“大型气垫船”一半飞机一半船.doc

大型气垫船”一半飞机一半船毫无疑问，今天的武器装备大多还是对昨日的延续，单就为变化所继续抵抗的传统或背景，即使在今天也依然与它们在 1960 年代、 1940 年代乃至 1920 年代的一样强大， 但有些变化的确值得探讨、争辩需要强调的是，我们的目的在于卸下考据的重担，倡导仔细考察那些迹象背后更深更广的内容“争 +鸣”空间的落地归结于北京西山脚下“四王府”的一次圈中好友的聚会，故记于栏目名中，以作纪念一王瑾 (以下简称记者 )：现代两栖登陆作战中投送工具很多，像登陆艇、气垫船、直升机都会采用，其中现役的大型气垫船只有美国和俄罗斯能够制造，前两年网上登了一张国产大型气垫船的图片，立刻引起了广大网友的关注为此我们请来了北京航空航天大学从事装备效能与可靠性研究的王晓云博士 (题图中 )和海军专家傅琦先生 (左 )，一起探讨大型气垫船的问题首先请两位专家谈谈你们所认为的大型气垫船的典型特征傅琦 (以下简称傅 )：所谓大型气垫船， 般是后面有几个大型风扇提供前进推力，还有就是它的围裙特别显眼，这是外观上的两个典型特征，通常，大型气垫船主要是指载重吨位在50 吨以上，一般载重 10 吨以下的是小型或轻型气垫船，10-50吨的是中型气垫船。

王晓云 (以下简称王 )：我还是比较喜欢聊美军的情况，美军现在用得最多的一款气垫船就是气垫型登陆艇，LCAC，首先它的尺寸要比我们想像的大很多，长28 米，宽 15 米，比一个篮球场要大一圈， 、气垫艇和普通船只的载重原理是不一样的，它主要依靠艇下面一层高出大气压5％左右的超压气垫层，相当于每平方米500 千克的正压，通过这个超压层把整个气垫艇垫浮起来高中物理告诉我们，浮力=压强×面积，因此受物理定律的限制，气垫船要增加载重量，能做的方法就是增大气垫和地面的接触面积，比如10 吨气垫艇可能是 20 米 2 的气垫面积， 像 LCAC，达到 50 多吨的载重量(200 吨的总重 )，接触面积起码要达到 200400米 2以上主持人：大型气垫船有哪些军事用途呢?王：目前这个东西我军是没有的， 只能参照美军的来看，刚才我们也提到了它有一些类似飞机的特性，依靠大气压力，而不是依靠海洋浮力来实现重载物资的运输空气阻力远小于水的阻力，因此气垫船可以有很高的速度，大概相当于普通登陆艇的 4 倍左右，也有相当大的载运能力，两栖登陆载运有三种方式：登陆艇、气垫船和运输直升机直升机的特性和气垫船有点儿像，二者原理不一样。

在同样功率的情况下，气垫船可以达到直升机载重量的 4 倍直升机吊 1 辆 10吨重的物资或车辆已经是很大的像汶川时俄罗斯的米 26运输直升机，那是超重型的，能够吊 20 吨的物资而 LCAC在同样功率输出情况下可以拉 60 吨物资上岸，速度是登陆艇的 4 倍，载荷是直升机的 4 倍其实 LCAC非常适合拉大型物资，像坦克、车辆等，比如 LCAC次可以拉十几辆“悍马”，或一个加强连的步兵 (180 人 )我感觉它基本的功能是运输，而且是大批量、高速度的运输傅：我与王博士的看法有所不同，我觉得大型气垫船在运输方面的特点是非常鲜明的，在两栖登陆过程中，尽量减少人员伤亡是作战部队首先考虑的要素，大型气垫船速度很快，并且能够越过海滩上复杂的路况，这样能减少在敌方火力下暴露的时间还有就是它的速度优势，这点也是非常突出的但大型气垫船作为一个平台，它在水面上的电磁特性和水下的声导特性都比普通舰艇弱很多，非常适合反潜，因为潜艇是很难被捕捉到的，所以它是一个很好的反潜平台，并且它速度很快，具备一定的载荷能力，也是非常好的反潜平台，俄罗斯“波拉”级导弹艇装了 8 枚反舰导弹，应用是非常典型的还有就是救灾，因为它比直升机在海上的滞留时间以及对海况的要求好很多，所以还具有搜救方面的能力，主持人：大型气垫船大部分都是作为运输工具，具体它是怎么运输呢 ?傅：从作战使用来说无外乎是两种方式，一是气垫船在大型登陆舰艇的尾舱载运装备，再对岸进行突击，还有就是独立使用，气垫船独立向目的地登陆，一般是这两种方式。

