海事赔偿责任限制课件.ppt

2024/9/11第九章第九章 海事赔偿责任限制海事赔偿责任限制¡学习目的与要求学习目的与要求：：¡通过本章学习，使学生掌握我国海事通过本章学习，使学生掌握我国海事赔偿责任限制制度的主要内容赔偿责任限制制度的主要内容¡学习重点与难点学习重点与难点：：¡1.1.限制性债权的范围；限制性债权的范围；¡2.2.海事赔偿责任限制基金海事赔偿责任限制基金2024/9/11一、概述一、概述¡（一）概念（一）概念¡是指在发生是指在发生重大海损事故重大海损事故时，作为时，作为责任人责任人的船的船舶所有人、经营人和承租人等，可根据法律的舶所有人、经营人和承租人等，可根据法律的规定，将自己的赔偿责任限制在一定范围内的规定，将自己的赔偿责任限制在一定范围内的法律制度法律制度 ¡《《海商法海商法》》第第1111章；章；¡《《最高人民法院关于审理海事赔偿责任限制相最高人民法院关于审理海事赔偿责任限制相关纠纷案件的若干规定关纠纷案件的若干规定》》法释法释〔〔20102010〕〕1111号号2024/9/11（二）意义（二）意义¡船舶所有人的海事赔偿责任限制是海商海事业船舶所有人的海事赔偿责任限制是海商海事业务中不可缺少的一项保障。

海事赔偿责任限制务中不可缺少的一项保障海事赔偿责任限制制度主要具有以下几项功能：制度主要具有以下几项功能：¡1 1、有利于保障、有利于保障海上运输业海上运输业的稳步的稳步发展发展；；   ¡2 2、、符合公平原则符合公平原则的要求；船舶为船长、船员实的要求；船舶为船长、船员实际占有、驾驶，让无法实施有效监督管理的船际占有、驾驶，让无法实施有效监督管理的船东、经营人承担无限责任是不合理的，但若让东、经营人承担无限责任是不合理的，但若让船长、船员承担责任将更为不合理船长、船员承担责任将更为不合理¡3 3、有利于鼓励、有利于鼓励海上救助海上救助；；            ¡4 4、适应了、适应了海上保险海上保险事业的要求事业的要求2024/9/11（三）海事索赔责任限制与（三）海事索赔责任限制与承运人承运人运输运输赔偿限额的关系赔偿限额的关系¡1 1、责任限制主体不同；、责任限制主体不同；¡2 2、可以限制责任的赔偿请求的性质和种类不同；、可以限制责任的赔偿请求的性质和种类不同；¡3 3、责任限额不同；、责任限额不同；¡4 4、责任限制的程序不同责任限制的程序不同2024/9/11（四）海事赔偿责任限制的演变（四）海事赔偿责任限制的演变¡1 1、委付制度、委付制度¡船舶所有人将其海上财产委付给债权人后，船舶所有人将其海上财产委付给债权人后，以以海上财产作为责任限额海上财产作为责任限额。

¡2 2、执行制度、执行制度¡船舶所有人仅以海上财产作为责任限额，债船舶所有人仅以海上财产作为责任限额，债权人只能申请执行海上财产权人只能申请执行海上财产¡二者被称为二者被称为物物的有限责任的有限责任2024/9/11¡3 3、船价制度、船价制度¡船舶所有人的责任以船舶所有人的责任以航次终结时航次终结时的船舶价值的船舶价值和运费为限和运费为限¡4 4、金额制度、金额制度¡船舶所有人的责任以船舶所有人的责任以船舶登记吨数船舶登记吨数乘以每一乘以每一登记吨的赔偿限额以事故次数为标准，又登记吨的赔偿限额以事故次数为标准，又称为事故制度称为事故制度¡二者被称为二者被称为人人的有限责任的有限责任2024/9/11二、我国海事赔偿责任限制制度的内容二、我国海事赔偿责任限制制度的内容¡（一）主体（一）主体¡根据根据CMCCMC第第204204条、第条、第205205条及第条及第206206条规定：条规定：¡1 1、船舶所有人、船舶承租人、船舶经营人，、船舶所有人、船舶承租人、船舶经营人，救救助人助人；；¡2 2、在受雇佣和受委托的范围执行职务的船长、、在受雇佣和受委托的范围执行职务的船长、船员或船舶所有人、救助人的其他受雇人、代船员或船舶所有人、救助人的其他受雇人、代理人；理人；¡第第1 1类人员的雇佣与代理人类人员的雇佣与代理人¡3 3、对海事赔偿请求承担责任的、对海事赔偿请求承担责任的保险人保险人。

