浅谈潮汐河口段钻孔灌注桩施工技术要点.docx

浅谈潮汐河口段钻孔灌注桩施工技术要点徐国夫（浙江宝业交通建设工程有限公司 绍兴312030）［摘要］在潮汐河口段进行钻孔灌注桩施工因水深较大，并受到潮汐、风浪等 自然条件的影响，给施工及成桩质量控制带来了极为困难木文结合工程实例对 钻孔灌注桩在潮汐河口段施工方案的选择及相关施工技术要点（钢平台施工、护 筒的埋设、泥浆的环保处理）进行了阐述［关键词］潮汐河口段；钻孔灌注桩；施工；技术1、 工程概况萧山临江工业区临时码头工程位于萧围东线2号坝与3号坝之间码头 平台长102m,宽度为26m,结构型式为高桩梁板结构，桩基采用钻孔灌注桩 木工程共计灌注桩170根：其中包括码头桩138根，设计桩径1.2米，桩底标高 -57.87m；栈桥桩32根，设计桩径1.0米，桩底标高・57.87rm因码头地处钱塘江 河口尖山河段受风浪、潮汐影响较为突出，木地区潮汐属半日潮，每日涨落两次， 多年平均潮差为2.47米，大潮潮差为6.39米，小潮潮差为4.85米2、 施工方案的确定水中钻孔灌注桩目前施工方法较多，大致有围堰、筑岛、钢套箱、钢平 台，成孔方法有冲击、冲抓、循环钻等木工程全部灌注桩均为水中桩，却水深、 潮差较大，在施工方案的选择上较为关键。

经过对各种施工方案对比分析，最终 确定采用钢管桩平台施工方案，沿码头、栈桥桩位打设钢管桩，架设钢平台，采 用循环钻为主，冲击钻为辅的成孔方法采用以上方案主要基于以下几点：1） 合同工期较短（工期为130天），采用钢管桩平台可以增大施工作 业面，加快桩基施工进度，同时钢管桩平台施工速度并不比其它方案慢2） 采用钢管桩平台可以将码头施工面连成一体，从而可以简化桩基施工中设备、材料的运输，节省大型船舶费用3） 为码头上部结构施工提供一个可靠的平台码头上部结构安装构件 较多，如没有一个工作平台，均需要船舶的配合，而且施工比较繁琐，安装精度 不易控制4） 成孔方面主要考虑土地情况本工程桩基土为细粒土，比较适合采 用循环钻，钻进速度较快同是考虑施工现场位置石块较多，所以必需用冲击钻 配合3、 施工技术要点钻孔灌注桩施工技术要点主要有钢管桩平台的搭设、护筒的埋设、泥浆 制备冋收、钻孔、清孔、钢筋笼施工、水下妊施工等方面对于潮汐河口段的钻 孔灌注桩因受水深及潮汐的影响，因此区别普通钻孔灌注桩最主要的工作还是钢 管桩平台的搭设、护筒的埋设，解决了这二项工作，顺利完成桩基工程基本不成 问题；同吋整个钻孔作业在水上进行，泥浆的环保处理也相对困难。

4. 1钢平台的施工1） 钢管桩平台设计本工程码头平台设计宽度为26m,为了保证搭设的工作平台，不影响平 台的正常施工，钢管桩工作平台搭设宽度为0.6+26+0.6二27.2m,即钢管桩中心线, 堤岸离码头前沿为72cm,长度为 29.22+102+29.22m=160.44mo工作平台的基础外侧采用φ50cm的钢管桩，内侧采用φ30cm的钢管桩，分两排 搭设，码头部分钢管桩纵向间距3m,横向间距13.6m,栈桥部分钢管桩纵向间 距3m,横向间距15m,钢管桩上纵向设两根25#工字钢并列，用钢板间隔连接 在工字钢上设置一道横向的三角桁架梁（间距3.5m）,三角桁架梁宽60cm,高 90cm三角桁架梁上并列放置2根25#工字钢作纵向梁，供上设置门机的轨道梁 钢管桩、工字钢、三角桁架梁间均采用电焊焊接钢管桩工作平台每隔120m设 置一个临吋栈桥与后方连接，栈桥也采用钢管桩基础，工字钢加钢板桥面2） 钢管桩平台搭设为了保证高桩码头能流水作业，钢管桩工作平台，由栈桥与码头衔接处 以及码头中心各向两侧铺设，一次性全部搭满整个合同段的工作面钢管桩工作 平台的施工顺序：先是利用陆域，尽可能完成陆域附近的钢管桩的打设，然后采 用履带吊，采用吊鱼法，依次向前推进。

