执法车内部培训ppt1..pptx

执法车车载解决方案,浙江大华技术股份有限公司,一、车载背景介绍 二、执法车载背景介绍 三、执法车载方案介绍,执法车车载解决方案,什么是车载监控系统？,车载监控系统定义,车载监控构架由车载终端、无线传输网络和监控中心组成联网式综合监管系统，提供车辆防盗、反劫、行驶路线监控、车内车外视频图像实时无线传输、事故快速响应、呼叫指挥等功能，以解决现有车辆的动态管理问题移动,,车载监控系统基本组成,前端视频采集,存储编码设备,监控平台,大屏显示,采集,编码、存储,管理,解码、显示,,,,,,无线传输,传输,2G,3G,WIFI,,,,车载终端,监控中心,无线传输,,车载监控系统环境特点,,震动,,电压,,空间,,温度,允许设备摆放空间小,不规则连续震动,8V-30V极度不稳定,车厢内 -20°C-60°C,环境特点,,车载监控系统特色功能,,,,,,,车载监控系统特点,GPS定位,GPS定位 车辆实时跟踪 车辆历史行驶轨迹查询,视频无线传输 GPRS WCDMA EVDO,车辆信息管理 CAN总线信息 汽车开关量信息,视频无线传输,车辆信息管理,,,,,,,,,车载监控系统分类,,执法车监控,公共安全,校车监控,教 育,物流车监控,商 业,公交车车载系统 长运大巴车系统 轨道交通监控,运 输,金融押运车监控,银 行,油罐车监控,能 源,私家车监控,居民/社区,公交车监控 长运车监控 轨道交通监控,智能交通,电力维修车监控,电 力,,,,,,车载监控系统无处不在！,车载监控系统分类,,,执法类车辆： 公检法系统 抢险救灾系统 应急指挥系统,,,,车载监控系统,运输类车辆： 公交 客运 能源运输 金融押运 轨道交通,车外场景监控,车内场景监控,车载市场,车载DVR的市场概况 据市场统计全国2012年汽车保有量超过1亿，其中非私人汽车占比超过20%，2011年全国公交车的保有量超过72万辆, 重卡货运超500万量，2011年全国客车的销量是48.79万辆，载货汽车的销量是354.48万辆… 2012年国内客车市场的销售量约13万辆，校车全年销售量约3万台 这是一个非常庞大的市场！,一、车载背景介绍 二、执法车载背景介绍 三、执法车载方案介绍,执法车车载解决方案,,执法车载行业客户关注点,执法车上实时监控画面的显示，云台的控制，镜头的变倍控制。

