询价-美线（船务询价要点） .doc
9页
1) To Door Service 除了提供详细地址 / ZIP CODE / 货物名称与货量细节之外, 务请特别在向代理询价的电报中标示送达地为商业区或住宅区 , 如果Shipper 也不清楚, 则请在电报中注明, 并记得向客户报价时标明 [如遇住宅区将有额外费用] 的备注, 以避免费用归属的争议.2) 由于国际油价变动频繁, 导致美国内陆运费的燃料附加费随之起伏不定, 甚至以 [周] 为单位变化, 每票货的收费标准也不尽相同, 故请记得在每次报价前与代理再做确认, 切勿认为非第一次出货而采取相同的报价水准 , 造成损失.3) 由于美国代理于各地配合的卡车公司不尽相同, 请特别留意美国代理所回报的 free live unload / drop & pull 作业时间限制, 以及超时的收费方式, 详列于给客户的报价资料中, 以避免争议.4) 美国各州的道路限重规范 (Legal weight) 亦各有不同 , 请注意代理所回复的限制, 并注意柜型以及重量的单位(磅), 若代理未提及, 业务同仁本身仍要对于客户所托运的货物重量 / 货物性质有所了解与警觉, 避免超重的情况再次发生.5) 注意代理对于货物于当地运抵地点的建议及说明 (depot / ramp / door), 避免发生任何争议.6) 注意代理对于货物于当地清关地点的建议及说明, 避免发生任何争议.7) 对于 DDP 的 case 要特别注意, 并毋需再问代理适用的进口关税税则, 请建议客户与 Consignee 彼此沟通协调, 直接上美国海关单位的网站 ,http://www.cbp.gov/xp/cgov/import/duty_rates/由客户自行查看公布的税则, 并请务必与客户沟通 , 美国海关才有最后的认定权, 我们所收的关税费用必须多退少补, 否则接 DDP case 的风险太大, 请各业务同仁审慎评估一. 美国海关清关流程及所需文件外贸、物流,空运,海运,网罗网,商人社区W^ F!n3U LA. 报关行在收到到货通知（ARRIVAL NOTICE）后,同时具备海关所需文件 （请参阅 B）就可以在预备到港或抵达内陆点五天之内（5 DAYS PRIOR TO ETA）向海关申请通关。
海关通常会在 48 小时内告知放行与否（海运货） 空运货会在 24 小时内告知 （美国海关实际上是随时都工作的，所以空运货即使周六和周日到达也可以通关，但必须加收费用通过一些周末值班的公司来办理有些货物船还没有抵港，海关已经决定要检查了绝大多数内陆点都可以在货到达之前就做事先申报（PRE－CLEAR） ，但只会在货到后即 ARRIVAL IT 后才会显示结果}` O5zSe]}向海关申报的方式有两种:+J*\n^m(Q一种是电子申报，报关行将海关需要了解的内容输入美国海关联网（ABI ） ，包括是何种货物和材质，价值，件数，提单和货柜号，提取码头信息等等发给海关，海关如放行，也用 ABI 通知现在绝大多数货物是用电子报关的，这样的做法海关审批得很快，通常在 48 小时内就会得到得到 ABI 系统的通知，是否放行 （IMMDIATE ENTRY）或需要进一步检查（EXAM） 第二种是：海关需要审查书面文件在这种情况下，报关行需将所有文件包括进口商的原始文件的原件或复印件送去海关，海关人员在检查书面文件后批阅是否放行或检查（EXAM） 这种情况下，放行会很慢，来来往往可能在三天左右。