2024/9/11（二）限制性债权（二）限制性债权¡1 1、在船上发生的或者与船舶营运、救助作业直接相关、在船上发生的或者与船舶营运、救助作业直接相关的人身伤亡或者财产的灭失、损坏，包括对港口工程、的人身伤亡或者财产的灭失、损坏，包括对港口工程、港池、航道和助航设施造成的损坏，以及由此引起的相港池、航道和助航设施造成的损坏，以及由此引起的相应损失的赔偿请求；应损失的赔偿请求；侵权责任侵权责任¡2 2、海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因、海上货物运输因迟延交付或者旅客及其行李运输因迟延到达造成损失的赔偿请求；迟延到达造成损失的赔偿请求；违约责任违约责任¡3 3、与船舶营运或者救助作业直接相关的，侵犯非合同、与船舶营运或者救助作业直接相关的，侵犯非合同权利的行为造成其他损失的赔偿请求；权利的行为造成其他损失的赔偿请求；侵权后续责任侵权后续责任¡4 4、责任人以外的其他人，为避免或者减少责任人依照、责任人以外的其他人，为避免或者减少责任人依照本章规定可以限制赔偿责任的损失而采取措施的赔偿请本章规定可以限制赔偿责任的损失而采取措施的赔偿请求，以及因此项措施造成进一步损失的赔偿请求求，以及因此项措施造成进一步损失的赔偿请求。

为减为减损而承担的责任损而承担的责任2024/9/11（三）非限制性债权（三）非限制性债权¡1.1.对对救助款项救助款项或者或者共同海损分摊共同海损分摊的请求；的请求；¡2.2.中华人民共和国参加的中华人民共和国参加的国际油污损害民事责国际油污损害民事责任公约任公约规定的油污损害的赔偿请求；规定的油污损害的赔偿请求；¡3.3.中华人民共和国参加的中华人民共和国参加的国际核能损害责任限国际核能损害责任限制公约制公约规定的核能损害的赔偿请求；规定的核能损害的赔偿请求；¡4.4.核动力船舶造成的核动力船舶造成的核能损害核能损害的赔偿请求；的赔偿请求；¡5.5.船舶所有人或者救助人的船舶所有人或者救助人的受雇人受雇人提出的赔偿提出的赔偿请求，根据调整请求，根据调整劳务合同劳务合同的法律，船舶所有人的法律，船舶所有人或者救助人对该类赔偿请求无权限制赔偿责任，或者救助人对该类赔偿请求无权限制赔偿责任，或者该项法律作了高于本章规定的赔偿限额的或者该项法律作了高于本章规定的赔偿限额的规定2024/9/11特别规定特别规定¡司法解释第司法解释第1717条：海商法第条：海商法第207207条规定的可以限条规定的可以限制赔偿责任的海事赔偿请求制赔偿责任的海事赔偿请求不包括不包括因沉没、遇难、因沉没、遇难、搁浅或者被弃船舶的搁浅或者被弃船舶的起浮、清除、拆毁或者使之起浮、清除、拆毁或者使之无害无害提起的索赔，或者因提起的索赔，或者因船上货物的清除、拆毁船上货物的清除、拆毁或者使之无害或者使之无害提起的索赔。

