《车辆制动装置》技能实训指导书.doc

1《车辆制动装置》技能实训指导书目录 页码实训一 检修基础制动装置---- -----------------------------------------------------2实训二 调整制动缸活塞行程-------------------------------------------------------6实训三 检修分配阀------------------------------------------------------------------11实训四 检修控制阀------------------------------------------------------------------15实训五 705 试验及故障判断-------------------------------------------------------19实训六 F8 型分配阀在试验台上的试验-----------------------------------------27-实训七 单车制动机试验------------------------------------------------------------33实训八 列车制动机试验------------------------------------------------------------37实训九 判断处理单、列车试验故障 -------------------------------------------39实训十 三阀检修---------------------------------------------------------------------402实训一 检修基础制动装置一、实训目标通过实训，能进行客、货车主型基础制动装置的分解、组装，并掌握主要部件的检修方法。

二、设备与工具货车或客车主型基础制动装置一套及手锤、开销器、扳手；货车、客车各主型制动梁及检点锤、样板、尺子、退压套机、砂轮机、拉力试验机；货车、客车、各型闸瓦托吊，各型制动杠杆、拉杆、调直工作台三、操作程序与要求（以货车四轴单侧闸瓦式为例）（一）分解、组装主型客、货车基础制动装置1、分解检查： 各杠杆、拉杆及制动圆销须分解检查，各杠杆磨耗超过 3mm 时更换○ 1或焊修；各拉杆直径磨耗超过 3mm 时更换或焊修；圆销磨耗超过 2mm 时更换，销孔或衬套超过 2mm 时镶套或更换衬套；杠杆支点裂纹或磨耗超过 3mm 焊修；圆销有裂纹，直径磨耗超过 2mm 时更换②闸调器的控制杠杆、控制杆、调整螺杆等磨耗超过 3 mm 时加修裂纹时更换；安全吊、托滚吊有裂纹或吊板厚度不足 2 mm 时更换，托滚及套管磨耗或破损时更换③杠杆扩孔镶套时应校对孔距和圆角 R，公差为士 5 mm，堵孔新钻者孔距差不超过图纸尺寸的士 lmm2．组装：各圆销须涂旧轴油，各圆销与销孔配合间隙不大于 3mm；组装水平杠杆支点螺栓时，须装弹簧垫圈或背母；圆销、扁开口销须使用新品，双向劈开角度为 ；70~6闸调器各附属配件组装时，须无松动、弯曲、变形、破损。

3．作业时间：①分解组装货车一个转向架基础制动装置 20 min②分解客车一个转向架基础制动装置 10 min③组装客车一个转向架的基础制动装置 20min二）制动梁的检修1．检查：①滑槽式制动梁应测量全长，不符合下列尺寸时应加修：转 8A、转 6A 全长为 1767～1776 mm；转 9 为 1727～1736 mm②制动梁有下列情况时应加修：两闸瓦托中心距离不符合 1520～1534 mm；两闸瓦托中心至支柱中心距离差超过 15 mrn；弓型制动梁两闸瓦托对角扭曲超过 10 mm③滑槽式制动梁须按下列要求检修：制动梁滚子轴垫圈须分解，并对滚子轴进行电磁探伤检查；滚子轴弯曲、裂纹时更换；滚子轴或端部磨耗板焊缝开焊时焊修；滚子轴垫圈剩余厚度不足 4mm 时更换，并与闸瓦托均匀分三段电焊牢固；滚子轴由外向内 25 mm 处测量，直径磨耗超过 3 mm 时更换④弓型杆截换时，接口应距离闸瓦托弯角处 160 mm 以上，并对接口进行电磁探伤检查；滑槽式圆钢弓型制动梁弓型杆、闸瓦托、槽钢裂纹、磨耗过限或腐蚀严重时，不准拼修，必须更换⑤制动梁铸钢支柱裂纹每侧不超过一处或磨耗超过 3mm 时焊修，裂纹每侧超过一处时更换；支柱孔磨耗超过 2mm 时扩孔镶套，原衬套磨耗过限、松动或裂损时更换衬套；制动梁工型钢或槽钢横裂纹未延及腹板时，补强、截换或更换；横裂纹延及腹板时须更换；工型钢纵裂纹时须焊修；腐蚀严重时（腐蚀深度大于该截面原形厚度 50％）须进行拉力试验，变形时应补强或更换；槽钢弓型制动梁支柱与弓型槽钢接触部位未施加 U 型角焊缝者必须补焊；弓型槽钢腹板上的横裂纹距离槽钢边缘不小于 15 mm、裂纹长度不大于 50 mm、纵向裂纹不大于 200 mm 时焊修，超过限度时必须更换。

