LL第8章国际货运保险实务.ppt

第八章 国际货际货 物运输输保险实务险实务第八章 国际货物运输保险实务u掌握国际货物运输保险的投保环节，u学会怎样选择投保险别并投保，计算保险费u了解国际货物运输保险的承保环节u理解国际货物运输保险的索赔和理赔的过程和手续投保承保索赔理赔第一节 国际货物运输保险投保实务u投保，是指投保人向保险人表达订立合同的意愿，提出投 保申请，并将自己所面临的风险和投资的要求告知保险人u投保工作分两方面：①申请投保:投保人的要约或询价；②接受投保:保险人的承诺或对此询价提出包括保险条件和 费率的要约.简单来说，投保包含了谁投保、保险金额的确定、险别的选择 、保险条款的拟定四个内容第一节 国际货物运输保险投保实务贸易的价格条件一投保险别的选择二选择合适的保险人三保险金额的确定四投保手续五投保的方式六一、贸易的价格条件卖方 仓库装运港目的港收货人 仓库价格=成本+运费+保险费由卖方还是买方办理 ，由买卖合约中的贸 易术语决定的n 由谁投保？ n 贸易术语分为两类① 出口国国内或港口交货的术语卖方不承担海运过程中的货物风险→买方投保商品产地交货:EXW 出口国国内或港口交货:FCA、CPT 装运港交货：FOB、CFR② 进口国港口或国内交货的术语。

卖方要自负风险和费用交至目的港货目的地指定地点，交 货前的风险由卖方承担→卖方投保DES、DEQ、DDU和DDP（一）FOB 价格术语及投保责任n FOB价格，即船上交货价格，又叫离岸价n 卖方应按照合同规定的货物品质、数量、包装备妥货物，在规 定的时间内，将货物装上买方指派的海轮货物一经装上海轮 ，卖方就履行了合同n 风险转移以货物越过船舷为界①货物越过船舷之前，一切风险由卖方承担②货物越过船舷之后，一切风险由买方承担因此货物的海上运输保险应由买方办理n 该术语适用于海运和内河运输（二）CFR 价格术语及投保责任n CFR价格，即成本加运费，但不包括保险费n 风险转移以货物越过船舷为界 ①货物越过船舷之前，风险由卖方承担； ②货物越过船舷之后，风险由买方承担n CFR由卖方负责运输，包括托运、租船、订舱等;但保险是由买方自己办理，就产生了装船通知问题卖方在货物装船后，必须无延迟地通知买方以避免不必要 的损失n 该术语适用于海运和内河运输（三）CIF价格术语及投保责任n CIF价格，即成本加保险费加运费价，又称到岸价n 风险转移以货物越过船舷为界①货物装船前和装船后的保险，均由卖方办理，并承担费用。

②但越过船舷后的保险，是由卖方代买方办理n CIF术语只要求卖方投保最低限度的保险险别，只能提供最基 本的保险保障n 投保的险别不同，保险费率差别很大如某些易损商品（如窗玻璃）达到非洲港保一切险与一般商品到 达新加坡平安险性比较，费率相差数十倍n 该术语适用于海运和内河运输① 卖方必须向信誉良好的保险人投保，并取得可以转让的保 险单在无相反明确协议时，应按照协会货物保险条款或 其他类似条款中的最低保险险别投保② 保险范围不包括特定行业或买方所需要的特种险对偷窃 、渗漏、破碎、破裂、汗湿、沾污以及特定行业的持种险 ，由买卖双方考虑并约定是否需要投保③ 卖方不负责投保战争、罢工、暴乱和民变险如买方需要 投保这一险别可以代为投保，该保险费由买方承担④ 最低保险金额应包括合同规定价款另加10％(即110％)， 并应采用合同货币《2000年国际贸易术语解释通则》，对卖方代办保险单要求：（四）FCA价格术语及投保责任n FCA即“货交承运人(……指定地点)”，是指卖方只要将货 物在指定的地点交给由买方指定的承运人，并办理了出口 清关手续，即完成交货①交货前，风险由卖方承担；②交货后，风险由买方承担。

