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第九章第九章  航空运输布局航空运输布局●我国航空运输概况 ●我国航空运输网的布局 ●我国航空运输组织 物流地理航空物流布局9.1我国航空运输概况我国航空运输概况n9.1.1我国航空运输的发展与现状我国航空运输的发展与现状 自1978年以来，中国民航完成运输总周转量和运输旅客量，每年分别递增23％和20％09年民航业完成总周转量4,270,729万吨公里09年完成旅客运输量23,050.5万人物流地理航空物流布局n2008年底，我国定期航班航线总数已达1532条，其中，国内航线1235条（包括港、澳地区航线49条），国内有160个机场开通了定期航班；国际航线达到297条，通航46个国家的104个城市，网络已经覆盖世界五大洲 物流地理航空物流布局n改革开放30年来，中国民航的运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量，年均增长率分别为17.5%、15.9%和14.9%（以上均未包括港、澳、台民航运输量）我国航空运输平均增长速度高出世界平均水平两倍多 物流地理航空物流布局物流地理航空物流布局物流地理航空物流布局1952年民用航空飞行航线图 物流地理航空物流布局2008年中国民航国内航线图 物流地理航空物流布局2008年中国民航国际航线图 物流地理航空物流布局n9.1.2我国航空运输的特点我国航空运输的特点1.航空运输的优点航空运输的优点(1)速度快速度快(2)运输路程短运输路程短(3)舒适舒适(4)灵活灵活物流地理航空物流布局(5)安全安全(6)基建投资省基建投资省(7)客运能力大客运能力大(8)货物空运的包装要求通常比其他运输方货物空运的包装要求通常比其他运输方式要低式要低物流地理航空物流布局主要缺点(1)载运能力低、单位运输成本高(2)受气候条件限制(3)可达性差物流地理航空物流布局2.航空运输的功能 (1)中长途旅客运输，这是航空运输的主要收入来源(2)鲜活易腐等特种货物以及价值较高或紧急物资的运输(3)邮政运输物流地理航空物流布局n9.1.3我国航空运输的分类我国航空运输的分类 航空运输方式主要有班机运输，包机运输，集中托运和航空快递业务。

   1.班机运输班机运输           班机运输指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞班机运输指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，机通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵，但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或急需商品的但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送分为国内航班和国际航班分为国内航班和国际航班物流地理航空物流布局2.包机运输 包机运输是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人（包机人指发货人或航空货运代理公司），从一个或几个航空站装运货物至指定目的地物流地理航空物流布局 包机运输一般是由于旅客身份重要、人数较多；或货物的性质特殊、数量较大；或任务紧迫，利用航班不能满足要求；或客货运输的起讫地点不在现有的航线上而采用的一种临时性的专用航空运输飞行适合于大宗货物运输，费率低于班机，但运送时间则比班机要长些物流地理航空物流布局3.集中托运 集中托运可以采用班机或包机运输方式，是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。

这种托运方式，可降低运费，是航空货运代理的主要业务之一物流地理航空物流布局4.航空快递业务 航空快递业务是由快递公司与航空公司合作，向货主提供的快递服务，其业务包括；由快递公司派专人从发货人处提取货物后以最快航班将货物出运，飞抵目的地后，由专人接机提货，办妥进关手续后直接送达收货人，称为桌到桌运输这是一种最为快捷的运输方式，特别适合于各种急需物品和文件资料物流地理航空物流布局9.2我国航空运输网的布局我国航空运输网的布局n9.2.1常见航线网络的结构形式常见航线网络的结构形式1、城市对式、城市对式2、城市串式、城市串式 3、中转辐射式、中转辐射式物流地理航空物流布局1、城市对式、城市对式n1、城市对式、城市对式          从各城市之间的客流和货流的需求出从各城市之间的客流和货流的需求出发，建立城市与城市之间直接通航的航线发，建立城市与城市之间直接通航的航线和航班成为城市对式航线结构：其特点是和航班成为城市对式航线结构：其特点是两地间都为直飞航线，旅客不必中转两地间都为直飞航线，旅客不必中转物流地理航空物流布局n适用于客货流量较大的机场之间适用于客货流量较大的机场之间。

