2023年汽车底盘精品讲义制动系概述、车轮制动器.pdf

复习旧课： 1、转向传动机构由哪几部分组成？ 2、什么叫转向系？起什么作用？由哪两部分组成？ 3、什么叫转向传动装置传动比？其大小有何影响？ 导入新课： 汽车制动系 一、 概述 1、功用： ①、根据行车需要减速或停车； ②、在坡道上停住车，不致滑溜 2、组成： 制动器、制动传动装置 3、型式： ①、按制动力源分：液压式制动装置、气压式制动装置 ②、按传动机构布置形式分：单回路制动系统、双回路制动系统 制动系包括：行车制动装置、驻车制动装置 4、制动原理：一般是利用其中的固定元件对旋转元件的磨损，按旋转 元件的旋转角速度减低 提问：制动系的工作原理？ 二、 车轮制动器 (旋转部分、固定部分、张开机构、定位调  整机构) 按旋转元件的不同分为：鼓式、盘式 1、鼓式制动器：（内部扩张双蹄鼓式制动器） 分为：非平衡式、平衡式（单平衡式、双平衡式） ⑴、非平衡式制动器： 特点： ①、两制动蹄合用一个轮缸（或凸轮）； ②、两蹄的制动力矩不相等； ③、前蹄的摩擦片长度比后蹄长（宽度相等、为使磨损均匀）； ④、总体形状呈轴对称布置； ⑤、倒车制动时紧、松蹄互换。

提问：两个制动摩擦片，哪个磨损快？为什么？ ⑵、平衡式制动器（前后制动蹄均设计为助势蹄）： ①、单向助势平衡式车轮制动器——前进制动时，两轮为助势， 倒车制动时两轮为减势蹄 特点： a、 每蹄有一个轮缸，分别驱动前蹄的上端和后蹄的下端； b、 总体形状呈中心对称； c、 制动力矩相等； d、 前进制动时，二蹄均为助势蹄，倒车制动时两轮为减势蹄  ② 、双向助势平衡式车轮制动器——前进和倒车制动时，两轮均 为助势蹄 特点： a、两蹄的两端采用双活塞轮缸作浮式支撑，且采用双管路 供油； b、总体形状既是轴对称，又是中心对称； c、前进、倒车制动时，两轮为减势蹄，制动效能一样 ②、制动增力式制动器——制动时，同一车轮蹄鼓间的压紧力能自 动增加 特点： a、两蹄上下端都无固定支点； b、总体形状基本是轴对称； c、两蹄合用一个双活塞轮缸。

2、盘式制动器（轿车的前轮大多采用） 特点： 1、散热能力强，热稳定性好； 2、抗水衰退能力强； 3、制动时的平稳性好； 4、结构简单、维修方便，尺寸小，重量轻； 5、制动间隙小，便于自动调节间隙； 制动时无助势作用，要求管路的液压比鼓式的高，活塞回位能力差， 防污染性差，制动时块磨损面积小，磨损较快  三、 制动传动装置 1、液压制动传动装置 2、气压制动传动装置 略 3、挂车气压制动装置 要求： ⑴、挂车制动应与主车制动同时发生，最好略早于主车，否则挂车 将撞击主车，甚至产生危险的列车甩尾现象； ⑵、当挂车自行脱挂时，挂车应能立即制动 课堂小结 ： 1、 制动系的作用、组成和型式； 2、车轮制动器的组成； 3、鼓式制动器的结构特点； 4、制动传动装置的类型及要求。

布置作业：  课 1、制动系的组成、作用和原理（补差） 2、车轮制动器的分类和特点（补差） 3、自习 4、完成作业 。