转子发动机工作原理.ppt

机械设计学授课教师：张学军院长班级：班学生：学号：0 转子发动机的工作原理§ 转子发动机转子发动机与传统往复式发动机的 比较往复式发动机和转子发动机都 依靠空燃混合气燃烧产生的膨胀压 力以获得转动力两种发动机的机 构差异在于使用膨胀压力的方式 在往复式发动机中，产生在活塞顶 部表面的膨胀压力向下推动活塞， 机械力被传给连杆，带动曲轴转动 转子发动机 对于转子发动机，膨 胀压力作用在转子的侧面 从而将 三角形转子的三个面之一推向偏心 轴的中心（见图中力PG）这一 运动在两个分力的力作用下进行 工作原理 § 一般发动机是往复运动式发动机，工作时 活塞在气缸里做往复直线运动，为了把活 塞的直线运动转化为旋转运动，必须使用 曲柄滑块机构转子发动机则不同，它直 接将可燃气的燃烧膨胀力转化为驱动扭矩 与往复式发动机相比，转子发动机取消 了无用的直线运动，因而同样功率的转子 发动机尺寸较小，重量较轻，而且振动和 噪声较低，具有较大优势 运动特点 § 转子发动机的运动特点是：三角转子的中心绕输出轴中心 公转的同时，三角转子本身又绕其中心自转在三角转子 转动时，以三角转子中心为中心的内齿圈与以输出轴中心 为中心的齿轮啮合，齿轮固定在缸体上不转动，内齿圈与 齿轮的齿数之比为3：2。

上述运动关系使得三角转子顶 点的运动轨迹（即汽缸壁的形状）似“8”字形三角转子 把汽缸分成三个独立空间，三个空间各自先后完成进气、 压缩、做功和排气，三角转子自转一周，发动机点火做功 三次由于以上运动关系，输出轴的转速是转子自转速度 的3倍，这与往复运动式发动机的活塞与曲轴1：1的运动 关系完全不同 内部结构和工作原理 § 壳体的内部空间（或旋轮 线室）总是被分成三个工 作室 在转子的运动过 程中，这三个工作室的容 积不停地变动，在摆线形 缸体内相继完成进气、压 缩、燃烧和排气四个过程 每个过程都是在摆线形 缸体中的不同位置进行， 这明显区别于往复式发动 机往复式发动机的四个 过程都是在一个汽缸内进 行的 内部结构和工作原理 §如下图所示，转子发动机工作 容积的变化，以及与四循环往 复式发动机的比较尽管在这 两种发动机中，工作室容积都 成波浪形稳定变化，但二者之 间存在着明显的不同首先是 每个过程的转动角度：往复式 发动机转动180度，而转子发动 机转动270度，是往复式发动机 的1.5倍换句话说，在往复式 发动机中，曲轴（输出轴）在 四个工作过程中转两圈（720度 ）； 而在转子发动机中，偏 心轴转三圈（1080度），转子 转一圈。

这样，转子发动机就 能获得较长的过程时间，而且 形成较小的扭矩波动，从而使 运转平稳流畅 结构特点§ 易理偶式转子发动机是发明人集二十几年 的研究所得，它与一般发动机的原理虽然相 同，具备吸气、压缩、爆发、排气等四程序 工作循环，但由于结构的根本不同它的动 力消耗少，发动机的转子是回旋式运动，活 动部件少易理转子发动机将吸气、压缩和 爆发、排气在不同的汽缸内完成，其本身的 特殊构造冲破了往复式发动机吸、压、爆、 排在一缸做功的模式，又摆脱了汪克尔等三 角转子发动机的框架，也解决了日本马自达 转子发动机的成本高、油耗大，维修难，零 部件制作难度高等弊端 易理式转子发动机没有进气门、排气门 等复杂结构，是由中间机构连锁控制的特殊 过气装置调节，使其在旋转到任何角度都在 工作，是上道工序对下道工序不间断地完成 了工作循环 感谢张老师的耐心批阅希望得到张老师的批评指正 我会更加努力的！。