四川泸州长江二桥.doc

四川泸州长江二桥泸州长江二桥属于国道321线隆昌至纳溪高速公路上一座跨越长江的特大型桥梁，桥位位于泸州市纳溪县城上游3km，桥梁全长1408m，主桥采用（145+252+54.75）m预应力混凝土桥桥位处，设计流速5m/so两岸地形存在明显差异，隆昌岸地形平缓，为堆积阶地地貌；纳溪岸地形陡峻，基岩出露泸州属于四川盆地亚热带湿润气候区，年平均气温195Co年最大降雨量1437mm，日最大降雨量251mm因受地形和通航条件限制，桥选用三跨不对称的预应力混凝土连续刚构桥型，跨径组合为145m+252m+54.75m小边跨侧（纳溪岸边跨）设一锚碇桥台以平衡梁体结构内力主墩为双薄壁墩，深水基础选择钢沉井与桩基组合基础1）箱梁箱梁为变截面三向预应力混凝土结构，单箱单室断面，顶板宽25m，底板宽13m;箱梁根部高14m，跨中及边跨现浇段梁高4m;梁顶面设2%双向横坡箱梁墩顶0号段长15m，墩两各外伸1.5m，隆昌岸“T”两侧划分39个对称梁段，纳溪岸“T”两侧分别划分为39个（跨中侧）和18个（边跨侧）不对称梁段，累计悬臂总长分别为118.5m和43.5m段长2.2-4m0号段搭架施工，分三次浇筑混凝土。

其余梁段采用挂篮悬臂浇筑施工，挂篮自重140t,悬臂浇筑梁段最大重量270t主桥首先合龙纳溪岸边跨与锚碇桥台，再合龙隆昌岸边跨，最后合龙中跨2）主墩—主墩为双肋式柔性薄辟墩：两肋净距8m截面为2mx13m，墩身上、下游设置弓形分水尖采用翻模施工3）主墩深水基础两个主墩基础分别采用两种形式，纳溪岸主墩基采用明挖扩大基础，而隆昌侧主墩基础采用钢沉井水基础为减小沉井嵌岩难度，当沉井下沉至弱风化基岩面后，采用沿沉井内周边均匀布置10根直径2.5m嵌岩桩基代替沉井嵌岩钢沉井结构类似于双壁钢围堰，其直径21m，壁厚1.6m总是忘记帐号4）纳溪侧锚碇桥台纳溪岸锚碇桥台长26m（与箱梁录一致），两端加隔板，箱内用浆砌片石填心，不平衡讶梁段的纵向预应力束锚于台尾锚碇桥台通过合龙段与箱梁刚性连接以平衡主桥结构为保证锚固的可靠性，减少锚碇数量，布置18根方形抗拉锚桩，通过设在锚桩内竖向预应力束将桥台可靠地锚于基岩中桥台为三向预应力结构1）连续刚构边跨极不对称为保证主桥结构受力平衡，纳溪岸设锚碇桥台与边跨箱梁刚性连接，由此引起主桥结构的水平位移只能在另一端（隆昌侧）发生，导致隆昌侧主墩水平力过大，钢沉井基础合力偏心距大。

2）采取改善钢沉井基础受力的措施钢沉井与桩基共同作用为组合基础钢沉井基础顶面弯矩大，左右墩身受力极不均匀为减小钢沉井基础的合力偏心距，采取两项措施：⑴将沉井中心向纳溪侧偏离墩中心80cm，使自重恒载产生一一反向抵抗弯矩；（2）中跨合龙前，在合龙段施加8000kN顶推力3）小边跨侧（纳溪岸）设锚碇桥台与箱梁刚性连接平衡主桥结构为保证锚固的可靠性，减小锚碇工程规模，布置18根方形抗拔锚桩，通过设在锚桩内竖向预应力束将桥台可靠地锚于基岩中4）：芒桥全桥仿真分析及0号块应力集中的处理行了全桥结构仿真分析，计算工况包括施工阶段和成桥运营阶段共13种，并对最大悬臂状态进行了动力分析根据0号块应力集中的进一步分析，最终选用减横隔板顶端厚度，加大此部位倒角尺寸，减弱相交部位的节点刚度突变，降低了应力集中的程度。