很多精密电子产品以及大多数食品产品，纺织品都是需要送海关文件有配额的产品都需要将正本 VISA 及关税一并交去海关，海关才会放行cY,N^[bp UB 报关所需文件：（1 ）提单（B/L） （2）发票 (COMMERCIAL INVOICE)（3）装箱单(PACKING LIST)（4）到货通知(ARRIVAL NOTICE)（5）如有木质包装，需熏蒸证书(FUMIGATION CERTIFICATE) 或 无木质包装声明（NON WOOD PACKING STATEMENT） 提单上收货人（CONSIGNEE）的名字需要和后三种文件上显示的收货人统一，如果有不一致必须要有提单上的收货方写货物转让书（LETTER OF TRANSFER） ，第三方才可以去清关发票及装箱单上也需要 S/ & C/的名称，地址及国内有些 S/的文件上都缺少这些信息，都会被要求补上C 进口注意事项（大陆出口货）YYl[(Ep$[3u#IF5v（1） 如是重货，海关会认定一定有木质包装，便需要提供熏蒸证书，如果没有木质包装，一定要在所有的文件上声明非木质包装（NON WOOD PACKING） 。
尽管船公司对货柜的限重为 44000 磅，但是船公司标准车架承重限度为 38000 磅，所以在美国内陆运输中如果超过这个重量，卡车公司会要求使用自备的特殊三角或四角车架来保证安全行驶在美国的很多州，这种限制是非常严格的，并且要求运输超重型货柜卡车申请和具备许可证因为自备车架和许可证都是需要额外花费，所以在做内陆到门服务的报价时请留意注明价格是适用于低于 38000 磅的货物如果货柜超过 43000 磅，许多内陆州是不允许上路的，即使用特殊车架网罗网外贸物流商人社区，外贸物流人友好自由的沟通交流平台bsn"uku（2）产品上一定要有“ 中国制造（ MADE IN CHINA） ”标签如果没有，海关会要求贴上标签后方可出售，尤其是大众消费品，所以请 S/做好准备3）食品美国对食品以及和食品相关的货品的进口要求很严，除了要申报海关之外，还要申报 FDA（FOOD & DRUG ADMINISTRATION）双方都放货后方可提货，报关行通常会加收申报 FDA 的服务费网罗网外贸物流商人社区，外贸物流人友好自由的沟通交流平台&CU%J[RD. 如在内陆清关，需要做转关（cut I.T.---Immediate Transit）.我们需要提供 I.T .#， 生效日 （DATE ISSUED） ，出发地和中止地（PLACE ISSUED AND ENDED） 。
内陆海关会用 I.T#，来控制并放行 E．AMS# ，从 2003 年 3 月开始，美国海关开始试用 AMS 系统这是由NVOCC 在船出发的 24 小时之内向美国海关通过 AMS 传送货品资料有一些货物 NVOCC 仍委托船公司 VOCC 来做 AMS所以需要特别注意是由谁做的AMS，美国海关只用 AMS NO 来辨识不同货物，AMS NO 包括有重要一部分就是 AMS FILER 的代号 SCAC CODE，在报关时是不能缺的AMS 系统仍在试行阶段，进入 2004 年后，美国海关又有打算放弃 AMS 系统，仍然保留单一的海关 ABI 系统外贸物流商人社区%_B m n[(j#UfF．放货外贸、物流 ,空运 ,海运,网罗网,商人社区 0}tw|"N$U（1）从前的 ABI 系统，船公司及码头是直接和海关联网的，这就意味着如果海关在 ABI 里放行，船公司及码头都可以看到试行 AMS 后，规模大的船公司 如 EVER GREEN，APL，MAERSK ，COSCO，CSCL 等等也都联网 AMS，但是码头没有所以海关在 AMS 中放行，这些船公司以及 NVOCC AMS FILER 都可以同步看到，船公司帮助码头系统同时更新；规模小的船公司，如SINOTRANS，LYKES，GWS 等没有做到联网 AMS，所以他们只能通过NVOCC AMS FILER NVOCC 保证函及海关通行证复印件 （CUSTOMS FORM 3461）来放行，这些船公司收到后再人工更新码头系统。
