立体式滤油磁棒说明书.pdf

汽轮机润滑油滤油磁棒装置CB系列说明书常州市艾尔金电器 有 限 公 司地址：江苏省常州市沿江西路土地降182 号 邮编： 212032 ： 0519-85715809 13705297633 - 1 - 内 容 简 介发电厂的汽轮机使用的透平油中，有一些非常细小的铁磁性物质， 这些细小的铁磁性物质可以穿透多层滤油网进入轴承和调节系统，使轴承磨损，调节系统卡涩， 容易造成轴承损坏和汽轮机飞车事故这些细小的铁磁性物质用压力式滤油机是无法滤清的我公司生产的滤油磁棒， 可以将汽轮机透平油中的这些细小铁磁物质吸缚在磁棒上， 只需定期清理磁棒， 可以使透平油清洁， 保证汽轮机正常运转滤油磁棒是用高磁场强永磁铁制成，外套不锈钢套管 该滤油磁棒磁场强度在 3000 ～5000 高斯，磁场方向在径向（或短轴方向） 滤油磁棒为圆截面，圆截面磁棒直径φ 16～20mm, 长度可根据油箱尺寸由用户选定，在使用温度不大于130℃及不受剧烈冲击的条件下，使用寿命30年安 装 与 维 护1、根据汽轮机主油箱的尺寸，用金属材料制一框架（最好使用不锈钢） ，在框架的一对称边用卡子固定滤油磁棒，磁棒间隙80mm ～100mm ，磁棒方向在框架的平面内， 根据框架尺寸在油箱内点焊框架滑道，可使框架从油箱内方便提出， 汽轮机油箱内可装多排磁棒， 相邻两排磁棒要互相错开排列，安装的排数与油箱的大小和油内所含杂质多少有关，应以最后一排磁棒上基本无杂质为准。

2、维护：油箱内安装好滤油磁棒后，一般不会再有检修工作汽轮机油箱中使用该产品，不会给机组带来任何不良影响 2 - 立体式滤油磁棒的论述汽轮机组系统中使用的透平油, 虽经多次过滤达到运行的使用标准,但是机组在运行后检查时, 仍有轴承磨损情况：清理油箱时 ,在箱底仍有沉积物及非常细小的铁磁性物质, 经过多家发电厂调查认为这一现象是普遍存在的其原因是：油系统在运行前虽经过多次大流量冲洗（一般为三阶段冲洗） ，达到运行的使用标准但是在冲洗过程中，有些口径较大的进油管及回油管中油量是不会充满的，残留在管中顶部的细微杂质、异物（含铁磁性物质） 在长期运行中， 随油温变化等情况会脱落在油中；而这些细小的铁磁性物质仍可以顺着回油管路进入主油箱中，细小的铁磁物质会穿过油箱内设置的多层滤网而汇集在主油箱中防乳化过滤网后的反净化室中进行澄清； 但是汽轮机在额定转速下 （3000r.p.m ） ，主油泵供油量是相当强的（45 升／秒，162立方米／小时），供油压力要调至1.5bar 在主油泵吸管（该管布置在油箱左下侧） 强大的吸引下， 防乳化室中油处于紊流状态细小的铁磁性物质在紊流状态下杂乱的悬浮在油中，很容易随着油流进入各轴承，使轴承损坏，会影响机组安全运行。

