dcc电话营销课件0614.ppt.pptx

上海傲然企业管理咨询有限公司,,—— 2014年6月 ——,DS厂家及区域的经销商网络营销管理,讲师介绍,本项目中的职责,关键项目经验,服务过的汽车厂商,教育与行业经验,研究经验,,12年汽车行业经验 6年4S店管理经验 3年汽车行业培训经验 一汽丰田销售经理培训 奇瑞汽车服务经理培训 奇瑞汽车总经理任职资格培训 建设工程项目管理培训,一汽丰田、东风日产、东南三菱、奇瑞汽车、上海大众、广汽本田、东风标致雪铁龙 、一汽大众、江淮汽车,在多个品牌专营店历任销售经理、大区经理、总经理，具有丰富的汽车行业经销商实操经验，熟悉汽车4S店的运营管理和流程 汽车行业培训超过三年余子祺 汽车渠道管理解决方案 高级咨询顾问,,东风雪铁龙、东风标致、广汽本田等多家品牌销售能力提升驻店 一汽大众售后服务运营管理能力提升驻店 东风标致、广汽本田、江淮汽车IDCC能力提升项目项目管理 课件开发,项目实施 质量控制,,INDEX,DCC案例分享 厂家推广DCC的误区 目前DS经销商DCC开展现状 区域督导的思路和管理关键点,从体系外的两个DCC驻店案例说起 …,陕西伊势威,云南港鑫,陕西伊势威从13年11月开始成立IDCC部门，模仿同集团克莱斯勒IDCC建立，销量约占整个店销量的10%左右 培训前设置有两个专员；设置有两个直销专员； 网络集客方面，事件营销很少，话题干，没人看; IDCC部门客户来源主要有网络信息、战败信息、车展外展被销售部剔除掉的信息。

云南港鑫从13年9月开始尝试IDCC，一直只有一个人夏晔，负责网络推送、线索收集、邀约接待成交 投资人对 IDCC对提升销量的作用有疑虑； 网络月均线索172条，建档147条，邀约到店率26.6%，到店成交率为21.8%两店前IDCC状态对比-1,陕西伊势威,云南港鑫,两店都建立了IDCC部门，不同的是，陕西伊势威组织架构相对健全，而云南港鑫只有一个人陕西伊势威,云南港鑫,两店都没有使用CRM系统进行客户管理，纸质工具也不规范挑客严重、客户严重流失、客户管理处于失控状态两店前IDCC状态对比-2,陕西伊势威,云南港鑫,从业务层面来看，两店IDCC存在问题并无本质差别；最大的区别在于投资人的态度两店前IDCC状态对比总结,陕西伊势威,云南港鑫,两店后的状态对比,,,”冰火两重天”的结果给我们的启示：,经销商主观上有意愿，是DCC成功的第一要义； DCC的核心有两点：组织架构和绩效考核； DCC三大意义：1.扩大线索漏斗开口；2.减少潜在客户流失；3.和传统销售部产生内部竞争 DCC主管既要考核销量，又要考核销售结构比； 网络专员关乎“DCC漏斗”的开口大小； IB/OB（专员）是DCC与客户的第一触点； 客户到店后，DCC与传统销售无区别；,10,一家新建店，地理位置偏远；且当地已有2家老店；如此屌丝，如何生存？ 相信青蛙变王子吗？我们一起分享屌丝如何逆袭的故事！,数字营销如何帮助一个屌丝逆袭成国王的？,11,,1.该店所处的地理位置,12,一个投资人对数字营销的质疑,“三线城市上网人数少！”,“网络营销就是把钱烧！”,“兼职？专家？人从哪找？”,“我之前做过一次没成功！没信心再搞”,翻翻来店登记表,有点经验，有点技巧，适合就好,一条龙，没绩效，搞得好？,媒体投入没算好，一月3500真少,当月 有效线索44批， 邀约到店22批， 成交9批。