执法现场（车外环境）的实时监控 执法人员是否暴力执法，对录像的完整性，防篡改性要求比较高 监控车前比较多，车内基本不监控 对音频，及语音对讲有要求公安执法车系统拓扑图,,执法车载行业发展历程,,工控机,CIF,单独设备,,嵌入式 一体化,D1,全套设备,,,,以前,现在,执法车载行业发展趋势,,,,,,,执法车行业发展趋势,,,,,,,,,,执法车载行业需求最新科技 !,执法车载行业高清化发展制约因素,无线网络成为制约车载行业高清化发展的最主要因素！,系统总得分为1,系统分数参照表 3分：高清 2分：标清 1分：CIF,执法车载行业厂商应对措施,,双码流技术,本地高清存储，无线CIF或者D1上传,模拟+数字的混合车载DVR,多路3G无线网卡捆绑传输技术,,同时能接入模拟视频和高清视频,,采用多链路捆绑技术，支持多路3G无线网络模块捆绑来提升无线网络的传输带宽,,,,车载厂家想尽办法克服无线网络带来的弊端，实现高清化目标,,执法车使用范围,执法车,公安,检察院,法院,路政,安监,部队纠察,城管,都有哪些政府部门拥有执法车？,,公安系统各警种介绍,打击,防范,管理,治安,交警,保卫,禁毒,督察,反恐,网监,“图侦”,指挥中心,科技/通信,刑侦/经侦,,,,,,公安总体拓扑结构介绍,,,公安车载系统接入点介绍,,,,,,,执法车监控,公交车监控,公交车站监控,公安信息安全要求-内网与外网,,,,视频专网192.168.xxx.xxx,公安信息网10.xxx.xxx.xxx,随机端口,固定端口,,,安全隔离系统,访问权限流的走向,公安信息安全要求-内网与外网,A分局,B分局,市局,A分局,B分局,安全隔离系统,视频专网192.168.xxx.xxx,公安信息网10.xxx.xxx.xxx,访问权限流的走向,公安信息安全要求-内网与外网,A分局,B分局,市局,A分局,B分局,安全隔离系统,视频专网192.168.xxx.xxx,公安信息网10.xxx.xxx.xxx,访问权限流的走向,,社会面 监控,运 营 商 V P N,隔离网闸 防火墙,隔离网闸,公安视频监控网络关系,公安车载系统数据流图例,一、车载背景介绍 二、执法车载背景介绍 三、执法车载方案介绍,执法车车载解决方案,系统构成｜警用执法移动监控系统构成,车内、现场视频实时预览 执法车报警图像弹出 车辆运行路线、轨迹记录,中心管理平台,车载视频监控系统,单兵执法系统,警用执法车,单兵设备,系统构成｜警用执法移动监控系统构成,车内、现场视频实时预览 执法车报警图像弹出 车辆运行路线、轨迹记录,中心管理平台,车载视频监控系统,单兵执法系统,警用执法车,单兵设备,公安执法车系统拓扑图,,高清执法车载系统拓扑图,,,执法车车载系统｜外部点位图,长条警灯,云台摄像机,,,,,平台服务器,解码器,客户端,音响,麦克风,中心大屏显示,车载视频监控系统｜内部点位图,,,,支持3G(EVDO/TD/WCDMA) 支持2G/3G自动切换 支持断点续传等功能,系统构成｜警用执法移动监控系统构成,车内、现场视频实时预览 执法车报警图像弹出 车辆运行路线、轨迹记录,中心管理平台,车载视频监控系统,单兵执法系统,警用执法车,单兵设备,单兵执法系统｜系统组网,,,,单兵执法系统｜系统功能,系统构成｜警用执法移动监控系统构成,车内、现场视频实时预览 执法车报警图像弹出 车辆运行路线、轨迹记录,中心管理平台,车载视频监控系统,单兵执法系统,警用执法车,单兵设备,中心管理平台｜内外网平台部署结构图,,,,中心管理平台｜软件平台,,客户端,DSS,,系统的核心业务模块 负责处理业务逻辑 进行权限等控制,实现3G监控设备的主动注册代理服务,设备管理，向设备执行查询配置命令，向设备发送操作命令 收集设备网管信息，收集报警信息并执行报警联动策略。

实现嵌入式解码器、软解码服务器的视频输出实现对音视频流和其他数据的转发，分发和流控制 保证有限带宽下的多路同时访问和降低现场存储设备的网络负荷向客户提供web访问功能实现在监控中心集中录像功能模块构成,性能指标,服务器配置要求,对接方式,主要为提供视频流编码转换、转码参数设置、云台控制等服务中心管理平台｜软件平台,,,,,转发模块(MTS),存储模块(SS),中心管理模块(CMS),设备管理模块（DMS）,,平台性能,每秒3000个请求信令；控制命令响应时间，局域网低于500ms，广域网低于1S； 单级平台用户数最多不超过5000个； 同时登陆系统的用户一般不超过200个； 用户优先级划分为5级；权限组一般不超过50个；,单路输入，多路输出，D1 最大200路，CIF 最大1000路; 网络延时，局域网低于500ms，广域网低于1.5S； 同时监控同一监控点的客户端数量，数量瓶颈在于服务器的网卡，D1 250个用户，CIF 1000个用户；,单台存储服务器并发存储能力D1 200路，CIF 1000路； ； 单台IP-SAN最多支持80路D1，128路CIF；,单台服务器接入超过5000路摄像头; 可以管理4000个报警器；每秒可以处理1000个报警；,模块构成,性能指标,服务器配置要求,对接方式,,中心管理平台｜软件平台,模块构成,性能指标,服务器配置要求,对接方式,,服务器最低配置要求,,,配置要求,服务器推荐配置要求,硬件配置要求 CPU 酷睿2 双核2.2G 内存 2G 硬盘 120G剩余空间（不带存储） 1000M以太网双网卡 软件推荐配置要求 Microsoft Windows2003 advance server，SP2 Internet Explorer 7.0,硬件配置要求 CPU Xeon 4核2.4G 内存 4G 硬盘 120G剩余空间（不带存储） 1000M以太网双网卡 软件推荐配置要求 Microsoft Windows2003 advance server 企业版，支持4G以上内存的版本，SP2 Internet Explorer 7.0,,中心管理平台｜软件平台,模块构成,性能指标,服务器配置要求,对接方式,设计与应用的完美结合,公安大华优势阐述,技术优势｜系统应用优势,配套齐全性,平台优势,移动联网管理,,GPS订阅,设备管理,速度曲线,自动休眠,电子地图及电子围栏,车辆统计,,技术优势｜系统应用优势,配套齐全性,平台优势,移动联网管理,,大华提供整套公交车载监控设备。

