【精品文档】桑塔纳2000轿车结构与维修(30)doc14.doc

精品文档精品文档】】桑塔纳桑塔纳 20002000 轿车结构与维修轿车结构与维修(30)doc14(30) 桑塔纳 2000 轿车结构与维修(30) 一、桑塔纳 2000 系列轿车空调系统采用了替代 R12 的、对大气层无害的新型制冷剂 HCF134a （R134a） 空调系统在原普桑空调的基础上对蒸发器、压缩机、冷凝器、储液器、软管、加注阀等总成或零件作了重大改进，使它的降温效果有了明显提高桑塔纳 2000 系列轿车空调系统布置如图 10-1 所示 图 10-1 空调系统布置 l-控制装置 2-进气罩 3-蒸发箱 4-S 管 5-D 管 6-冷凝器 7-C 管 8-空调压缩机 9-储液干燥管 10-L 管 11-加热器 空调系统的工作过程如图 10-2 所示由蒸发器 1 出来的低温、低压制冷剂 HCF134a 气体，经低压软管 2、低压阀 9 进入压缩机 3压缩机内将气态制冷剂吸进并压缩，变成高温、高压的制冷剂气体，由高压阀出来经过高压管 4 进入冷凝器 5，并把热量排出车外，被冷却为高温、高压的液态 R134a，从冷凝器底部流向储液干燥器 6，经过滤、脱水后由高压管 4送至膨胀阀 8。

经膨胀阀的高压液态制冷剂减压后，成为低温、低压的雾状物进入蒸发器，通过蒸发器芯管吸收周围空气中的热量而变为气体，冷却后的空气即为冷气，经风扇被强制送回车内，完成了降温的目的低温、低压的气态制冷剂，经低压软管回到压缩机，开始新一轮工作循环 空调系统操纵杆及空调系统出风口如图 10-3 和图 10-4 所示 图 10-2 系统工作原理 1-蒸发器 2-低压软管 3-压缩机 4-高压软管 5-冷凝器 6-储液干燥器 7-高压阀 8-膨胀阀 9-低压阀 10-压力开关 图 10-3 空调系统操纵杆 1-中央出风口 2-空调控制开关 3-自然风鼓风机开关 4、5-气流分布拨杆 6-温度选择拨杆 图 10-4 空调系统出风口布置  由于桑塔纳 2000 系列轿车空调系统的制冷剂由 R12 改为 R134a，这种制冷剂具有高渗透性，因此普通桑塔纳轿车空调系统所用的 SD-508 型压缩机已不适用，改为 SE-5H14 型压 缩机该压缩机是在 SD-508 压缩机的基础上根据制冷剂的要求进行了局部改动而成，主要改动有：①冷冻机油由原 5GS 矿物油改为 SW100 酯类合成油；②轴封由原来的机械密封式改为双唇口径向密封式；③有关零件提高了强度或改变了材料。

为提高密封性能，其中的橡胶密封件材料由 NBR／FKM 改为氢化丁腈橡胶 SE5H14 型压缩机属于摇摆斜盘式压缩机（图 10-5） ，当主轴旋转时，摇板作轴向往复摇摆，从而带动压缩机的活塞作轴向往复运动压缩机采用电磁离合器型式，当接通电源时，电磁离合器线圈中的电流在离合器片与固定框之间产生一磁场，离合器的磁铁吸向转子，电磁离合器带轮从发动机上得到的动力传给压缩机轴，带动压缩机工作当切断电源时，磁场消失，离合器分离，带轮空转 这种压缩机的吸、排气压力及工作转矩的波动小，平均功耗低，工作变化平稳，且不会结霜 图 10-5 摇摆式压缩机工作原理 冷凝器的作用是把来自压缩机的高温制冷剂气体冷凝成高压液体，并把吸收的热量放到车外环境去由于使用 HFC134a 制冷剂后，系统压力升高，为提高冷凝效果，已将桑塔纳LX 型采用的管片式冷凝器，改为传热效果更好的全铝管带式平流冷凝器（图 10-6） 图 10-6 管带式冷凝器结构图 蒸发器安装在副驾驶员一侧杂物箱下方，采用风冷全铝板带式结构，它的功能是：经节流阀流入的制冷剂液体蒸发成气体，吸收车内热空气的热量，从而达到降温的目的蒸发器上插有感温开关的毛细管。