钢管桩施工工艺流程为：钢管焊接接长 →运送现场→测量定位→履带吊打设钢管桩→校正桩位→焊接 下层纵向连接工字钢→安设横向三角桁架梁→安设上层纵向工字钢→ 安设轨道梁→安设门机在钢管桩工作平台施工中应注意以下几意：① 桩根沿开始吋，吊装振动锤和夹具与桩顶牢固绞接，不可脫钩，先 利用桩的自重下沉，然后开始振动锤振动下沉，下沉吋以顶面标高控制为主② 每根桩下沉前，桩长不得小于计算值，桩长在陆上接好③ 沉桩时要连续一次性振动，不可中途间歇吋间过长，以免桩周的土恢 复，继续下沉困难④ 测量人员在钢管桩振沉过程中，要不断检测桩位，垂直度并控制好桩 顶标高⑤ 钢管桩的焊接接长吋，焊缝必须饱满，并加设加筋钢板⑥ 如遇地质与设计不一样，地层较软，钢管桩达到入土深度后承载力明 显不足吋，可适当加深入土深度4. 2护筒的埋设护筒的埋设是钻孔桩施工的重要工作，护筒的平面位置及竖直度是否准 确，护筒底部的密封性及护筒稳固性直接影响着成孔、成桩的施工质量1） 护筒的制作护筒采用钢护筒，钢板厚12mm,直径大于桩径20cmo由加工厂加工 而成，每节长3m,现场接加。

2） 护筒施工放样在码头陆地处建立平面控制网，采用全站仪按设计桩位坐标进行精确放样，桩位偏位误差控制在2cm以内3）护筒下沉由于现场施工桩位处石块较多，护筒下沉必需借用外力，采用冲锤配合 埋设法同吋护筒埋设深度较深，江底至平台面的高度一般在6米左右，因此在 下沉过程中很难定位，吋常发生偏位现象为保证护筒正常下沉必需采用导向架: 在钢平台与平台以下3米的位置用D89钢管做成导向架具体下沉过程：将护 筒放入导向架内，用冲锤机在护筒内进行冲抓，同吋将护筒往下埋，一边冲一边 埋，直到埋设潮水不能穿透底层，进入灌注桩内，一般护筒底标高埋设至标 -11--15米护筒顶部按设计水位加一高度，一般在平台底米处，确保涨潮 时护筒不被水淹没4） 护筒接高由于成品护筒的高度有限，在现场需要进行接高处理接高前先将下节 护筒准确定位，护筒顶面必须水平，同吋应护筒牢固的固定在平台上，然后将上 节护筒起吊，紧密的安装下节护上，采用电弧焊将两节护筒焊接一体焊接完成 后应检查焊缝密封性，确保不漏水5） 护筒定位、固定护筒下沉过程，应对其上口中心偏差经常性复核，如有偏差应釆取措施 进行纠正下沉到位后，为保证护筒的稳定性,应将上口与平台紧密联结成一体， 以抵抗潮水的影响，增加稳固性。

4. 3泥浆的制备处理泥浆起到护壁、悬渣、冷却的作用，在整个钻孔过程中是必不可少的环 节同时泥浆冋收处理不当，会造成大面积的江面污染，施工应尤为重视1） 泥浆的制备在码头岸处选择合适位置建立砖砌泥浆池设立供浆池、沉淀池、废浆 池钻孔内泥将比重控制在1.2左右，粘度控制在20S由于部分桩基离泥浆池 较远，全部采用软管泵送不为经济,所以必需配置泥浆船，设立临吋供浆中转站2） 泥浆冋收处理由于水上施工不像陆地施工，泥浆可以挖沟流入废浆池在施工中必需 采用船舶做为冋收站，但如果每个桩基都用船舶，将造成极人的浪费，因此必需 合理确定船舶数量本工程桩基护筒较深，一般在10米以上，按10米计，每只 护筒有15m3的容量，因此可以充分利用邻近未施工桩基护筒做为废浆池临吋冋 收点，然后采用船舶对点冋收，集中运置岸上废浆池5、结束语目前桩基工程已全部结束，施工进度满足总体进度要求，桩基检测结果 均为一类桩可见，在潮汐河口段进行灌注桩施工并不困难，只要合理的选择施 工方案，将水上作业转化为陆上作业，加强对关键工程的控制，一样能取得较好 的收益。