滑槽式制动梁滚子轴套壁磨耗剩余厚度○ 63小于 5 mm 时加修或更换；外径局部磨耗超过 3 mm 时，更换或焊修后机械加工恢复原形；滑块磨耗板剩余厚度不足 3 mm 时更换，四周满焊后磨平；制动梁应一律加装安全链，安全链环剩余直径不足 7 mm 时更换，有裂纹时切坡口焊修；安全链座剩余厚度不足 4 mm或眼孔上边缘剩余厚度不足 8 mm 时焊修或更换；安全吊直径磨耗大于 3 mm 时更换，安全吊座剩余厚度不足 3 mm 时更换；弓型杆制动梁须有下拉杆安全吊及座2．焊修调修：①制动梁扭曲变形时用压力机冷调，但调修时不能顶闸瓦托根部（无压力机时可加热调修） ；调修后闸瓦托中心距为 1520～1528 mm②弓型杆磨耗堆焊时须按纵轴方向堆焊；滚子轴与闸瓦托、弓型杆与槽钢焊接时，须在周围空气静止的气温不低于5℃的场地进行；焊修滚子轴、支柱及闸瓦托挡箍时，须焊牢，注意起落电弧，防止产生弧坑咬肉和没焊透现象；滚子轴与闸瓦托连接处须满焊，焊角为 5mm；焊接支柱时，须距槽钢翼板顶部向下 5～8 mm 处起焊③调修闸瓦托内距时，允许支柱与弓型杆之间加不超过 5 mm 厚的铁垫（原有加垫不计算在内） ；槽钢弓型制动梁支柱与弓型槽钢接触部位未施焊者须施加双面 U 型角焊缝。

④弓型槽钢梁腹板裂纹者须对裂纹处铲坡口焊修焊修前，先在裂纹长度范围内点焊，然后从裂纹两端向中间施焊；支柱以外部分的弓型槽钢梁腹板裂纹均须采用双面焊；焊修的焊缝长度应超过裂纹两端各 10～15 mm⑤制动梁工型钢、槽钢补强时，补强板厚度为 6～8 mm，长度不小于 600 mm，并须四周满焊；新截换的制动梁弓型杆接口处必须进行电磁探伤检查，不得有裂纹3．焊后打磨：支柱及滑槽制动梁滑块磨耗板堆焊后磨平至原形；T 型制动梁端部挖补时焊缝须磨平；制动梁梁身裂纹焊修后需加补强板的，应将焊缝磨平4．制动梁成套组装后应符合下列要求：①通用闸瓦厚度不小于 30 mm，高摩合成闸瓦厚度不小于 18 mm②同一制动梁两闸瓦厚度差，通用闸瓦不大于 5 mm，高摩合成闸瓦不大于 10 mm③闸瓦插销厚度，头部不小于 10mm；中部不小于 6mm5．检验：制动梁两闸瓦中心距离应为（1524 士 4）mm ，两闸瓦托中心与支柱距离差不超过 3 mm，槽钢的挠度应为（20 士 3）mm；滑槽式制动梁全长，即转 8A、转 6A 为（1770 士 3）mm，转 9 为（1730 士 3）mm；支柱衬套不松动，无裂纹6．作业时间：检测制动梁 5min；镶套 5min。