n其其优点：优点：旅客不必中转，可直接到达目的地旅客不必中转，可直接到达目的地形式简单，便于进行运力调配因此成为航线形式简单，便于进行运力调配因此成为航线网络中最基本的单元结构，也是目前我国航线网络中最基本的单元结构，也是目前我国航线结构中采用的主要形式结构中采用的主要形式物流地理航空物流布局    其其缺点：缺点：    (1)一个城市不可能直接通航任意多个一个城市不可能直接通航任意多个城市对于流量较小的机场之间，采用城市对于流量较小的机场之间，采用城市对航线会使航班密度降低从而使城市对航线会使航班密度降低从而使地面等待时间过长，航空运输的快速优地面等待时间过长，航空运输的快速优势无法充分发挥势无法充分发挥物流地理航空物流布局    (2)城市与城市之间的距离有远近，航城市与城市之间的距离有远近，航线有长短，所用机型有大小于是机场线有长短，所用机型有大小于是机场建设规模要扩大，机场跑道、设施必须建设规模要扩大，机场跑道、设施必须满足大型飞机起降的要求，而利用率却满足大型飞机起降的要求，而利用率却不高物流地理航空物流布局  (3)点对点的航线结构中，航空公司倾向点对点的航线结构中，航空公司倾向于互相进攻对方的市场，容易形成重叠于互相进攻对方的市场，容易形成重叠性航班，造成价格的恶性竞争。

性航班，造成价格的恶性竞争物流地理航空物流布局n2、城市串式 城市串式是在城市对式的基础上发展而来城市串式航线结构的特点是一条航线由若干航段组成，航班在途中经停获得补充的客货源，以弥补起止航站之问的运量不足物流地理航空物流布局n适用于城市间的客货运力不足的情况下目前我国部分国际航线和国内航线采取此种形式n其优点：优点：可使航班在途中经停获得补充的客货源，提高飞机的利用率、载运率和客座率，节省运力物流地理航空物流布局n其缺点：缺点：容易造成航班延误和影响正常的运力调配由于经停站较多，一旦延误，会影响整个航程乃至整个网络中的运力调配物流地理航空物流布局n3、中枢辐射式 中枢辐射式结构由城市对航线和枢纽机场的辐射航线共同构成通常要确定全国或区域范围内的中枢机场，它是区域内的航空客货集散地，与区外的其他中枢机场之间有便利的空运联系中枢机场之间采用城市对式航线直飞，再以每个中枢机场为中转站建立其辐射航线物流地理航空物流布局n客流量较小的城市之间不采用对飞形式，而是分别把客货运送到中枢机场，通过中枢机场进行航班衔接、客货中转，实现相互之问的空中联结物流地理航空物流布局n中转辐射网络结构具有：（1）使空运网络衔接通畅；（2）使空运网络适应市场需求；（3）有利于机场网络的规划建设；（4）有利于提高飞机的客座率和载运率等的优势。

物流地理航空物流布局 中转辐射式网络的实现，一要建立中心机场，二要有便利的辐射航线在保证干线飞行的同时，还必须使辐射航线上保持较高的航班密度，这样才能突显航空运输快速的特点物流地理航空物流布局n9.2.2中国的国内航线中国的国内航线n1.国内航线的分布特征(1)我国国内航线集中分布于哈尔滨—北京—西安—成都—昆明线以东的地区其中又以北京、上海、广州的三角地带最为密集从整体上看，航线密度由东向西逐渐减少物流地理航空物流布局(2)航线多以大、中城市为中心向外辐射，由若干个放射状的系统相互连通，共同形成全国的航空网络目前航线的单元结构以城市对式为主，以中转辐射式为辅物流地理航空物流布局(3)国内主要航线多呈南北分布在此基础上，又形成由沿海向内陆延伸的东西向航线布局物流地理航空物流布局2.国内以及地区航线 目前我国国内航线已超过1280条，形成一个复杂的航线网络地区航线，特指香港、澳门与内地的航线，是国内航线的组成部分，又是联系国际航线的重要桥梁物流地理航空物流布局n9.2.3我国的国际航线我国的国际航线1.我国国际航线的分布特征(1)我国的国际航线以北京、上海、广州为中心，通过乌鲁木齐、昆明、厦门、深圳、大连、沈阳、哈尔滨等航空港，向东、西、南三面辐射。