由于采用 HFC 134a 制冷剂，引起冷凝压力和温度上升，制冷效率下降为此，桑塔纳 20O0 系列轿车的蒸发器的扁管加宽，翅片间距减小，从而增大了热交换面积，改善了换热性能 储液干燥器安装在发动机左前方纵梁上，它由过滤器、干燥剂、窥视玻璃孔、组合开关及引出管等组成（如图 10-7 所示） 它的主要功能有储存制冷剂、吸收制冷剂中的水分及过 滤异物、高低压保护等 图 10-7 储液干燥器结构 1-窥视玻璃 2-过滤器 3-干燥剂 4-引出管 5-组合开关 由于 HFC134a 与水的亲合力强，脱水困难，故干燥剂由原来的XH-4A-5 改为 XH-7，干燥剂用量增加，为提高罐体的抗腐蚀能力，其材料由铁改为铝其主要规格见表 9-1 所示 贮液干燥器要直立安装，倾斜度不要大于 15°，否则，液态与气态制冷剂将不能完全分离在空调系统的安装和维修过程中，干燥器必须最后一个安装到系统中，防止空气进入干燥器 表 10-1 贮液干燥器主要规格 配套车型 桑塔纳 2000 型 容量/mL 500 干燥剂型号（分子筛） XH-7 干燥剂重量/g 50 平衡吸水量/g 3 易熔塞击穿温度/℃ 103～110.5 压力开关名称 高、中、低三位一体压力开关 开关值（表压/MPa） 高压开关 3.14±0.20 中压开关 1.77±0.10 低压开关 0.196±0.10 气门芯 快速连接 适用制冷剂 R134a 膨胀阀的主要功能是：把高温、高压的液态制冷剂节流降压，转化为低压、低温的雾状物，送入蒸发器。

并控制向蒸发器的供液量，防止过多的液体引起阻滞现象 桑塔纳 2000 系列轿车采用 H 型膨胀阀（如图 10-8 所示） ，主要由阀体、感温元件、调节杆、弹簧、球阀等组成与桑塔纳 LX 型所采用的 F 型膨胀阀相比，由于它的感温元件直接安装在阀体内，因而调节灵敏度和制冷效率更高 图 10-8 H 型膨胀阀结构示意图 1-感温元件 2-调节杆 3-球阀 4-弹簧 5-阀体 桑塔纳 2000 系列轿车空调系统技术性能及参数，如表 10-2 所示 表 10-2 桑塔纳 2000 系列轿车空调系统技术性能及参数 项目单位 参数 整体性能 制冷量 W 3997 制热量 W 7000～8000 风量（干） m3/h420 压缩机 型号 SE5H14 型式 摇摆斜盘式 缸径 Mm Ф35 行程 mm 28.6 缸数 5 每转排量 cm3 138 最大允许转速 r/min 7000 制冷剂 HFC134a 润滑油 Castrol SW-100 润滑油量 cm3 135 质量 kg 5 功率消耗 kw 2.7 离合器部分 额定电压 V 12DC 脱离转矩 N2m 29.5 最小啮合电压 V≤ 7.5DC 额定电流 A 2.5～3.0 最大允许转速 r/min 7000 最大允许连续转速 r/min 6000 传动带 型号 3 根数 A31,M31 皮带轮外径 mm Ф130 质量 kg 2.4 散热器风扇(主、从动两只) 最大功率 W 200 起动方式 满电压直接起动 抗无线电干扰 MHz 20～150 高速挡风扇功率 W 150 低速档风扇功率 W 95 车上主动风扇高速档电流 A 6～7 车上低速挡风扇电流 A 3～4 主动风扇带动从动风扇后 高速档电流 低速档电流 A A 8～10 4～6 三、汽车暖风装置是用来为车厢内取暖及风窗除霜用的，它是汽车空调的组成部分。

