支承垫石预留锚栓孔技术交底.docx

支承垫石预留锚栓孔技术交底技术交底书施工单位：中交地道局沪昆客专 HCJX-3标段一分部工程名称鹰潭信江特大桥交底日期2011-02-17交底内容支承垫石预留锚栓孔交底号交底内容：一、设置原则：1、桥梁支座采纳客运专线铁路常用跨度简支梁球型支座， 24m/32m 支座吨位见《杭长客专施图桥参 01》24m简支箱梁采纳 4500kN，32m简支箱梁采纳 5500kN，连续梁采纳支座详细见连续梁工点图，不划分直曲线、有无声屏障2、一孔简支箱梁设一个固定支座（ GD），一个多向活动支座 (DX)，一个纵向活动支座 (ZX) ，一个横向活动支座 (HX) 3、32m简支梁：多跨简支梁相连时依据地震动峰值加快度不低于 采纳，当与连续梁相连时依据地震动峰值加快度不低于 0.15g 采纳； 24m简支梁：依据地震动峰值加快度不低于 0.15g 采纳；4、固定支座设在每孔梁的下坡端；长桥上因为有坡度变化，凹竖曲线底点处单个桥墩上设双固定支座，凸竖曲线高点处单个桥墩设双活动支座，当桥梁位于平坡上时，简支箱梁固定支座设在凑近车站端，全线固定支座设置于线路左边；二、本桥支座设置：1、连续梁：支座设计见工点设计图；2、简支梁： / ① 24m 简支梁：支座吨位采纳 4500kN，地震动峰值加快度采纳0.15g ；合用梁跨： 37#-38# 跨、 49#-50#跨、 75#-76# 跨、 101#-102#跨、119#-120#跨、 135#-136#跨、148#-149#跨、 159#-160#跨、 160#-161#跨、219#-220#跨、 224#-225#跨、 225#-226#跨、 226#-227#跨；② 32m 简支梁：A、支座吨位采纳 5500kN，地震动峰值加快度采纳 0.10g ；合用梁跨：除 6#-7# 跨、39#-40# 跨、43#-44#跨、67#-68#跨、73#-74#跨之外全部 32m标准梁跨；B、支座吨位采纳 5500kN，地震动峰值加快度采纳 0.15g ；合用梁跨：6#-7# 跨、 39#-40#跨、 43#-44#跨、 67#-68#跨、 73#-74#跨。

3、设置形式：① 一孔简支箱梁的支座部署见下列图：四个支座即固定支座（ GD）、多向活动支座 (DX)、纵向活动支座 (ZX) 、横向活动支座 (HX)的相对关系不变②固定支座设置：简支梁：杭州台 ~220#墩设于每孔梁的杭州端（下坡端） ，222#~260#墩设于每孔梁的长沙端（下坡端） ，221#墩墩设双活动支座；连续连：设置在 3#、41#、70#墩；全桥固定支座设置于线路左边；三、简支梁支座参数：鹰潭信江特大桥简支梁支座参数序梁地震动峰支座反支座类锚栓及其定位尺寸（ mm)值加快度合用范围号跨力（ KN)型C1D1￠× L（g)1GD47047070×3502或许DX39039070×350简支24m450024m3ZX51033070×350梁4HX33051070×3505GD49049065×350多跨 32m6DX45045065×3505500简支梁相7ZX52039065×350连8HX39052065×35032m9GD52052075×40032m简支10DX44044075×4005500梁与连续11ZX57037075×400梁相连12HX37057075×400注： 1、GD-固定支座， DX-多向活动支座， ZX-纵向活动支座， HX-横向活动支座；2、C1-纵桥向预埋螺栓间距， D1-横桥向预埋螺栓间距，￠ - 预埋螺栓直径， L- 预埋螺栓长度；四、支座锚栓孔预留：本系列支座采纳预埋套筒和锚固螺栓的连结方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔， 锚栓孔预留直径为锚栓直径加上 60mm，深度为锚栓长度加 50mm,预留锚栓孔中心及对角线地点误差不得超出 10mm。

在施工墩身托盘时， 注意依据支座型号预留锚栓孔地点； 锚栓孔地点，深度一定切合支座安装要求，当托盘钢筋和支承垫石钢筋与锚栓孔发生冲突时，可适合搬动托盘和支承垫石钢筋采纳￠ 140×600mmPVC管预留锚栓孔五、参照图： 1、连续梁：杭长客专施图桥参 092 、简支梁 : 杭长客专施图桥参 08交底人 复核人接受人 日期（注：范文素材和资料部分来自网络，供参照不过收取少许整理采集花费，请预览后才下载，期望你的好评与关注）。