物流地理航空物流布局(2)国际航线的主流程东西向向东连接日本、韩国、北美，向西连接中东、欧洲，是北半球中纬度航空圈带的重要组成部分物流地理航空物流布局(3)我国的国际航线是亚太地区航空运输网络的重要组成部分，与南亚、东南亚、澳大利亚等有密切的联系物流地理航空物流布局2.按照航线的部分特征，我国的国际航线基本可分为东线、西线和南线1)东线：中日航线；中韩航线；中美航线；中加航线2)西线：中国至北欧、西欧、南欧和西亚各国航线；物流地理航空物流布局(3)南线：中国至南亚各国和大洋洲航线物流地理航空物流布局n9.2.4我国的机场布局我国的机场布局1.机场概况机场概况 按照机场的用途，又将涉及国际航班的机场分为国际定期航班机场、定期航班机场以及国际航班备降机场物流地理航空物流布局2.机场改革机场改革 继联合重组六大集团后，我国民用航空总局在2003年撤销23个民航省（区、市）局，同时把93个机场移交地方政府管理，以推动民航管理体制改革的进一步深化物流地理航空物流布局 我国民用航空总局决定，撤销民航天津、河北等23个省（区、市）局，在上述省（区、市）以及大连、厦门、深圳设立民航安全监督管理办公室，代表民航地区管理局，负责所辖地域内航空公司、机场等民航企业事业单位的安全监管和市场监管。

物流地理航空物流布局 民航地区管理局所在的北京、辽宁、上海、广东、四川、陕西、新疆等省（区、市）的民航安全监管和市场监管工作，仍由地区管理局负责 机场移交地方政府管理后，原则上以省（区、市）为单位组建机场管理公司，实行企业化经营，统一管理省（区、市）内机场物流地理航空物流布局4、主要机场、主要机场（（1）北京首都机场、南苑机场）北京首都机场、南苑机场 （（2）上海浦东机场、虹桥机场）上海浦东机场、虹桥机场 （（3）天津滨海机场）天津滨海机场 （（4）成都双流机场）成都双流机场 （（5）重庆江北机场）重庆江北机场 （（6）广州白云机场）广州白云机场 物流地理航空物流布局（（7）香港启德机场）香港启德机场 （（8）澳门机场）澳门机场 （（9）长春龙嘉机场）长春龙嘉机场 （（10）武汉天河机场）武汉天河机场 （（11）石家庄正定机场）石家庄正定机场（（12）郑州新郑机场）郑州新郑机场物流地理航空物流布局（（13）贵阳龙洞堡机场）贵阳龙洞堡机场 （（14）沈阳桃仙国际机场）沈阳桃仙国际机场 （（15）乌鲁木齐地窝堡机场）乌鲁木齐地窝堡机场 （（16）济南遥墙国际机场）济南遥墙国际机场 （（17）杭州笕桥机场）杭州笕桥机场 （（18）拉萨贡嘎机场）拉萨贡嘎机场 物流地理航空物流布局（（19）呼和浩特白塔机场）呼和浩特白塔机场 （（20）银川河东机场）银川河东机场 （（21）合肥骆岗机场）合肥骆岗机场 （（22）兰州机场）兰州机场 （（23）哈尔滨太平机场）哈尔滨太平机场 （（24）海口美兰机场）海口美兰机场物流地理航空物流布局（（25）长沙黄花机场）长沙黄花机场 （（26）南昌昌北机场）南昌昌北机场 （（27）太原武宿机场）太原武宿机场 （（28）南京禄口机场）南京禄口机场 （（29）南宁吴墟机场）南宁吴墟机场（（30）福州长乐机场）福州长乐机场物流地理航空物流布局（（31）昆明巫家坝国际机场）昆明巫家坝国际机场（（32）西宁曹家堡机场）西宁曹家堡机场（（33）西安咸阳机场）西安咸阳机场（（34）台北松山机场）台北松山机场 物流地理航空物流布局n9.2.5我国的航空公司我国的航空公司1、我国的客运航空公司： ◆中国国际航空CA ◆中国南方航空CZ（China Southern Airline无论是取CS还是SA都被其它航空公司占用，只好申请使用发音相近的CZ ）◆中国东方航空MU 物流地理航空物流布局◆大新华航空CN（海口） ◆海南航空HU ◆大新华快运GS（海南航空青岛营业部）◆深圳航空ZH ◆上海航空FM 物流地理航空物流布局◆山东航空SC ◆四川航空3U ◆厦门航空MF ◆春秋航空9C ◆东星航空8C物流地理航空物流布局n春秋航空有限公司是首个中国民营资本独资春秋航空有限公司是首个中国民营资本独资经营的低成本航空公司（廉价航空公司）。

