公路技术状况评价指标.doc

公路技术状况评价指标公路技术状况评价包含路面、路基、桥隧构造物和沿线设施四部分内容评价指标见图1，各指标值域均为0~100MQI路面PQI路基SCI桥隧构造物BCI沿线设施TCI路面损坏PCI路面平整度RQI路面车辙RDI抗滑性能SRI结构强度PSSI图1 公路技术状况评价指标MQI——公路技术状况指数（Maintenance Quality Indicator）；——PQI 在MQI 中的权重，取值为0.70；——SCI 在MQI 中的权重，取值为0.08；——BCI 在MQI 中的权重，取值为0.12；——TCI 在MQI 中的权重，取值为0.10PQI——路面使用性能指数（Pavement Quality or Performance Index）——PCI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值；——RQI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值；——RDI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1取值；——SRI 在PQI 中的权重，按表6.2.1-1 取值表6.2.1-1 PQI 分项指标权重路面类型权重高速、一级公路二、三、四级公路沥青路面0.350.600.400.400.15—0.10—水泥混凝土路面0.500.600.400.400.10—SCI——路基技术状况指数（Subgrade Condition Index）——第i类路基损坏的总扣分（Global Deduction），最高分值为100，按表6.2.2 的规定计算；——第i类路基损坏的权重，按表6.2.2 取值；i——路基损坏类型表 6.2. 2 路基损坏扣分标准类型i损坏名称损坏程度计量单位单位扣分权重(wi)1路肩边沟不洁m0.50.052路肩损坏轻m210.10重23边坡坍塌轻处200.25中30重504水毁冲沟轻处200.25中30重505路基构造物损坏轻处200.10中30重506路缘石缺损m40.057路基沉降轻处200.10中30重508排水系统淤塞轻m10.10重处20BCI——桥隧构造物技术状况指数（Bridge，Tunnel and Culvert Condition Index）——第i类构造物损坏的总扣分，最高分值为100，按表6.2.3的规定计算；i——构造物类型（桥梁、隧道或涵洞）。

表 6.2.3 桥隧构造物扣分标准类型i项目技术状况评定等级计量单位单位扣分备注1桥梁一、二座0采用《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004)的评定方法，五类桥梁所属路段的MQI=0三40四70五1002隧道S：无异常座0采用《公路隧道养护技术规范》（JTG H12-2003)的评定方法，危险隧道所属路段的MQI=0B：有异常50A：有危险1003涵洞好、较好道0采用《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004)的评定方法，五类桥梁所属路段的MQI=0较差40差70危险100TCI——沿线设施技术状况指数（Traffic-facility Condition Index）——第i类设施损坏的总扣分，最高分值为100，按表6.2.4的规定计算；——第i类设施损坏的权重，按表6.2.4 取值；i——设施的损坏类型表6.2.4 沿线设施扣分标准类型i损坏名称损坏程度计量单位单位扣分权重(wi)备注1防护设施缺损轻处100.25重302隔离栅损坏处200.103标志缺损处200.254标线缺损m0.10.20每10m扣1分，不足10m以10m计5绿化管护不善m0.10.20PCI——路面损坏状况指数（Pavement Surface Condition Index）DR——路面破损率（Pavement Distress Ratio），为各种损坏的折合损坏面积之和与路面调查面积之百分比（%）；——第i类路面损坏的面积（m2）；A——调查的路面面积（调查长度与有效路面宽度之积，m2）；——第i类路面损坏的权重，沥青路面按表6.2.1-2 取值，水泥混凝土路面按表6.2.1-3 取值，砂石路面按表6.2.1-4 取值；——沥青路面采用 15.00，水泥混凝土路面采用10.66，砂石路面采用10.10；——沥青路面采用 0.412，水泥混凝土路面采用0.461，砂石路面采用0.487；i——考虑损坏程度（轻、中、重）的第i 项路面损坏类型；——包含损坏程度（轻、中、重）的损坏类型总数，沥青路面取21，水泥混凝土路面取20，砂石路面取6。

表 6.2.1-2 沥青路面损坏类型和权重类型i损坏名称损坏程度权重(wi)计量单位1龟裂轻0.6面积m22中0.83重1.04块状裂缝轻0.6面积m25重0.86纵向裂缝轻0.6长度m(影响宽度：0.2m)7重1.08横向裂缝轻0.6长度m(影响宽度：0.2m)9重1.010坑槽轻0.8面积m211重1.012松散轻0.6面积m213重1.014沉陷轻0.6面积m215重1.016车辙轻0.6长度m(影响宽度：0.4m)17重1.018波浪拥包轻0.6面积m219重1.020泛油0.2面积m221修补0.1面积m2表6.2.1-3 水泥混凝土路面损坏类型和权重类型i损坏名称损坏程度权重(wi)计量单位1破碎板轻0.8面积m22重1.03裂缝轻0.6长度m(影响宽度：1.0m)4中0.85重1.06板角断裂轻0.6面积m27中0.88重1.09错台轻0.6长度m(影响宽度：1.0m)10重1.011唧泥1.0长度m(影响宽度：1.0m)12边角剥落轻0.6长度m(影响宽度：1.0m)13中0.814重1.015接缝料损坏轻0.4长度m(影响宽度：1.0m)16重0.617坑洞1.0面积m218拱起1.0面积m219露骨0.3面积m220修补0.1面积m2表6.2.1-4 砂石路面损坏类型和权重类型i损坏名称权重(wi)计量单位1路拱不适0.1长度m(影响宽度：3.0m)2沉陷0.8面积m23波浪搓板1.0面积m24车辙1.0长度m(影响宽度：0.4m)5坑槽1.0面积m26露骨0.8面积m2RQI——路面行驶质量指数（Riding Quality Index）IRI——国际平整度指数（International Roughness Index，m/km）；——高速公路和一级公路采用 0.026，其他等级公路采用0.0185；——高速公路和一级公路采用 0.65，其他等级公路采用0.58。

RDI——路面车辙深度指数（Rutting Depth Index） ——车辙深度（Rutting Depth，mm）；——车辙深度参数，采用20mm；——车辙深度限值，采用35mm；——模型参数，采用2.0；——模型参数，采用4.0SRI——路面抗滑性能指数（Skidding Resistance Index）——横向力系数（Side-way Force Coefficient）；——标定参数，采用35.0；——模型参数，采用28.6；——模型参数，采用-0.105PSSI——路面结构强度指数（Pavement Structure Strength Index）SSI ——路面结构强度系数（Structure Strength Coefficient），为路面设计弯沉与实测代表弯沉之比；——路面设计弯沉（mm）；——实测代表弯沉（mm）；——模型参数，采用 15.71；——模型参数，采用-5.19。