本工程包括：美林变π接雄鹰～长坡和雄鹰～陆川220kV线路工程〔AB线〕及美林变π接博白～陆川220kV线路工程〔C线〕三条线路都起自新建500kV美林变电站，采用单、双回路混合架设本工程为广西壮族自治区重点工程A线全是双回路长17.61 km，B线双回路长17.159km,单回路局部长度0.25km，C线双回路长12.694km,单回路局部长度0.802km施工单位领导批准批准人： 年 月 日监理单位意见批准人： 年 月 日建设单位意见批准人： 年 月 日工务段意见审核人： 年 月 日建管处〔工管所〕意见审核人： 年 月 日工务处意见审核人： 年 月 日 1式6份表2车务段意见审核人： 年 月 日供电段意见审核人： 年 月 日电务段意见审核人： 年 月 日通信段意见审核人： 年 月 日供电处意见审核人： 年 月 日电务处意见审核人： 年 月 日 1式6份目 录一、编写依据 1二、工程概况 22.1 工程简况 22.2 跨越概况 22.3 跨越情况平断面简图〔如图一、二、三、四〕 3三、跨越施工根本方法 5四、搭设跨越架准备工作 5五、跨越架搭设及撤除 65.2跨越铁路的钢管跨越架搭设要求 95.3 跨越架的拉线设置规定 105.4跨越架搭设、撤除步骤 105.5钢管跨越架示意图〔如图六、七、八〕 10六、搭设跨越架使用材料表 13钢管跨越架材料表〔单个跨越架〕 表二 13七、质量要求 13八、施工日期方案安排 14九、施工组织 15十、施工平安措施及考前须知 15十一、 危险源分析及控制： 18十二、 应急预案 19附图一、500kV美林〔玉林二〕变电站220kV配套送出工程跨越黎湛铁路K158+605处平断面图 24附图二、500kV美林〔玉林二〕变电站220kV配套送出工程跨越黎湛铁路K158+667处平断面图 25附件、?南宁铁路局总工程室跨越黎湛铁路的意见? 26一、编写依据1. 广西壮族自治区玉林市开展和改革委员会文件玉发改高技〔2021〕3号?玉林市开展和改革委员会关于500千伏玉林二变电站220千伏配套送出工程工程核准的批复?；2. ?电力建设平安工作规程 第2局部：电力线路 ?〔DL 5009.2-2021〕；3. 广西泰能工程咨询提供的施工设计图纸资料；4. 本线路工程的?施工组织设计?、?架线施工作业指导书?及现场调查资料；5. ?110～500kV架空送电线路施工及验收标准?〔GB 50233-2005〕，?110～500kV架空电力线路工程施工质量及评定规程?〔DL/T 5168-2002〕。

6. ?铁道部国家电网公司关于相互配合支持铁路与电力根底设施建设工作的实施方法?〔铁计[2021]17号〕；7. ?铁路营业线施工平安管理方法?〔铁运[2021]280号〕；8. 国家和铁道部现行施工标准及工程施工质量验收标准、施工技术平安规那么等有关文件规定；9. ?铁路技术管理规程?〔铁总科技〔2021〕172号〕10. ?铁路电力牵引供电设计标准?〔TB10009-2005〕、?铁路工程施工平安技术规程?〔TB10401.2-2003〕；11. ?铁路电力设计标准?〔TB10008-2006〕；?铁路电力工程施工质量验收标准?〔TB10420-2003〕；12. ?南宁铁路局普速铁路营业线施工平安管理实施细那么?〔宁铁运〔2021〕26号〕；13. ?南宁铁路局路料管理方法〔试行〕?〔宁铁工〔2021〕13号〕；14. ?南宁铁路局总工程师室关于玉林二变至雄鹰变等220kV输电线路跨越黎湛铁路的意见?〔宁师技便函〔2021〕73号〕；15. 关于试行“TDMS4.0施工调度管理子系统〞提报月度施工方案的通知(宁运技电[2021]0709号)；16. 本工程电力线路设计资料有关要求、规定；17. 本工程?架线施工工艺?；18. ?电力建设平安工作规程?〔DL5009.2-2004〕；19. ?跨越电力线路架线施工规程?〔DL／T5106-1999〕等。

二、工程概况2.1 工程简况由我公司承建的500kV美林(玉林二)变电站220kV配套送出工程，工程竣工送电后，在满足玉林地区供电要求的同时，可进一步完善区电网网架结构，提高和改善供用电质量及可靠性，满足玉林地区开展的用电需求，效劳地方经济开展对解决当地国民经济开展用电，加快国土资源开发与优化配置，实现经济、社会和生态效益“三赢〞具有重要意义本线路起自500kV美林变，止于220kV雄陆线#03塔，线路长2*16.52km，双回路架设，导线使用：2×JL/G1A -630/45锌-5%铝-稀土合金镀层钢芯铝绞线；地线牌号：地线一根选用24芯OPGW光缆，另一根选用JLB40-150 导线改造：雄鹰～长坡和雄鹰～陆川220kV 线路工程雄鹰变构架～#03段1.09km的导线更换为NRLH58GJ-400/50型铝合金耐热导线长坡侧和陆川侧：起自500kV美林变，止于已建雄鹰π接陆川～长坡220kV线路#05塔线路全长17.409km，其中500kV美林变～220kV雄陆线#05塔2*17.159km双回路架设，雄陆线#23～#24段长0.25km单回路架设；导线使用2×LGJ-400/35锌-5%铝-稀土合金镀层钢芯铝绞线；地线牌号：在双回路段采用两根24芯OPGW光缆；玉林二变进出线档均采用一根LBGJ-100-30AC铝包钢绞线，另一根为24芯OPGW光缆。