经营的低成本航空公司（廉价航空公司）春秋航空有限公司经中国民用航空总局批准春秋航空有限公司经中国民用航空总局批准成立于成立于2004年年5月月26日，由春秋旅行社创日，由春秋旅行社创办，注册资本办，注册资本1亿元人民币，经营国内航空亿元人民币，经营国内航空客货运输业务和旅游客运包机运输业务客货运输业务和旅游客运包机运输业务2005年年7月月18日开航物流地理航空物流布局n东星航空有限公司东星航空有限公司由东星集团有限公司下属湖北东星国际旅行社有限公司、湖北东盛房地产有限公司、湖北美景旅游投资有限公司共同投资组成的物流地理航空物流布局n2005年5月16日在武汉市人民政府、湖北省人民政府的支持下，经中国民用航空总局批准筹建，是中国民用航空总局第4家获准筹建的民营航空公司也是华中及中南地区第一家民营航空公司东星航空主要经营是航空干线客货运输业务2006年5月19日东星航空班机首航武汉—上海航线物流地理航空物流布局物流地理航空物流布局◆吉祥航空HO （上海）◆联合航空KN （美联航）◆鹰联航空EU ◆奥凯航空BK ◆翔鹏航空8L 物流地理航空物流布局n中国联合航空有限公司前身是中国联合航空公司，成立于 1986年12月25日，是一家以北京南苑机场为主运营基地的航空公司。

2004 年上海航空股份有限公司与中国航空器材进出口集团公司共同出资一亿元，重新组建成立了“中国联合航空有限公司中国联合航空有限公司” 自此，中联航成为一家从事公共运输的商业航空公司2010年4月，中国联合航空有限公司被中国东方航空正式划为旗下 物流地理航空物流布局n鹰联航空有限公司是中国第一家获得中鹰联航空有限公司是中国第一家获得中国民用航空总局批准筹建的民营资本投国民用航空总局批准筹建的民营资本投资的航空运输企业资的航空运输企业2004年年2月开始筹月开始筹建，建，2004年年6月月17日成立，日成立，2005年年7月月正式开航公司总部设于四川省成都市，正式开航公司总部设于四川省成都市，在北京、广州设有办事处在北京、广州设有办事处物流地理航空物流布局nOKAYJET奥凯航空有限公司奥凯航空有限公司于2004年5月26日经中国民用航空总局批准成立，中国内地首批民营航空运输企业之一由北京奥凯交能投资有限公司（持股63%）、大地桥投资（北京）有限公司等股东共同出资设立，注册资本3亿元人民币 物流地理航空物流布局n云南祥鹏航空有限责任公司成立于云南祥鹏航空有限责任公司成立于2004年年6月，是月，是经中国民用航空总局批准成立，经营云南省内航空经中国民用航空总局批准成立，经营云南省内航空客货运输业务及其它国内航空运输业务的公共航空客货运输业务及其它国内航空运输业务的公共航空运输企业。