上海桑塔纳轿车采用水暖式暖风机，包括暖风水箱（散热器） 、鼓风机及外壳它与制冷气的蒸发器组成一体，与冷风共用鼓风机及壳体暖风水箱的进水管上设置调节水阀以实现热水从发动机分流到暖风水箱，并可调节水流量的大小 桑塔纳轿车的采暖量可用改变水阀的开度来调节，也可用改变风机转速来调节，水阀的开度通过绳索由操纵板控制 除前风窗的热风除霜口外，在左右两侧还有侧窗除霜口，以提高行车安全性 一、正确使用空调对其性能及寿命、发动机的工作稳定及功耗、乘员的舒适性都有很大影响 （1）为保证取暖和通风正常工作，挡风玻璃前的进风口应避免被障碍物遮盖 （2）空调的设计使用温度应在环境温度 5℃以上，故使用时的环境温度应高于 5℃ 在使用前应检查系统中制冷剂的量是否合适，是否存在泄漏部位，冷凝器冷却风扇能否正常工作，如发现问题，要在修复后方可使用 （3）使用空调，必须保持系统的清洁，特别是需经常清除冷凝器和蒸发器散热片中的灰尘，以保持良好的热交换效果 （4）当车辆在太阳下停放时间过长，车厢内温度很高时，应首先打开车门、车窗，开启空调驱散热气，然后关闭门、窗，以提高空调制冷效果 （5）空调系统应在发动机冷却水温度正常时使用，如发动机因大负荷工作引起水温过高，需暂停使用空调，直至水温正常再重新开启。

（6）应避免在停车时，或在怠速、高温下长时间使用空调，以免因系统温度和压力过高而损坏 （7）桑塔纳 2000 型轿车使用 R-134a 制冷剂，不允许与 R-12（氟里昂）混用，否则会引起制冷性能下降和系统损坏 （8）在不使用空调的季节，每周也需使空调工作 5～10 分钟，以便润滑空调系统，防止压缩机等部件内部生锈，保持良好的技术状态 由于不同的制冷剂的特性不同，要求系统配制不同的冷冻机油、干燥剂、橡胶密封材料、连接软管以及不同的压缩机、膨胀阀、恒温控制器、压力开关等部件，因此，对空调系统进行维护时，首先要确认该系统采用了何种制冷剂，以便采取相适应的措施和材料，这一点非 常重要 （1）检查制冷剂是否有泄漏 （2）检查制冷量是否正常 （3）检查电路是否接通，各控制元件是否正常工作 （4）检查冷凝器是否有明显污垢、杂物，是否通畅 （5）检查压缩机传动带张力是否正常 （6）检查软管及连接处是否牢固 （7）检查系统运行时是否有异响和气味 检查方法主要有：用手感觉各部分温度是否正常，用肉眼检查表面情况及泄漏部位，用耳听和鼻嗅检查有否异常响声和气味，通过贮液干燥器上的窥视玻璃判断系统工作状况。

（1）用手检查温度 在正常情况下，低压管路呈低温状态，高压管路呈高温状态从压缩机出口→冷凝器→贮液干燥器→膨胀阀进口处是制冷系统的高压区，这些部件应该先暖后烫（注意手摸时要小心被烫伤） ，如有特别热的部位（如冷凝器表面） ，则说明此部位有问题：散热不好如有特别凉的部位（如膨胀阀入口处） ，也说明此部位有问题：可能有堵塞贮液器进出口之间若有明显温差，则说明此处有堵塞或者制冷剂量不正常从膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口处是低压区，这些部位表面应该由凉到冷，但膨胀阀处不能发生霜冻现象 （2）用肉眼检查泄漏情况 制冷剂的泄漏有可能出现在：所有连接部位、冷凝器表面及蒸发器表面被损坏处、膨胀阀进出口连接处、压缩机轴封、前后盖密封垫等处上述部位一旦出现油渍，一般说明此处有制冷剂泄漏（但压缩机前轴封处漏油可能是轴承漏油） ，应尽快采取措施修理 （3）干燥器窥视玻璃判断工况 从窥视玻璃判断工况要在发动机运转、空调工作时进行若从窥视玻璃中看到的工质情况是： ①清晰、无气泡，但出风口是冷的，说明制冷量适当，制冷系统正常；出风口不冷，说明制冷剂漏光了；出风口不够冷，而且关掉压缩机 1min 后仍有气泡慢慢流动，或在关压缩机的一瞬间就清晰无气泡、无流动，说明制冷剂太多。

②偶尔出现气泡，若有膨胀阀结霜现象，说明系统中有水分；若无膨胀阀结霜现象，可能是制冷剂缺少，或有空气 ③有气泡、泡沫不断流过，说明制冷剂不足如果气泡很多，可能有空气。