项目－船舶主机安装，大型低速机.ppt

项目：主机的安装，大型低速机安装 ¡能力目标：掌握柴油机的解体安装的工艺流 程；掌握主机机座的定位检查；具备测量曲 轴臂距差和主轴颈下沉量的能力，并能对测 量结果进行分析、处理¡知识目标：掌握主机机座上平面检查的几种 方法；掌握机座定位的方法；掌握曲轴臂距 差测量方法及分析 ¡其它：课外阅读：阅读主机安装工艺 项目内容l第一节课：¡⑴从主机解体安装原因入手，引入该课的主题；¡⑵介绍解体安装的主要工作内容；¡⑶介绍机座的定位方法 l第二节课：¡⑴介绍机座上平面检查的工艺方法¡⑵介绍钻孔时机、方法介绍机座固定的工艺方法¡⑶介绍曲轴臂距差问题 ¡⑷课堂小结 大型低速柴油机的解体安装工作内容 ¡大型低速柴油机吊装很困难因此多采取将柴油机 按船厂吊运能力分解成部件后吊运上船安装的工艺 柴油机的解体安装工艺包含：按吊运能力将柴油 机分解成若干部件，并吊运上船；机座在船上找正 定位；部件的总装解体安装的柴油机的定位实际是机座的定位 当机座定位后，以此为基础，再组装其它部件⒈柴油机的解体¡大型低速柴油机生产的批量较小，大件的互换性较差，多为 单配，在解体前必须检查柴油机在制造厂试验台上的总装时 记录的各重要部位安装测量数据、试验合格证等有关出厂的 证件，船厂验收合格后方可着手进行柴油机的分解工作。

¡解体时应先将柴油机附属设备以及仪表盘等拆下，并分系统 挂好标签集中放置，各部件连接处必须打上明显的标记，供 复装时对正就位拆卸时，必须选择适当的工具，以免损坏 零件曲轴和凸轮轴等，必须放置好，以免变形对于部件 间的接触面，拆下后应加以保护，落下时应垫上木质垫¡柴油机解体时，根据厂方吊运能力，部件应尽量大，以减少 复装时的工作量一般解体成扫气箱、增压器、气缸盖、气 缸体、机架、曲轴及活塞连杆、机座等几个部件 ⒉柴油机座的落位¡解体安装时柴油机基座的检验、加工以及螺栓孔 位置的划线等施工方法，与整体安装时的工艺步 骤和方法一样¡当基座加工达到要求后，即可吊装柴油机的零部 件吊运时按安装的顺序进行，首先吊运机座， 然后是曲轴、盘车装置、机架、机身、缸盖等¡在吊运机座时，必须保持机座与基座面板倾斜方 向一致机座吊入机舱后在机座四角螺孔穿入引 导杆，对准基座螺栓孔就位于临时木垫上各零 部件吊运过程中，必须注意变形问题，而且也要 避免碰伤 ⒊柴油机座的对中¡方法可以是通过机座上安装的曲轴输出法兰为基 准进行找正的其具体方法与整体安装方法大致 相同，可以用直尺塞尺法、指针法、百分表法和 光学仪器法等等，¡另外也可以采用拉线法，详见 “主机对中”中有关 内容。

¡具体采用何种方法可根据施工工艺而定 ⒋机座上平面的检查¡机座位置调整后，为了消除由于调位工 具顶 推作用力的不均匀而使机座产生的变形，必须 对机座上平面的平直度及曲轴的臂距差进行严 格复查机座上平面的平直度的检查可以采用 连通管水平仪，光学仪器及拉线等方法进行⑴拉线法¡拉线法是应用较多的测量方法，该法是在机座的 四角设置四个拉线架，拉两根纵向平行线和两根 对角交叉线，调整钢丝端部至四点距机座的高度 相同，然后在机座上选择测量点测量出钢丝到机 座平面间的距离，加上该点钢丝的下垂量，即可 得到各点的不平度 ⑵光学仪器法¡精度较高，调节和测量比较费工¡光学仪器法是由准直望远镜和扫描装置两部分组 成准直望远镜装置在三脚架中，三脚架的高低 由调节螺钉调整，扫描装置可在平面方向作360° 的任意转动，扫描出一个光的平面来在被测平 面放置三个光靶，以光靶中心同时都重合，则此 时扫描出的光的平面与三个光靶中心在同一平面 内，然后将光靶移到被测点，从准直望远镜中观 察光靶中心与准直望远镜网板中心的差值，则该 差值即为该点的不平度数值 ⑶其它注意事项¡机座上平面的平面度要求在各种柴油机的文件中都 有具体的数值参照，在找正时，可参照出厂时总装 记录的数值进行调节，一般纵向为0.04mm/m，横 向为0.03mm/m，¡在测量检查机座上平面平面度的同时，必须检查曲 轴臂距差。

¡考虑到机座定位是在船舶空载情况下进行的，为了 使曲轴臂距差在船舶重载时，不因船体变形而超差 ，在机座定位时，可以根据实践用与船体变形的相 反方向调整曲轴臂距差，从而使曲轴在船舶重载航 行时获得良好的技术状态反变形用千斤顶调 整机座相应 位置的高低⒌主机的固定¡当柴油机机座校中、机座上平面的平面度以及曲轴的臂距 差都达到要求后就可以进行主机机座的固定¡⑴垫片：大型主机底脚螺栓较多，垫片的研配应分批进行 ，首先研配对臂距差影响较大的主轴承处的垫片，并钻孔 紧固，然后按顺序研配其它垫片¡⑵底脚螺栓：一般是用液压拉伸器来紧固的，其紧固油压 按主机说明书规定值进行，拉伸器紧固螺栓应按规定顺序 对称地由中间部位向两端分批进行，以避免因螺栓紧固不 均匀而使机座产生变形¡螺栓紧固后，对机座平面的平面度，曲轴的臂距差值以及 曲轴与轴系中心线的对中情况需进行复测，如符合规定范 围，则机座的固定工作结束 ⒍其他主要部件组装¡当机座找正对中并固定后，即可安装其他部件了 ，这项工作实际是柴油机的总装，装配时应当按 照制造厂制订的方案，装配技术要求，规定的配 合间隙等进行安装和调整也可参照GB9192-88 船用低速柴油机安装技术要求进行。

⒍柴油机安装质量的检查¡柴油机安装质量的检查贯穿在整个安装过程之中，应当随 时检查，发现安装过程中出现的问题，予以纠正¡在柴油机定位后，研配垫片，当机座四角处的垫片配好后 需复查对中质量，在所有垫片都已研配后，底脚螺栓固紧 之前，仍然需要检查对中情况有否变化，而在固紧后还要 再一次进行对中的检查另外，当柴油机安装好后，还要 进行下列检查，以确定安装后柴油机是否发生变形 ⑴机座上平面的平面度（指 解体安装） ⑵曲轴的臂距差 ⑶用塞尺或压铅检查主轴承 间隙的变化 ⑷用塞尺检查各零部件贴合 的紧密度 ⑸用压铅法检查齿轮的啮合 间隙 ⑹检查活塞与气缸套间的间 隙当所有检查合格后， 在曲轴输出端与轴系连接法兰处 同时铰孔，并安装铰孔螺栓课堂小结：¡⒈安装的工艺流程及注意事项¡⒉主机垫片 。