提起的索赔 ¡由于船舶碰撞致使责任人遭受前款规定的索赔，由于船舶碰撞致使责任人遭受前款规定的索赔，责任人就因此产生的损失向对方船舶追偿时，责任人就因此产生的损失向对方船舶追偿时，被被请求人请求人主张依据海商法第主张依据海商法第207207条的规定条的规定限制赔偿限制赔偿责任责任的，人民法院应予支持的，人民法院应予支持2024/9/11（四）责任限制权利的丧失（四）责任限制权利的丧失•经经证证明明，，引引起起赔赔偿偿请请求求的的损损失失是是由由于于责责任任人人的的故故意意或或者者明明知知可可能能造造成成损损失失而而轻轻率率地地作作为为或或者者不不作作为为造造成成的的，，责责任任人人无无权权依依照照本本章章规规定定限限制制偿责任2024/9/11（五）海事赔偿责任限额（五）海事赔偿责任限额船舶总吨位船舶总吨位/ /责任限额责任限额人身伤亡人身伤亡非人身伤亡非人身伤亡 数额性质数额性质300-500300-500333 000333 000167 000167 000限额基数限额基数501-3000501-3000500500167167每吨每吨增加数增加数3001-30 0003001-30 00033333330 001-70 00030 001-70 00025025012512570 00070 000以上以上16716783832024/9/11具体计算规则具体计算规则¡1.1.人身伤亡的赔偿责任限额，不足以支付全部人身伤亡的赔偿责任限额，不足以支付全部人身伤亡的赔偿请求的，其人身伤亡的赔偿请求的，其差额应当与非人身差额应当与非人身伤亡的赔偿请求并列伤亡的赔偿请求并列，从非人身伤亡赔偿的责，从非人身伤亡赔偿的责任限额中按照比例受偿；任限额中按照比例受偿； ¡2.2.在不影响人身伤亡赔偿请求的情况下，就在不影响人身伤亡赔偿请求的情况下，就港港口工程、港池、航道和助航设施的口工程、港池、航道和助航设施的损害提出的损害提出的赔偿请求，应当较其他赔偿请求赔偿请求，应当较其他赔偿请求优先优先受偿；受偿； ¡3.3.不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进不以船舶进行救助作业或者在被救船舶上进行救助作业的救助人，其责任限额按照行救助作业的救助人，其责任限额按照总吨位总吨位为为15001500吨的船舶吨的船舶计算；计算； 2024/9/11¡4.4.不满不满300300总吨的船舶及沿海运输、沿海作业船总吨的船舶及沿海运输、沿海作业船舶的责任限额；舶的责任限额；¡适用适用《《关于不满关于不满300300总吨船舶及沿海运输、沿海总吨船舶及沿海运输、沿海作业船舶海事赔偿限额的规定作业船舶海事赔偿限额的规定》》（国务院批准、（国务院批准、交通部发布交通部发布1993.11.151993.11.15））¡①①300300总吨以上总吨以上的的沿海船舶沿海船舶, ,责任限额为责任限额为CMCCMC第第210210条规定的条规定的50%;50%; 2024/9/11②②300300总吨总吨以下以下船舶的责任限制船舶的责任限制船舶总吨位船舶总吨位/ /责任限额责任限额人身伤亡人身伤亡非人身伤亡非人身伤亡 数额性质数额性质202054 00054 00027 50027 500限额基数限额基数21-30021-30010001000500500每吨增加每吨增加2024/9/11③③300300总吨总吨以下以下+ +沿海沿海船舶的责任限制船舶的责任限制船舶总吨位船舶总吨位/ /责任限额责任限额人身伤亡人身伤亡非人身伤亡非人身伤亡 数额性质数额性质202054 00054 00027 50027 500限额基数限额基数21-30021-30010001000500500每吨增加每吨增加上述赔偿限额的上述赔偿限额的50%2024/9/115.5.海上旅客运输赔偿责任限制海上旅客运输赔偿责任限制¡海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限制：海上旅客运输的旅客人身伤亡赔偿责任限制：¡46666 SDR46666 SDR×载客定额载客定额（船舶证书），最高不超（船舶证书），最高不超过过 2500000025000000 SDR SDR；；¡中国港口间海上旅客运输旅客人身伤亡的赔偿中国港口间海上旅客运输旅客人身伤亡的赔偿限额适用限额适用《《中华人民共和国港口间海上旅客运中华人民共和国港口间海上旅客运输赔偿责任限额规定输赔偿责任限额规定》》, ,¡4 4万元万元RMB RMB ×载客定额载客定额（船舶证书），最高不超（船舶证书），最高不超过过 21002100万万 RMBRMB。

