BOMCO II制动器抱闸调整手册.docx

Date: 2008-12-161/9Sheet/Sheets :Auth :APPLICABLE HARDWARE AND SOFTWAREBOMCO II MACHINEORIGINAL APPROVALAUTH.DATE(yyyy-mm-dd)AUTHDRAWN(Last, F I typed)CHK(Last, F I typed)APPD(Last, F I typed)DWG SHEETS2007-09-03Xu,XiChenRen,ZhiXiangRen,ZhiXiangREVISION APPROVAL RECORDREV. NoREV.DATE(yyyy-mm-dd)AUTHDRAWN(Last, F I typed)CHK(Last, F I typed)APPD(Last, F I typed)DWG SHEETS12REVISION HISTORYREV.NOREV.DATE(yyyy-mm-dd)DESCRIPTIONREASON FORCHANGE12OTISBOMCO II主机抱闸调整程序注意：必须严格执行锁闭程序在抱闸调整工作开始前，确保不存在任何的电能和机械能风险1. 准备工作a） 将电梯转成检修模式b） 向上开轿厢，使对重落在支撑物上c） 检查制动回路的变压器电压，确保交流电压符合原理图要求d） 检查并确认安全回路有效e） 切断主电源并执行锁闭程序f） 按下控制柜的急停开关和/或其它急停开关g） 拆下机器保护罩h） 清洁主机i） 检查并保证制动臂和所有其它的运动部件没有生锈，以便能够保证所有能够运动的部分必 须能够自由移动和转动，如有必要拆卸抱闸并彻底清洁和润滑。

拆卸后按照原来状态重新 组装抱闸注意：确保制动轮表面和闸衬不要沾上油脂和润滑剂2. 调整抱闸步骤a）检查铁芯的行程i. 松开顶杆螺栓4,如图1所示ii. 保证顶杆4完全和制动器铁芯顶杆2分开iii. 手动向内（制动器方向）推动铁芯（图中2#部件）直到底部，观察搬手是否能够在手的推 力下自动复位，并测量铁芯可以移动的最大行程，该行程应该大于9.5mm.iv. 如果手动释放搬手无法自动复位，或者制动器顶杆行程小于9.5mm,应该先做如下检查， 如仍不能满足行程要求的，制动器需要更换.OTIS如果行程不正确，通过逆时针旋转圆螺母5可增大铁芯行程，相反地顺时针旋转螺母5则能缩短铁芯行程•调整完毕后应该注意检查，在任何情况下弹簧1都应 该有一定的压缩量，保证在调整完成后制动器顶杆2和调整螺栓4都相互接触.如果 该弹簧不起作用，在运行过程中将产生撞击噪音.v. 在制动器断电的情况下，粗调整螺栓4,使得制动器铁芯被推进3.0~4.5mm （往制动器方向,最大不能超过5mm）,相同的方法调整另一侧（这样做的目的是为了确保抱闸能 够打开）•但最终的调整位置以保证按2-d步骤保证闸衬和制动轮之间的间隙为准.图示 1 Figure 1b）弹簧拉杆检查和调整（如必要，通常只需在更换制动器或者制动臂的情况下需要重新调整）i. 检查并保证弹簧拉杆与螺纹孔垂直，左右拉杆和弹簧在同一水平线上如图2-a所示；OTISBOMCOII制动器Dwg:Date: 2008-12-16Sheet/Sheets :4/9Auth :制动器调整手册ii. 调节制动磁铁位置，使它在两制动臂的对称中线上，锁紧拉杆螺母9。