还有第三种方式，气垫船配合直升机进行空地联合的立体登陆，这也是我们在战争中常见到的， 1991 年的海湾战争中，美国一天内就出动了 17 艘 LCAC气垫船， 55 个批次，运送了将近 7000 多名士兵和 2400 多吨物资，从这个角度来看，气垫船在现代作战中的效率是非常惊人的王：气垫船从发明到现在将近五六十年了，但美军把它拿来作为登陆的主力运载平台时间并不是很长，20 世纪 80年代才开始 80 年代前，美军装备数量很少，越战时曾有三四艘小型的，把它当做炮艇用，而没有作为运载平台，说明这东西之前在技术上还有一些问题，或从战术思想上还没有联想到用气垫船来完成任务气垫船怎么和两栖作战挂上钩的呢?主要还是因为70 年代末 80 年代初反舰导弹的兴起中东战争以色列军舰被埃及导弹打了，马岛战争“谢菲尔德”号又被导弹击沉，之后美军发现传统作战 (如诺曼底登陆 )方式不成，因为那些支援两栖战的运输舰艇和作战平台就停在近岸的海面上，很容易成为岸上火力的靶子他们有了一个想法：既然防守方的导弹有超视距攻击的能力，那么进攻方是否也可以进行超视距的登陆呢 ?传统登陆艇的速度很慢，慢慢开过来很容易被打掉，而气垫船能达到那么快的速度，续航能力差不多也正好在岸基雷达的范围之外。

所以他们延伸出了一种思想：把两栖攻击舰停在海岸 40-60 千米的岸基雷达作用范围外，用气垫船进行物资转运，发挥它高速重载的优势把东西送到岸上去，达到奇袭的效果，敌人还没发现，你已经把物资送上来了气垫船航行速度很快，装卸速度也很快，一天来回可以转运若干次，人员和物资在火力下暴露时间很短另外，美军也预想过，比如在波罗的海或是东亚海岸上登陆，一次投送多少兵力，第一波投送多少，第二波投送多少，他们还预想了对手反应的时间是多少比如登陆场附近有俄军一个岸防步兵团，美军会算这个步兵团多长时间反应和机动， D+1 小时有一个摩托化步兵营赶到登陆场， D+2 小时再集结一个营 美军发现面对这样的对手，不能用传统的慢速度的登陆艇来运送物资和人员，就像我们前一段看的《太平洋》系列剧所描写的那样，这些艇慢吞吞地把第一波士兵送上岸，回到母舰上再拉第二波人，一个转运过程可能有四五个小时，第二波部队还没上岸，预想中的敌人已经冲上海滩了，很可能会把海滩上的陆战队全赶到海里美军考虑用气垫船，关键在于：第一它是超视距的，可以在 40 千米外就发动攻击；第二它的速度很快，可以迅速转运 第二波、第三波兵力上岸，在敌人到达以前海滩上已经有一个团到两个团蓄势待发了。