可以想象人工放行做成工作量的成倍增长，以及人为错误以及客户资料外泄等问题2） 码头/船公司放货码头与船公司是联网的，如果运费是预付的，提单又是电放的，只要海关一放行，码头会自动放货给卡车公司在美国客户不需要来换单，所以美国代理没有任何办法帮忙扣货这一点与中国完全不同所以装港没有收到客户的运费，千万不要做船公司大提单电放或预付运费否则，C/可以不需要通过美国船运代理，便将货物提走，美国代理连正本提单都可能收不回来如果船公司提单是电放的，运费是预付的，船公司一收到运费便会放货不管运费是谁付的所以有些狡猾的收货人可以直接从船公司查到此信息付费给 SSL 来躲过交更多费用给 NVO所 MB/L 做电放也会有危险收不到运费及正本提单唯一能控制放货的是船东正本提单，没有正本提单，SSL 不会放货所有去码头拖柜的卡车，必须与船公司及码头签约（INTERCHARGE AGREEMENT） 保证承担箱损及滞箱费否则，船公司及码头不会放柜子给卡车公司外贸、物流,空运,海运,网罗网,商人社区-r m-ry?（3）内陆放货&P3S)_v9A到内陆的货，清关后船公司会给一个 PICK UP#，代理拿到此 PICK UP# 后通知 C/，卡车公司凭此号码提货，此号码要等 ：A、货到达堆场并从火车上下柜 B、海关放行后,C 、船公司放行后，才可以拿到，缺少任何一项都拿不到，所以内陆的货需要花很多时间跟踪，在到 C/收到 PICK UP#为止。
内陆铁路的堆存（免费）期为 3-5 天，大多数是 3 天如果 C/在最后一天才清出关来，又由我们美国代理安排服务的话，通常卡车都不能当天送货，都需要 24-48 小时来安排送货上门如果没有拿到 PICK UP#，绝大多数卡车公司都不会预留司机和车头或打预约收货仓库铁路的堆存费，各地都不同，大多数是头五天USD50-USD100 PER CTNR PER DAY，之后就每天双倍网罗网外贸物流商人社区，外贸物流人友好自由的沟通交流平台U&Mj}yd2．AMS IC 及 VSSL ARRIVAL 外贸、物流,空运,海运,网罗网,商人社区;Je:mcyh7m,aVSSL ARRIVAL，在船到达目的港的当天通知海关这以实际到货港来计算，不算前面港口何时到的网罗网社区 1}M"s/`3OIC，海关清关放行时，AMS 系统会自动显示 IC，表示海关放行到港口的货几乎全部可以在船到前便开始报关 并显示通关结果许多内陆的货虽然可以做PRE－ CLEAR，但需要船公司在 ARRIVAL I .T.后方可以知道是否放行 做AMS 后，许多 NVOCC 忘记 ARRIVAL I.T.，导致 C/清关后拿不到货，甚至拖到最后一天免堆费。
"uoms'xL3 海关罚款如不按期交纳关税，海关会处以罚款并征收利息，其他并没有太多的罚款，必须在货到 15 日内向海关申报，15 天之后如仍然没有人去向海关申报，海关会质疑货物的安全性并将货物转去监管仓（GO WAREHOUSE）从货柜中卸货检查，这时候清关需要用监管号（G.O.NO.）来清如货物进入监管库（G..O.WHSE—General Order）, 会发生以下费用 ,a 码头堆存费或铁路堆存费b 卡车从码头拖柜费、还柜费 c 仓库拆柜费、装柜费d 仓库堆存费e 集装箱占箱费C/只有付清这些费用，并向船公司缴纳货运费换取 LIEN 通知方可提货如果货物在半年内始终没有人清关并提取，海关会没收拍卖来抵押仓储等费用网罗网社区;|~f7c%E"@2U -y"n7ht外贸、物流,空运,海运,网罗网,商人社区Q A)dWV4．码头免费堆存期：外贸、物流,空运,海运,网罗网,商人社区 ~ b%_大多数码头的堆存期都为 5 天（从货柜从船上吊下，可以开始提货时起算）工作日，到期后节假日，周末都要付堆存费Rickme。
