起重机检修规程.doc
9页
1xx 发电厂技术标准YD/J 00x—2003起重机检修规程1. 2×15t 门式启闭机检修规程1.1 检修周期及质量标准1.1.1 检修周期周期性质年 次数小 修 1 2大 修 2-3 11.1.2 检修内容及质量标准设备名称 质 量 标 准钢丝绳检查钢丝绳的钢丝磨损或腐蚀达到原来钢丝直径的 40%时或钢丝绳受严重火灾或局部电火烧过时应报废钢丝绳断丝的数量不多，但断丝很快者，需更换钢丝绳受冲击负荷，该段钢丝较原来延长超过 0.5%，应将该段钢丝绳切去接扣牢固，无松动现象，经检查 2 年涂油一次轨 道两根轨道应在同一高程其偏差不超过 2mm底脚螺栓及压板无松动夹轨器无损坏，限位接点动作良好行 走 车 轮轴瓦无严重磨损裂纹、有足够的润滑油轴承无严重锈蚀或磨偏行走车轮在行走过程中四个轮都应与轨道接触、无偏卡现象行走倾斜不超过 1mm静载荷试验 以 1.25 倍工作荷重吊 10 分钟检查起重设备和各部件情况磨损不超过跨度的 1/700（约 7.5mm）抓 梁各轴承无锈蚀、动作灵活不各连销锁机构动作准确抓梁无变形，焊缝无裂纹xx 发电厂 2003 年 3 月 1 日批准 2003 年 4 月 1 日实施YD/J 00x—20032 设备名称 质 量 标 准起重与行走传动机构圆锥齿轮接触面积在 60%以上，有足够的润滑油，转动五卡助，无异音，连接后应垂直。
水平轴与垂直轴连接后不蹩劲各部轴承应有足够的润滑油，接触面应在 60%以上，轴瓦温度不超过70℃电磁制动器、闸瓦无严重磨损，总间隙之和在 3mm 左右活节联轴节与动轴，应动作灵活，键牢固可靠，垂直不蹩劲1.2 用途及使用范围与技术规范1.2.1 用途及使用范围本门式启闭机用于我厂水轮机尾水闸门的起闭，可沿平面纵向移动，利用抓梁起吊与吊运尾水管检修闸门，检修闸门共四扇，一扇闸门由两节组成，用于堵机组尾水门机系在室外工作，气象特征为：最低温度 -40℃ 多年平均最低温度 -17.5℃最大风速 24 米/秒 工作风速 15 米/秒1.2.2 主要技术规范与机械特性1.2.2.1 主要技术规范32×152522双 联221重 127-55规格70028类 型 闭 式 开 式 类 型 闭 式模 数 ZQ-65 12 模 数 ZQ-40 12 10齿 数 VI-1y 17/69 齿 数 V-1y 18/18 17/50传 动 比 48.57 5.23 传 动 比 48.57 11 2.94总 传 动 比 254 总 传 动 比 143手 动可 绕 电 缆2218062002800重 轨 P38500开 式行 走 部 分10移 动 速 度 （ 米 /分 ）门 机 自 重 （ t）轴 距 （ mm）轨 距 （ mm）钢 轨 型 号供 电 方 式31传动装置与减速机主 动 轮 数从 动 轮 数车 轮 最 大 轮 压 Mpa车 轮 直 径 （ mm）抗 爬 装 置传动装置与减速机起 重 部 分最 大 （ m）运 输 （ m）起 重 速 度 （ 米 /分 ）起 重 量 （ t）类 型倍 率主要高度直 径 （ mm）滑轮组钢丝绳绳鼓6×19+1-2-170绳 槽 数直 径 （ mm）标 准YD/J 00x—20033 起重部分 行走部分型号 JZ—52—8 型号 JZ—22—6功率（瓦） 28пB=25% 功率（瓦） 7.5пB=25%轴端数 1 轴端数 1电动机 型号JMZ—300电动机 型号JMZ—200/100制动轮直径（mm） 300制动轮直径（mm） 