2024/9/11（六）责任限制方法（六）责任限制方法――――设立责任限制基金设立责任限制基金¡1.1.责任人要求限制赔偿责任的，可以在有管辖权责任人要求限制赔偿责任的，可以在有管辖权的法院的法院设立责任限制基金设立责任限制基金¡基金数额分别为第基金数额分别为第210210条、第条、第211211条规定的限额，条规定的限额，加上加上自责任产生之日起至基金设立之日止的相应自责任产生之日起至基金设立之日止的相应利息2.2.设立基金的设立基金的目的与效果目的与效果¡责任人设立责任限制基金后，向责任人提出责任人设立责任限制基金后，向责任人提出请求的任何人，不得以责任人的任何财产行请求的任何人，不得以责任人的任何财产行使任何权利；已设立责任限制基金的责任人使任何权利；已设立责任限制基金的责任人的船舶或者其他财产已经被扣押，或者基金的船舶或者其他财产已经被扣押，或者基金设立人已经提交抵押物的，法院应当及时下设立人已经提交抵押物的，法院应当及时下令释放或者责令退还令释放或者责令退还2024/9/113.基金的适用方法¡先抵销后限制¡享受本章规定的责任限制的人，就同一事故向请求人提出反请求的，双方的请求金额应当相互抵销，本章规定的赔偿限额仅适用于两个请求金额之间的差额。

2024/9/11（七）基金设立的程序规定（七）基金设立的程序规定¡《《海事诉讼特别程序法海事诉讼特别程序法》》第九章第九章 设立海事赔偿设立海事赔偿责任限制基金程序责任限制基金程序¡1.1.管辖法院管辖法院¡起诉前起诉前申请设立的管辖法院为：事故发生地、合申请设立的管辖法院为：事故发生地、合同履行地或船舶扣押地海事法院，不受诉讼协议同履行地或船舶扣押地海事法院，不受诉讼协议管辖或仲裁协议约束管辖或仲裁协议约束¡诉讼中诉讼中申请设立的，应当向受理相关海事纠纷案申请设立的，应当向受理相关海事纠纷案件的海事法院提出件的海事法院提出¡设立海事赔偿责任限制基金，不受当事人之间关设立海事赔偿责任限制基金，不受当事人之间关于于诉讼管辖协议或者仲裁协议诉讼管辖协议或者仲裁协议的约束2024/9/112024/9/11¡2.2.递交申请递交申请¡申请人向海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金，应当提交书面申请¡申请书应当载明申请设立海事赔偿责任限制基金的数额、理由，以及已知的利害关系人的名称、地址和通讯方法，并附有关证据3.通知公告与债权登记¡海事法院受理设立海事赔偿责任限制基金申请后，应当在七日内向已知的利害关系人发出通知，同时通过报纸或者其他新闻媒体发布公告。

¡海事法院受理设立海事赔偿责任限制基金的公告发布后，债权人应当在公告期间就与特定场合发生的海事事故有关的债权申请登记¡公告期间届满不登记的，视为放弃债权2024/9/114.异议申请及处理¡利害关系人对申请人申请设立海事赔偿责任限制基金有异议的，应当在收到通知之日起七日内或者未收到通知的在公告之日起三十日内，以书面形式向海事法院提出 ¡海事法院收到利害关系人提出的书面异议后，应当进行审查，在十五日内作出裁定异议成立的，裁定驳回申请人的申请；异议不成立的，裁定准予申请人设立海事赔偿责任限制基金 ¡当事人对裁定不服的，可以在收到裁定书之日起七日内提起上诉第二审人民法院应当在收到上诉状之日起十五日内作出裁定 2024/9/115.基金设立¡利害关系人在规定的期间内没有提出异议的，海事法院裁定准予申请人设立海事赔偿责任限制基金；¡申请人应当在三日内向海事法院设立海事赔偿责任限制基金，申请人逾期未设立基金的，按自动撤回申请处理；¡设立海事赔偿责任限制基金可以提供现金，也可以提供经海事法院认可的担保（中华人民共和国境内的银行或者其他金融机构所出具的担保） 2024/9/116.确权之诉¡债权人提供其他海事请求证据的，应当在办理债权登记以后，在受理债权登记的海事法院提起确权诉讼。