三）制动梁的拉力试验下列情况的制动梁须进行拉力试验：1．制动梁槽钢、工型钢腐蚀严重时2．制动梁经补强截换时3．制动梁更换槽钢、弓型杆时，制动梁型别及拉力试验要求见表 1－1表 1－1制动梁型别 试验拉力 制动梁型别 试验拉力平行头弓型制动梁及滑槽式制动梁 90kN 160mm 工钢梁 60kN斜行头弓形制动梁 70kN 140mm 工钢梁 50kN旧式管子、扁钢、角钢等弓形制动梁50kN 120mm 工钢梁 35kN4．作业时间：制动梁拉力试验 3 min四）闸瓦托吊的检修1、检查：闸瓦托吊槽裂纹时更换；闸瓦托吊槽磨耗剩余厚度不足 9 mm 时焊修后加工平整；闸瓦托插销座支撑面磨耗剩余厚度不足 6 mm 时焊修；闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不足 6mm，其余各部磨耗超过 2mm 时焊修，焊修后四爪厚度不小于 8mm；转 9 型转向架制动梁端部磨耗板有横向裂纹时更换；闸瓦托吊磨耗部分磨耗超过 2 mm 时焊修，其余非磨耗部分直径小于原形 3 mm 时报废；吊销孔磨耗超过 2 mm（有衬套者同）铣孔镶套，4原套松动、裂纹时重新镶套；闸瓦托吊弯曲时加热调修；闸瓦托吊有横裂纹时报废2．焊修：①闸瓦托插销座内孔磨耗过限或有裂纹时可截换，将原座部分切除，制成的斜角，再用厚 10～11 mm 的钢板（Q235A）两边制成 的斜角与闸瓦托530 530成 V 型坡口，点焊对正后施焊，焊波应高出挡铁 1～2mm，所焊挡板与孔底距离为（21 士1）mm。

②闸瓦托吊施焊时不得在弯角处引弧或灭弧；焊后平直部分应有 1～2 mm 的加工余量；压筋及扭曲整形的加热温度为 850～950℃，压筋整形后应缓冷3．检验：①圆钢制的闸瓦托吊平直磨耗部分和弯角处须进行电磁探伤检查，不得有裂纹；未经加工的闸瓦托吊，磨耗部分不得超过 2mm，非磨耗部分直径不得小于原形 3mm；吊销孔磨耗不得超过 2 mm，衬套不得松动②用 R451 mm 弧面样板检查加工后的闸瓦托弧面，两插销座支撑面中心线两侧四爪须接触，局部缝隙不得超过 1．5mm ，四爪的每处间隙不得超过 2mm4．作业时间：检测闸瓦托吊 5 min五）杠杆、拉杆的检修1．检查鉴定：杠杆销孔或村套直径磨耗超过 2 mm 时，镶套或更换衬套，原套有裂纹、松动时更换；各杠杆、拉杆腐蚀、磨耗超过 3mm 时焊修或更换，弯曲变形时加热调修；各杠杆、拉杆、支点有裂纹时焊修，支点上下相对孔中心差不得超过 0．5 mm 2．焊修或锻修：锻修时将拉杆接头加热到 850～900℃，分别锻成圆弧形，锻接余量为10～15 mm；在结合面上撒上硼砂，将接头加热至 1250～1450 ，一次锻成；锻造后在C空气中缓冷，不得存在夹渣、裂纹、错偏、未熔透等现象。

3．作业时间：测量判断 3 min；镶套 5 min六）拉杆拉力试验1．拉杆焊接后或锻接后须经拉力试验，不得有裂纹或变形2．拉力试验的拉力为 117MPa3．作业时间：拉力试验 3 min四、工作态度与安全按操作规程文明作业，保证人身安全及设备安全五、考核标准该专项能力成绩评估等级为 1 级考核时可分为优、良和及格三档一）分解、组装主型客、货车基础制动装置（考核一项）优：在规定时间内，按工艺要求完成分解、清扫、组装，并准确判断出故障，正确提出施修方案良：作业时间超过规定时间不足 50％，有个别项目在指导下完成作业及格：作业时间超过规定时间 50％及以上， 大部分项目在指导下完成作业二）制动梁的检修（考核其一） 优：在规定时间内，按工艺要求完成作业内容，并准确判断出故障，正确提出施修方案良：作业时间超过规定时间不足 50％，有个别项目在指导下完成作业及格：作业时间超过规定时间 50％及以上， 大部分项目在指导下完成作业三）制动梁的拉力试验优： 在规定时间内，按工艺要求完成制动梁拉力试验，并准确判断出故障，正确提出施修方案 良：作业时间超过规定时间不足 1min，有个别项目在指导下完成作业。

5及格：作业时间超过规定时间 lmin30 s 及以 上，大部分项目在指导下完成作业四）闸瓦托吊的检修优；在规定时间内 ，按工艺要求完成检测闸瓦托吊作业，并准。