（当月展厅成交40批，销量增量：22.5%）,按照我们的方式，试了试,9台车，每台毛利5,000， 合计精品毛利17,000 毛利 ￥62,000,一个媒体3,500，2个人工资4,800 投入 ￥8,300,投入产出比747%,,打造了27个媒体组成的资源平台：,27个网络媒体媒体组成的电子商务平台打造了15人的数字营销部,DMC数据分析图,什么帮助他们实现半年11倍的逆袭?,DS深圳标鸿经销商DDC小组情况,2013年8月份成立 共计16人 机构分三组： 网络专员：6人，负责汽车之家及平台维护，收集客户资料； 专员：5人，针对收集到进行呼出，并展厅接听； 直销员：2-3人负责邀约到店的销售； 2014年4月，店里总销量超100台/月，其中由DDC团队销售的量达60%19,2014年2月25日是，我团队沈苇老师在标鸿给DDC小组做,体系内的成功案例：,20,目前东风日产、上海通用别克、上海通用雪弗兰在厂家主导下，数字营销方面做得很超前而且很有效果，为行业树立了标杆每家4S店里都有配置网络营销小组，而且经过专门的培训，整个网络营销小组的销量贡献已经达到4S店50%以上了，做得好的达70%。

DCC给销量带来的贡献,根据行业标杆，如果DS经销商都按照正确的方法实行DCC，且销量贡献达到50%，那么除去销售线索和展厅重叠部分，总的增量可以达到25%,,INDEX,DCC案例分享 厂家推广DCC的误区 目前DS经销商DCC开展现状 区域督导的思路和管理关键点,DCC被主流意见认为是未来营销的发展趋势，没有哪个厂家敢于承担不做DCC的风险，然而不少厂家却陷入了开展DCC的4大误区厂家推广DCC必须注意的误区,误区一：为DCC而DCC,部分经销商已有自行摸索实践DCC的现象，出现倒逼厂家的情形——基于此，不少厂家都开展DCC，没能抓住网络（Internet）和营销（Call）的两大核心要素，从而导致DCC效果不佳误区二：只顾DCC而忽略传统销售的问题,——DCC存在的意义就是要为销售部门创造一个竞争的环境，归根结底还是要实现销售，因此传统销售的问题，理应成为DCC不可或缺的一部分厂家不能把DCC作为彻底解决销售问题的“仙丹”误区三：忽略厂家的特性,——DS有自己的特性，DCC应依据自身体系特点展开，例：应建立合理的商务政策进行引导；厂家的DMS系统与DCC也应产生相应关联； ——“豪华品牌”的特质，让DS经销商在开展DCC时应注意，在客户触媒习惯、客户需求分析以及客户应对话术等方面都与低端品牌客户有所不同。

误区四：没有考虑经销商的复杂性,——不同区域、不同规模、集团或是单店的经销商在开展DCC时，自身情况以及资源会有所差别因此，厂家开展DCC时应针对不同的经销商，开发出多个有针对性的方案DCC 本质是什么？,,,如何避免误区取得成效？,——只有回到问题本源，才能找到答案！,DCC是对非展厅客户的生命周期管理,重新认识一个概念：客户生命周期,DCC在解决客户生命周期哪些问题的环节定位： 汽车行业客户关系管理的本质即：客户生命周期的管理 支撑客户生命周期管理的两个周期：,DCC在这客户生命周期管理与维护的过程中解决的是小周期中的前三个阶段，即销售线索获得期、销售线索培育期和促进成交期DCC在小周期中的作用,,区域内品牌及产品的布局 品牌价值链业务整合 做好六件事 5年续保、2年延保 会员 金融 二手车置换： 新车金融租赁 个性改装,,六个期 销售线索获得期 销售线索培育期 促进成交期 蜜月期 现实期 增购换购期,,,DCC在解决客户生命周期小周期中的前三个阶段：,DCC解决的问题,终端销售现状剖析-1,,解剖经销商店销售线索获得期的五大顽症：,,解决办法： 短信发好，接好打好 DM做好 触点专员要用好 网络必须要用好(e接触专员) 保有客户用好 关联数据做好,终端销售现状剖析-2,解剖经销店销售线索培育期的三大顽症,销售顾问通过自己的 服务行为增加客户本 店逗留时间的意愿不足,,夕会转出,解决这个问题的办法,终端销售现状剖析-3,终端销售现状剖析-4,经销店促单成交期的两大顽症,最终导致小概率客户成交,,成交没有细分客户,以上问题的痛点在于：,,.一切变革始于组织变革，组织变革源自思维的变 革。