为了解决这一问题， 确保机组的安全运行， 我公司设计了立体式滤油磁棒立体式滤油磁棒在汽轮机循环及机组运行中起到了很好的作用：油循环时： 在每个冲洗阶段清理油箱时， 操作简便箱底杂质及异物大多吸附在立体磁棒上，箱底量较少，在一定程度上节省了循环的时间 3 - 运行时：可以将汽轮机透平油中的细小铁磁性物质牢牢地吸附在磁棒上，保证了汽轮机组各轴瓦不受损伤，使机组安全稳定运转立体式滤油磁棒的设计， 是我公司通过磁棒在机组油箱中的使用过程总结出来的我公司在油箱中磁棒的布置及设计理念也有一个循序渐进的过程；初期阶段，我们为抑制油质中铁磁性物质在长期运行中对轴承造成的损伤，在采用磁棒的布置上， 也是将磁棒吸附在油箱内壁上但是在位置的选择上， 我们不同于其他磁棒供货商 因为我们确认一点： 不了确油箱的设计及工作原理，要想实现铁磁性物质对各轴承可能损伤的抑制是不科学的、盲目的实践证实了我们这一结论： 准格尔国华电厂的北重２×330MW 机组油箱中磁棒的布置采用的是北京某家公司的产品其布置方式是将磁棒吸附在油箱内壁上但是经了解其效果并不理想，特别是准电２#机组，即使在油冲洗阶段均有吸附在油箱内壁上的磁棒，但是２＃机各轴瓦不同程度均有铁磁性物质研伤的痕迹，最大研伤程度近１mm 深。

事实提醒了我们， 在蒲城电厂，我们根据主油箱结构情况设计了立体式油磁棒，在蒲城３＃机油冲洗及试运过程中，立体式滤油磁棒表现出了优良的工作效果；１、 油冲洗过程比原计划提前了15 天２、 从机组冲转到完成168小时满负荷运行仅用了25 天 4 - ３、 168 小时试运过程中，各轴瓦振动最大在0.05mm （双振幅）：瓦温最大在５ #、６#瓦温为 77℃/78 ℃、76℃/75 ℃, 其瓦温差仅在３℃—５℃之间， 7#、８ #瓦温仅有 80℃左右４、168 小时试运满负荷后，拆检各轴瓦运行状态，均无任何异物磨损现象事实证明：１、同种机型的油箱内采用不同的磁棒布置形式，得到了不同的轴瓦运行情况当然要排除安装质量造成的影响）２、准电２＃机由于轴瓦情况于2005 年四月小修，蒲电３＃机连续运行近三个月各轴瓦振动、瓦温均良好还有几点应当必须阐明：1. 我公司对油箱内磁棒的布置， 是根据各机组油箱结构特点及工作原理，选用最佳布置情况进行设计， 力求采用立体布置这一设计理念，其理论根据是：1.1 电厂一般在油冲洗阶段，采用大流量冲洗，其目的是使油流呈强紊流状态，并要升温（一般控制在55℃--65 ℃） 。

通过这两项措施增大雷诺数（ Re ） ；这种强紊流状态下的油流将细小的铁磁性物质悬浮在油中，所以采用立体式滤油磁棒， 对铁磁性物质吸附最佳 若采用磁棒吸附在箱壁上，就远不如立体式滤油磁棒的吸附能力，其差别在于：1.1.1 磁棒吸附在箱壁上， 有近 1/3 的磁棒面积无法和油质接触，从而减少了等面积吸附作用 5 - 1.1.2 另根据流体力学原理，任何紊流状态，在贴近物体浮面壁均为层流；在层流状态中， 铁磁性物质相对较少 所以反映在磁棒上的吸附也相对少，失去了磁棒最佳的吸附作用1.1.3立体式滤油磁棒的布置，是考虑到每根磁棒形成的强磁场呈包罗空间状态，可以充分表现每一磁棒建立起的磁场确保强吸附作用特别是处于紊流状态的油流中可以充分吸附悬浮在油质中的铁磁性物质，对净化油质起到了很好的作用由于立体式滤油磁棒在３＃（330MW ）优秀的表现，得到了业主的赞赏在蒲电１ #的检修中，主动提出要求对其油箱进行立体式滤油磁棒设计布置，经过半年运行，各轴瓦运行良好综上所述， 我们认为我公司在汽轮机组油箱中，科学的、经济的布置立体式滤油磁棒， 是使机组完全稳定运行的保证措施之一；这一设计思想也同样适合各种类型机组油箱油质净化，从而拓展了这一设计思想的使用价值。

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