n 交货在以下时候完成： ① 若指定地点是卖方所在地，则当货物被装上买方指定的承 运人或其他人提供的运输工具 ② 若指定地点是其他任何地点，则当货物在卖方的运输工具 上，尚未卸货而交给买方指定的承运人或其他人时 u该术语可用于各种运输方式，包括多式联运五）CPT价格术语及投保责任nCPT即”运费付至(……指定目的地)”，是指卖方向指定的承 运人发货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费n其风险转移与FCA不同，即由买方承担交货之后的一切风险和 其他费用n该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运 （六）CIP价格术语及投保责任uCIP即“运费和保险费付至(……指定目的地)”，指卖方 向指定的承运人交货u但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费，亦即买方承 担卖方交货后的一切风险和额外费用u但是按照CIP价格术语，卖方还必须办理买方货物在运输 途中灭失或损坏风险的保险因此，由卖方订立保险合同并 支付保险费u买方应注意，CIP术语只要求卖方投保最低限度的保险险 别，如买方需要更高的保险险别，则需要与卖方明确地达成 协议，或者自行作出额外的保险安排 u 该术语可适用于各种运输方式，包括多式联运。

二、投保险别的选择在国际贸易中，被保险人或投保人应依据以下各种因素，选择 适当的险别：货物的性质和特点货物的包装货物的用途与价值运输路线及船舶停靠港口 （车站）运输方式与运输工具运输季节目的地市场的变化趋势各国贸易习惯（一）货物的性质与特点粮谷类：易水分蒸发、短量；易不良通风、发热、发霉油脂类：易破损、渗漏、沾污、短量麻类商品：受潮发热、发霉家用电器：易碰损、被盗服装：水湿、沾污“水渍+短量、 受潮受热”或“ 一切险”“水渍+短量、 沾污 “水渍+受潮 受热”“水渍+淡水雨淋 、混杂沾污“水渍+碰损、偷窃 、提货不着此外，某些大宗货物（散装桐油、原煤、天然橡胶）、 特殊的货物（冷藏货物），需投保特定或专门的保险条款二）货物的包装散装货物：如矿石、矿砂，易发生短量裸装货物：如卡车、汽车等，易发生碰撞、油漆掉落包装货物：如袋装大米，易发生包装破裂集装箱货物：堆放不妥导致的碰损、混杂、串味水渍险+碰损 、破碎、混杂 、沾污注意：若因包装不足、不当引起的损失，属于发货人责任 ，保险公司不负责赔偿 不适应运输 的一般要求（三）货物的用途与价值1、食品、化妆品、药品，用途特殊，一旦受污变质， 使用价值全失2、古玩、古画、金银、珠宝，一旦损坏对其价值影 响巨大3、矿石、矿砂，价值低，不易受损一切险一切险平安险+短量险（四）运输路线及船舶停靠港口（车站）1.路线：越长，风险越大，投保的险别越高2.运输路线：地理位置、气候状况及政治形势等3. 停靠的港口：海域的安全性、港口的设备、装卸能力（五）运输方式与运输工具u海运：一切险、水渍险、平安险u陆运：陆运险、陆运一切险u航空、邮包险分段选择相应 的保险险别（六）运输季节（七）目的地市场的变化趋势u载货船舶冬季在北纬60°以北航行，极易发生与流动的冰 山碰撞的风险；u冬季运送橡胶制品，可能出险冻裂损坏；u夏季运输粮食、水果、极易发生腐烂或生虫适当加保附加险 。

保险金额=货价+一定成数的预期费用+预期利润有的商品价格波动剧烈若预期价格上涨的，可另行加保“ 增值保险”（八）各国的贸易习惯按CIF价格出口，合同中应明确规定卖方应负责投保何种险别，否则按国际惯例及有关国家法律规定办理国际商会——ICC中最低限度的险别美国——卖方有义务代买战争险，费用由买方支付比利时——卖方常投保水渍险澳大利亚——卖方投保“水渍险+战争险”德国——卖方根据货物的种类、贸易习惯、买方意愿 确定投保险别，仅投保平安险是不够的、总结：保险承保的基本风险：在运输途中，因自然灾害和运输工具 遭受意外事故所造成的货物损失选择投保险别：① 一般在基本险别中选择平安险或水渍险+，或ICC (B)或 ICC (C)+附加附加险② 若货物遭受外来原因风险的范围较广，遭受损失的可能 性较大，则可选择基本险别中的一切险，或ICC (A)③ 特定定情况下，还可按需要投保特别附加险和特殊附加 险三、选择适合的保险人对投保人而言，选择保险人时要注意一下因素 ：保险公司的经济实力和经营的稳定性1保险商品的价格是否合理2保险公司的理赔情况3保险公司提供的服务4履约保证费率、成本处理是否公平、及时保单咨询、理赔是 否迅速合理（一）保险金额的构成一般，投保人在投保货物运输保险时，应按照保险价值 向保险人申报保险金额，即投保定值、足额保险四、保险金额的确定一般是按照CIF或CIP发票金额加一成(10%)计算的。

