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科技名词定义中文名称：液压泵 英文名称：hydraulic pump 定义：依靠密闭工作容积的改变实现吸、压液体，从而将机械能转换为液压能的机器 应用学科：机械工程（一级学科） ；传动（二级学科） ；液压传动（三级学科） 以上内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布 求助编辑百科名片液压泵液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵目录简介分类组成联轴器液压油箱滤油器原理常见故障电动液压泵简介 分类 组成 联轴器 液压油箱 滤油器原理 常见故障 电动液压泵展开编辑本段简介液压泵图示符号　　为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种它的功能是把动力机（如电动机和内燃机等）的机械能转换成液体的压力能影响液压泵的使用寿命因素很多，除了泵自身设计、制造因素外和一些与泵使用相关元（如联轴器、滤油器等）的选用、试车运行过程中的操作等也有关 　　液压泵的工作原理是运动带来泵腔容积的变化，从而压缩流体使流体具有压力能 　　必须具备的条件就是泵腔有密封容积变化编辑本段分类常用液压泵的种类： 　　1、按流量是否可调节可分为：变量泵和定量泵。

　　2、输出流量可以根据需要来调节的称为变量泵，流量不能调节的称为定量泵 　　3、按液压系统中常用的泵结构分为：齿轮泵、叶片泵和柱塞泵 3 种 　　齿轮泵：体积较小，结构较简单，对油的清洁度要求不严，价格较便宜；但泵轴受不平衡力，磨损严重，泄漏较大 　　叶片泵：分为双作用叶片泵和单作用叶片泵这种泵流量均匀、运转平稳、噪音小、作压力和容积效率比齿轮泵高、结构比齿轮泵复杂 液压泵内部结构图　　柱塞泵：容积效率高、泄漏小、可在高压下工作、大多用於大功率液压系统；但结构复杂，材料和加工精度要求高、价格贵、对油的清洁度要求高 　　一般在齿轮泵和叶片泵不能满足要求时才用柱塞泵还有一些其他形式的液压泵，如螺杆泵等，但应用不如上述 3 种普遍编辑本段组成联轴器1、联轴器的选用 　　液压泵传动轴不能承受径向力和轴向力，因此不允许在轴端直接安装带轮、齿轮、链轮，通常用联轴器联接驱动轴和泵传动轴如因制造原因，泵与联轴器同轴度超标，装配时又存在偏差，则随着泵的转速提高离心力加大联轴器变形，变形大又使离心力加大造成恶性循环，其结果产生振动噪声，从而影响泵的使用寿命此外，还有如联轴器柱销松动未及时紧固、橡胶圈磨损未及时更换等影响因素。

　　2、联轴器的装配要求 　　刚性联轴器两轴的同轴度误差≤0.05mm 　　弹性联轴器两轴的同轴度误差≤0.1mm 　　两轴的角度误差<1°； 　　驱动轴与泵端应保持 5～10mm 距离；液压油箱1、　液压油箱的选用 　　液压油箱在液压系统中的主要作用为储油、散热、分离油中所含空气及消除泡沫选用油箱首先要考虑其容量，一般移动式设备取泵最大流量的2～ 3 倍，固定式设备取 3～4 倍；其次考虑油箱油位，当系统全部液压油缸伸出后油箱油面不得低于最低油位，当油缸回缩以后油面不得高于最高油位；最后考虑油箱结构，传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用，应沿油箱纵轴线安装一个垂直隔板此隔板一端和油箱端板之间留有空位使隔板两边空间连通，液压泵的进出油口布置在不连通的一端隔板两侧，使进油和回油之间的距离最远，液压油箱多起一些散热作用 　　2、　液压油箱的安装 　　按照安装位置的不同可分为上置式、侧置式和下置式 　　上置式油箱把液压泵等装置安装在有较好刚度的上盖板上，其结构紧凑、应用最广此外还可在油箱外壳上铸出散热翅片，加强散热效果，即提高了液压泵的使用寿命 　　侧置式油箱是把液压泵等装置安装在油箱旁边，占地面积虽大，但安装与维修都很方便，通常在系统流量和油箱容量较大时采用，尤其是当一个油箱给多台液压泵供油时使用。