用尺校对,使其两端距制动臂内侧面的尺寸相差W3mm.见图2-b.9图示2-a| L1-L2 |W3mm图示2-b©eoGoj®c）制动弹簧压力的临时调整i. 手动调整螺母9直到弹簧刚好被压缩ii. 以标尺的非螺母一端为准，标记弹簧被压缩前的位置，如图3所示iii. 继续旋紧螺母9,直到弹簧被压缩21mm （大约8.5圈,DAA20220D,用于载重量>1000kg的电梯规格），或者17mm（（大约6.8圈DAA20220C，用于载重量v=1000kg的 电梯规格）,然后紧固螺母9,这是个临时的设置用来保证制动系统可以控制住静止时的 轿厢，最终的弹簧调整必须在满负载的情况下进行静态和滑行距离试验提示：按正确的调整方法,弹簧的压缩量的经验值为:上述值+/-1.0mm之间.另外，由于 各种误差的存在,即使左右弹簧的压缩量相同，也并不意味两边的标尺的指示值相同.iv. 确认两侧的弹簧压缩长度相等瞞一^^————9OTIS@0900^d）制动闸衬间隙调整手动打开抱闸，使用塞尺检查闸衬间隙:保证0.15mm厚度的塞尺能非常顺利地通过0.30mm 厚度的塞尺能不能通过•（提示：此间隙为手动打开抱闸时的要求，电梯运行时的实际间隙会 稍大于该值）.如果间隙过小，在运行过程中闸衬可能和制动轮表面发生干涉，并导致异常噪音，增大运行 电流•长期运行将导致闸衬磨损•如果间隙过大，将造成制动器行程过大，制动器的电磁力将 会降低，制动器打开时间将增加.此时通过调整图1中的螺栓4可以调节闸衬间隙:向制动器方向移动可以增加闸衬间隙，图示4Date: 2008-12-167/9Sheet/Sheets :Auth :©oogoj®制动开关调整：首先要确保制动开关的两个固定螺栓(1)已经拧紧，然后松开制动开关触发螺栓(2)的防松 螺母(3)，调整触发螺栓的位置，在制动器打开的情况下(可以通过操作制动器释放搬手)，保证 触发螺栓的表面和制动开关刚刚接触，然后将触发螺栓(2)顺时针旋进约％扣，保证此时没有 制动开关没有被触发，此时制动开关反馈信号为断开•制动器释放后，制动开关被触发,开关信 号变为导通•在这个过程中,将会听到一声轻微的”喀”的声音•见图5。

图示5重要的安全检查i. 对于BOMCO II主机，非常重要的是制动器手动搬手不能阻止或妨碍制动器的复位.ii. 为了保证按照上述方法调整后的抱闸能够安全的动作，必须检查：•控制柜上的急停开关有效•如图6所示，用手向里推动制动器铁芯•如图5所示，在螺栓4和2之间必须有大约5~6.5mm的间隙•在通电吸合时，制动器两侧铁芯同步动作，尤其要检查制动器热态下的吸合情况.•调整完成后制动器的行程（制动器顶杆在通电时的移动距离）最大不能超过5mm.图示6制动弹簧调整后的制动测试（不得省略）：iii. 动态抱闸滑行测试•在所有初调完成以后必须进行抱闸滑行测试，例如满载满速安全钳测试，对重的 平衡系数等等•使轿厢满载，从井道顶部向下运行电梯，达到合同速度后，用急停开关使轿厢紧 急停止，使抱闸动作，此时两个制动臂同时起作用.•记录下抱闸滑行距离•使滑行距离(使用PMT测试)符合下表表1 ： BOMCO II machine抱闸滑行距离合同速度满载滑行距离(mm)+100/0 (mm)1 m/s2301.5 m/s5201.75 m/s7102.0 m/s9302.5 m/s1450iv. 抱闸静态测试•把轿厢开到最底层•在轿厢内放入150%的负载•等待10分钟•检查和确保轿厢在此条件下没有下沉•如果轿厢在150%的条件下确实向下移动，这意味着抱闸调整不当•重复所有的调整步骤来保证抱闸调整满足当地政府的标准备注并在完成了最终的弹簧调整以后，制动闸衬和制动轮之间的间隙会变化，请重复调整 备注2如果抱闸有问题，请向你的现场工程师咨询。