桥墩、台盖梁计算书.doc

扶沟县行政新区绿化景观及人工河、桥涵设计项目 桐丘路 2 号桥桥墩、台盖梁计 算 书1目 录扶沟县行政新区绿化景观及人工河、桥涵设计项目 桐丘路 2 号桥 1第一章 概述 1( 一 ). 概述 11 计算方法 12. 桥梁设计标准 13. 设计依据 1（二） . 计算软件 1（三） . 盖梁类型 11. 桥台盖梁 1第二章 桥台盖梁计算 1（一） . 中幅桥台盖梁 11. 桥台盖梁离散图 22. 持久状况极限承载能力验算 2图 1-1 弯矩包络图 23. 斜截面抗剪验算 2图 1-2 剪力包络图 24. 正常使用阶段抗裂验算 3图 1-3 裂缝配筋图 35. 结论 3（二） . 边幅桥台盖梁 31. 桥台盖梁离散图 32. 持久状况极限承载能力验算 3图 2-1 弯矩包络图 33. 斜截面抗剪验算 4图 2-2 剪力包络图 44. 正常使用阶段抗裂验算 4图 2-3 裂缝配筋图 415. 结论 4第一章 概述( 一). 概述1 计算方法盖梁荷载全部由上部梁体通过支座作用到盖梁上，但是由于活载通过支座传递的计算非常复杂， 而且不易计算准确， 从简单安全的原则出发， 上部梁体自重通过支座作用到盖梁上，而汽车车轮纵向综合轮载则直接作用在盖梁顶面。

2. 桥梁设计标准（ 1）荷载：汽车为公路 - Ⅰ级、人群荷载 3.5kN/m ；（ 2）抗震设防烈度：Ⅶ度，设计基本地震加速度值为 0.10g 3. 设计依据1．《公路工程技术标准》 （JTJ001-2003 ）2．《公路桥涵设计通用规范》 （JTJD60-2004）3．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 （JTJD62-2004）4. 《公路桥梁抗震设计细则》 （JTG/T B02-01-2008 ）（二） . 计算软件1、桥梁通单机版 7.78 版本计算三） . 盖梁类型1. 桥台盖梁（ 1） . 中幅桥台盖梁 2） . 边幅桥台盖梁第二章 桥台盖梁计算（一） . 中幅桥台盖梁1. 桥台盖梁离散图2. 持久状况极限承载能力验算图 1-1 弯矩包络图注： 1、经计算最不利组合下弯矩包络图及盖梁承载能力校核图如上图，单位： kN-m制2 、弯矩包络图括号内数值为抵抗该弯矩所需的钢筋根数3 、图中外框线指实际配筋分布图，围住内力包络图时表示计算结果满足要求3. 斜截面抗剪验算图 1-2 剪力包络图注： 1、单位： kN 制2 、剪力包络图括号内数值为抗剪筋 ( 斜筋 ) 根数和抗剪剪力与总剪力之比。

无括号内数值时仅标注剪力内力值，由砼箍筋承担，如果出现该值大于不配斜筋剪力且不需要抗剪筋时，则表示斜筋箍筋配筋公式计算不需要抗剪筋原因是输入的砼箍筋分配系数接近 1，砼和箍筋又具备抗剪能力3 、图中外框线指实际配筋分布图，围住内力包络图时表示计算结果满足要求，盖梁中配有斜筋可作为安全储备4. 正常使用阶段抗裂验算图 1-3 裂缝配筋图注： 1、单位： kN 制2 、裂缝配筋图括号内数值指满足裂缝宽度所需要的钢筋根数3 、图中外框线指实际配筋分布图，围住内力包络图时表示计算结果满足要求5. 结论（1）、如图所示，截面抗弯、抗剪、裂缝的实际配筋均满足，且有充足的富余二） . 边幅桥台盖梁1. 桥台盖梁离散图2. 持久状况极限承载能力验算图 2-1 弯矩包络图注： 1、经计算最不利组合下弯矩包络图及盖梁承载能力校核图如上图，单位： kN-m制2 、弯矩包络图括号内数值为抵抗该弯矩所需的钢筋根数3 、图中外框线指实际配筋分布图，围住内力包络图时表示计算结果满足要求3. 斜截面抗剪验算图 2-2 剪力包络图注： 1、单位： kN 制2 、剪力包络图括号内数值为抗剪筋 ( 斜筋 ) 根数和抗剪剪力与总剪力之比。

无括号内数值时仅标注剪力内力值，由砼箍筋承担，如果出现该值大于不配斜筋剪力且不需要抗剪筋时，则表示斜筋箍筋配筋公式计算不需要抗剪筋原因是输入的砼箍筋分配系数接近 1，砼和箍筋又具备抗剪能力3 、图中外框线指实际配筋分布图，围住内力包络图时表示计算结果满足要求，盖梁中配有斜筋可作为安全储备4. 正常使用阶段抗裂验算图 2-3 裂缝配筋图注： 1、单位： kN 制2 、裂缝配筋图括号内数值指满足裂缝宽度所需要的钢筋根数3 、图中外框线指实际配筋分布图，围住内力包络图时表示计算结果满足要求5. 结论（1）、如图所示，截面抗弯、抗剪、裂缝的实际配筋均满足，且有充足的富余欢迎您的下载，资料仅供参考！致力为企业和个人提供合同协议， 策划案计划书， 学习资料等等打造全网一站式需求。