DCC不仅是趋势，而且还是必须！,施行DCC的好处,,,,,,,,,,,,,01,02,03,04,05,它最终形成的不是流程，不是技巧，而是一套开发潜在目标客户的组织和机制它可以解决非展厅、低意向客户的贡献度它通过科学的岗位细分，模块式绩效，让最专业的人，以最科学的方法，做最专业的事；,它将销售线索变成一条长期稳定不依赖某一个人生产线它让市场人员从本质上参与到销售中来，传统的销售部有了竞争和危机感我们认为的合理架构：,DCC专员负责从网站维护到最终销售全过程,专员负责网站维护、呼入和呼出直销员负责DCC邀约客户接待及转化我们认为的合理架构：,,,,,,,,市场经理,展厅数据督查,触点专员,网络e接触专员,IDCC主管 IB/OB,活动与媒介 专员,DCC各岗位人员架构,3.0模式（流水线式）,客户信息录入及夕会转出外拓及关联信息管理网络销售线索收集呼入/呼出,活动执行及媒介资源管理直销员,邀约到店客户成交及交车厂家,制定商务政策；制定标准执行手册；提供培训、资源；增加网络集客投入；,区域,贯宣DCC政策；对经销商总经理/投资人进行贯宣；监督执行手册实施情况；了解经销商DCC运营状况并反馈；,经销商,建立DCC体系并实施绩效考核；接受厂家提供的培训；加大网络集客投入力度；反馈DCC运营状况；,DCC推广中的角色扮演,IDCC是“一把手工程”，投资人决心多大DCC成就就有多大 要做好DCC，线索管理是基础，扩大“漏斗”开口是关键。

厂家需要制定标准的DCC指导手册（多版本），规范并指引终端行为； 采用模式以经销商现状（比如集团管理经销商在人力资源上的限制等）为依据 培训效果不如驻店，驻店以经销商自愿为原则；,我们对DCC实践的几点经验总结（厂家部分）：,42,建立DS的DCC运营体系,,INDEX,DCC案例分享 厂家推广IDCC的误区 目前DS经销商DCC开展现状 区域督导的思路和管理关键点,2014年6月16日前，已经对24家DS经销商进行了初步电销下面是5月份的汇总数据45,对12家已经成立DCC的经销商的DCC运营情况调研发现主要存在的问题： 1.绝大多数没有实现DCC所要求的“三分离”，线索收集、线索培育、接待成交三大职责没有明确分工 2.绝大多数DCC没有按照职能分工设置合理的绩效方案和KPI考核指标 3.线索收集能力弱、邀约能力弱是目前绝大多数经销商的共同现象INDEX,DCC案例分享 厂家推广IDCC的误区 目前DS经销商DCC开展现状 区域督导的思路和管理关键点,区域能做什么？ 在厂家强制性政策和执行手册出台之前，引导和示范是提升经销商DCC意愿的关键1,,督促改善 执行,48,区域能做什么？,2,,标准执行检查,,,1.专属办公场所，电脑、录音。

2.管理看板,硬件标准,,根据销量配置(按照人均6-8台），至少2名,人员配置,,1.网络专员专职 2.专员和直销员最好专职,职责分工,,每个岗位设置专门的绩效考核方案： 1.网络专员绩效为线索量 2.专员绩效为邀约量和成交量 3.直销员为成交量,绩效考核,标准是什么？,,1.网站积分排名：10名内 2.首页保持：每天 3.网络接起率：90% 4.网络订单第一次接触时间：上班时间半小时内，下班时间15小时内1.客户跟进：按HAB标准执行 2.邀约话术库建立及邀约录音： 3.邀约到店率：20-25%,1.客户抗拒话术库、竞品话术库： 2.试乘试驾率：首次到店70% 3.邀约成交率40-50%；新增线索成交率10%,DCC岗位KPI设定和工作内容,区域能做什么？,3,,优秀经验分享,我们能为DS DCC做什么？,1,,培训,驻店,循序渐进的“三步走” ：,我们能为DS DCC做什么？,2,,一个体系,驻店··网络,57,我们能为DS DCC做什么？,3,,持续跟进,·网络,及网络：,远程,实时网络,两次驻店期间，我们将以周为单位，对经销商店进行远程沟通。