其中包括：车载摄像头、车载硬盘录像机、车载显示屏等车载监控主要设备，车载线缆、防护箱、硬盘等车载监控零部件，以及专为公交车载定制开发的DSS-M监控系统平台软件技术优势｜系统应用优势,配套齐全性,平台优势,移动联网管理,系统采用国际流行技术和架构进行设计，采用诸多故障处理机制、容错机制、备份机制，以及结构化、分布式的结构提高系统的稳定性研发过程严格遵守质量控制标准，进行完整、深入地测试，使系统可以达到电信级7*24小时可靠运行，为用户提供可靠的服务系统技术优势｜产品优势,在注重整体系统设计理念的同时，我们同样注重每一个车载设备的定位及设计大华本着以客户为中心的设计原则，将稳定、安全、人性化的设计理念融入到了大华所有的车载设备中系统稳定性,使用人性化,设计安全性,系统技术优势｜先进的减震技术,关键部件采用汽车电子专用器件、军工级部件及高可靠进口新材料，以达到高强度减震的效果；,硬盘托架采用四轴定位，定位轴与支架间通过硅胶减震环达到减震效果；,震动检测报告 （GJB367A-2001 军用通信设备通用规范）,系统技术优势｜稳定性设计,整机无风扇设计：机体材料采用全金属结构，导热、散热性能优良；采用低功耗硬盘方案，降低原器件的发热量；有效杜绝风扇带来的噪音大、易积尘、易进水、高功耗、高热量的弊端。

航空插头设计：在设备的线缆联接上采用航空头等易插且接触牢靠的接口，避免接插连接器件受到车辆的震动影响,电源外接设计：车载DVR的电源模块设计成外置电源，有效的降低车载DVR本身的故障点且该电源可为所有车载设备进行统一供电，电源损坏时方便更换，利于维护，可谓一举多得大华车载电源采用知名的品牌，故障率低，有效的提升了整个系统的稳定性系统技术优势｜安全性设计,插拔式保险丝设计大华电源、车载DVR均采用插拔式保险丝设计在输入电压过大时，自动熔毁，能有效的保护所有车载设备，增强整体系统的安全性且在保险丝烧毁后，方便更换安全锁设计：大华车载DVR带有硬盘锁设计，与专业防护箱锁配套使用能有效的保证车载DVR内硬盘的安全线缆阻燃设计：大华车载线缆全部采用阻燃设计，有效的降低，增加车载设备整体安全性产品优势｜人性化设计,可插拔式硬盘设计：大华监控主机采用了先进的插拔式硬盘设计，硬盘可以锁定在机器上，也可以方便从设备上抽取出，将硬盘拿回管理中心进行数据备份处理相对于USB 接口，SATA接口的车上备份方式，插拔式硬盘有移动方便，操作更便捷的优点3G/WIFI自动切换设计：公交车载监控系统实现了Wifi网络与3G 网络的自动切换，充分利用Wifi和3G网络的优点，提高传输效率的同时减少运营费用。

唤醒/下线功能设计：大华车载设备支持唤醒及下线功能，满足中心实时监看功能，并能充分节约网络流量监控中心,短信,行车记录仪功能设计：为了能更好的完成对公交车状态的实时监控，大华车载DVR还可以完成部分行车记录仪要完成的功能，能够记录车辆的刹车、倒车、警告、开关门、转向、车速等车辆状态信息加载GPS模块后可以记录并在视频上叠加车辆位置和车速产品优势｜人性化设计,汽车电。