¡当事人之间有仲裁协议的，应当及时申请仲裁 ¡海事法院对确权诉讼作出的判决、裁定具有法律效力，当事人不得提起上诉 2024/9/11“泓欣1”与“鼎衡5”船舶碰撞案¡当事人及船舶基本情况当事人及船舶基本情况¡浙江泓欣海运有限公司 ¡泓欣1轮，一般货船，总吨2212¡上海鼎衡船务有限责任公司¡鼎衡5轮，化学品船 (II型)，总吨29992024/9/11事故概况¡2010年2月17日0420时，“泓欣1”轮航向为112°驶入马峙锚地，“鼎衡5”轮航向为200-211°启锚，在沈家门马峙锚地碰撞，导致“泓欣1”轮机舱左舷破损，进水下沉¡舟山沈家门海事出具《水上交通事故调查报告》，认定泓欣1轮承担事故主要责任¡原告于2010年6月11日于宁波海事法院提起诉讼，被告于7月21日提起反诉2024/9/11泓欣1轮损失情况¡1.打捞费用360万元；¡2.船舶修理费用245万元；¡3.船期损失135万元；¡4.油料损失25万元；¡5.备件及其他损失13万元¡合计以70%责任要求被告承担627万元¡法院认定损失合计704万元2024/9/11“鼎衡5”轮损失情况¡1.修理费用17万元；¡2.船期损失25万元；¡3.船舶检验费用1.3万元。

¡反诉要求对方承担80%责任，34万元¡法院认定损失合计为27万元2024/9/11法院认定¡碰撞事故中，泓欣公司负70%过失比例，鼎衡公司负30%的过失比例¡泓欣公司核定损失为7040364元；¡鼎衡公司核定损失为275978.10元；2024/9/11“鼎衡5”轮设立责任基金¡2010年3月23日，上海鼎衡船务有限责任公司向宁波海事法院申请设立海事赔偿责任限制基金；¡2010年5月24日，法院裁定准许设立基金；¡2010年6月1日，浙江泓欣海运有限公司向法院申请债权登记¡问题：¡“鼎衡5”轮责任基金的数额为多少？如何计算？泓欣公司最终获得赔偿金额是多少？2024/9/11国良298触碰栈桥案¡GUO LIANG 298 ¡船舶所有人：芜湖海顺航运有限公司船舶所有人：芜湖海顺航运有限公司¡实际船东：陈灵岳实际船东：陈灵岳¡船长船长96米米 船宽船宽14米米 吃水吃水3.2米米 ¡总吨位总吨位2651吨吨 净吨净吨1486吨吨 载重吨载重吨3899吨吨2024/9/11事故概况¡出险出险2012年年8月月19日日，，装煤装煤4260吨吨自自天津天津到温州到温州，，利用涨潮入港，偏离港道利用涨潮入港，偏离港道后后舵机失灵舵机失灵、、潮水急潮水急，，抛锚抛锚无效，在无效，在潮水推动，左侧撞潮水推动，左侧撞甬台温高速公路复线温州至瑞安段飞云江特大桥栈桥；；¡损失情况：损失情况：船损失预计船损失预计10万元万元；； ¡造成栈桥损失较大造成栈桥损失较大，，桥桥方方索赔索赔941万元万元。

2024/9/11¡栈桥业主单位为浙江温州沈海高速公路有限公司，承包与施工单位为路桥集团国际建设股份有限公司（下称路桥公司）；¡国资厅民改革[2011]102号复函 “原则性”同意设立中交路桥建设有限公司并承继和承接拟注销的路桥公司各项权利义务2024/9/11¡2012.8.23宁波宁波海事法院海事法院温州法庭裁定扣押温州法庭裁定扣押国良国良298轮，轮，要求提供要求提供800万元万元担保担保；；¡9.20号号中交路桥建设有限公司起诉至宁波海起诉至宁波海事法院温州法庭事法院温州法庭，，要求赔偿各项损失941余万元¡问题问题：：¡本案中，国良本案中，国良298应该赔偿栈桥方损失金额应该赔偿栈桥方损失金额是多少？是多少？2024/9/11。