200制动轮宽度（mm） 145制动轮宽度（mm） 95制动器 制动力矩（kg-cm） 5000制动器 制动力矩（kg-cm） 200пB=100%门机外形尺寸（mm）： 长×宽×高=7000×5435×90551.2.2.2 机械特性：动 力 三相交流电 压 380/220V频 率 50 Hz控 制 操作室内操作工作制度 轻 级装置地点 露 天1.2.3 机器的组成部分操作室、起重部分、限位装置、动滑轮部分、高度指示及主控部分、负荷继电器、行走运动部分、活节联轴器、主从动轮、门架部分、机房、电缆卷筒、夹轨器。
2. 50/10t 桥式起重机检修规程2.1 检修周期年 次 数小 修 1 2大 修 2-3 12.2 检修工艺及检修标准2.2.1 一般注意事项2.2.1.1 检修时吊车要开到安装间，小车开到端部后，切断电源2.2.1.2 在检修位置应架设平台，绑好栏杆，铺好跳板，并应牢固可靠2.2.1.3 工作人员上吊车检修前，需经身体检查，检查身体合格后方可进行检修工作2.2.1.4 在人身安全受到威胁的地方进行检修时，工作人员应系好安全带，使用的工具应放在平稳的地点，必要时要系上绳子，以防掉下2.2.1.5 分解时，应详细检查设备有无缺陷，各部零件有无缺少，并作记录2.2.1.6 所有零部件，分解前应作记号、记录、组装时应恢复原位2.2.1.7 所有紧固件应紧固可靠，不得松动周期性质YD/J 00x—20034 2.2.1.8 键与键槽配合应紧固，松动者应重新配置2.2.2 轨道与桥架的检修2.2.2.1 检修轨道压板螺栓和两轨的联接螺栓应无松动检查轨道侧面与车轮磨损情况，并作好记录，终点限位开关应良好2.2.2.2 检查大车轨道跨距偏差±4mm，用水准仪测量大车轨道标高，其偏差为±4mm。
同一断面小车两轨道偏差应小于 3mm轨道接头横向偏差小于 1mm接头间隙为≤2mm，否则应进行修理2.2.2.3 桥架焊接铆接冒处光滑平整，焊缝无开裂现象，铆钉无松动2.2.2.4 行驶检查，在行驶时，车轮不啃轨，车轮同时与轨面接触2.2.3 主、副钩及悬吊装置检查2.2.3.1 悬吊装置检修时，应将其落在安装间地面所铺设的木方上，安置牢固2.2.3.2 主钩滑轮及悬吊装置检查把滑轮两端大板拆下，在轴的一端垫木方或铜棒，用大锤将轴打出 （用压机顶出也可）当顶到第一个滑轮快露出时，将第一个滑轮支撑继续顶轴，至将滑轮取出为止，停止顶轴然后将滑轮取下，则顺次将其它滑轮从该轴缝隙内取下，做好相应的位置记号检查：检查清扫滑轮，轴套应无毛刺，滑痕及严重损伤，用刮刀修理滑轮表面应无毛刺伤痕裂纹，如有应用刮刀修理，如有裂纹，根据实际情况研究处理，焊接或更换新轮滑轮槽不均匀磨损不超过 3mm，若重新车削时，其轮缘厚度不应小于原厚度的 80%浮轮轴及滑轮各处清扫干净，处理完毕后，在滑轮轴套内涂以黄甘油，按拆卸相反顺序依次将滑轮装入，滑轮支撑好后再将轴打入（或顶入）到原位置，将轴两端卡板装好用手盘动滑轮，应转动灵活。