系海南航空集团的控股公司，由海南航运输企业系海南航空集团的控股公司，由海南航空集团有限公司空集团有限公司(67.95%)、山西航空公司、山西航空公司(31.38%)、、云南石林航空旅游公司云南石林航空旅游公司(0.67%)等三家共同投资组建等三家共同投资组建2006年年2月月26日，祥鹏航空开航运营日，祥鹏航空开航运营物流地理航空物流布局◆华夏航空G5 ◆鲲鹏航空VD ◆东北航空NS ◆重庆航空OQ ◆西部航空PN物流地理航空物流布局n华夏航空有限公司是经中国民用航空总华夏航空有限公司是经中国民用航空总局批准成立的一家总部设在贵州省贵阳局批准成立的一家总部设在贵州省贵阳市的中国国内专门从事支线航空客货运市的中国国内专门从事支线航空客货运输业务的中外合资航空公司输业务的中外合资航空公司物流地理航空物流布局n鲲鹏航空有限公司是深圳航空和美国最大的鲲鹏航空有限公司是深圳航空和美国最大的支线航空公司支线航空公司——梅莎航空集团（梅莎航空集团（Mesa Air Group ）等中美企业合资的支线航空公司等中美企业合资的支线航空公司是由深圳航空有限责任公司是由深圳航空有限责任公司(51%股权股权)、平山、平山有限责任公司有限责任公司(25%股权股权)和山岳信托公司和山岳信托公司(24%股权股权)三方共同出资三方共同出资5亿元人民币建立的支线亿元人民币建立的支线航空公司。

航空公司物流地理航空物流布局n西部航空有限责任公司是经中国民航局西部航空有限责任公司是经中国民航局批准成立的中国西部地区第二家民营航批准成立的中国西部地区第二家民营航空公司，空公司，2007年年6月月14日开航运营，注日开航运营，注册资本册资本2.4亿元，基地位于重庆江北国际亿元，基地位于重庆江北国际机场，经营范围包括国内航空客货运输、机场，经营范围包括国内航空客货运输、航空公司间代理、航空器维修、航空器航空公司间代理、航空器维修、航空器材进出口、航空配餐服务等材进出口、航空配餐服务等物流地理航空物流布局n2、我国的货运航空： ◆长城航空 ◆扬子江快运 ◆东海航空◆翡翠航空◆中货航◆国货航 物流地理航空物流布局n长城航空长城航空是一家于1992年至2001年间存在于中国的航空公司该公司以宁波栎社国际机场为基地空港，是现在的中国东方航空浙江分公司的前身 物流地理航空物流布局物流地理航空物流布局n扬子江快运航空有限公司（通常简称扬扬子江快运航空有限公司（通常简称扬子江快运）于子江快运）于2002年年7月成立，是中国月成立，是中国民用航空总局批准成立的第二家专业货民用航空总局批准成立的第二家专业货运航空公司。

扬子江快运航空有限公司运航空公司扬子江快运航空有限公司主营国际、国内航空货运、综合物流主营国际、国内航空货运、综合物流2004年正式取得国际航线运营权，相继年正式取得国际航线运营权，相继开通亚洲地区以及部分欧美地区航线开通亚洲地区以及部分欧美地区航线物流地理航空物流布局物流地理航空物流布局n深圳东海航空有限公司前身为“深圳捷晖货运航空有限公司”成立于2002年11月，是经国家商务部、民航总局批准成立的国内首家民营中外合资货运航空公司出于地方政府的支持以及当时FedEx公司计划将基地设在珠海，因此公司在珠海注册成立物流地理航空物流布局n后经深圳市政府及深圳国际空港物流园开发办的邀请，并考虑到深圳在华南地区与港澳台地区经济发展与物流业的中心枢纽地位，公司于2004年6月迁址至深圳宝安国际机场，并已完成迁移手续公司名称现也已正式变更为深圳东海航空有限公司 物流地理航空物流布局n翡翠航空由深圳航空公司、德国汉莎货运航空公司和德国投资与开发有限公司共同投资成立，计划总投资为9000万美元，初期投资与注册资本为3000万美元其中，深航出资1530万美元，汉莎货运、德国投资与开发有限公司分别出资750万和720万美元，股权比例分别为51%，25%和24%。

