桥梁预应力施工的质量控制措施.docx

桥梁预应力施工的质量控制措施［摘 要］：本文主要阐述了预应力桥梁的施工问题、预应力施工 工艺及施工质量控制措施等问题［关键词］：桥梁；预应力；质量控制预应力技术在桥梁施工中节省材料、自重轻、可减小混凝土梁的 竖向剪力和主拉应力、结构简单、安全可靠、便于安装，在公路桥 梁建设中得到广泛应用然而，预应力张拉施工相对较复杂，要求 预应力结构施工的专业性强，在实际施工中存在较多质量问题一、预应力桥梁的施工问题1、为提高预应力混凝土的早期强度，通过掺加早强剂的方法， 一般浇注混凝土 3d 后就开始张拉预应力，由于混凝土强度增长需 要一定的时间，而且强度和弹性模量增长是不同步的，强度增长快， 弹性模量长慢，早期混凝土变形大，过早张拉预应力会使预应力损 失增加，导致桥梁承载力不足，而出现众多裂缝病害2、 预应力超长束一端张拉工艺国内现浇大跨度（3〜5跨，每 跨30〜50m）预应力连续箱梁底板预应力束一般采用一端张拉的工 艺，根据国内外相关规范规定：跨度大于等于3 0m 以上的预应力桥 梁，均要求采用两端对称张拉工艺，才能保证跨中有效预应力和桥 梁在恒载和活载作用下跨中所需抵抗弯矩的建立，否则会导致跨中 承载力不足，而产生正截面裂缝。

已通车的公路桥梁中，也出现由 于张拉工艺而产生大量裂缝3、 目前，预应力施工作业不够规范，特别是张拉力控制不严对 预应力桥梁质量影响较大一般张拉作业采用张拉力和预应力筋伸 长量同时控制，以张拉力为主，以伸长值校核张拉力通常张拉力 的计量采用 15 级油压，误差大，有的千斤顶甚至未经计量标定就 张拉，而且张拉人员多数未经专业培训，如果作业不专心，出现误 差、读错表，发生张拉力忽高忽低，特别在多束张拉时，由于每束 张拉力都不同，往往对预应力筋的伸长值计算不准确，弹性模量取 值混乱，实际张拉时难以做到将伸长量按规范规定控制在±6％范 围内，导致张拉力失控4、预应力孔道压浆：一是有保护预应力筋不被锈蚀的作用；二 是有保证预力筋和结构共同工作的作用；而实际工程中预应力孔道 的压浆不饱满、不密实、漏浆和漏灌现象较为普遍，成为预应力结 构的通病主要原因除施工单位对孔道压浆工序不够重视外，压浆 工艺、留孔质量、浆体配置等也存在问题，特别是浆体的水灰比， 规范的规定值（0.4〜0.45）偏大采用规范规定的水灰比后孔道 浆体泌水，孔道不易饱满和密实5、由于混凝土保护层普遍偏小，而施工时采用的保护层水泥垫 块都已损坏和移位，导致梁板保护层失效，加之预应力孔道压浆多 数不到位使箱梁底板和板梁底面出现许多纵横向裂缝，后张预应力 结构的混凝土保护层失控。

二、预应力施工工艺1、锚固端部横梁与跨中转向横肋、墩顶导向槽的施工确定了 钢绞线的空间位置，由该索形及张拉应力决定了等效荷载的大小 跨中转向横肋、墩顶导向槽钢绞线存在偏折承受局部挤压应力， 这就要求锚固端横梁处锚垫板预埋位置及方向要准确转向横肋、 墩顶导向槽的制作应严格按照图纸要求进行，既要保证弯折处的曲 率半径，又要打磨端部，使之平滑，防止张拉时端部对钢绞线的挤 压和卡滑2、钢绞线下料与穿束在桥梁加固中，由于张拉完毕后，锚垫 板与钢管中要灌浆，形成有粘结段，所以在下料时就应将粘结段的 钢绞线的 pe 层及油脂清洗干净，控制该段的长度和位置是很难的， 因为既要预先考虑到穿束过程中钢绞线下垂的影响，保证 pe 保护 层预先进人密封罩，又要考虑张拉伸长的影响，保证两端伸长部分 要一致，以确保两粘结段粘结力大致相等在穿束过程中，由于钢 绞线的长度在 150m 以上，中间要通过多个墩顶导向槽及跨中转向 装置，无法在箱梁内进行 12 根钢绞线的整束穿索，因此采用单根 穿索的方法钢绞线的缠绕将会影响有效预应力的建立，所以必须 保证钢绞线在全桥长范围内不缠绕，在实际施工中，预先将钢绞线、 工作锚板孔、密封盖小孔分别编号，每束 12 根钢绞线采用单根穿 索，每隔一段就用与密封罩小孔对应的橡胶垫限制钢绞线的位置， 在张拉完毕后发现，采用该方法使得每束钢绞线顺直且无缠绕。