用同样的方法进行另一组滑轮检修滑轮组侧面滑轮进行检修时，一定先拆下挡块和挡板，然后抽出滑轮进行检查，检查项目同前，检修处理合格后，装入原位2.2.3.3 检查吊钩颈部止推轴承、滚柱情况，隔离体及座圈情况润滑油“质”和“量”合格2.2.3.4 吊具外罩与滑轮间距离应保持在 10cm 左右，过小应调正2.2.3.5 将吊钩、滑轮组、吊钩横梁、吊钩钢板、吊钩侧板表面清扫干净，用 10-20 倍放大镜检查，其表面无裂纹轴磨损不应超过名义直径的 3-5%，钩的危险断面及轴颈处永久变形，不得超过断面高度的 10-20%，2.2.3.6 滑轮检查完毕，吊起离开地面木方，用手扳动吊钩，应绕其本身转动灵活，无卡阻现象2.2.4 卷筒与钢丝绳检修2.2.4.1 主钩放在地面上，将钢丝绳全部退出，直到固定端露出为止，将卷筒螺旋槽的油污清扫干净，同时检查钢丝绳，绳头压板应紧固紧固螺丝的销紧钢片完好，位置正确卷筒轴中心线应平行于小车架支承面，其允许偏差小于 1/1000，卷筒的磨损不得超过壁厚的 10%2.2.4.2 检查钢丝绳时，应将钢丝绳清扫干净，清扫工作可在钢丝绳起落过程中进行检查钢丝绳上应无明显的伤痕、烧损、凹陷、松散、打结等现象，否则按标准报废，钢丝绳的钢丝磨损或锈蚀达到原直径 40%时，或钢丝绳受过严重火灾或局部电火烧过时，应及时报废，钢丝绳的断丝数量不多，但断丝增加很快者，应换新的，钢丝绳受冲击负荷后，这段钢丝绳较原来的长度延长或超过 0.5%者，应将该段钢丝绳切去。
钢丝绳的接扣，可靠无松动现象，每两年涂油一次YD/J 00x—20035 钢 丝 绳 的 结 构钢 丝 绳 的 结 构6×19=114+1麻 芯6×37=222+1麻 芯6×61=366+1麻 芯8×19=352+1麻 芯钢丝绳在一个捻距内有下列断裂钢丝绳数时报废钢丝绳原有的安全系数 K 交叉捻单向捻 交叉捻 单向捻 交叉捻 单向捻 交叉捻 单向捻≤6 12 6 22 11 36 18 36 18钢丝绳的安全系数：当钢丝绳表面有明显磨损时，钢丝绳的每捻距中允许最大断裂数按下表降低：磨损占原钢丝绳直径的% 钢丝绳最大折断数的降低率10 0.8415 0.7620 0.6825 0.62.2.4.3 新换的钢丝绳的安全系数不小于 62.2.5 传动轴与联轴节检修2.2.5.1 传动轴各部应擦拭干净、轴颈部分应用汽油清洗干净后再装轴瓦2.2.5.2 传动轴倾斜值应小于 1/1000，各传动轴应转动灵活2.2.5.3 大车运行机构及传动轴检修时应进行校直检查，轴的挠度不应大于 0.5mm/m2.2.5.4 联轴器调整后，应用直尺与塞尺在法兰周围等分 4 点处测量法兰面间隙和外圆的不同心度。
若系弹性联轴器，检查各螺钉的橡胶圆应完好无缺连轴器编号 轴线最大偏移值（不同心度） 在 1 米长内轴线最大偏斜1—5 1mm 0.2mm6—10 1mm 0.5mm10—15 1.5mm 1mm16—20 2mm 1.5mm2.2.6 块式制动器检修2.2.6.1 制动器检修的一般注意事项1) 制动器上的油污，应清扫干净，检修完毕应涂防护漆2) 制动器各部零件应完整，开口销合适，轴销应无严重磨损，否则应更换3) 制动器闸瓦衬料应固定，在闸瓦上的埋头铆钉没入衬料表面深度，应不小于衬料厚的1/44) 制动器闸瓦中心与控制轴中心应同心，允许偏差不得超过 0.3mm，闸瓦衬料与制动轮其正常工作间隙为 1-1.5mm，松开状态下，制动轮不平行度与倾斜度在轮宽 100mm 上不得超过 0.1mm，制动时闸瓦整个瓦面应紧贴在制动轮上5) 弹性好，各轴部分应灵活K =P（钢丝绳破断力）P1（钢丝绳最大受力）YD/J 00x—20036 6) 调整轴瓦与制动轮之间的间隙应符合要求 1.5mm7) 制动轮表面允许磨损量为原厚度的 30%，擦伤或沟痕等深度不得大于 0.5mm，否则应更换。
8) 经常检查制动盘与闸瓦的磨损与两瓦的退程是否均匀，其退程超过规定值时应调整9) 制动器动作无噪音，制动。