物流地理航空物流布局n公司总部和基地都设在深圳宝安国际机场，总经理仍由汉莎货运委派的德国人泰伟思博士出任这也是我国第一次由外国人担任航空公司的总经理 物流地理航空物流布局物流地理航空物流布局n中国货运航空有限公司（中国货运航空有限公司（China Cargo Airlines LTD.））成立于1998年7月30日，是中国民航总局批准成立的首家专营航空货邮的专业货运航空公司由中国东方航空公司和中国远洋运输总公司共同投资成立，中国东方航空占有其70%股份，中国远洋运输总公司占30%股份中国货运航空有限公司 物流地理航空物流布局物流地理航空物流布局n中国国际货运航空有限公司中国国际货运航空有限公司（Air China Cargo Co., Ltd.）（简称：中国国际货运航中国国际货运航空空或国货航国货航）成立于2003年，其前身是中国国际航空公司货运分公司由中国国际航空公司、中信泰富有限公司、首都机场集团公司共同投资组建 物流地理航空物流布局物流地理航空物流布局9.3我国航空运输组织我国航空运输组织n9.3.1航空货物运输生产组织与管理航空货物运输生产组织与管理1.货物运输生产计划(1)运力计划(2)运输量计划(3)周转量计划(4)收入计划(5)运输综合计划 物流地理航空物流布局2.货物进出港生产组织与管理(1)吨位控制与配载(2)全货机方式运输(3)客货混装方式运输物流地理航空物流布局3.航空货物运输生产指标体系(1)货运生产效益指标体系ⅰ货物发运量--反映运输量的指标，为发运货物总重量之和。

ⅱ货舱利用率--反映飞机货舱的利用情况货舱利用率＝实际载运货物吨数／货舱最大载量ⅲ货运周转量--反映运量和运输距离的指标物流地理航空物流布局ⅳ发运收入--民航运输企业货物运输的总收入指标计算方法见"生产计划"部分ⅴ运输利润--指运输收入扣除成本（包括代理费、运输费用等）以后的净收入这一指标才真正反映航空运输企业的效益情况物流地理航空物流布局(2)货运生产质量指标体系ⅰ货运损失赔偿率--反映货运服务质量ⅱ货损率--反映货运生产过程中货物损坏情况ⅲ货差率--反映货运生产过程中货物丢失情况物流地理航空物流布局n9.3.2空中交通运行与管理空中交通运行与管理1.空中交通管制(1)做好飞行的组织和保障工作(2)防止飞机在空中和在机场地面活动中相撞(3)合理控制空中交通流量(4)提供保障安全飞行的情况(5)提供安全措施和建议(6)保证及时提供导航设备(7)提供遇险飞机的情况物流地理航空物流布局2.航行管制机构3.空中流量控制与管理(1)限制飞机进入管制区（包括区域、进近、塔台）或者通过某一导航设备上空的时间；(2)限制飞机到达降落站的时间；(3)限制飞机开车、滑行、起飞的时间；(4)在航路某一导航设备上空或者降落站等待空域上空等待飞行；(5)调整飞行速度。

物流地理航空物流布局9.3.3航空港设备与工作组织航空港设备与工作组织 1.航空港的主要技术设备 (1)飞行区ⅰ跑道ⅱ滑行道ⅲ停机坪物流地理航空物流布局 (2)航站区A 旅客航站系统旅客航站系统包括三部分第一，旅客进出航站部分第二，办理旅客进程部分第三：飞行交接部分 物流地理航空物流布局B 机坪门位系统(3)其它机场设施(4)机场地面交通设施2.航空港的工作组织物流地理航空物流布局。