因侧置式油箱油位高于液压泵吸油口，故具有较好的吸油效果 　　下置式油箱是把液压泵置于油箱底下，不仅便于安装和维修，而且液压泵吸入能力大为改善滤油器滤油器的选用 一般粒径在 10μm 以下的污染物对泵的影响不太明显，而大于10μ m、特别是在 40μm 以上时对泵的使用寿命就有明显影响液压油中固体污染颗粒极易使泵内相对运动零件表面磨损加剧，为此需要安装滤油器降低油的污染程度过滤精度要求：轴向柱塞泵 10～15 μm，叶片泵为 25μm ，齿轮泵为 40μm泵的污染磨损可以控制在允许范围之内目前高精度滤油器使用日益广泛，可大大延长液压泵的使用寿命编辑本段原理是为液压传动提供加压液体的一种液压元件，是泵的一种它的功能是把动力机(如电动机和内燃机等)的机械能转换成液体的压力能图中为单柱塞泵的工作原理凸轮由电动机带动旋转当凸轮推动柱塞向上运动时，柱塞和缸体形成的密封体积减小，油液从密封体积中挤出，经单向阀排到需要的地方去当凸轮旋转至曲线的下降部位时，弹簧迫使柱塞向下，形成一定真空度，油 箱中的油液在大气压力的作用下进入密封容积凸 轮使柱塞不断地升降，密封容积周期性地减小和增 大，泵就不断吸油和排油。

编辑本段常见故障故障原因：(1)液压油箱油面过低； 　　排除方法：添加液压油 　　故障原因：(2)没按季节使用液压油； 　　排除方法：通常适用 46#液压油（或 68#）无需要特别更换，冬季的北方特冷时考虑使用 32# 　　故障原因：(3) 进油管被脏物严重堵塞； 　　排除方法：取出管内异物 　　故障原因：(4) 油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统； 　　排除方法： 更换老化的或损坏的油封、O 形密封圈 　　故障原因：(5)油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头紧固螺 栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统； 　 　排除方法：更换 O 形密封圈，上紧接头处螺栓或螺母 　　故障原因：(6) 油泵内漏，密封圈老化； 　　排除方法：更换密封圈 　　故障原因：(7) 油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度超差； 　　排除方法：更换磨损齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时平板上将端面磨平整其不平度允许误差 0.03mm；上轴套端面低于泵体，上平面(正常值低于 2.5~2.6mm)，如超差时应下轴套加 0.1~0.2mm 铜片来补偿，安装时则应套后轴套上装入 　　故障原因：(8) 油泵内部零件装配错误造成内漏； 　　排除方法：卸荷片和密封环必须装进油腔，两轴套才能保持平衡。

导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套加工平面紧密贴合；轴套上卸荷槽必须装低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害闭死容积；压入自紧油封前，应其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；装泵盖前，须向泵壳内倒入少量液压油，并用手转动啮合齿轮 　　故障原因：(9)“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封； 　　排除方法：“右旋”泵不能装“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封； 　　故障原因：(10)液压油过脏 　　排除方法：清洗系统，更换液压油 　　故障原因：(11)泵的过滤器被污物阻塞不能起滤油作用 　　排除方法：用干净的清洗油将过滤器去除污物 　　故障原因：(12)油位不足，吸油位置太高，吸油管露出油面： 　　排除方法：加油到油标位，降低吸油位置 　　故障原因：(13)泵体与泵盖的两侧没有加纸垫；泵体与泵盖不垂直密封： 　　排除方法：旋转时吸入空气：泵体与泵盖间加入纸垫；泵体用金刚砂在平板上研磨，使泵体与泵盖垂直度误差不超过 0.005mm，紧固泵体与泵盖的联结，不得有泄漏现象 　　故障原因：(14)泵的主动轴与电动机联轴器不同心，有扭曲摩擦： 　　排除方法：调整泵与电动机联轴器的同心度，使其误差不超过 0.2mm。