2.2 跨越概况本线路工程的A线〔雄鹰侧〕设计杆号#28～#29 (设计桩号A36～A38)和B线〔长陆侧〕B#27～B#28 (B36～B38)处跨越黎湛铁路K158+605和K158+667〔双轨〕，同时跨越10kV玉米自闭线〔一九八～二〇一 号杆〕和10kV马米贯穿线〔五二～五四号杆〕跨越情况如下表一跨越处铁塔采用加强型铁塔，导线使用：2×JL/G1A -630/45锌-5%铝-稀土合金镀层钢芯铝绞线和LGJ-400/35锌-5％铝-稀土合金镀层钢芯铝铰线，设计极限运行条件〔70℃〕时，A线导线对铁路面最小距离为48.86米，#28〔A36〕铁塔边缘距铁路边缘最小为235米和#29〔A38)铁塔边缘距铁路边缘最小为205米；设计极限运行条件〔70℃〕时，B线导线对铁路面最小距离为35.18米，#27〔B36〕铁塔边缘距铁路边缘最小为352米和#28〔B38)铁塔边缘距铁路边缘最小为186米〔详见附图一、附图二〔设计图纸：设计平断面图〕〕为使该工程架线区段A线〔雄鹰侧〕设计杆号#28～#29 (设计桩号A36～A38)和B线〔长陆侧〕B#27～B#28 (B36～B38)处跨越黎湛铁路K158+605和K158+667〔双轨〕，同时跨越10kV玉米自闭线〔一九八～二〇一 号杆〕和10kV马米贯穿线〔五二～五四号杆〕的平安畅通和保证架线施工平安，特编制本跨越施工方案。

表一 跨越点参数表跨越铁路线名称黎湛铁路〔K158+605~ K158+667区间段〕跨越点铁路里程K158+605m〔双轨〕K158+667m〔双轨〕跨越塔杆 (桩)号A线B线#28〔A36〕#29〔A38)#27〔B36〕#28〔B38)跨越塔型号SZC361-45SJC361-36SZC242-45SJC241-24跨越塔类型双回路耐张塔双回路直线塔双回路耐张塔双回路直线塔铁塔呼高〔导线挂线点高度〕〔m〕45364524跨越档档距〔m〕450538导线型号12×2×JL/G1A -630/4512×LGJ-400/35钢芯铝绞线地线型号1根LBGJ40-150，1根OPGW-24B1-143光缆2根OPGW-24B1-143光缆线路与铁路交叉角65°36´62°31´塔中心至铁路〔双轨〕中心距离〔m〕〔沿电力线路方向〕235205352186塔中心至铁路〔双轨〕中心最小水平距离〔m〕〔垂直铁路方向〕21418631216570℃时导线至轨顶最小垂直距离〔m〕〔规程要求≥16m〕48.8635.18跨越档采取的加强措施跨越档导线直线、耐张绝缘子串采用双联串，档内导地线不得有直线接续接头跨越电力线路名称及杆号10kV玉米自闭线〔一九八～二〇一〕和10kV马米贯穿线〔五二～五四〕2.3 跨越情况平断面简图〔如图一、二、三、四〕黎湛铁路〔K158+605～667 区间段〕26A线：#28〔A36〕塔型：SZC361-45A线：#29〔A38〕 塔型：SJC361-36跨越点：K158+667处B线：#27〔B36〕 塔型：SZC242-45B线：#28〔B38〕 塔型：SJC241-24500kV美林〔玉林二〕变电站220kV配套送出工程〔A线〕62°31´65°36´10kV马米贯穿线跨越点：K158+605处500kV美林〔玉林二〕变电站220kV配套送出工程〔B线〕10kV玉米自闭线五二五三五四一九八一九九二〇〇二〇一图一 500kV美林〔玉林二〕变电站220kV配套送出工程跨越黎湛铁路平面图 图二 500kV美林〔玉林二〕变电站220kV配套送出工程跨越黎湛铁路现场相片 A线：235mA线：205mA线：450mA线：#28〔桩号A36〕塔型：SJT2-39跨越点K158+605处拟新建220kV线路A线A线：#29〔A38〕 塔型：SJC361-3648.86米10kV玉米自闭线12m10kV马米贯穿线6m图三 500kV美林〔玉林二〕变电站220kV配套送出工程A线跨越黎湛铁路断面图B线：越架实际长度L。