3、钢绞线张拉为了达到钢绞线从松散状态到张拉完成后顺直 不缠绕，正式张拉前先要进行预紧张拉，预紧的质量决定了整个加 固效果的好坏钢绞线在松散状态下，即使采用了必要的措施，但 是由于钢绞线很长，下垂量还是较大，为保证两端粘结段长度大致 相等，预紧要两端对称进行；预紧力的大小既要保证在预紧过程中， 钢绞线绷紧且不缠绕，又要保证在高应力张拉时钢绞线不错位，预 紧力过大或过小都达不到预紧的目的由于桥梁加固采用通长环氧涂层钢绞线，在张拉中需多行程连续 张拉，工作夹片要进行多次锚固，在工作夹片进行临时锚固时，环 氧涂层保护膜形成的碎屑将附着在夹片的齿间随着工作夹片的反 复多次夹持钢绞线，齿间环氧涂层碎屑增多，将引起滑丝现象，从 而影响工作夹片的锚固效果针对这一情况，研制出一种临时锚固 装置，在中间行程中，由临时锚固装置的工具夹片夹持钢绞线，避 免了工作夹片的中间临时锚固，确保锚固效果4、压浆体外索锚固横梁采用局部有粘结形式，为了达到设计 者和业主对于局部有粘结段钢绞线粘结力的要求，张拉完成后局部 有粘结段的压浆工作是一道很重要的工序：施工前进行了1 : 1 的 模型试验，在保证压浆密实饱满的情况下，局部有粘结段的粘结力 可达到设计张拉力的 108% ，满足锚固要求：工程中，压浆施仁在 张拉完成后 24h 内进行。

压浆采用手动压浆机，保证压浆过程的均 匀稳定和压浆压力的要求三、施工质量控制措施1、材料的质量控制严把材料质量关，采用信誉、质量好的厂 家产品对到场材料进行检验，其强度、刚度、严密性及螺旋压接 缝咬合牢度等各项指标均达到质量标准方可使用加强对波纹管的 保护减少对其损伤减少电焊作业在普通钢筋骨架成型后再铺设 波纹管，用振捣棒振捣混凝土时，要避开波纹管，波纹管接头用 大一号规格的波纹管作套管，套管长20〜30cm,管道接头在套管内 要对口、居中两端的环向缝隙用胶带封闭严密2、 张拉前的准备工作对力筋施加预应力之前，应对构件进行 检验，外观尺寸应符合质量标准要求张拉时，构件混凝土强度应 符合设计要求；设计无要求时，不应低于设计强度等级值的 75％ 当块体拼装构件的竖缝采用砂浆接缝时，砂浆强度不低于 15mpa 对预留孔道应用通孔器或压气、压水等方法进行检查端部预埋铁 板与锚具和垫板接触的焊渣、毛刺、混凝土残渣等应清除干净应 采用先穿束的方法时用压气、压水较好钢筋穿束前，螺丝端杆的 丝扣部分应用水泥袋纸等包缠 2〜3 层，并用细铁丝扎牢；钢丝束、 钢绞线束、钢筋束等穿束前，将一端找齐平，顺序编号。

对于较长 束，应套上穿束器，由引线及牵引设备从另一端拉出对于夹片式 锚具，上好的夹片应齐平，在张拉前并用钢管捣实预应力筋的张 拉顺序应符合设计要求3、 施工影响因素控制结构参数是控制中结构施工的基本资料，其准确性直接影响分析 结果的准确性结构参数主要包括：结构构件截面尺寸、结构材料 弹性模量、材料容重、材料热膨胀系数、施工荷载和预应力或索力 施工控制是为施工服务的，反过来，施工的好坏又直接影响控制目 标的实现施工工艺必须符合控制要求，在施工控制中必须使施工 状态保持在控制之中施工检测是桥梁施工监控的重要手段之一检测包括应力检测、变形监测因测量仪器、仪器安装，测量方法数据采集。