　　故障原因：(15)泵齿轮的啮合精度不够： 　　排除方法：对研齿轮达到齿轮啮合精度 　　故障原因：(16)泵轴的油封骨架脱落，泵体不密封： 　　排除方法：更换合格泵轴油封编辑本段电动液压泵输出压力：70Mpa 液压泵链接各种分流体设备功率： 220VAC 350W 　　最大工作压力：70Mpa 200cc/min 　　最小工作压力：1.5Mpa 20000cc/min 　　油量：2.5L 　　机器重量：14kg 　　机器尺寸：385x130x250 经过十几年的发展，我国的液压泵行业已形成了一定的产业规模，而成为行业持续发展的“锁喉之痛” ，是因为缺失服务于高端市场的能力专业人士认为，尽管造成这种局面的原因是复杂的，但在客观上却也加大了主机厂与配套企业之间的隔阂，使液压行业上千家企业多围绕在中低端市场进行争夺，无法脱颖而出目前，年产值超过 5 亿元的企业也屈指可数，全行业的年销售总额还不及德国力士乐一家的年销售总额在配套行业不具备与国外企业相竞争的能力时，进口产品对国内市场的人为控制手段就会是强势和无所顾及的工程机械的大部分利润被配套件拿走的事实，既让主机生产企业痛苦不堪，又无可奈何。

基于这种情况，近年来主机厂以及其他产业领域的资金正不断进入液压产业专家提出了“以国家目录产品”为核心的液压行业振兴设想，意在整合并充分利用行业现有的存量资源，进一步强调以专业化为基础的合作共赢，通过各种方式的联合提高行业对主机企业的配套能力在解释什么是“国家目录产品”时，专家说，就是主机厂能够接受的产品产品性能和可靠性上必须达到现有进口产品的水平;必须是自主开发的产品，不产生知识产权纠纷;必须有足够的产量，有可选择的余地;有相对的成套性;价格上有竞争力对于如何打破僵局，尽快催生出行业龙头的问题，有代表指出，行业以往在技术开发方面没有集中太多的精力，大家把更多的精力都投入到跑市场上现在应该在集中行业研发力量的前提下，也要尝试在研发体制和机制上创新同时，应鼓励一些有实力的主机厂收购主要的配套企业，更好地利用以往的研发经验和能力，减少对研发的重复投入，使行业中尽快涌现出为适应主机环保、节能和安全发展的要求，液压泵今后必须移植电子技术、计算机技术、新工艺和新材料，努力提高其产品性能，向高效率化、高压化、低噪声化、电子控制化和电液融合化等方向发展，提高液压泵的竞争力高效率化与高压化杨尔庄先生：为实现液压节能，要求液压泵实现高效率和低功率。

液压柱塞泵大部分为变量高压柱塞泵，工作压力为 35MPa 和 42MPa，总效率最高可达 90%为进一步提高效率，要求提高加工精度，合理选择滑动部件的配合间隙，改善缸与配油盘等部件的压紧系数等，重视零件的表面处理，防止高速运转下产生烧损现象，从而使油泵提高最高工作转数和功率重量比，实现小型化采用高负荷容量的轴承和滑靴磨损间隙补偿机构可获得高寿命和高效率齿轮泵的最高工作压力为 16、21、25 和 28MPa，为保证安全，高压齿轮泵的壳体均由张度铝制壳体改为铸铁壳体为提高效率有的厂家采用了高负荷滚针轴承，使油泵的耐污染能力也得以提高图 2 于志洵先生 济南液压泵有限责任公司总工程师 于志洵先生：自研制齿轮泵之初，我公司就始终围绕为提升工程机械压力等级而进行“齿轮泵高压化”的探索与尝试，目前部分产品的最高工作压力可达 31.5MPa从齿轮泵的具体结构分析，主要采取了“缩小高压区”或“扩大高压区”的设计思路，以达到减少径向力和作用在轴承上的负载在实现齿轮泵高压化的设计中，主要采取以下 4 种方法：合理选择的齿轮参数；缩小高压区的尺寸，将高压区尽量向出油腔一侧压缩，以减小作用在齿轮上的径向力；扩大高压区的尺寸，在保证足够的径向密封情况下，将高压区尽量向吸油腔一侧扩大，以此抵消作用于齿轮轴上的径向力；合理分布主动齿轮和从动齿轮径向力，根据通常齿轮泵从动论负荷的常识，适当扩大（或缩小）从动论高压区，减少径向力。

延长使用寿命与低噪声化刘佳馨女士：限制泵使用寿命的因数主要有：①轴承的寿命这可从结构设计和选用材料等方面来改进力士乐 A4VSO 有轴承的自润滑系统，大大。