但气垫船这种构想存在一个问题， 80 年代末期开始装备气垫船，之后，再也没有大的登陆作战了，我们看到的全是救灾，索马里人道主义的行动，海地地震，印尼海啸，真正在作战中没有看到它使用过，没有实际战例，现在时间过去20 多年了， 对气垫船的想法还停留在演习阶段， 具体在实战中是什么效果， 现在还不知道， 对于这块我是一直有疑问的主持人：两栖坦克、两栖突击车，尤其是快速两栖突击车，这些都是可以跨海作战的，它们和大型气垫船有没有冲突呢 ?傅：它们都是通过海上向陆地进入的一种交通工具，或是攻击工具，但一般 LCAC载的都是不具备两栖功能的物资装备比如美国的两栖突击车能够在近海岸通过登陆艇发动攻击时，就没必要再浪费气垫船气垫船的运营成本非常高昂，一般能利用两栖攻击车出来时不会使用这样的工具刚才谈了很多，其实气垫船还有一个很大的优势，具备全海况、全地形的突击能力，这是非常重要的能力，在恶劣的条件下采用气垫船，以及不适于用两栖车登陆的情况下使用气垫船刚才王博士谈到，气垫船是超视距的登陆，而两栖突击车并不一定是超视距的，毕竟它的浮渡距离比不上气垫船，它们之间是有差别的王：我的看法有所不同登陆作战不像马尔代夫一样一片平坦的海滩，其实那样的海滩在各个国家的海岸线里只占很小一部分。

全世界海岸线里只有 15％是这样的海滩， 可以直接把登陆艇开上去其它地方或是像新奥尔良那样方圆几十千米全是沼泽， 别想开过去， 上面看着全是小灌木、 芦苇，如果船开过去就绞在里面动不了，环境问题对于常规两栖登陆艇约束是挺大的， 包括 AAAV7 这样的两栖车， 很多地方的海岸都上不去，浮渡过程中碰到礁石、暗流也无法通过朝鲜战争时期的仁川登陆就是一个例子仁川的航道下面就有暗礁，登陆部队必须趁着高潮把装备送上岸，再趁着高潮落下去前把登陆艇撤回来，要不然就堵死航道过不去对于常规登陆艇， 全世界只有 15％左右的海滩能够实施抢滩登陆，但气垫船对于 75％左右的海滩都可以上， 除非台湾花莲那样的悬崖绝壁肯定上不去一般有点坡度的，沙滩、沼泽、泥土或海啸以后的废墟，都能开上去，但这也是设想我们都知道， 只要是战时， 滩头绝不会那么安静地让你上岸傅：“ 70％”这个数据代表它能越过海滩上一些基本障碍物，当然，除了为气垫船而特别设计的障碍物以外，因为它具备这样的能力，海滩上一些比较低矮的障碍物也都能越过去，这就能衍生出另一种作战使用――破障只要障碍物不超过气垫船围裙 70％的时候都能越过， 都能利用气垫船本身的原理让气垫船顺利在海滩上实施登陆。

主持人：王博士能不能从装备效能与可靠性方面，谈谈大型气垫船的情况 ?王：我认为 LCAC的效能一直是个疑问“效能”这个东西是算出来的，一个装备设计的指标是一分钟打多少发子弹，炮弹杀伤力什么的但它放到战场上使用，真的保证能在规定时间内打出多少子弹，消灭多少敌人 ?这是两码事，设计时的指标和用时的效果是有差距的美军的 LCAC有点像航空产品的特性，采用了与飞机发动机类似的燃气轮机，因此燃气轮机是各类气垫船的命脉它用 2 台发动机的动力输出产生升力，通过围裙产生正压层才能把整个平台托起来，在海面上以它预想的速度航行还用 2 台发动机产生推力，这样的设计一共采用了 4 台航空发动机这 4 台发动机不像四发飞机那样，有 1 台停车其它3 台还能工作，气垫船这 4 台发动机是并联两组、 串联两组如果有 1 台停车，那它的升力或推力之一就会不平衡如果从战时角度来考虑，问题就比较严重了外观上LCAC最大特征就是上面有风扇， 对于反登陆方来讲这是明显的靶子，如果把风扇打坏 LCAC就没法儿动了这样的部位包括发动机，也包括传动装置和风扇，全都暴露在最外面，结构全都是铝合金，就像飞机一样要有效减轻没什么像样。