原因：① CIF、CIP价格是为了补偿已经支出的运费或保险费② 加一成投保是为了补偿被保险人支出的费用（开证费、 电报费、贷款利息、税款等）及预期利润对于加成投保，其加成率可以根据货物、进口价与市价之 差、经营费用、预期利润率进行改变①我国，一般按照CIF或CIP+10%计算②如果外国商人要求加成率提高到20%或30%，则保费的差额由外商承担③如果加成率超过30%，应先征得保险公司同意原因：加成率过高，导致保险人经营风险加大u市场价格下降，信誉不良的商人故意造成货物损失，骗 赔；u保险金额高，赔偿金额也高，促使被保险人不积极采取 防范措施 （二）保险金额的计算1．已知CIF价格和加成率，计算保险金额 保险金额＝CIF价格*(1＋加成率)例:CIF货价为105美元，加成率10％，保险金额多少？保险金额＝105*(1十10％)＝115．5美元卖方投保2．己知CFR价格、保险费率和加成率，计算保险金额n保险金额是以CIF价格为基础计算的n当非CIF报价的情形：①如果对外报价为CFR价格，国外买方要求改报CIF价格；②CFR合同项下，由卖方代买方办理投保；n计算方法：①把CFR价格→CIF价格②再加成计算保险金额。

保险金额=CIF（或CIP）价×（1+保险加成率） CIF价＝CFR1—保险费率(1+保险加成率) 例题1某公司出口一批货物到美国，原报CFR美国东海岸某港 口，总金额为40000美元，现进口商来电要求改报CIF价格 ，目的地不变，并按CIF价加成10%，投保海运一切险，假 设运至美国东海岸的该项货物海运一切险的保险费率为 0.5%，保险金额应如何确定？nCIF=40000美元/（1-0.5%×（1+10%））=40221.22美元n保险金额=40221.22×（1+10%）=44243.34美元例2：u某公司出口一批商品到欧洲某港口，原报CFR欧洲某港口， 总金额为40000美元，投保一切险(保险费率为0．8％)及战争 险(保险费率为0．05％)，保险加成率为10％，则改报CIF价格 是：①CIF＝40000／[l—(1+10％) ×(0．8％+0．05％)]＝40377.52(美元)②保险金额=40377.52*（1+10%）=44415.272（美元）五、投保手续填写投保单应注意的事项进口货物的投保出口货物的投保五、投保手续（ 一）出口货物投保按FOB或CFR条件成交的出口货物，由买方承担运输途中的风险，并由买方办理保险，一般情况下卖方无须办理投 保。

但是，在交货之前的的货物遭受损失的风险由卖方自担 ，所以卖方应自行安排这段时间内的保险事宜，投保相应险 别按CIF条件成交的出口货物，虽然是由买方承担运输途中的风险，但卖方负有办理保险的责任投保人向保险公司办理投保，需逐笔书面提出申请，这种 书面申请称为要保书或投保单各国保险公司投保单格式虽不同，但内容基本一致：Ø 被保险人*Ø 发票号码和合同号码Ø 包装及数量Ø 保险货物项目Ø 保险金额Ø 装载运输工具Ø 航次、航班Ø 开航日期Ø 运输路线Ø 承保险别Ø 赔款地Ø 投保人签章及企业名 称、、地址Ø 投保日期出口商 以被保险人 全程投保起运地起运港目的港风险以越 过船舷为 界划分出口商根据信用证或贸易 合同的要求在保单上签章 背书，即可将保险单转让 给进口商或指定第三方（ 如银行）CIF CIPFOB\FCA CFR/CPT出口商 投保前程进口商 投保后程越过船舷 或货交承 运人为界被保险人（二）进口货。